1、新建铁路隧道施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： xx铁路工程xx项目部xx 年 xx 月 xx 日目 录一、工程概况及总体情况简介11.1 编制依据及原则11.2 工程概况11.3 工程地质与水文地质11.4 主要设计说明41.5 围岩级别及不良地质段分布51.6 主要工程量61.7 工期目标81.8 隧道工程施工部署9二、施工现场组织机构及劳动配备92.1 施工组织管理机构92.2 劳动力配备10三、施工总平面布置113.1 驻地建设113.2 施工便道113.3 施工供水、供电113.4 火工品仓库设置133.5 施工现场平面布置图13四、施工进度计划及工期保证措施164.1 分项工
2、程进度计划安排164.2 主要分项工程进度指标及工作循环时间计算164.3 施工进度计划174.4 工期目标174.5 保证工期的措施17五、主要的施工方案和方法说明205.1 总体施工原则205.2 总体施工方案215.3 施工方法225.4 主要技术措施275.5 主要施工工艺365.6 隧道监控量测57六、冬雨季施工安排及措施606.1 冬季施工安排及措施606.2 隧道工程雨季施工措施646.3 防洪渡汛措施64七、质量目标、质量保证体系及保证措施657.1 质量目标657.2 建立建全质量保证体系657.3 质量保证体系657.4 质量保证控制措施66八、安全目标、安全保证体系及措施
3、708.1 安全目标708.2 安全保证体系708.3 爆炸品使用管理安全保证措施718.4 施工安全技术措施728.5 突发事件应急预案78九、职业健康安全保障措施799.1 职业健康安全管理机构及主要职责799.2 职业劳动卫生保障措施80十、施工环保、水保目标，保证体系及措施8210.1 施工环保、水保目标8310.2 施工环保、水土保持保证体系及管理机构8410.3 施工环保、水土保持措施84十一、文明施工、文物保护措施8911.1 文明施工措施8911.2 现场管理措施8911.3 驻地管理措施9011.4 文物保护措施91十二、其他应说明事项9112.1 兑现民工工资等方面措施91
4、12.2 保护地下管线的措施92一、工程概况及总体情况简介1.1 编制依据及原则1.1.1 编制依据1.1.1.1 新建铁路xx至xx（xx）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件、指挥部指导性施工组织设计、设计施工资料。1.1.1.2 国家、铁道部、有关省区现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。1.1.1.3 xx铁路沿线的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.1.2 编制原则1.1.2.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工招标文件和指导性施工组织设计，严格执行铁路工程有关施工规范和标准。1.1.2.2 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原
5、则，安排施工进度计划。1.1.2.3 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。1.1.2.4 以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。1.1.2.5 以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面。1.2 工程概况xx隧道位于 xx区 xx县境内，进口位于 xx镇 xx西北约1.9Km，地势平缓， xx沟，地形起伏不大，地表植被稀少，无基岩裸露，出口位于 xx乡 xx村南约0.45km，情况与进口基本相同。隧道进口里程DK550+100 ，出口里程 DK555+210，隧道全长5110米，
