1、 厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案1高填方路堤专项施工组织设计一、工程概况1概述本合同段起讫桩号为ZK146+125（YK146+095）ZK148+600（YK148+575.103） ，路线长度 2.470 公里。其中中线填方高度大于 20 米的高填方路段共 1 处，如表 1 所示；ZK148+020ZK148+220（YK148+010YK148+190）路段系高填路堤，路段长200m（190m） ，中线最大填高 31 米，路基边坡最大填高 46 米；本段填方数量达62044m3。根据填方高度设计上作三级防护处理：当边坡高度小于 8 米时，边坡坡
2、度为 1：1.5（第一级防护） ；当边坡高度大于 8 米时，在高度为 8 米处设置2 米的边坡平台，边坡平台以下坡度为 1：1.75（第二级防护） ；当高度大于 20米时，在高度为 20 米处设置 2 米的边坡平台，边坡平台以下坡度为 1：2（第三级防护） 。填方边坡平台设置一定的横坡，便于将路面水及坡面水引入边沟或路堤坡脚以外。2. 主要技术标准路线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设：行车速度：100km/h；路基宽度：本合同段全部采用分离式路基，路基宽 13 米；3. 沿线自然地理环境、水纹及气候概况自然地理环境：本路段地处云贵高原的东南缘，为苗岭山脉的斗篷山系及雷公山系盘踞，总体地势
3、西高东低，下降趋势集中东南部，沿线地形非常复杂。山体表面覆盖较薄，基岩大多裸露。岩性主要为砂岩、板岩，灰色，变余泥质粉砂结构、变余泥质粉砂结构，薄层结构，微层理发育，岩石相对较软，层间裂隙发育。沿线交通不便，本合同段内无高等级公路，远离国道。水纹特征：项目所在区域的长江水系主要有清水江、翁城河、翁时河、绿荫河等。珠江水系主要有都柳江、排调河、介赖河、排长河等。大气降水是地下水的主要补给源。地质构造制约了地下水的分布，地层岩性控制了地下水的赋存和富集。不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。项目所在区域地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶洞水、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水为主。厦蓉高速公路（贵州
4、境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案2气候状况：我标段地处三都水族自治县打渔乡，属中亚热带湿润季风气候区。夏长冬短，春秋分明，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县城年均气温14.3，极端最高气温 35，极端最低气温-7.5，年均总日照 1196.3 小时，无霜期 328 天。年均降水量 1349.5mm，平均相对湿度 80%。气候复杂多样，垂直差异明显。二、施工计划及总体安排1. 工期目标按照已批复的实施性施工组织设计及其施工进度计划的总体部署，考虑受地方气候（主要是阴雨天）的影响，该工程计划于 2008 年 10 月 5 日开工，2009 年 4 月 23 日完工，工期 20
5、0 天。2. 质量管理目标确保工程质量达到部颁公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）的合格等级，综合评定为优良工程。3安全施工目标认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和法律法规，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损、触电等施工生产事故。4环境保护目标遵守中人民共和国环境保护法及其他环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。弃土弃渣严格按设计文件执行，弃入指定的弃土场内，并做好弃土场的排水设施及拦渣设施等。搞好文明施工，保持企业良好形象。5. 施工人员安排根据本合同段工程的特点、内容、数量及计划工期，合理安排高填方路基施
6、工点的现场技术管理人员和劳动力。详见表 2。表 2.人员组织结构高 级 工 程 师 工 程 师助 理 工 程师技 术员试 验 员 测 量 组 小 计技 术 管 理人 员1 1 2 2 3 3 12技 术 工 人 机 械 操 作 手 砌 工厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案312 20 42后 勤 保 证材 料 进购电 工其 他4 2 1 7人 员 合 计 516. 机械设备投入施工机械、设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备要相互配套，以最大限度地提高机械设备的使用率。根据既定的施工进度计划和本承包人机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点，及时调集
7、先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。表 3.承包人进场机械报表合同段 厦蓉高速第 BT9 合同段 第 1 页 共 1页施工单位 机械名称 规格及型号生产能力 单位 数量备注贵州路桥 挖掘机 CAT320 1.2M3 台 1贵州路桥 挖掘机 PC240 1.3M3 台 1贵州路桥 运输汽车 20T 9 M3 台 6贵州路桥 装载机 ZL50 3 M3 台 2贵州路桥 压路机 18c 18t 台 1贵州路桥 推土机 TY220 台 1贵州路桥 发电机 台 17. 施工组织机构根据该工程所处的实际地理环境及气候条件，结合工程数量，为了保证质量，降低成本，项目经理部下设的路基专业施工工
