1、模块二 维护和检查电控发动机系统简介,项目一 维护电控发动机的准备工作简介 项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介 项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介 项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统方法简介 项目五 电控发动机的点火系统的维护方法简介 项目六 电控发动机排放控制系统的维护方法简介,模块二 维护和检查电控发动机系统简介,模块概述 上一模块讲述发动机电控系统的部件和作用，本模块将对客户车辆的电控发动机各系统进行全面的维护和检查。 教学目标 1.了解维护前的准备工作。 2.维护电子控制单元和其他部件。 3.维护电控发动机的进气系统。 4.维护电控发动机的燃油喷射系统。 5.了解维
2、护电控发动机的点火系统。 6.维护电控发动机的排放控制系统。,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,一、车间安全知识简介 1.关于汽车维修车间的主要危险 汽油和油漆等易燃液体必须适当处理和储存。 蓄电池含有硫酸溶液，充电时会产生能够爆炸的氢气。 易燃材料(如浸油的抹布)必须适当存放，以免发生火灾。 松动的排水沟(井)盖可能引起脚或脚趾损伤。 车间压缩空气系统的高压空气如果穿透皮肤进入血管是非常危险的。 腐蚀性液体(如清洗液等)对皮肤和眼睛有伤害。,上一页,返回,下一页,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,危险废料(如蓄电池以及具有腐蚀性的清洗液)必须正确处理，以免造成人身伤害
3、汽车排出的一氧化碳是有毒的。 电器设备或电灯导线破损可导致触电事故。 宽松的衣服和长发可能缠绕在设备或汽车的旋转部件上，导致严重的人身伤害。 某些设备(如气动扳手)发出的高分贝噪声可能伤害听力。 洒在车间地面上的润滑油、润滑剂、水或零件清洗液可能导致人滑倒，造成事故。 某些修理作业产生的粉尘和蒸气是有害的，如维修制动盘、制动鼓以及离合器摩擦衬片时产生的石棉粉尘会导致肺癌。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,2.关于人身保护措施 在车间内一定要戴安全眼镜或戴面罩。车间常用的保护人身安全的安全装备如图2- 1所示 一定要穿适合保护脚的靴子或鞋子。在汽车维修车间工作时，适合
4、穿厚底靴子或足尖处有钢板盖的鞋子，能够防止重物下落、火花飞溅以及腐蚀液体对脚的伤害。 在进行汽车维修作业时，不要戴手表、首饰和戒指，避免将电路搭铁、短接引起火灾。 如果在高噪声环境下工作时应戴耳塞或耳罩。 不要穿宽松的衣服，长发要束在脑袋后面，宽松的衣服和长发容易缠绕到旋转的部件上。 当在粉尘环境下工作时应戴呼吸器。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,3.关于汽车维修车间安全 保持车间地面清洁，有任何东西污染了地面应立即进行清洁。 沾上了油的抹布必须放在安全、有盖的废物箱内，避免产生自燃，引起火灾 油漆或其他易燃液体应储存在密闭的储存器内。 保持车间整洁，不要将重物(
5、如用过的零件等)留在工作台上。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,二、基本操作简介 1.关于着装 必须戴好帽子，穿好安全鞋 务必穿着干净的工作服。 2.关于车辆保护 开始维修前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面及地板垫。 3.关于安全操作 两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。 在发动机运转的情况下进行工作时，应确保工作间通风，以排出废气。 维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要佩戴适当的安全设备，并且格外注意不要碰伤自己或他人.,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,4. 关于安全顶起和支撑车辆 顶起和支撑车
6、辆时要小心，一定要在正确的位置顶起和支撑车辆。一定要使用安全底座支撑规定部位。车辆支撑和顶起位置如图2- 2所示 举升车辆时，使用适当的安全设备 5.关于准备工具和测量仪表 开始操作前，准备好工具台、专用工具、仪表、润滑油和更换的零件,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,6.关于拆卸和安装、拆解和组装操作 充分了解正确的维修步骤和报修故障后，对故障进行诊断。 对于复杂的总成，要做记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。必要时，可对软管及其接头做临时标记。 拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或损坏。 如