6、为单线隧道，隧道进口位于半径4500米曲线上。出口位于直线上，隧道内坡度为4.5、5.1、3的上坡和6的下坡，隧道最大埋深129.7m。隧道洞身在DK554694处与XX年石油管道（200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554792.5处与 xx公路斜交，交叉角度为23 04，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口扬黄井（输水管检查井） ，分别在DK550 100右侧、DK550+600右侧、DK551+600左侧及DK552+700左侧，距离隧道中线距离 10200m 。1.3 工程地质与水文地质1.3.1 地形地貌xx隧道位于 xx黄土高原西部边沿地带，隧道地貌为
7、低中山及前缘低丘缓坡，为一走向近NNE 低山分水岭，其宽约5km，长数10km，地形起伏较大，相对高差100130m，局部基岩裸露，地表生长低矮杂草，覆盖率为 4070% 。其中分水岭东侧深切冲沟发育，地形较陡。特别是在DK551+600DK551+750处冲沟，呈鸡爪形，断面呈“V”型。沟深、沟宽均为 1020米，沟底侵蚀严重（沟底距离洞顶30m ） ，基岩出露，沟壁无植物生长，分水岭西侧地形较缓，局部发育的冲沟较浅，沟深25m ，断面呈“U”型。1.3.2 工程地质地层岩性1.3.2.1 地层岩性隧道洞身范围内地层为第四系上更新统洪积（Q3pl）新黄土(仅分布在进出口处及白垩系下统（K1）
8、泥岩加薄层砂岩。洞顶（DK551+750DK554+600）分布第三系渐新统（E3 ）泥岩（含石膏）加薄层砂岩、石膏，其他底层由新至老分述为：（1）新黄土：浅黄色，底部渐变为砖红色，以砂质黄土为主，底部渐变为黏质黄土，坚硬，土质均匀，具垂直节理及大孔隙，局部表层含少量圆砾及石膏晶体，层厚0.015.2m。进口及洞顶处，具湿陷性，其湿陷系数 s0.0150.073，普遍分布于地表，进出口覆盖较厚。（2）泥岩与砂岩（E3）：两者呈互层状，泥岩以紫红色为主，局部灰绿色，块状结构，砂岩以棕褐色为主，细粒结构为主，中厚层状；局部加石膏晶体层。强风化微风化，节理较发育。其底部均匀分布厚0.10.3m 砂砾
9、岩，与下伏地层（ K1）呈角度不整合。局部地表（DK552+150 DK552+550）分布石膏晶体层，根据区域地质资料其产状为2704 。（3）泥岩与砂岩（K1）：泥岩以棕红色为主，棕褐色次之，泥质结构，厚层状构造；砂岩以砖红色为主加少许灰绿色及灰白色，细粒结构为主，少许中粒结构，中厚层状；，强风化微风化，节理较发育。岩层产状：进口处113 4；出口处315 3 。1.3.2.2 地质构造xx向斜位于 xx断褶带以东， xx斜坡以西，轴部北起 xx县宪儿庄，经 xx以东10km处，向南经 xx河，并在隧道出口附近通过。隧道通过该向斜东翼，并靠近该向斜轴部。该向斜平缓开阔，规模较大，形成时代早
10、白垩世晚期， xx期又有活动。钻探显示，隧道区呈一舒缓背斜构造，该背斜位于 xx向斜东翼，属于 xx向斜向斜群的组成部分。1.3.2.3 不良地质和特殊土不良地质：隧道通过区无不良地质现象存在。特殊土：隧道通过区地层进出口处分布有新黄土，具湿陷性，其湿陷系数s 0.0150.073 ，厚0 15.2m，湿陷等级为级（中等）非自重湿陷场地。白垩系下统（K1）泥岩与砂岩互层状，经对砂岩、泥岩取样化验，两者有弱膨胀性，自由膨胀率为40.050.0。经试验证明隧道洞身围岩岩样浸水状态下，崩解形式和速率存在差异，快速崩解岩样无法测定饱和吸水率，说明隧道区岩石膨胀性不稳定。1.3.2.4 土壤冻结深度土壤
11、最大冻结深度1.3m。1.3.3 水文地质特征1.3.3.1 区域水文地质与场地水文地质特征隧道范围内地表水系不发育，仅在冲沟处、地势低洼处雨季时有微量地表水。隧道范围内地下水主要为基岩裂隙水，赋水地层主要为白垩系下统（K1 ）砂岩，补给来源全靠大气降水。隧道区总的地势为北高南低，地下水由南向北运移。线位通过一中低山垭口地貌，部分地下水自分水岭沿岩层裂隙向东、向西运移。隧道区地下水埋深7.336.8m，地下水埋深随季节变化，季节性变幅 2.03.0m 。隧道区位于 xx向斜东翼且靠近向斜轴部，应为一富水构造，但受地层岩性控制，隧道洞身及上部无后层含水层，该隧道地下水水量不大。由于泥岩层的隔水作
