1、1一、钢绞线斜拉索与钢丝斜拉索技术经济分析目前，国内及国际上用于斜拉桥拉索的结构主要有两种，即平行钢丝拉索和钢绞线拉索。钢绞线拉索在美洲已较普通使用，在欧洲、亚洲、澳大利亚两种拉索体系均在应用。美国已不推荐使用镀锌钢丝作斜拉索体系，国际上著名的一些预应力公司如：VSL、 FRESSINET、DVWIDAG、BBR 等均有各自成熟的钢丝、钢绞线拉索体系。国内八、九十年代以平行钢丝拉索为主，九十年代末及 2000 年后钢绞线拉索已得到推广应用。但也应注意到 10 多年来采用的钢丝拉索体系，近年来因少量的拉索防护体系的损坏而不得不进行换索（也包括拉索结构类似的拱桥吊杆） 。如济南黄河公路桥、四川犍为
2、岷江公路桥、广州海印大桥、上海恒丰路立交桥、上虞斜拉桥等。还有部分斜拉桥、拱桥都还处于病症状态（如珠海淇澳大桥、南宁三桥等） 。换索直接费用均在 1000 万元以上，因封闭交通引起的间接损失还不在其内。因此选择性能优越的拉索和建立有效的施工控制和维护是斜拉桥生命的有效保证。两种索体结构的对比:1、钢丝斜拉索制作及安装流程：钢丝定长下料编索扭角绕包（24 0）热挤 HDPE定长截断装锚头及镦头灌注环氧铁砂固化超张拉上盘运输至工地吊装桥面放索软、硬牵引入塔口张拉及调整索力。2、环氧涂层钢绞线拉索制作及安装流程：2光面钢绞线单根环氧涂层单根涂油脂及热挤 HDPE上盘运输至工地连续单根放索后穿索同时安
3、装 HDPE 护管单根钢绞线张拉钢绞线拉索整体张拉及调索灌注防护油脂或环氧砂浆。二、国内外部分钢绞线斜拉索应用实例：序号 桥名 跨径布置 锚具/斜拉索 完成年1 泸州三桥 272 OVM250 环氧钢绞线 在建2 攀枝花金沙江大桥 OVM250 环氧钢绞线 在建3 宜宾长江大桥 OVM250 环氧钢绞线 在建4 江苏盐城灌河大桥 150+340+150 OVM250 环氧钢绞线 在建5 江苏淮安五河口大桥 152+370+152 OVM250 环氧钢绞线 2005 年6 安徽安庆长江大桥 215+510+215 OVM250 环氧钢绞线 2004 年7 四川宜宾中坝大桥 175+252 OVM
4、250 环氧钢绞线 2003 年8 四川南充嘉陵江大桥 162+138 OVM250 环氧钢绞线 在建9 浙江湖州南太湖大桥 92.5+190 OVM250 环氧钢绞线 2005 年10 广东汕头宕石大桥 518 OVM250 1998 年11 四川绵阳涪江四桥 2x140 OVM250 2001 年12 浙江金华金婺大桥 125 OVM200 1997 年13 湖南衡阳衡山大桥 3x90 OVM200 1996 年14 广西柳州壶西大桥 120 OVM200 1994 年15 西陵长江大桥16 荷麻溪特大桥 120+230+120 OVM250 环氧钢绞线 200617 福州青州闽江大桥 O
5、VM250 环氧钢绞线18 香港汲水门大桥 430 钢绞线斜拉索19 香港青马大桥 钢绞线斜拉索20 柳州三门江大桥 90+160+90 OVM250 环氧钢绞线 在建21 云南景洪大桥 150 OVM200 1997 年22 漳州战备大桥 81+132+81 OVM250 镀锌钢绞线 2001 年23 兰州小西湖大桥 81+136+81 OVM250 镀锌钢绞线 2003 年24 常澄常州运河桥 70+120+70 OVM250 环氧钢绞线 2003 年25 上海卢浦大桥临时扣索 550 OVM250 环氧钢绞线 2003 年26 太原汾河大桥 90+150+90 OVM250 镀锌钢绞线
6、2004 年27 漓石斜拉桥 81+136+81 OVM250 环氧钢绞线 2004 年28 银川号桥 70+70 OVM250 环氧钢绞线 2004 年29 平顶山斜拉桥 70+70 OVM250 镀锌钢绞线 2005 年30 京承潮白河大桥 72+120x2+72 OVM250 环氧钢绞线 2005 年331 中山市岐江大桥 81+132+81 OVM250 环氧钢绞线 2005 年32 禹门口大桥 (75+2x125+75)x2 OVM250 环氧钢绞线 2005 年33 昆山吴淞江大桥 125+125 OVM250 环氧钢绞线 2005 年34 浙江湖州菜花泾大桥 80 OVM250