7、有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,7.关于已拆下的零件 应将拆下的零件整齐摆放在工具车内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。 对于不可重复使用零件，如衬垫、O形密封圈、自锁螺母，要按照维修手册中的说明用新件进行更换。 若客户要求，则保留拆下的零件以备客户检查,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,三、常用电控发动机诊断设备简介 1.关于听诊器 听诊器用来确定发动机或其他设备噪声的声源，如图2- 3所示。听诊器的拾音器放到要检测的设备上，听诊器的接收器戴在耳朵上。 2.关于燃油压力表 燃油压力表用来
8、检测燃油喷射系统的燃油压力。燃油压力表通常包括连接燃油压力表和燃油系统的接头和软管。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,3.关于真空压力表 真空压力表可用来检查进气支管的真空度。真空压力表通常包括真空软管和各种接头等。 4.关于试灯 试灯通常用于检测电路的断路、短路和搭铁，可分为有源试灯和无源试灯 有源试灯有源试灯与12V试灯类似，但有源试灯有内部电池。检测电路时应先将电有源试灯的正极与电源断开，然后将有源试灯的探针连接到电路的正极端，有源试灯的另一端连接在搭铁上，试灯应亮。如果试灯不亮，说明电路断路。 无源试灯通常情况下，将无源试灯搭铁夹子连接到汽车的搭铁部位，探针
9、连接到电路中以测试该处是否存在电压。如果探针接触的电路处有电压，试灯就会亮。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,5.关于喷油器清洗检测设备 通常清洗喷油器的仪器为超声波清洗仪。 使用喷油器检测仪器可以模拟发动机的工作状况，对各种形式的喷油嘴进行检测，可以直观地看到喷油器的工作情况。 6.关于万用表 万用表可以在不同的量程检测直流电压、交流电压、电阻、电流的值。汽车用万用表如图2- 4所示。汽车万用表有更多的功能，如检测二极管的导通性、频率、温度、发动机转速、点火闭合角等。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,7.关于点火正时灯 现在大多数电控发
10、动机的点火正时可用检测仪进行检查。如果汽车使用了分电器电控点火系统，就需要点火正时灯进行基本的点火正时设置。汽车点火正时灯如图2-5所示。 8.关于示波器 示波器在快速准确地诊断发动机电控系统故障方面非常有用。示波器可以把电压的变化在显示屏上显示出来，用于分析、判断和储存。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,9.关于故障检测仪 故障检测仪即解码仪，用于测试汽车电控系统。检测仪可以从发动机电子控制单元的存储器读取故障码，并将故障码以数字形式显示在检测仪上。常用的国产故障检测仪有金德K81和元征X431，如图2- 6所示。 10.关于废气分析仪 废气分析仪用来检测汽车的尾
11、气排放，常用的五气体废气分析仪可以检测以下气体:HC , CO , CO2、O2及NOx的气体浓度。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,四、查找车辆信息方法简介 以丰田威驰为例说明车辆信息和发动机信息的位置。 1.关于车辆铭牌 车辆铭牌上通常有车型、发动机型号、生产日期、车辆识别号，它通常铆接安装在车身上。丰田威驰车辆铭牌的位置如图2- 7所示。 2.关于查找车辆识别码的方法 车辆识别码通常压印在车身和车辆标牌上，丰田威驰车辆识别码的位置如图2- 8所示。 3.关于查找发动机系列号的方法 发动机系列号压印在发动机气缸体上。丰田威驰发动机系列号的位置如图2- 9所示。,
12、上一页,返回,下一页,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,五、丰田3 SZ一FE发动机控制系统简介 1.关于丰田35Z一FE发动机控制系统零部件位置 要对电控发动机进行维护，首先应该熟悉发动机控制系统的零部件位置。丰田35Z-FE发动机控制系统零部件位置如图2- 10、图2-11、图2-12所示。 2.关于丰田35Z一FE发动机控制系统电路图 当要知道某个电气系统的工作或要检查某条线路时，必须学会从生产厂商提供的电路图及相关图表资料中查找信息。其中电路图是查找电气系统问题的主要工具，它表达了各个电路的供电回路和控制部件。 3.关于丰田35Z-FE发动机电子控制单元接线端子 在丰田35Z-FE
13、发动机控制系统电子控制单元(ECM)上根据插接器的位置，分别被分为E10, E9, E8, E7四个区域。,下一页,返回,上一页,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,六、电控发动机维护的注意事项 1.关于蓄电池端子的拆卸与安装注意事项 进行电气操作前，要从蓄电池负极(一)端子断开电缆，以免因意外短路而造成零部件和配线的损坏，如图2-13所示 从蓄电池负极(一)端子断开电缆时，时钟设定、收音机设定、音响系统的存储内容、DTC和其他数据都将被清除，必要时一些系统需要进行初始化。在断开电缆前，应记录下必要的数据 断开电缆时，关闭发动机开关和前照灯变光开关，并完全松开电缆螺母，然后断开电缆。进行这些