12、用，局部地段地下水具有承压性。1.3.3.2 环境水侵蚀性评价根据定测岩样、水质分析结果，依据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设【2005】17号） ，隧道围岩及地下水对普通混凝土侵蚀性分段如下：DK550+100DK550+480 泥岩具盐类结晶侵蚀，环境作用等级H3 。DK550+480DK555+210 硫酸盐侵蚀，环境作用等级 H3；镁盐侵蚀，环境作用等级H1；二氧化碳侵蚀，环境作用等级H1。1.4 主要设计说明1.4.1 建筑限界建筑限界采用新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定 （铁建设函2005285号）中“时速 200公里客货共线铁路桥隧建筑限界（KH200） ”，
13、并满足200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行） （铁科技函2004157号）中要求的建筑限界设计。1.4.2 轨道隧道内采用有碴轨道，轨道类型为重型，轨道高度为76.6cm。1.4.3 洞门设计隧道进出口均采用斜切式洞门。1.4.4 隧道衬砌设计本隧道暗挖段按新奥法原理设计与施工，采用复合式衬砌，明洞采用整体式衬砌。设计参数如下：1.4.4.1 级围岩复合式衬砌段采用台阶法开挖；拱部、边墙及仰拱喷射15cm厚C25早强混凝土，掺加C50型碳塑加强筋；拱部、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合25CD反循环注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆长3.0米，环纵向间距1.2m；拱部、边墙加设
14、钢筋网，网眼尺寸25*25cm，钢筋直径环纵向均为8。 1.4.4.2 级围岩复合式衬砌段采用台阶法加临时仰拱开挖；拱部、边墙及仰拱喷射20cm厚C25早强混凝土，掺加C50 型碳塑加强筋；拱部、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合 25CD反循环注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆长度均为4.0米，环纵向间距1.0m ；拱部、边墙加设钢筋网，网眼尺寸20*20cm ，钢筋直径环纵向均为8；拱墙及仰拱增设格栅支撑，格栅采用22钢筋构架而成，格栅间距为1.0m。1.4.4.3 级围岩加强复合式衬砌段采用台阶法加临时仰拱开挖；拱部、边墙及仰拱喷射25cm厚C25早强混凝土，掺加C50 型碳塑加强筋；拱部、
15、边墙设系统锚杆，拱部锚杆采用组合 25CD反循环注浆锚杆，边墙采用组合砂浆锚杆，锚杆长度均为4.0米，环纵向间距1.0m ；拱部、边墙加设钢筋网，网眼尺寸20*20cm，钢筋直径环纵向均为8；拱墙及仰拱增设格栅支撑，格栅采用22 钢筋构架而成 ，格栅间距为0.75m。级及以上围岩复合式衬砌段辅以拱部42超前小导管注浆，超前小导管环向3根/m，每根长3.5m，其搭接长度不小于1.0 m。纵向每2米一环，施工外插角1015 o。二次衬砌采用抗硫酸盐混凝土，在混凝土中添加具有补偿混凝土收缩功能的HE型抗裂高效防水剂。掺量为810。1.4.5 隧道防排水设计采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理
16、”的原则。（1）采取疏导、勾补、铺砌和填平等措施处理洞顶地表水对隧道的影响。（2）隧道内设双侧水沟排水。（3）隧道地下水对砼具有硫酸盐强侵蚀性，钢筋中等侵蚀性，隧道全断面铺设复合式防水板，厚度1.2mm，防水板底部外侧加中心排水沟。（4）二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。施工缝采用中埋式橡胶止水带，土石分界处设变形缝，采用可维护橡胶止水带和背贴式止水条防水，明洞采用外贴式防水层。（5）隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间设置HDPE排水防水系统，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿衬砌外表面铺设防水卷材，并设砂浆保护层。斜切式洞门外露面采用防水涂料。HDPE排水防水系统由聚酯无纺布及HDPE