8、区，负责按照业主、监理及项目部的指示和要求完成高填路基的工程施工任务，项目部各科室技术管理人员积极配合工作，确保施工连续进行。施工组织机构如下：厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案4路基施工组织机构图三、施工方案（一）施工总体部署通往路基工区的主便道早已修建，根据现场需要，从主便道开口进入高填路基路段,以便施工机械进场、施工作业和材料运输需要。施工用电已向供电部门申请，并已在 YK148+000 路段右侧 100 处安设了 500KVA 变压器 1 台,接通相应施工点临时用电设施，以满足施工需求。工区住房租住民房。（二）高填路基的施工方法施工工艺流程如下：
9、 项目经理项目副经理 项目总工现场技术 现场施工安全、环保测量试验施工班组质检厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案5高填路基施工工艺流程图按设计资料作施工测量、放样施工放样，定出路基中、边桩填筑试验路段试验成果报工程师审批分层填筑、压实、细料嵌缝至路床下 80cm压实度检测，测断面标高直到检测合格铺设刚塑土工格栅10cm 以下细料填筑、压实 路基压实度检测，路基标高测量报工程师审批大块石料码砌边坡、边坡防护路堤边坡休整测量结果报监理工程师审批土工标准试验高填路基基底换填厚 100 cm 碎石施工准备临时施工排水及清理场地选用适宜填料试验成果指导施工高填路基
10、施工开挖合格规范的施工台阶（台阶宽 2 米）填料的开挖及运输、摊铺填料（分层，层厚小于30cm）含水量检测 洒 水偏低偏高翻 晒碾 压合格进行上一层填筑不合格 碾压或返工基底压实厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案6（三）路基填筑具体施工方案在高路堤填筑施工前，制定明确的技术保障方案，对路堤的填筑方法、检测手段、频率做详细说明，报监理工程师审批。首先安排组织试验段施工，以试验段施工取得的技术参数来指导高填路基以及全线其他填方路段的填筑施工。施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比和每一层的填筑宽度，在雨季前做好排水沟等排水设施。根据高填路堤的特点，集中力量优先
11、组织高填路堤的施工。施工时采用“四区段、八流程”的工艺组织施工，即：四区段：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区” 。八流程：“测量放线、挖装运输、卸土（石）填筑、摊铺整平、翻晒（洒水） 、碾压、自检、报验” 。高填路堤填料宜优先选用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料。基底进行处理后，其基底承载力应满足设计要求，对于覆盖层较浅的部位，应清除覆盖层。施工过程中须进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。主要工序如下：1.填筑施工前施工准备工作在进行路堤填筑前，首先对高填路基基底进行换填，换填材料为碎石或透水性好的材料，且碎石层与排水沟连通。用振动压路机对基底进行碾压密实。清表，按照设计位置开挖符合规
12、范及设计图纸要求的台阶，台阶宽为 2米。只有在试验路段填筑施工后，获得填筑施工技术参数后才能进行其他路段的施工，并以试验路段技术参数为指导。技术参数包括：能达到最大压实密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等。做好临时排水设施。测量放样，按设计资料作施工测量、放样，施工放样，定出路基中、边桩，根据路基填筑的分层厚度以及设计的路堤每级边坡坡率等，确定每层的中边桩及填筑的宽度。并将有关测量资料报请监理工程师审批。2.填筑施工填料运输及摊铺。松铺厚度要求不大于 30cm。进行填料的含水量检测，对含水量偏大的，采用翻晒的方法让其水分蒸厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合
13、同段 高填路基专项施工技术方案7发。反复多次检测，直到含水量符合要求后再进行碾压。当含水量偏小时，采用洒水的方法，保证路基填料的含水量符合最佳含水量的要求，从而保证压实的路堤达到密实度。由于天然砂砾土保水性差，故在含水量低于最佳含水量的2%时，要及时洒水，具体施工时摊铺好填料，先静压两遍，再进行洒水工序；如遇下雨天气，对于含水量大于最佳含水量的 2%的填料，必须进行翻晒，对含水量仍不合格的填料进行清除换料；碾压，采用自重不小于 18 吨的振动压路机碾压，压实工作必须严格按照试验段技术参数进行，保证压路机的压实遍数，严禁少压。压实度检测。压实度的检测是质量控制最关键的环节，进行检测后，压实度不合
14、格的部位立即分析原因，受到了哪些因素的影响，有针对性地采取措施。采取措施后仍不能满足的地方进行返工处理。直到压实度检测和标高测量合格后方可进行下一层的填筑。路基的压实度须满足路基施工技术规范的要求。每层填筑前，须开挖出台阶方可进行填筑。分层填筑到一定的高度后，按照设计要求铺设刚塑土工格栅，以增强高填路基的稳定性。刚塑土工格栅铺设时，用锚钉固定于开挖的台阶上。格栅的纵横向搭接长度宜不小于 24m，铺设的层数等宜根据实际情况进行调整。分层填筑、压实、细料嵌缝至路床下 80cm，采用 10cm 以下细料填筑、压实，并进行压实度的检测。填筑时若填料岩性相差较大时，则应将不同岩性的填料分层填筑或分段填筑