14、操作时，不能扭曲或撬动电缆,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,2.关于维护电子部件的注意事项 除非绝对必要，否则不能打开ECU盖或壳。如果要接触ECU插接器端子，应先消除自身的静电。 不要掉落电子部件(如传感器或继电器)，否则容易造成损坏。 断开电子连接器时，严禁拉拔配线，应拉拔连接器本身。 禁止用冲击扳手拆卸或安装各种开关和传感器。 清洁发动机时，应保护好电子部件、空气滤清器以及与排放相关的零部件，以防进水在测量线束插接器的电阻时，小心插入检测仪探针，避免使连接器端子弯曲。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,3.关于配备催化转化器的车辆 对
15、于配备催化转化器的车辆，应遵循以下注意事项。 避免发动机怠速运转超过20 min 只能使用无铅汽油。 避免进行不必要的火花跳火试验。在必要的情况下进行火花跳火试验时，应尽快完成 避免发动机压缩压力测量时间过长，发动机压缩压力测量必须尽快完成。 试验时，切忌高速运转发动机。 燃油即将耗尽时禁止运转发动机，避免导致发动机失火。,上一页,返回,下一页,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,4.关于配备移动通信系统的车辆 天线的安装位置应尽可能远离车辆电气系统的ECU和传感器，天线馈线的安装位置应距离车辆电气系统的ECU传感器至少20 cm，如图2-14所示。 不要安装任何大功率移动通信系统。 天线和
16、馈线应尽可能与其他配线分开，以防通信设备的信号和车辆电控设备的互相影响。 检查并确认天线和馈线调整正确。,下一页,返回,上一页,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,七、维护完毕后的注意事项 1.关于维修场地和维修工具的清理 清理场地上的灰尘、油污、铁屑、垃圾等脏物，将各种部件摆放整齐。使用完毕的工具应及时清洁后放回工具箱或工具柜中，以备下次使用。 2.关于车辆的清洗和准备 当车辆维护完毕后，应将车辆进行清洗，尤其是在维修中不小心弄脏的地方，一定要进行清洁。在维护中，可能会拆卸蓄电池电缆，此时应尽量使用备用电源向收放机等部件供电，避免客户的习惯设置丢失。如果没有备用电源，应在拆卸蓄电池电缆之前
17、将客户的设置记录下来，在维护完毕后重新恢复设置。,上一页,下一页,返回,项目一 维护电控发动机的准备工作简介,3.给客户的建议 在维护中发现的其他故障应及时告知客户，由客户决定是否进行修理。维护完毕应告知客户车辆的状况，以及下一次维护的里程或时间。通常应在客户接车后的一定时间内进行回访，征询客户对维护质量和其他方面的满意情况，以做进一步的改进。,上一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,一、拆装电子控制单元ECM方法简介 拆装维护电子控制单元ECM时，要注意不要跌落。除非绝对必要，否则不要打开ECM盖或壳。如果要接触ECM插接器端子，应先消除自身的静电。 1.关于拆卸电子控制
18、单元ECM的方法 从蓄电池负极端子断开电缆。 断开4个ECM插接器，拆下2个螺栓，取下ECM，如图2-15所示 2.关于安装电子控制单元ECM的方法 用2个螺栓安装ECM,紧固力矩:3.0 N.m 连接4个ECM插接器。 安装手套箱盖总成。 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩:5. 4Nm,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,二、检查EFI继电器方法简介 发动机电控系统中的EFI继电器为电控系统的正常工作提供12V电源，向电子控制单元和喷油器、氧传感器加热线、怠速控制阀等供电。 EFI继电器是否工作受到电子控制单元ECM的控制，通常在点火开关旋至ON挡时，电子控制单元
19、控制EFI继电器工作2-3s;如果没有启动，电子控制单元断开E FI继电器电路。当发动机工作时，EFI供电电路会一直接通。EFI继电器安装在1号继电器盒上，如图2-16所示。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,1.关于拆卸EFI继电器 从蓄电池负极端子断开电缆 从发动机室1号继电器盒上拆下EFI继电器 2.关于检查EFI继电器 用欧姆表测量EFI继电器的接线端子间的电阻，检测方法和规定状态如图2- 17所示。 如果电阻不符合规定，则更换继电器。 3.关于安装EFI继电器 安装EFI继电器到发动机室1号继电器盒 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩:5.4 N