17、 排水防水板共同组成，聚酯无纺布为350g/m 2，HDPE防水排水板表面带凸形圆粒，形成排水空间。（6）边墙墙角纵向设80mm透水软管，初期支护与二次衬砌之间设50mm透水软管盲沟。在HDPE防水板外侧，同时，每隔510m 设边墙泻水管将水排至洞内侧沟。（7）隧道处区域最冷月平均气温为-7.3，隧道进出口400m 范围内采用保温材料保温双层盖板水沟，其余洞身采用空气保温双层盖板水沟。（8）隧道洞口边仰坡外10m设置截水天沟，洞口边仰坡应全坡面防护，防止雨水冲蚀坡面或下渗引起黄土湿陷。1.5 围岩级别及不良地质段分布1.5.1 不良地质与特殊土隧道通过区段无不良地质现象存在。隧道通过区地层进出
18、口处分布新黄土，具湿陷性，s0.0150.073，厚015.2m。均为级（中等）非自重湿陷场地。1.5.2 隧道围岩情况xx隧道围岩分级见表1.1。表1.1 xx隧道围岩分级表序号 起点里程 讫点里程 围岩分级 长度（m）1 DK550+100 DK550+850 7502 DK550+850 DK554+070 32203 DK554+070 DK554+270 2004 DK554+270 DK554+900 6305 DK554+900 DK555+210 3101.6 主要工程量本隧道的主要工程量见表1.2。表1.2 隧道主要工程数量表部位名称 工 程 项 目 单位 合计开挖 正洞开挖
19、土石方 m3 303162 77301 380462C30钢筋砼拱墙、仰拱 m3 0.0 13490.1 13490.1C25砼拱墙、仰拱 m3 48006.0 0.0 48006.0C25砼沟槽身 m3 5676.9 1355.9 7032.8C20仰拱填充 m3 12954.0 3094.0 16048.0钢筋 t 169.24 1118.46 1287.7HE型抗裂高效防水剂 t 1728.22 485.64 2213.86沟槽C25钢筋砼盖板 m3 670.6 160.2 830.7正洞 衬砌复合式防水板（厚1.2mm） M2 121158 29302 150460中埋式橡胶止水带 m
20、 20292 4944 25236可维护橡胶止水带 m 216 216背贴式止水带 m 216 216软式透水盲沟50mm环向 m 16871 4068 20939软式透水盲沟80mm纵向 m 7620 1820 9440C25喷射砼 m3 17221.2 8166.6 25387.8混凝土防腐剂 t 137.8 65.3 203.1C50型碳塑加强筋 t 17.2 8.2 25.4钢筋网 t 303.28 142.11 445.39超前小导管42 t3.5mm m 0 71456 71456注水泥浆 m3 0.0 2452.7 2452.7管棚108 t 5mm m 0 3150 3150管
21、棚内水泥砂浆 m3 0 24.8 25砂浆锚杆 m 114300 54600 16890025CD反循环注浆锚杆 m 66675 29120 95795钢筋格栅 t 0.0 1158.46 1158.46初期支护拆除钢筋混凝土 m3 0 1185.6 1185.6级 m3 56667级 m3 50971级 m3 15321开挖级 m3 10990C25钢筋砼拱墙、仰拱 m3 7823.4C25砼沟槽身、耳墙 m3 581.1C25钢筋混凝土盖板 m3 68.6C20混凝土 m3 1326.0明洞衬砌钢筋 t 777.82干砌片石 m3 421.2M10水泥砂浆 m3 631.8直径510cm碎
22、石 m3 3915.6拱顶回填回填土石 m3 45115.2粘土隔水层 m2 5725.2防水层 防水板 m2 13104级 m3 3100级 m3 900土方开挖级 m3 632C20混凝土 m3 81.6C25混凝土 m3 40C30钢筋混凝土 m3 458.7钢筋 t 46.94M10砂浆抹面 30mm m2 456防水层 m2 456洞门地基换填处理 m3 2810附属工程 M10浆砌片石挡碴墙 m3 8001.7 工期目标工期安排见表1.3。表1.3 工期安排表序号 工 程 名 称 工程量历时（月） 时 间1 施工准备 0.52 进口段明洞开挖 300m 0.53 进口段明洞衬砌 3