15、，否则会产生不均匀沉降，影响路基的整体稳定性。填筑时按照横断面全宽分层填筑；先由最低处分层填起，先低后高；每填一层，先两侧后中央卸料，用大型推土机摊平，个别不平处采用细石块、石屑人工找平。如果当压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）时，经过压实度随机抽检合格后，再填上一层。为保证压实度，要控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。在实际施工中，松土摊铺时插杆挂线，逐块找平，压实后按规范检查平整度；对于不同压实度要求的部位，要严格按照路基设计高程，选用合格填料进行填筑。另外，为确保路基边缘压实度，在填方时，均向外超填 3050cm，以确保边坡的稳定性。厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9
16、合同段 高填路基专项施工技术方案8稳定性和沉降观测。填筑施工时，在路堤两侧坡脚 5m 外设置位移观测边桩，路堤可能的滑裂位置布设测点，用精密测量仪器对高填路堤的稳定性进行观测。在路基中心基地埋设沉降板对路堤进行沉降观测，观测仪器要求往返水准测量精度为 1mm/km。其他施工技术要求1）石料填筑填石应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在 15Mpa 以上的石料填筑，填料粒径不大于 50cm，并不超过厚度的 2/3,路床底面以下 40cm 范围内，粒径吧大于 15cm，路床填料粒径不大于 10m。填石路堤顶部（含路床）100cm 范围内应填筑符合路床要求的土，最大粒径不得超过 10cm 并分层压实。逐
17、层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂使空隙填满。人工铺填料径 25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径 25cm 以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检验其 CBR 值是否符合要求，CBR 值
18、不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。边坡应严格按设计图纸进行控制，路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。在填石路堤顶面与细粒土之间应按设计要求设置过滤层。2）土路堤不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为 0.30.4m，石料最大粒径不得超过压实厚度的 2/3。当土石混合料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石料含量大于 70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝找平，然后碾压。其压实按填石路堤的方法和要求
19、进行。厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案9四、工程质量和工期的保证措施（一）确保工程质量1.组织机构质量是企业的生命，是施工中着重控制的三大目标之一。 “质量第一、用户至上”是我们长期以来的立足之本， “以质量求生存，以信誉求发展”是我们创业的根本宗旨。在高填路基施工中，我们将继续发场过去敢打硬仗的优良传统，周密做好施工组织安排，进一步强化科学管理，高质量、高标准地完成本项目工程任务。成立项目部质量管理领导小组，组织机构如下:质量管理组织机构图项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，小组负责质量管理制度制定和实施、质量通病预防措施、方案的编制。
20、项目部设质检部，专职负责质量检查工作。2. 加强试验室的组织、设备配置和管理经理部设置了一个基本满足除材料的化学分析，预应力之外的所有土工和业 主 设 计监 理工程质检部项目经理项目副经理项目总工项目副总工生产科 试验室 机料科 测量组 合同部路基施工工区各施工班组厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案10水泥混凝土、钢筋试验的二级实验室。实验室人员由具有多年施工经验的试验工程师负责，以确保工程质量。用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。试验、检测仪器齐全，进一步加强测试工作，在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行试验、检测。对于原
21、材料，施行先检后用，不合格的材料不允许进场。（二）施工工期保证工期目标：高填路基填筑施工工期为 200 天，在雨季来之前须加班加点保证施工顺利连续进行，避开明年雨季对施工的影响。由项目经理统筹安排，路基施工工区按照经理部的部署，规划安排各专业施工队伍，做好机械设备、材料供应、劳动力调配等工作，积极组织施工生产；主要进度保证措施：投入足够的各种性能良好的机械设备。现场设立修理班组，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证机械的正常运转，提高机械使用率。积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系，加速各种协议签订，特别是征地工作，为开展施工创造良好的外部环境。保证足够精干的施工队
22、伍，配备施工经验丰富的工程技术人员，严格施工规范，杜绝返工现象。定期对工程的施工情况进行检查，主要检查工程进展情况、质量情况和安全措施实施，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。后勤保障，创造条件，加班作业。技术措施A. 按照业主和监理工程师要求，并充分考虑各种因素，进行多方论证，根据合同工期、设计文件要求优化总体施工组织设计，采用多级网络控制，进一步编制合理、科学、可行的专项工程施工组织设计，施工作业前必须进行施工技术交底。B.针对工程的具体特点，制定具体的施工技术方案，积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，提高工程质量和施工效率。对重点、难点项目，组织有经验的人员或
