1、汽车零件的压力加工修复方法汽车上许多零件可用压力加工的方法修复。压力加工修复是利用零件的金属塑性变形来恢复零件损伤部位的尺寸和形状。它与零件制造 中的锻压 、冲挤等压力加工基本上是相同的。只是压力加工修复往往是局部的 ，零件的金属塑性变形量较小 ，零件加热的温也较低。 常用的压力加工修复方法有，胀大(缩小) ，墩粗校直(正) 及冷作强化等。本文主要研究胀大法在汽零件的压力加工修复中的具体工艺。 1 零件的胀大(缩小 )修复 在汽车零件的压力加工修复中，胀大法用的最多这种方法适合于尺寸偏差小的零件。许多形状简单空心零件 ，只要材料的塑性好 ，都可以用胀大(或缩小的方法来修复。下面以活塞销 、差速
2、器壳、半轴套管转向臂等零件为例 ，说明胀大修复工艺 。 11 活塞销的胀大修复 汽车活塞销的材料有 2 种，它们 的热处理方法不同。一种是渗碳钢 15Cr 或 20Cr，渗碳后再淬硬一种是调质钢 45 号钢经高频表面淬硬 。 旧活塞销在修复之前 ，要进行尺寸的分类。加的修理尺寸活塞销可 以不经胀大 ，直接磨削到名义寸 l1。活塞销的磨损量是不大的，为了继续使用原的渗碳层 ，多半采用冷胀法 ，其工艺如下。 (1)高温回火 高温回火的 目的是 ，增加活塞销渗碳层的塑性得在胀大时出现裂纹。加热温度为 65O700，保 IO 1 5 h。加热时，为了防止渗碳层脱碳 ，工件宜在废渗碳剂或铸铁屑中。如用盐
3、浴炉或有保护气氛箱式炉加热就更好。 (2)胀大 活塞销胀大如图 1 所示，可在 10 210 N 压机上进行 。活塞销胀大之前，按其孔径分组 ，每组孔尺寸相差 03 mm。冲头直径 比销子孔径约大 04-06 mm(3)热处理 渗碳钢 15Cr 的活塞销用高频 电流或盐浴炉加热到 830油淬 ，然后在 200温度下回火 15 h。45 号钢活塞销只能用高频电流加热 ，进行表 面淬火再回 火 。 (4)磨削及抛光 活塞销热处理后 ，在无心磨床上磨削 ，然后抛光至名义尺寸。活塞销磨削后，要进行磁力探伤，将有环形 裂纹者剔出报废。 渗碳钢活塞销的渗碳层厚度约为 06 10 mm， 仍利用原有的渗碳层
4、，只够胀大一次。胀大修复的活 塞销应检查其表层硬度 ，凡硬度低于 5862 HRC 者 ， 应重新渗碳、胀大再淬硬 。 磨损很小的活塞销，也可 以直接在淬硬的状态下 (不经高温 回火)冷 胀 大。胀 大 以后磨 削 至名 义尺 寸 。不过这样胀大量要小，应控制在 010 2 mm 的范围以内。这样胀大的活塞销 ，表面层处于弹性变 形阶段，而其心部已有了塑性变形。实践证明，在淬硬 状态下冷胀大的活塞销的耐磨性和疲劳强度都不次于 新活塞销 。 活塞销热胀只用 于胀大量超过 0810 mm 的 情况。热胀时 ，将活塞销加热到 9001 000，在模 具中进行 。热胀 以后的活塞销 ，由于尺寸不精确
5、，加工 裕量较大 ，活塞销残 留的渗碳层往往不能再利用 ，只好 再进行一次渗碳 。旧活塞销渗碳 时其 内孔不允许渗 碳 ，要堵塞起来还是 比较困难的。12 差速器壳的胀大修复 差速器壳是可锻铸铁的，装滚珠轴承的轴颈磨损 后用冷胀大法修复，如图 2 所示 。冲头用多级 圆弧状 的，每级加 大约 01 mm。冲 头的材 料 可用 工具 钢 T10，圆弧表面经淬火及 回火后硬度 为 5862 HRC， 表面抛光并镀铬 l3。差速器壳轴颈 的胀大量控制在 0305 mm 的 范围内。如需胀大到 05 mm 以上，应分 2 次胀大，中 间进行一次 500600 的再结晶退火 。轴颈胀大后 进行磨削。 1
6、3 半轴套管的胀大修复 半轴套管是调质钢经调质处理的。这个零件常见 的损伤是螺纹和轴颈的磨损，虽然可 以用堆焊或电的 方法修复，但都不及胀大法简便。胀大工具如图 3 所 示 ，进给螺套用扳手旋转使心杆前进，将锥形滚柱向外 撑胀半轴套管的内壁 。手旋转使心杆前进，将锥形滚柱向外撑胀半轴套管的内壁半轴套管最常见 的损伤是 外端两个装后轮毂 轴 承 内座器 的轴 颈磨损小于它最小的容许尺寸，只要 将它们胀大 0040 07 mm 即可使用。在要胀大的 轴颈上 ，先装 上一个 旧的轴 承 内座 圈作胀 大量 的限 制器3。再将 胀大 工具伸入 半轴套 管 ，使锥 形滚 柱 对准轴颈的内壁 。用长 20
7、0 mm 的扳手扳动进 给螺 套 ，向前转动约 101 5 圈 ，所用扳力不得大于 1O0 120 N。这样就可以将磨损 03 mm 的轴颈胀大到名 义尺寸 。用 同样 的方法 ，还可胀大半轴套管 的螺纹 ， 胀大之前也要 在螺纹处戴上一个专用的限制器，胀 大之后再清扣 。 这样的胀大修复最为简便 ，半轴套管不必从后桥 壳上拆卸下来 ，胀大后也 不必再进行机械加工。它 的 缺点是两个轴颈的同轴度精度较差。 当轴颈磨损胀 大量超过 035 mm 时 ，可 加热胀 大。最好用高频 电流感应加热。如无高频加热设备 ， 可用火焰环形加热，加热温度不应超过 600700。 2 转 向节臂锥孔的缩小修复
8、转向节臂是 40Cr 钢经调质处理的3。这些零件 上的锥孔磨 损松 旷后，用压力加工缩小修复比较简 便。将转 向节臂锥孔端加热到 900 950，放在模 具内 ，锻打收缩 ，如 图 4 所示 。上模有个锥形孔 限制 杆，以免收缩过多 。锥孔 收缩后 进行调质处 理 ，将转向节臂 在 盐 浴 炉 里 加 热 到 840 油 淬 ，回火温 度 600 ，保温 1 h。最后 车削端 面并 搪锥形孔 。其它类似零件的锥孔 ，如转 向节上臂 及转 向臂 都可 以用这样的方法修复 。3 结 束语 压力加工修复法具有零件修复质量高、省工又省 料的特点，所以很值得大力推广。该法在修复过程 中 所要求的塑性变形量小 ，同时 ，要避免影响零件其它未 磨损部位。通常应尽可能采用冷压力加工及低温加工 法进行修复