23、00m 24进口段进口段暗洞开挖及支护 2255m 19.55 进口段仰拱及填充施工 2255m 18.56 进口段暗洞衬砌 2255m 177 进口段沟槽施工 2255m 12.58 道碴铺筑 2555m 1.59 出口段明洞开挖 90m 0.510 出口段明洞衬砌 90m 111 出口段暗洞开挖及支护 2465m 2012 出口段仰拱及填充施工 2465m 18.513 出口段暗洞衬砌 2465m 17.514 出口段沟槽施工 2465m 12.515出口段道碴铺筑 2555m 1.51.8 隧道工程施工部署作为重点工程的 xx隧道,计划安排两个隧道专业施工队伍，分别从隧道的进出口平行施工
24、。隧道队下设开挖班、锚喷支护班、拱架加工班、出碴班、钢筋班、砼班、综合班，每个队作业人数168人。二、施工现场组织机构及劳动配备2.1 施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富隧道施工经验的施工队伍完成本项目的施工任务。项目部下设六部（工程技术部、商务合约部、财务资金部、质量安全部、物资设备部、综合管理部） ，工程技术部分管测量、试验，以上各部室分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、安全、质量、文明施工、实验、商务、和约、计量、变更、财务、物资设备保障、行政管理等
25、工作，全面保证本项目工程建设任务的优质、高效完成。为保证本隧道工程施工任务的顺利完成，分进、出口组建两个隧道施工队，每个作业队下设开挖班两个，喷砼班一个、拱架支护班一个、拱架加工班一个、出碴班一个、钢筋班一个、砼班一个、综合班一个。xx隧道每个隧道作业队的人员配置见表2.1。表2.1 各作业队人员配置表班组 人数 班组 人数开挖班 30 拱架支护班 13喷射班 25 拱架加工班 6出碴班 25 电焊工 6钢筋班 10 混凝土班 45队部管理人员 82.2 劳动力配备首批劳动力将在开工前15天到达施工现场，以后根据工程的进展情况，适时、合理地配备劳动力，各工序所需劳动力在工序开工前15天到场。见
26、表2.2。表2.2 各作业队劳动力配置表序号 施工人员类别 人数1 正副队长 22 施工技术员 23 测量技术员 24管理干部质安员 25 风钻工 256 炮工 57 挖掘司机 28 电工 39 装载司机 410 洗钻工 111 喷射砼工 2512 汽车司机 1613掘进作业人员电焊工 314 木工 1515 钢筋工 1016 架子工 617 砼工 2518 输送泵司机 319衬砌作业人员机操工 320 锻工 221 钳、板筋工 222 电焊工 323 管道工 224 空压工 325其它修理工 2合计 168三、施工总平面布置现场临时设施布置本着科学、合理的原则，在满足工程施工需要的同时，做到
27、尽量减少临时租地，尽量减少对当地环境的影响。3.1 驻地建设项目部办公房屋、生活房屋租用 xx村委会办公区。隧道施工一队设在 xx隧道出口，施工二队设在 xx隧道进口，隧道进、出口场地开阔较平坦，较适合布置。依据地形条件，在节约、环保、生态的前提下规划用地，合理布置临时设施。满足防火及环保要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。主要临时设施有生产人员的住房、搅拌站、水泥库、钢筋房、加工房、空压机房、配电房、炸药库等。生活用房均采用砖混结构。隧道进、出口端临时设施见表3.1。3.2 施工便道隧道进出口离 xx公路只有200-400米，地形较缓，便于修建。出口端有一村级公路横穿洞口，但由洞