23、专家进行讨论和评审，群策群力攻克技术难关。厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案11C.实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。D.专业技术人员要熟悉、了解各自主管的工程情况，切实做好技术交底工作，发现问题及时解决，杜绝技术事故。劳动力保证和物资保证措施A.加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技B.选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志进行物资进购工作；能随时掌握施工动态，了解施工物资的需求情况，提前做物资计划，及时为施工生产提供所需物资。 五、雨季和节日期间的施工安排1.雨季、汛期施
24、工安排A.切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排，防患于未然。B.统筹安排好施工计划，雨天填料的含水量偏大，所以雨天填筑施工就只能暂停。待天气放晴后，把填料翻晒后加班加点进行填筑施工。晴天加班加点，雨天休整机械等。 C.在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。2.节日期间的施工安排A合理调整施工计划，除春节期间三天法定假外其余时间不休息，为
25、避免减员影响工程进度，在春节前一个月安排好春节期间施工人员、机械。B材料部门节前做好备料工作，保证节日期间的材料供应。C项目经理部领导节日期间不离开工作岗位。对部分家有急事的工人采用轮休办法。六、安全保证措施严格按业主招标文件及相关规范施工，执行我公司 2002 年通过的职业健康安全管理体系 GB/T 28001-2001 标准。 “安全生产”是一切施工的前提条件，厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案12因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系。安全保证体系框图 1.安全保证措施1).遵守安全手册 、 安全技
26、术操作规程 ，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。2).加强施工用电安全管理，特别是工区和各施工队伍的生活用电。3).加强对机械操作手的培训和管理，机械操作手必须持证上岗。七、环境保护措施1.自然及生态环境保护和水土保持措施A.详细规划施工便道、取弃土场和施工驻地等的临时用地。严禁随意开辟施工便道、取弃土场，严禁随意建设临建工程。B.生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。C.尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。新修便道完工后进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动
27、板房作施工生产、生活用房。厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案13D.场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集口堆放，在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。填方卸土时应尽量避免扬尘。2弃方处理和水土保持弃方和废方用自卸车运到弃土场，用推土机整理，分层压实并使压实度大于 85%，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土按层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，弃土场坡面做好植草绿化，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。有计划预留部分土方另行堆放，待弃方结束后对弃方区加以覆盖，为今后公路管理部门植树种草进行生态防护、恢复植被创造条件，同时，在
28、弃方场地砌筑必要的挡墙、护坡等硬性防护设施，以减少冲刷，弃土堆顶面植树绿化,防止水土流失，保持生态。八、文明施工1)制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。2)和当地搞好合作关系，使我们的工程真正成为民心工程。3)做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作。4) 组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。5) 设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如合同段名称、工程范围等。6) 工区和施工现场管理人员一律佩证上岗；各作业区、办公室等悬挂统一标牌，以示标识。开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。九、做好施工技术交底、安全技术交底等工作在进行施工前，首先进行路基填筑时候技术交底、安全技术交底等工作，进行安全技术交底危险源告知，并完善各方手续，保证责任落实到每个人。交底交到位，以让参与施工人员熟知安全操作规程，保证施工安全、顺利进行。厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9 合同段 高填路基专项施工技术方案14
