1、宏观调控措施得力 交通运输继续快速增长2004 年，随着国家宏观调控措施的进一步落实，交通运输部门积极采取应对措施，加强运力调配，及时疏导和解决不利制约因素，重点保证粮食、煤炭、化肥等生产生活资料的运输，基本适应了工业生产及国民经济发展对交通运输的需求，确保了全省国民经济稳定、快速发展。1-12 月，铁路、公路、航空、水路运输继续保持较快增长，全省完成客货运输换算周转量 2123.53 亿吨公里，同比增长 18.3%；发送货运量 68293.40 万吨，同比增长 13.3%；完成货物周转量 1565.99 亿吨公里，同比增长 17.1%。总体表现为，铁路货运能力与需求矛盾较为突出，公路、水路（
2、港口）运输相对宽松。一、铁路运输异常紧张铁路部门抓住全国第五次提速的机遇，挖潜增效，快装快运，加快周转，提高运输效率，全年完成旅客发送量 5228.34 万人，同比增长 8.1%；完成旅客周转量 510.33 亿人公里，同比增长 22.4%；发送货运量 5940.61 万吨，同比增长 4.7%。从铁路分品种货运量看，占货运总量三分之一强的煤炭、焦碳、石油、钢铁等大宗货物，除煤炭同比小幅下降外，其它产品都有稳定增长。如，长铁公司全年完成煤炭发送量 885.24 万吨，同比下降 1.9%，完成焦碳 178.20 万吨、石油 272.15 万吨、钢铁 600.82 万吨，同比分别增长31.2%、1.
3、8%和 4.8%。随着全省经济持续、快速增长，各类大宗货物运输需求急速增加。但受运力限制，尤其是今年受“治超”压力的影响，部分公路客户纷纷涌向铁路，使得全省铁路运输更加紧张，请求车满足率不足 40%。12 月份，长沙铁路总公司运输装车请求车数每天已达4028.84 车，而实际只能发 1766.52 车，缺口 56.2%。由于沿海发达地区运输能力更加紧张，运往广东、上海方向的一些重点企业物资受限，如涟钢、湘钢的钢材原来每天要运出 400 车，现在只能运出150 车。铁路排空任务大，管内空车运力非常紧张，每天还要向北方局排出空车 1034.48 车左右。二、公路货运量稳步增长随着全社会生产消费需求
4、总量的不断增长，全省公路货运稳步增长。1-12 月，全省公路完成货物发送量 60291 万吨，同比增长17.9%；完成货物周转量 513.46 亿吨公里，同比增长 12.7%。但受5 月 1 日以来的公路“治超”影响，公路平均货车日均流量比以前有所下降，货物运输成本大幅上升，企业负担大大加重，部分产品附加值低的企业甚至出现亏损。一些企业产销合同早已签订，由于货运成本成倍增长，企业不堪重负，产品只有堆放在仓库。而运输户在企业不予提高单位货物运价的情况下，由于无利可图，不愿上路跑运输，公路货物运输受到一定影响。三、民航运输高速增长随着国内航空货运市场准入政策的放宽和市场需求的发展，南航公司新增两架 735 型飞机，增加了运力，出现了民航客货运输高速增长的态势。1-12 月，完成旅客发送量 260.11 万人、旅客周转量 20.11 亿人公里、货物发送量 2.72 万吨、货物周转量 2.06 亿吨公里，同比分别增长 39.9%、53%、25.3%和 55.4%。