28、口行车标高比现有公路标高低12米左右，故该段路需要改道。改道可与施工便道修建综合考虑。在明洞施作完成后，该机耕道可改走明洞顶部穿过。3.3 施工供水、供电本工程所在地水资源相当缺乏，进出口附近均没有生活用水，拟在离隧道出口21公里的 xx钻一深水井，用水车运水至工地的畜水池，供生产、生活用。施工用电从 xx变电所架设高压线至洞口，施工用电与运营永久性用电结合。进出口各设变压器房一座，进口设630KVA和315变压器各一台。出口设500KVA 和315KVA变压器各一台。表3.1 隧道出口端临时设施表项目 规格、型号、结构 单位 数量 备注拌和站 片石砼基础 m2 400 新建料场 地面硬化 m
29、2 1000 新建钢筋加工房 砖木结构 m2 160 新建加工场 砖木结构 m2 500 新建拌和站用房 钢架石棉瓦结构 m2 60 新建料库 砖木结构 m2 100 新建洞外加工生产场地用房 蓄水池 砖混结构 m2 2*15 新建500KVA 台 2 新建变压器315KVA 台 2 新建电缆 铜苡电缆 m 350 新建供水管 100mm m 200 新建其他工程油罐 8000L 个 1 新建炸药库 砖混结构 m2 60 新建项目部 砖混结构 m2 1600 租用宿舍 砖木结构 m2 1500 新建食堂 砖木结构 m2 180 新建厕所澡堂 砖木结构 m2 60 新建隧道进口端临时设施表项目
30、规格、型号、结构 单位 数量 备注拌和站 片石砼基础 m2 4200 新建料 场 地面硬化 m2 3600 新建钢筋加工房 砖木结构 m2 260 新建加工场 砖木结构 m2 140 新建拌和站用房 钢架石棉瓦结构 m2 400 新建料库 砖木结构 m2 200 新建洞外加工生产场地用房蓄水池 砼结构5*10*3.5（1个）3*4*3（3个）新建630KVA 台 1 新建变压器315KVA 台 1 新建电缆 架空外线 m 700 新建供水管 100mm m 710 新建其他工程油罐 8000L 个 3 新建炸药库 砖混结构 m2 60 新建项目部办公室 砖混结构 m2 540 新建宿舍 砖木结
31、构 m2 1530 新建食堂 砖木结构 m2 56 新建厕所澡堂 砖木结构 m2 105 新建3.4 火工品仓库设置按照当地公安机关的要求和爆炸物品储存方面的有关规定，在距离隧道进洞口一定距离设置火工品仓库，来满足施工所需火工品。炸药、雷管库分别存放，其库房选择离居住区300m以外的隐蔽地点，并安装避雷装置。为了方便火工材料的退库和管理 ,隧道进出口各设一个雷管炸药库。雷管、炸药库布设呈报当地公安部门审批后实施。火工品库的设置根据有关安全规定设置，同时经过公安部门的验收。看管人员做到持证上岗3.5 施工现场平面布置图见 “ xx隧道平面布置图” 。xx隧道平面布置图 3四、施工进度计划及工期保
32、证措施4.1 分项工程进度计划安排4.1.1 施工准备XX年9月1日XX年9月16日，本阶段完成征地拆迁及四通一平工作；线路复测、现场调查及原材料试验、检测、配合比设计；洞身开挖机械设备进场，前期施工人员进场。基本具备开工条件。XX年9月16日XX年9月30日，完成施工队伍及设备的调遣进场；完成临时驻地、临时供水、供电设施、砼搅拌站、临时便道等临时设施的建设。4.2 主要分项工程进度指标及工作循环时间计算4.2.1 超前预支护进度指标计算超前小导管和超前锚杆进度指标计算根据设计图和工程数量表，隧道在级围岩段设有超前小导管注浆支护，小导管长3.5m，2m一环，考虑超前支护钻孔用人工风枪钻孔，超前
33、小导管纳入掘进循环，不单独考虑占用直线工期。考虑超前小导管要注浆，按占用直线工期考虑。按30min钻完，注浆暂按60min注完，按等强和钻孔同步，综合考虑每环占用工期为2h。4.2.2 开挖进尺及进度指标（1） 正洞开挖进尺正洞开挖进尺表围岩级别 循环进尺（m） 循环次数 日进尺（m） 月进尺（m） 备注 2.5 1.6 4.0 120 2 1.5 3 90级加强段 1.5 1.6 2.33 70注:循环进尺按超前支护小导管纵向间距及围岩级别确定。（2）隧道开挖进度计算隧道暗挖段挖平均进度计算表序号 围岩级别 长度（m） 进度指标（m/月） 工期（月）99-1 3810 120 31.752
