1、第九章 汽车电路分析基础,本章学习要点： 从这个开关控制哪些电器、被控制电器的作用、工作条件和特点出发，理解并掌握汽车电路开关等基础元件的作用、种类和工作方式。 从被保护对象的工作条件和特点入手，理解汽车电路保护装置的工作模式，掌握其工作特点。 掌握汽车导线及线束的有关知识。,本章学习要点,充分认识中央配线盒的作用,了解线路配线原则。 从三种电路图的特点出发，充分理解汽车电路的接线规律和读识电路图的要点。 明确汽车电路故障诊断与检修注意事项，掌握汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法。,9.1汽车电器基础元件,汽车电器设备总线路就是将电源、起动系、点火系、照明、信号、仪表、电子控制以及辅助
2、电器装置等，按照它们的各自工作特性以及相互之间的内在联系，通过开关、保险器用导线连接起来构成整体。 汽车电器基础元件主要有：导线、熔断器、插接器、各种开关和继电器。 9.1.1导线 汽车导线有高压导线和低压导线两种，均采用铜质多芯软线。 1.低压导线 1）导线的截面积导线的截面积主要根据其工作电流来选择。对于一些工作电流较小的电器，为了保证应具有一定的机械强度，汽车电器中的导线截面不得小于0.5MM。,低压导线,低压导线标称截面积所允许的负载电流见下表。,标称面积是经过换算而统一规定的线芯截面积，而不是实际线芯的几何面积，也不识各股线芯的几何面积之和。,汽车12V电系主要线路导线标称截面积推见
3、值,导线的颜色,随着汽车用电设备的增加，安装在汽车上的导线数目也越来越多，为了便于识别和检修汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的颜色组成。根据我国汽车拖拉机电线颜色选用规则的规定，低压电路的电线(标称截面4平方毫米)，在选配线时习惯采取两种选用原则，即以单色线为基础的选用和以双色线为基础的选用。,导线的颜色,(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用单色
4、线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见表 4所示。,汽车单色低压线的颜色与代号,汽车电器各系统的主色,线束,为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除出高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束的包扎：电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。,线束,3. 线束的安装：同一种车型的线束在制造厂里按车型设
5、计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。,高压导线,高压导线分为普通铜芯高压线和高压阻尼点火线。带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。,安装线束时注意事项,线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏 线束在拐弯处或在有相对运动的部件间，不应拉得太紧。 在穿过洞口或绕过锐角处，应用橡皮、毛毯之类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险。 各个线头连接必须牢固、可靠，线头与线头之间、线头与接
6、线柱之间应接触良好。,9.1.2点火开关,点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。,点火开关结构功能,二、多功能组合开关,多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体 安
7、装在便于驾驶员操纵的转向柱上。,9.1.3继电器,继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。 如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 继电器通常分为：常开继电器、常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示,9.1.3继电器,第一类继电器平时触点是断开的,继电器动作后触点才接通; 第二类继电器平时触点是闭合的,继电器动作后触点才断开; 第三类继电器平时动断触点是接通的,动合触点是断开的,如果继电器线圈通电,则变
8、成相反状态.,三、继电器,9.1.4熔断器（熔丝）,熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。熔断器为一次性器件，使用须注意： 熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。,熔断器（熔丝）,更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。,断路器,断路器用于
9、正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分两类如图84所示 断续作用式：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。 按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位,断路器,插接器,插接器就是插头和插座，用于线束与线束或导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用闭锁装置。,9.2汽车电路的特点,1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电子控制装置电路辅助装置电路
10、。,9.3汽车电器图种类,1.接线图（线路图、布线图） 接线图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 接线图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便；识图、画图费时费力，不易抓住电路的重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。,接线图,识读线路图的要点是： 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电
11、器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。 在电气系统复杂程度不高的情况下经常采用。,接线图,2原理图,为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。,2原理图,原理图的特点是：对
12、线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。 缺点：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，不利于对外交流。 识读原理图的要点是： 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。,2原理图,3线束图,整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。 线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。 这种图一般不去详细
13、描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。,3线束图,9.4汽车电器系统故障种类,1.电器设备故障 电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有的机能，包括机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。 2.线路故障 断路、短路、接线松脱、接触不良绝缘不良,检修汽车电路注意事项,1.拆卸和安装电气元件时，应切断电源。 2.更换熔断器时，一定与原规格相同，切勿用导线替代。 3.正确拆卸导线插接器。 4.在检修传统汽车电路故障，往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。在装有电子设备的汽车上禁用。 5