20、. m,上一页,返回,下一页,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,三、检查电路断开(C/OPN)继电器方法简介 1.关于拆卸电路断开继电器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆 从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器。 2.关于检查电路断开继电器的方法 用欧姆表测量电路断开继电器的接线端子间的电阻，检测方法和规定状态如图2-18所示。如果电阻不符合规定，则更换继电器。 3.关于安装电路断开继电器的方法 安装电路断开继电器到仪表板接线盒。 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩:5.4 N.m,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,四、检查支管压力(PIM)传感器方法
21、简介 支管压力传感器的车上检查步骤如下所述。 1.关于拆卸发动机盖的方法 拆下发动机盖。 2关于检查支管压力传感器电源电压的方法 断开支管绝对压力传感器插接器。 将点火开关旋至ON档。 用电压表测量端子间的电压，测量方法和标准电压如图2- 19所示将点火开关扭至OFF挡。 连接支管绝对压力传感器插接器。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,3.关于检查信号电压的方法 从支管绝对压力传感器上断开真空软管 将点火开关旋至ON档 连接电压表至ECM侧的端子PIM和E2PM，然后测量大气压力下的输出电压。 用真空泵获得下列真空度，测量输出电压，并和测量步骤3中的电压比较
22、，记录电压降低值。测量方法和电压降低标准值如图2- 20所示。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,用SST(增压压力表)获得下列压力值，测量输出电压，并和测量步骤3)中的电压比较，记录电压升高值。测量方法和电压升高标准值如图2-21所示。 将点火开关旋至OFF档。 连接真空软管至支管绝对压力传感器 4.安装发动机盖,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,五、拆装、检查进气温度(IAT)传感器的方法简介 进气温度传感器的车上检查步骤如下所述。 1.关于拆卸进气温度传感器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆 断开插接器，拆下进气温度传感器
23、 2.关于检查进气温度传感器的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，如图2- 22所示。如果电阻不符合规定，则更换进气温度传感器。 3.关于安装进气温度传感器的方法 安装进气温度传感器，连接插接器。 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩为5.4 N.m,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,六、拆装、检查曲轴位置(CKP)传感器方法简介 丰田3SZ-FE电控发动机的曲轴位置传感器系统由CKP信号盘和锅合线圈组成。信号盘安装在曲轴上，有30个齿;锅合线圈由铜线绕组、铁心和磁铁组成。信号盘旋转时，各齿经过锅合线圈产生脉冲信号，发动机每转一圈产生30个信号。ECM根据电压信号
24、计算出曲轴位置和发动机转速，控制燃油喷射时间和点火正时。 曲轴位置传感器的安装位置如图2- 23所示。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,1.关于拆卸曲轴位置传感器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆。 拆下发动机底罩分总成 断开插接器，拆下螺栓和曲轴位置传感器 2.关于检查曲轴位置传感器的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，检测方法和标准电阻如图2- 24所示。如果电阻不符合规定，则更换曲轴位置传感器。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,3.关于安装曲轴位置传感器的方法 安装曲轴位置传感器，螺栓紧固力矩为7.5 N.m 连接插接器。
25、 安装发动机底罩分总成。 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩为5.4 N. m 检查是否漏油,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,七、拆装检查凸轮轴位置(CMP)传感器的方法简介 凸轮轴位置传感器的安装位置如图2- 25所示。 1.关于拆卸凸轮轴位置传感器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆 断开插接器，拆下螺栓和凸轮轴位置传感器，如图2- 26所示 2.关于检查凸轮轴位置传感器的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，检测方法和标准电阻如图2- 27所示。如果电阻不符合规定，则更换凸轮轴位置传感器。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,3