34、390 90 4.343 级加强段 520 70 7.43合计 43.51个月，两端开挖需要21.8个月4.2.3 衬砌进度安排xx隧道长5110m，隧道明洞进口段长300m，出口段明洞长90m，暗洞长4720m，按每次衬砌12m计算，需要衬砌最少427次。衬砌在隧道两端进行，每个洞口计划安排2台衬砌台车施工，衬砌施工主要按排在夏秋两季施工。同时也做好冬季施工准备工作，确保衬砌施工进度满足整个工程进度需要。4.3 施工进度计划：见“ xx隧道施工进度计划安排表”4.4 工期目标4.4.1 总工期的要求由中建总公司承建的ZQ- 标段：施工总工期40个月，XX年9月1日XX年12月31日。其中铺架
35、工期：XX年1月1日XX年10月30日。 xx隧道是全线控制性工程，XX年9月1日前具备铺架的要求。4.4.2 xx隧道施工工期安排1、XX年9月1日XX年9月30日完成前期准备工作，完成明洞开挖，具备暗洞施工条件。2、XX年10月1日XX年5月31日实现隧道全面贯通3、XX年12月1日XX年7月16日完成隧道全面衬砌及沟槽砼浇注。4、XX年7月15日XX年8月31日完成隧道内道碴回填。4.5 保证工期的措施4.5.1 统筹计划、合理安排科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，为主体工程
36、施工全面顺利展开做好充分准备。对施工范围内的各种地上和地下设施(电力、通讯、广播等线路，地下管线、光电缆等) 进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报管理产权单位协助拆迁，为施工创造条件。每天召开一次生产“ 交班会 ”，分析当天计划完成情况，布置明天的生产任5务，促进滞后工序施工；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对作业计划进行补充调整；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。对参加施工人员进行岗前培训，进一步提高施工人员的技术素质和工作效率。4.5.2 加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩
37、，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。保安全、抓质量、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。选派施工管理经验丰富、业务水平高、工作能力强的管理与技术人员组建精干高效的现场组织指挥机构，选派施工能力强的专业施工队伍担负施工任务。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度
38、保月进度，月进度保总工期目标的实现。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。4.5.3 春运、暑运等节假日的工期保证措施提前与各材料供货商协商，保证节假日期间水泥、钢材、砂石料等材料的供应，最少储备20天的施工用料。提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。6现场施工人员,实行劳动力轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时
39、进行“保勤” ，以确保工程所需的劳动力。4.5.4 做好后勤保障、保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。每个洞口备用一台250KW的发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，为施工创造条件。4.5.5 发挥设备优势，保障施工生产根据隧道施工特点，采用先进施工工艺和设备，发挥设备优势，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。4.5.6 提前安排计划、确保施工顺利施工中提前计划，未雨绸缪。特别是对控制工
