1、高频考点练(十一) 考查范围:区位理论建议时间 / 45 分钟 一、选择题图 G11-1 是我国某城市城区分布图。该城市有 2000 多年的历史, 被誉为“南船北马,七省通衢” 。建于二十世纪六七十年代的焦柳铁路,穿过该城市时多采用高路基(见图 G11-2)或公路涵洞的方式。读图完成 12 题。图 G11-1 图 G11-21.该城市形成的主导区位因素是 ( )A.地形 B.气候 C.铁路交通 D.水运2.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式 ,考虑的主要因素可能为( )A. 形成立体交通,对城市交通干扰小 B.预防城市内涝C.阻止行人穿行,保障交通安全 D.夯实地基,预防
2、地面下沉近年来,厦门、上海等地的“萤火虫主题公园”引发风潮, 由此形成了图 G11-3 所示的接单、采购、捕捉、快递发货等环节完善的萤火虫产业链。大量捕捉最终会导致萤火虫减少,社会呼吁“拒绝残忍的浪漫,请放过萤火虫” 。完成 34 题。图 G11-33.图中萤火虫买卖流程属于典型的电商模式,影响电商发展的主导区位因素是 ( )A.信息、交通 B.资源、能源 C.劳动力、政策 D.资金、技术4.江西赣州成为萤火虫最大输出地,其原因有 ( )靠近萤火虫的主要消费市场 当地有发达的萤火虫养殖基地 当地山地环境利于萤火虫生长 当地农民有捕捉萤火虫的经济诉求A. B. C. D.长江经济带的形成与发展,
3、需要建设以长江黄金水道为核心, 以沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。图 G11-4 为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成 57 题。图 G11-45.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是 ( )A.气候 B.地形C.技术水平 D.人口密度6.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是 ( )A.降水丰沛 B.水利工程建设 C.地形崎岖 D.排淤深挖航道7.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是 ( )A.雾灾 B.干旱 C.洪水 D.泥石流2014 年 12 月,蒙(自) 河( 口 )铁路正式开通运营。图 G11-
4、5 示意蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。完成 89 题。图 G11-58.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是 ( )A.气候条件 B.地形条件 C.水文条件 D.资金条件9.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,其主要目的是 ( )A.保护生态 B.节约耕地 C.减小起伏 D.降低造价巴基斯坦媒体 2013 年发表消息称,中国已经同意巴基斯坦政府请求, 接手运营瓜达尔港,并且两国计划共同修建中巴铁路,起点为中国新疆的喀什,终点为巴基斯坦的瓜达尔港(见图G11-6)。读图回答 1011 题。图 G11-610.该铁路修建的最大自然障碍是 ( )A.气候干旱 B.地形崎岖 C.经济落后 D.河网密
5、集11.与巴基斯坦经济中心卡拉奇港相比,瓜达尔港最主要的不利因素是 ( )A.陆域面积狭小 B.经济腹地狭小 C.泥沙淤积, 航道浅 D.西南风强劲,风浪大二、非选择题12.阅读图文材料,完成下列要求。据报道,2015 年京沪高铁(见图 G11-7)盈利近 66 亿元人民币 ,成为“全球最赚钱的高铁” 。从丹阳北到昆山南全长约 165 千米的一段高铁,包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站,都建设在桥上,丹昆大桥成为吉尼斯世界纪录中世界上最长的桥。图 G11-7(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围,分析其利弊。(3)分析丹阳北到昆山南的高铁线建设在桥上的原因。13.2015 年 10 月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(印度尼西亚首都)至万隆( 印度尼西亚第四大城市)的高铁项目合同。目前,雅加达到万隆的铁路车程为 3 个多小时。雅万高铁( 如图G11-8 所示)全长约 150 千米,计划沿线设置 8 个站点,设计时速 300 千米,将全部采用中国的高铁技术与装备,计划 3 年建成通车。据此完成问题。图 G11-8(1)说明雅万高铁在图示、两条线路中选定线路的理由。(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。(3)指出雅万高铁通车后的全程用时,并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。