26、.关于安装凸轮轴位置传感器的方法 安装凸轮轴位置传感器，螺栓紧固力矩为7.5 N.m 连接插接器。 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩为5.4 N. m 检查是否漏油。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,八、拆装、检查发动机冷却液温度(ECT)传感器的方法简介 一般情况下，发动机冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液的温度。冷却液温度传感器内置热敏电阻，其电阻值随着发动机冷却液温度的变化而变化。通常，冷却液温度传感器的结构与进气温度传感器相同。发动机冷却液温度传感器的安装位置如图2- 28所示。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简
27、介,1.关于拆卸发动机冷却液温度传感器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆 排空发动机冷却液，分离接水旁通软管。 拆下传感器插接器，用19 mm长套筒扳手拆下发动机冷却液温度传感器和衬垫，如图2- 29所示。 2.关于检查发动机冷却液温度传感器的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，检测方法和标准电阻如图2- 30所示。如果电阻不符合规定，则更换发动机冷却液温度传感器。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,九、拆装检查爆燃传感器的方法简介 爆燃传感器的安装位置如图2- 31所示。 1.关于拆卸爆燃传感器的方法 从蓄电池负极端子断开电缆。 排空发动机冷却液。 拆下前风窗玻璃
28、刮水器、前围板上通风栅板、前围上外板。 拆下发动机盖。 拆下带空气滤清器软管的空气滤清器盖、节气门体总成，断开真空软管总成.拆下进气支管。 断开爆燃传感器插接器，拆下螺母和爆燃传感器，如图2-32犯所示。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,2.关于检查爆燃传感器的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，测量方法和规定状态如图2-33所示。如果结果不符合规定，则更换爆燃传感器。 3.关于安装爆燃传感器的方法 按如图2-34所示方向安装爆燃传感器，力矩为20 N.m 连接爆燃传感器插接器。 安装进气支管，连接真空软管总成，安装空气滤清器盖、节气门体总成 将电缆连接到蓄电池
29、负极端子，紧固力矩为5.4 N.m 添加发动机冷却液。 检查发动机冷却液是否泄漏 安装发动机盖。 安装前围上外板、前围板上通风栅板、前风窗玻璃刮水器,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,十、拆装、检查凸轮轴正时控制阀 凸轮轴正时控制阀的安装位置如图2- 35所示。 1.关于拆卸凸轮轴正时控制阀的方法 从蓄电池负极端子断开电缆 断开插接器，拆下螺栓和凸轮轴正时控制阀 2.关于检查凸轮轴正时控制阀的方法 检查电阻。测量端子间的电阻，检测方法和标准电阻如图2- 36所示。如果结果不符合规定，则更换凸轮轴正时控制阀总成 检查工作情况。将蓄电池正极(+)引线连接到端子1，
30、负极(-)引线连接到端子2，并检查阀的移动情况，如图2- 37所示。如果结果不符合规定，则更换凸轮轴正时控制阀。,上一页,下一页,返回,项目二 维护电子控制单元和系统部件的方法简介,3.关于安装凸轮轴正时控制阀的方法 安装凸轮轴正时控制阀总成，紧固螺栓力矩为7.5 N.m，连接插接器 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩为5.4 N.m 检查是否漏油,上一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,一、维护进气控制系统的注意事项 拆卸和安装进气系统部件时，应封住拆下零件和发动机的开口。 任何进入进气系统部件中的金属微粒，都可能损坏发动机 进气系统的管件松脱、裂开均将造成漏气，导致发动
31、机工作失调 安装进气系统部件时，检查并确认没有金属微粒进入发动机或安装零件,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,二、更换空气滤清器方法简介 空气滤清器安装在发动机进气入口上。它的作用是将发动机进气口吸入的空气进行过滤，防止空气中的杂质、颗粒物等吸入发动机气缸内，避免造成气缸磨损。空气滤清器在使用到一定程度时，就会被尘土堵塞，滤清效果变差，会导致发动机的进气阻力增加、充气效率降低，出现混合气燃烧不完全等故障现象，因此需要定期更换空气滤清器。,上一页,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,三、拆装维护节气门体方法简介 1.关于从发动机上拆卸节气门体的方法