40、程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充分讨论，集思广益，确保工程施工顺利。4.5.7 工期提前的措施如果业主需要工期提前，我单位将挖掘技术潜力，优化施工方案。增加人力、物力、机械和资金的投入，保证工期提前。4.5.8 施工组织不断优化，实行网络化管理充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排、落实。根据编制的实施性施工组织设计进一步优化并及时编制各工序的施工工艺细则，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化。建立从项目经理部到各施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工
41、进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。7采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关。机械设备配套完善,确保施工均衡连续进行。听取各方面的合理化建议，完善施工和管理，提高施工速度。与业主、监理、设计及地方政府各部门紧密联系，协调关系，创造一个良好的施工环境，确保工程施工的顺利进行。全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性。4.5.9 加强劳动力管理，实行责任
42、承包实行内部经济承包和工期目标管理责任制，使岗位和效益挂钩，责任和利益挂钩，多劳多得，充分调动职工的生产积极性。挖掘内部潜力，抓好出勤率和出工率，开展劳动竞赛，提高个人、班组、单车（机）的生产效率，加快施工进度。及时了解当地气候情况，密切关注天气情况，抓住有利时机，充分保证施工季节多出勤，出满勤，多完成工作量。必要时抽调内部专业队伍给予增援，以保证工期。五、主要的施工方案和方法说明5.1 总体施工原则xx隧道，隧道起点里程为DK550+100，终点里程为DK555+210，隧道全长5110m。隧道为单线铁路隧道，隧道所处围岩为 级和级围岩，隧道进出口两端均为明洞，其中进口段明洞长300m，出口
43、段长度 90m。（1）隧道施工按新奥法原理组织施工原则采用合理的开挖支护方式，运用围岩量测手段，充分发挥围岩自稳能力。按快速施工的原则组织施工，隧道进出口均安排各个工序进行平行作业。配备钻爆、支护、运输、注浆、衬砌、通风等效率较高的设备，用经济手段控制作业循环时间。（2）实施光面爆破和预裂爆破等控制爆破的原则针对本隧道的围岩状况，实施光面控制爆破或预裂爆破，炮眼残留率硬岩达到85% 以上，中硬岩达到 65%以上。对断层和软岩段，实施控制爆破，对断层用减轻震动爆破。对软岩按“先探测、管超前、预注浆、半断面、留核心、短8进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则组织施工。（3）仰拱先做的原则为确
44、保开挖后洞体稳定，防止围岩内倾，开挖后用栈桥及时施作仰拱，使支护体及早成为受力环。（4）先试验后施工原则对购入的材料，先试验检验后用于本工程，对喷射混凝土，先进行喷射混凝土与围岩粘结强度试验。选用的速凝剂在使用前应作速凝效果试验。对混凝土施工前，首先进行配合比试验，确保混凝土强度满足结构要求，同时其他各项性能满足设计要求。（5）超前探测施工原则隧道开挖期间需要对隧道掌子面前方地质情况定期进行超前探测，超前探测采用地质雷达、超前钻孔、超前地质预报系统等方法进行综合探测，根据探测所得的地质情况，修正施工方法和支护参数。确保施工安全。5.2 总体施工方案本隧道计划从进出口两端同时进行施工，施工分界里程为DK552+650，进口端施工2555,出口端施工2555m。级围岩采用台阶法施工，级围岩采用留核心土短台阶法施工，级围岩洞口段、洞身浅埋段、黄土地段等设临时仰拱。隧道暗挖采用光面爆破或预裂爆破，出碴采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。隧道衬砌采用全液压钢模台车，整体式衬砌，台车长度12米，泵送混凝土入模。5.2.1 机械设备的配备（1）配备原则由于本隧道独头掘进距离长达2555m，且为单线铁路隧道，隧道的作业空间狭小，出碴运输采用无轨运输。因此隧道的碴土装运设备需要选择小型配套的机械。确保施工效率。单机选型上考虑质量