14、.在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。 6.不允许使用欧姆表及万用表的R*100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。,汽车电路检修方法,1.直观诊断法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检查来发现明显故障，提高检修速度。 检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该支路上的保险装置是否动作，如动作查明原因，检修后恢复保险装置。 2.试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故障。 3.短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观察用电器的变化。,汽车电路检修方法,4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的判
15、断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。,第十章 汽车电路的识图,随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。,线路图的特点,线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电
16、路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。,识读线路图的要点,1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。,原理图,原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪
17、器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。 原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。,原理图,1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“”开关用电器搭铁电源负极“”。 3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图
18、形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。,识读原理图的要点,1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连； 2.识读电路设备所处的分线路走向； 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。,线束图的特点,线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图 在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只
19、要将导线或插接器按图上标明的序号，连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线路的装接，该图有利于安装与维修，但不能说明线路的走向，线路简单。,线束图的识读要点,1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上； 3.认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。,汽车电路电路识图,掌握常用图型符号与有关标志 1.汽车电路图中常用的图形符号 2.各种开关、报警灯和指示灯标志 3.接线柱标记(QC-T423-1999) 汽车电路识图的一般方
20、法 1.一般汽车电路的接线规律 2.识图方法,一般汽车电路的接线规律,汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。,汽车电路识图的一般方法,一、由集中到分散 将局部电路从全车电路中分离出来 汽车电路的基本特点是： 单线制、负极搭铁和各电器相互并联 电器相互并联意味着局部电路和局部电路之间相互独立（各系独立） 汽车电路是读图的第一步将局部电路从全车电路中分离出来,纵观“全车”，眼盯“局部”由“集中”到“分散”,全车电路一般都是由各个局部电路所构成，
21、它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。,二、汽车电路配线的基本规律,汽车电器线束连接三大中心 中央配线盒、仪表接线盒和开关 中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。 仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。 开关不但是线束的中心还是各局部电
22、路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。 因此电路分析要抓住开关的核心作用。,三、正确寻找控制对象的回路,电路读图的目的是找出正确回路，确定回路中的导线、插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。 控制对象的回路电流回路由正极到负极由电源到搭铁点。 规范的汽车电路原理图自上而下。 继电器电路要分别分析控制回路和开关回路。,读图实例,从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限定符号)的意义
23、和汽车电气线路一般的结构特点。在这基础上，先从比较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、逐步深入，以至触类旁通。 由于目前各型汽车的电路图尚不规范，特别是各种进口汽车的一些图形符号还很不一致，很多检修人员对电控汽车的结构原理也并不熟悉，所以要看懂各种车型的电路图有一定难度。,电器图形符号,进口汽车电路图的图形符号,本田汽车电路图符号,三菱车图形与符号对照,三菱车图形与符号对照,三菱车图形与符号对照,三菱车电路图形符号,其它进口车电路图符号,汽车电源系电路,汽车电源系电路,带起动保护控制的电路,带起动保护控制的电路,带加热的起动系电路,点火系统的接线规律,有触点点火 无触点电子点火 微机控制电子点
24、火,有触点点火,磁电式无触点电子点火,特点： 磁电式触点信号发生器 点火控制器只有通断功能,磁电式无触点电子点火,特点 霍耳式信号发生器 点火控制器有通断、恒流控制、闭合角控制等多种控制功能,微机控制有分电器点火,特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号IGF反馈信号 曲轴位置和转速传感器G信号和Ne信号,微机控制无分电器点火,特点 ECU控制点火控制器 IGT控制信号;IGdA、 IGdB气缸判别信号;IGF反馈信号 两个气缸用一个点火线圈，一个做功一个排气一个实际点火，另一个虚点火,微机控制无分电器点火,微机控制无分电器点火,微机控制独立点火,照明系统接线规律,汽车照明与信号灯 前面：大
25、灯、小灯（示宽灯）、转向灯、雾灯等。 后面：尾灯（夜行灯）、刹车灯、倒车灯、牌照灯、转向灯等。 仪表灯、门灯 开关设置：大灯（带变光）；小灯（仪表灯、尾灯、牌照灯）；转向灯（报警信号）；刹车灯、倒车灯自动开关。有些车设计大灯亮时将前小灯（示宽灯）关掉。,照明系统接线规律,照明系统接线规律,信号系统接线规律,仪表系统接线规律,基本规律：仪表正极接15号线，负极接相应传感器的正极，经传感器搭铁。 传感器正极接仪表负极接地。 燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化 车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中,仪表系统接线规律,刮水器接线规律,刮水器是汽车重要的辅助电器 刮水器有电机带动 刮水器电路核心：电机调速、复位、间歇和制动。 刮水器调速：改变结构的两档或三档调速，用磁电机改变电枢绕组个数或改变磁场大小 复位开关复位和继电器复位 制动用开关实现 间歇用间歇继电器,挂水器接线规律,挂水器接线规律,第四节 汽车电路图试读,第四节 汽车电路图试读,第四节 汽车电路图试读,第四节 汽车电路图试读,第四节 汽车电路图试读,