32、从蓄电池负极端子断开电缆 排空发动机冷却液。 拆下发动机盖。 拆下带空气滤清器软管的空气滤清器盖(图2-38) 拆下发动机盖支架 拆下加速控制拉索总成 断开碳罐软管、真空软管、燃油蒸气供给软管、冷却液旁通软管、节气门位置传感器插接器、怠速控制阀插接器的连接 拆下节气门体总成，从进气支管上拆下O形圈，如图2- 39所示 拆下节气门体怠速控制阀总成和衬垫。 拆下节气门位置传感器(图2-40),上一页,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,2.关于检查节气门体的方法 检查节气门轴是否有噪声。 检查任一进、出口是否有堵塞 检查节气门开启和关闭是否平稳 检查并确定节气门完全关闭时，节
33、气门止动螺打和节气门操纵杆之间没有间隙 3.关于清洗节气门体的方法 使用合适的清洗剂清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位，直至没有污物为止。清洗后，反复扳动节气门操纵机构，检查节气门开、关是否自如。,上一页,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,4.关于检查节气门位置传感器的方法 3SZ一FE电控发动机节气门体上安装有节气门位置传感器和怠速控制阀，如图2- 41所示。用欧姆表测量端子间的电阻，检测方法和标准电阻如图2- 42所示。检查节气门操纵杆全关和全开时电阻的变化情况，电阻与节气门操纵杆的角度应按比例增大。如果电阻不符合规定，则需更换节气门位置传感器。 5.关于车上检
34、查怠速控制阀总成的方法 车上检查怠速控制阀总成的程序如下: 将ISC阀插接器连接到ISC阀。 将点火开关旋至ON时，检查怠速控制阀的动作情况。怠速控制阀的运动形式为:半开一全关一全开一半开，并且应在0. 5s内完成,上一页,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,6.关于重装节气门体的方法 安装节气门体怠速控制阀总成，力矩为3.4 N.m 安装节气门位置传感器。 确认节气门全关，将传感器从节气门全关位置沿逆时针方向旋转45，并将传感器插入节气门体内。然后将传感器沿顺时针方向旋转45，并用2个螺栓安装传感器，紧固力矩为20 N.m，如图2-43所示。 更换进气支管上的O形圈，安
35、装节气门体总成，螺栓紧固力矩为21 N .m 连接碳罐软管、真空软管、燃油蒸气供给软管、冷却液旁通软管、节气门位置传感器插接器、怠速控制阀插接器,上一页,下一页,返回,项目三 维护电控发动机的进气系统的方法简介,安装加速控制拉索总成。 安装发动机盖支架，螺栓紧固力矩为8.5 N.m 更换节气门体上的O形圈，安装带空气滤清器软管的空气滤清器盖，力矩为8.0 N.m 将电缆连接到蓄电池负极端子，紧固力矩为5.4 N.m 添加发动机冷却液并检查发动机冷却液是否泄漏。 安装发动机盖，螺栓紧固力矩为7.5 N.m,上一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,一、维护燃油供给系统的注意事
36、项 1.关于安全注意事项 测试、拆卸和安装燃油系统部件时，应选择通风良好且无任何火源的场所进行操作，并小心不要使汽油泄漏。 拆卸和安装燃油系统部件时，操作前应准备好一个灭火器。严禁用水清除溅出的汽油，否则会导致汽油扩散而引起火灾。 避免使用电动机、工作灯和其他可能产生火花或高温的电气设备。避免使用铁锤，以免产生火花。 电控燃油喷射系统内是有压力的，在维修作业前应先进行泄压。维护燃油系统时，为避免误操作，先从蓄电池负极端子断开电缆。 避免橡胶或皮制零件接触到汽油。 使用防火容器单独清理沾有燃油的布。,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,2.关于燃油系统管路维护注意事项
37、断开燃油高压管路时，会有大量汽油喷出，因此应进行燃油系统卸压，并将残留在燃油泵管内的燃油全部排放到容器内。 断开燃油管插接器时，首先检查插接器周围管内是否有污物，如有必要则将其清除。 用手捏住档片并推拉插接器使其断开，注意不要使用任何工具，如图2- 44所示。检查燃油管的密封表面是否有污物或泥土。如果有必要，则用棉丝抹布或布片将其清除。 从插接器上断开燃油管卡夹。 连接燃油管插接器时，首先检查燃油管与插接器的接触部位是否无损坏或有异物。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,用塑料袋包住断开的燃油管插接器和管口，以防损坏和异物污染。 连接燃油管和插接器后，试着将