7、环氧钢绞线 2005 年35 上虞曹娥江大桥 120+120 OVM250 环氧钢绞线 2005 年36 株洲市芦淞大桥 140+140 OVM250 环氧钢绞线 在建37 福建浦上斜拉桥 70+70+70 OVM250 环氧钢绞线 在建38 山西仙神河大桥 125+125 OVM250 环氧钢绞线 在建39 韩国 KUMGA（六塔） OVM250 环氧钢绞线40 法国诺曼底大桥 856 钢绞线斜拉索41 美国阳光大道大桥 钢绞线斜拉索42 美国克拉克大桥 230 钢绞线斜拉索43 西班牙卢纳桥 440 钢绞线斜拉索三、性能比较分析：序号 技术性能指标 钢丝斜拉索 钢绞线斜拉索1 钢材强度 1
8、670MPA 1860MPA2 拉索用量 大 减少约 8%；降低造价防护性能 镀锌+绕包带 HDPE 层 涂层环氧油脂单根 HDPE+HDPE 护套防护性能钢丝与 HPDE 热熔粘结，钢丝受力时可传递给HDPE,HDPE 在受力状态下易开裂HDPE 护套不受钢绞线传递力，不易开裂3防护性能 镀锌层易在运输及制索过 程损坏 环氧层在运输及制索过程不易损坏4 防护层材料镀锌层和基体金属中的晶格渗氢，造成晶格扭曲，内应力增大，产生氢脆，镀锌层受损时，极易发生电极反应，锌的腐蚀加速有机环氧耐蚀能力极强5 疲劳性能镀锌后钢丝强度降低约5%，疲劳性能降低约18%。由于钢丝成品索钢丝相互扭角挤压，钢丝间易产
9、生微动摩擦，可降低疲劳性能疲劳性能与钢绞线基体材料相同4疲劳性能 疲劳应力上限荷载 0.4b，应力幅 200MPA 疲劳应力上限荷载 0.45b，应力幅 250MPA抗振性能 钢丝拉索结构为整体粘结， 抗振性能较差 钢绞线拉索单根隔离，提高振动时内部阻尼 系数6抗振性能 钢丝拉索直径小，抗振性 能较好 钢绞线拉索直径较大，抗振性能较差7 挂索周期 较短 1224 小时挂一对索8 挂索难度需大型起重设备，需采用较大的软牵引力和拉杆牵引力工艺单根钢绞线挂索，不需大型起重及牵引设备9 长度控制定长制索，长度控制 2以内，螺纹调节长度较短，不利于调节制索长度误差和施工定位误差，不利于调节数年后产生的索
10、的挠度调整对下料长度要求不高10 换索功能 必须整个索体更换，规模 大，费用高，封闭交通 可单根钢绞线更换，规模小，可不封闭交通11 运输及储存 需大型运输工具，储存占 地面积大 不需大型运输工具，储存占地面积小四、镀锌钢丝拉索与环氧钢绞线拉索造价分析：各公司的制作工艺，用材以及成本核算的构成各有所不同，市场竞争的理念也各有特色。因此以市场形成的造价进行比较才具有参考价值。现提供近两年几座市场斜拉索材料中标价进行比较。镀锌钢丝斜拉索中标价序号 工程名称 斜拉索结构 钢丝用量（吨） 中标金额（万元） 中标单价（万元/吨）1珠江黄埔大桥（2005 年） 镀锌钢丝拉索 1374 3339 2.492
11、湛江海湾大桥（2005 年） 镀锌钢丝拉索 790 1900 2.43顺德高赞大桥(2005 年） 镀锌钢丝拉索 798 1730 2.24天津保定大桥（2005 年) 镀锌钢丝拉索 245 577 2.355重庆涪陵乌江二桥（2005 年） 镀锌钢丝拉索 1737 3653 2.16深圳湾大桥（2004 年） 镀锌钢丝拉索 221 420 1.95环氧钢绞线斜拉索中标价序号 工程名称 斜拉索结构 钢绞线用量（吨） 中标金额（万元） 中标单价（万元/吨）1宜宾中坝大桥（2002 年） 环氧钢绞线斜拉索 113 2436 2.182安庆长江大桥（2003 年） 环氧钢绞线斜拉索 943 1985 2.13淮安五河口大桥（2004 年） 环氧钢绞线斜拉索 1954 4478 2.34江苏盐城灌河大桥（2005 年） 环氧钢绞线斜拉索 814 1940 2.385泸州三桥（2005 年） 环氧钢绞线斜拉索 1389 3165 2.36珠海荷麻溪特大桥（2005 年） 环氧钢绞线斜拉索 440 990 2.25从以上斜拉索桥梁中标价格可大概分析出镀锌钢丝斜拉索，环氧钢绞线斜拉索市场材料价格基本相同但还因考虑不同的时间段材料价格不同所造成的影响。还未考虑采用钢绞线拉索比钢丝拉索材料用量节约 8%。柳州欧维姆机械股份有限公司2006-1-22