38、其拉动以确认连接牢固。 对准插接器轴与燃油管轴，将燃油管推入插接器直至发出“咔嗒”声，如图2- 45所示。如果接头过紧，则在燃油管端部涂抹少量干净的发动机润滑油。 安装燃油系统管路中的O形圈时，应涂抹少量汽油，而不是使用发动机润滑油、齿轮油或制动液 安装燃油管和插接器完毕，应检查燃油是否泄漏,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,二、丰田3SZ-FE发动机燃油系统电路简介 在丰田3SZ一FE发动机燃油系统电路(图2- 46)中，电子控制单元控制FC1搭铁时，电路断开继电器(C/OPN)接通燃油泵电路，燃油泵开始工作。 通常，在点火开关旋到ON挡时，电子控制单元控
39、制油泵工作23s，在燃油系统管路中建立油压，以便起动。当发动机工作时，燃油泵电路会一直接通。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,三、燃油泵工作情况和有无漏油情况检查方法简介 1.关于燃油泵的工作情况检查方法 使用检测仪时:将检测仪连接到DLC3，将点火开关扭至ON档并打开检测仪主开关，选择检测仪上的主动测试模式并检查燃油泵的工作情况，如图2- 47所示。 不使用检测仪时:从仪表板接线盒上拆下电路断开继电器，用跨接线连接继电器盒的端子3和端子5，将点火开关旋至ON档，检查燃油泵的工作情况，如图2- 48所示 2.关于有无漏油情况的检查方法 在燃油系统管路建立油
40、压后，检查并确认燃油系统任何部位均无燃油泄漏。在进行燃油系统保养或维修后，必须进行漏油检查。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,四、燃油系统压力的释放和检查方法简介 1.关于释放燃油系统压力的方法 拆下仪表板接线盒中的电路断开继电器。 起动发动机 在发动机自行熄火后，将点火开关旋至OFF档 检查并确认发动机不会起动。 拆下燃油箱盖，然后使燃油箱卸压 从蓄电池负极端子断开电缆,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,2.关于检查燃油压力的方法 燃油系统卸压。 用电压表测量蓄电池电压，标准电压应为1114 V 从蓄电池负极端子断开电
41、缆。 从燃油主管上断开燃油软管，安装SST专用工具(压力表和燃油管插接器) 擦净喷溅的汽油。 将电缆重新连接到蓄电池负极端子。 将检测仪连接到DLC3，使燃油泵工作。 测量燃油压力。标准燃油压力应为304343 kPa,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,如果燃油压力大于规定值，则更换燃油压力调节器。如果燃油压力小于规定值，则检查燃油软管、燃油软管接头、燃油泵和燃油压力调节器。 从DLC3断开检测仪。 起动发动机，在发动机怠速时测量燃油压力。标准燃油压力应为304343 kPa。如果燃油压力不符合规定，则检查真空软管和燃油压力调节器。 将发动机熄火，5 min
42、后检查燃油压力，标准燃油压力为147 kPa或更大。如果燃油压力不符合规定，则检查燃油泵、燃油压力调节器和喷油器。 检查燃油压力后，从蓄电池负极端子断开电缆并小心地拆下SST以防燃油喷溅。 将燃油管重新连接到燃油主管上。 检查燃油是否泄漏,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,五、拆卸、检查、安装燃油泵方法简介 1.关于拆卸燃油泵的方法 燃油泵的安装位置如图2- 49所示。拆卸燃油泵的步骤如下: 燃油系统卸压 从蓄电池负极端子断开电缆 拆下后排座椅座垫总成，拆下后地板检修孔盖 断开燃油泵连接器(图2-50) , 断开燃油箱主管分总成 断开燃油排放管分总成，如图2
43、- 51所示 用SST专用工具拆下燃油泵表护圈，如图2- 52所示 拆下带泵和仪表的燃油吸油管总成和固定衬垫。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,2.分解燃油泵 燃油泵的结构如图2- 53所示。 断开燃油表传感器插接器(图2-54)，拆下燃油表传感器总成。 分离5个卡爪并拆下吸油管支架，拆下燃油压力调节器总成(图2-55) 拆下卡子和燃油泵滤清器(图2-56) 分离4个卡爪，并从燃油滤清器总成上拆下燃油吸油盘分总成。 断开插接器，用小螺打旋具拆下燃油泵线束(图2-57) 从燃油滤清器总成上拆下燃油泵(图2-58),上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机
44、的燃油喷射系统的方法简介,3.关于检查燃油泵的方法 检查燃油泵电阻。用欧姆表测量端子1和2间的电阻，标准电阻:20时，0. 23. 0。如果结果不符合规定，则更换燃油泵。 检查燃油泵工作情况。将蓄电池正极引线(+)连接到插接器的端子1，负极引线(-)连接到端子2。检查并确认燃油泵开始工作。 如果燃油泵不工作，则将其更换。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,4.关于组合燃油泵的方法 更换O形圈并涂抹汽油，安装燃油泵。 更换卡子，安装燃油泵滤清器。 更换O形圈并涂抹汽油，安装燃油压力调节器总成 安装燃油表传感器总成。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机
45、的燃油喷射系统的方法简介,5.关于安装燃油泵的方法 将燃油泵的凸出部分对准燃油箱的切口，并安装带泵和仪表的燃油吸油管总成(图2-59)。 用专用工具(SST)安装燃油泵表护圈。将燃油泵表护圈与燃油箱的螺纹末端对准，用专用工具(SST)固定燃油泵表护圈。手持燃油泵总成，同时用专用工具(SST)以周期为一圈半转动燃油泵表护圈以将其紧固，确保护圈上的标记位于如图所示的区域内，如图2- 60所示 安装燃油排放管分总成、燃油箱主管分总成。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,六、拆卸、检查、安装喷油器方法简介 喷油器的安装位置如图2- 61所示。 1.关于拆卸喷油器的方
46、法 燃油系统卸压。 从蓄电池负极端子断开电缆。 拆下发动机盖。 拆下带空气滤清器软管的空气滤清器盖、加速控制拉索总成。 从碳罐上断开碳罐软管，从支管绝对压力传感器上断开真空软管，从节气门体上断开2号燃油蒸气供给软管，断开燃油蒸气供给开关阀插接器和支管绝对压力传感器插接器，拆下4个螺栓，然后拆下带软管的真空转换阀支架。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,断开曲轴箱通风软管，如图2- 62所示。 断开节气门位置传感器插接器、断开怠速控制阀插接器，断开4个喷油器插接器，拆下发动机线束，如图2- 63所示 拆下燃油管卡夹，从输油管分总成上断开燃油管(图2-64) 拆
47、下输油管分总成(图2-65) 从输油管分总成上拆下喷油器总成，从各喷油器上拆下0形圈和隔振垫，如图2- 66 ,图2- 67所示 从输油管分总成上拆下2个隔振垫。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,2.关于检查喷油器的电阻的方法 用欧姆表测量端子间的电阻，测量方法与标准电阻如图2- 68所示。如果结果不符合规定，则更换喷油器总成。 3.关于检查喷油器工作情况的方法 将SST(燃油管插接器)连接到SST(软管)，然后将其连接到燃油管(车辆侧)，如图2- 69所示 将O形圈安装到喷油器总成上 将SST(接合器和软管)连接到喷油器总成上，并用SST(卡夹)固定喷油
48、器总成和接头。 将喷油器总成放入量筒。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,使用检查燃油泵工作情况的办法，使燃油泵工作。将SST(线束)连接到喷油器总成和蓄电池上15s，并用量筒测量喷油量。对各喷油器测试2或3次，如图2-70所示。15s时间的喷油量应为4758cm3，各喷油器相差11cm3或更少。如果喷油量不符合规定，则更换喷油器总成。 4.关于检查喷油器是否泄漏的方法 在上一步骤专用工具连接情况下，从蓄电池上断开SST(线束)的探针，并检查喷油器是否泄漏，如图2-71所示。 滴油量要求:12 min内1滴或更少。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动
49、机的燃油喷射系统的方法简介,5.关于安装喷油器的方法 更换O形圈和隔振垫并涂上汽油，左右旋转喷油器并将其安装到愉油管上(图2-72、图2-73) 安装愉油管分总成，固定螺栓紧固力矩为21 N.m 连接发动机线束，并固定到气缸盖罩上。 连接通风软管和插接器，安装节气门体支架、真空转换阀支架。 安装加速控制拉索总成，安装带空气滤清器软管的空气滤清器盖。 将电缆连接到蓄电池负极端子，固定螺栓紧固力矩为5.4 N.m 检查燃油是否泄漏。 安装发动机盖。,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,七、使用仪器清洗和检测喷油器方法简介 1.关于清洗和检测喷油器的方法 清洗和检测
50、喷油器需要使用喷油器清洗检测仪。通常清洗和检测的步骤如下: 使用超声波清洗机进行超声波清洗。利用超声波在介质中传播时产生的穿透性和空化冲击波，将带有复杂外形、内腔和细孔的喷油器进行强力清洗。清洗部分主要是喷油器针阀，所以清洗液只要浸过针阀20 mm即可 进行反向清洗。即清洗液从喷油器的出油口进入，从进油口出去。其目的是冲洗喷油器内部及附在滤网上的污物,上一页,下一页,返回,项目四 维护电控发动机的燃油喷射系统的方法简介,进行均匀性检测。在清洗过程中，可以检测同一辆车上的喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内(通常为士2%以内)。 进行雾化性观测。在清洗过程中，可观察到喷油器的雾化状况和喷油角度。同一部车上的喷油器的喷油角度要一致，雾化要均匀，无射流现象。 进行密封性测试。通过此步骤，可以检测出喷油器是否漏油。汽车的燃油压力一般在200330 kPa，在允许的油压下，停止喷油器工作，持续地给喷油器供油，如果喷油器的针阀密封性不良，就会出现滴漏现象。 进行喷油量测试。喷油量检测是检测喷油器在巧S正常喷油情况下的喷油量，然后参照喷油器的相关技术手册判断其是否与标准喷油器的喷射量一致(或在其误差范围内)。该值的变化或偏差反映了喷油器的孔径变化(磨损)或阻塞情况，可排除因喷油器电参数变化的干扰。,
