薄壁空心墩滑模施工方案.doc

1、高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 11目 录1 编制依据 .12 工程概况 .13 施工组织安排 .23.1 主要管理目标 23.2 组织机构 23.2.1 领导小组 23.2.2 人员职责 33.3 施工队伍配置 43.4 临时工程 43.5 施工便道 43.6 施工用水及排污 43.7 施工用电 53.8 劳动力组织计划 53.9 主要施工机械设备试验质量检测设备配备 53.10 主要材料供 63.11 塔吊及施工电梯布置 74 薄壁空心墩滑模施工工艺 .75 薄壁空心墩滑模设计 .95.1 模板系统 .95. 2 提升系统 .9高速公路（西段） 薄壁空心

2、高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 225. 3 操作平台 .95. 4 液压系统 .105. 5 辅助系统 .106 滑模施工 116.1 施工准备 116.2 滑模施工工艺 126.3 滑模制作拼装 126.3.1 劲性骨架施工 126.3.2 加工检验标准 136.3.3 安装检验标准 136.3.4 千斤顶进行试验编组 136.3.5 滑模调试 136.4 钢筋加工及安装 .146.4.1 滚轧直螺纹连接 146.4.2 钢筋接头要求 156.4.3 钢筋加工及安装检验评定标准 156.5 混凝土施工 .166.5.1 混凝土浇注 166.5.2 模板滑升 176.5.3 表面修

3、整及养护 186.5.4 滑模控制 18高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 336.5.5 滑模拆除 186.5.6 混凝土施工技术措施 196.6 墩帽施工 .206.6.1 预留施工孔洞 206.6.2 安插钢棒 206.6.3 安装工字钢横梁 216.6.4 安装卸架对楔 216.6.5 安装工字钢分配梁 216.6.6 安装方木及模板 216.6.7 施工封顶钢筋及混凝土 216.6.8 拆除模板及支撑体系 216.6.9 封堵预留孔洞 226.7 测量监控 .226.7.1 平面位置控制测量 236.7.2 高程控制测量 236.8 偏移控制 .236

4、.8.1 偏移预防措施 236.8.2 纠偏措施 247 安全质量保证措施 .267.1 质量问题的处理 .267.1.1 支承杆弯曲 26高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 447.1.2 混凝土质量问题的分析与处理 .277.2 安全保障措施 .307.2.1 一般规定 307.2.2 施工现场与操作平台 317.2.3 垂直运输设备与动力照明用电 337.2.4 通讯与信号 357.2.5 用电安全管理 357.2.6 高墩安全施工 367.2.7 塔吊安全操作规程 387.2.8 施工电梯安全使用要求 397.2.9 雨季施工安全保证措施 .408 应急

5、预案 .418.1 组织指挥系统 418.2 报警救护程序 428.3 演练程序 428.4 周边医院情况资料 438.5 高空坠落后有关人身伤害急救措施 439 文明施工措施 .4410 环境保护措施 .4511 附件 .4511.1 附件 1：封顶施工检算书 45高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 5511.2 附件 2：模板检算书 4511.3 附件 3：施工平台检算书 4511.4 附件 4：滑模检算书 4511.5 附件 5：落地式脚手架人行爬梯检算书 45高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 66薄壁空心高墩滑模专项施工

6、方案1 编制依据公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路工程质量检验评定标准(土建工程) JTG F80/1-2004；公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；滑动模板工程技术规范（GBJ50113-2005）；液压滑动模板施工安全技术规程（JGJ6589）；霍州至永和关高速公路西段两阶段施工图设计；山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求。2 工程概况中铁三局集团霍永高速公路（西段）四总队施工管段起讫里程为K100000K109200，全长 9.2km。桥梁 9 座（大桥 8 座，中桥 1 座），其中, 崔家塬大桥及西上庄 1 号、2 号、3 号大桥设计有矩形

7、薄壁空心墩，因墩高较高，且墩身均为等截面，除西上庄 1 号大桥 3 号墩采用翻模施工外，其余全部采用滑模施工。薄壁空心墩共计 21 个，最高墩位于西上庄 1 号大桥 5 号墩左幅，墩高 70.174 m；最低墩位于崔家塬大桥左幅 4 号墩， 墩高 38.476 m，总延米 1065.917m，平均高度 50.758m。墩身截面尺寸除西上庄 1 号大桥 5 号墩为 5.53.5m 其余均为5.53.0m，薄壁厚度 70。外角为 10cm 半径圆角，四个内角为高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 770.40.4m 倒角，墩底和墩顶分别设置 2 米实心段。薄壁空心墩统

8、计表序号 名称 墩台号 高度(m) 截面形式 尺寸(cm) 壁厚(cm)1 2 39.876 单空心等截面矩形墩 550300 702 3 61.676 单空心等截面矩形墩 550300 703崔家塬大桥左幅4 38.476 单空心等截面矩形墩 550300 704 3 57.091 单空心等截面矩形墩 550300 705 崔家塬大桥右幅 4 50.891 单空心等截面矩形墩 550300 706 2 48.621 单空心等截面矩形墩 550300 707 3 42.066 单空心等截面矩形墩 550300 708 4 58.616 单空心等截面矩形墩 550300 709 5 70.174

9、 单空心等截面矩形墩 550350 7010西上庄 1 号大桥左幅6 43.938 单空心等截面矩形墩 550300 7011 2 46.436 单空心等截面矩形墩 550300 7012 3 39.881 单空心等截面矩形墩 550300 7013 4 55.931 单空心等截面矩形墩 550300 7014 5 68.489 单空心等截面矩形墩 550350 7015西上庄 1 号大桥右幅6 39.253 单空心等截面矩形墩 550300 7016 2 49.299 单空心等截面矩形墩 550300 7017西上庄 2 号大桥左幅3 57.359 单空心等截面矩形墩 550300 7018

10、 2 47.114 单空心等截面矩形墩 550300 7019西上庄 2 号大桥右幅3 57.674 单空心等截面矩形墩 550300 7020 西上庄 3 号大桥左幅 3 48.268 单空心等截面矩形墩 550300 7021 西上庄 3 号大桥右幅 3 44.788 单空心等截面矩形墩 550300 703 施工组织安排3.1 主要管理目标项 目 管 理 目 标 和 承 诺工期目标 2012 年 5 月 1 日开工，至 2012 年 8 月 31 日完成，共计 123 日历天。质量目标1 严格按照设计文件招标文件国家及部级现行的技术标准规范进行施工。2 单位工程合格率 100，优良率达到

11、 90以上，主要工程项目全部达到优良。3 消除质量事故和质量隐患。安全目标 杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；轻伤事故控制在 1以内。文明施工 达到业主要求的文明工地施工现场标准。环境保护 确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于 1.5，不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。3.2 组织机构为确保施工期间施工安全和质量，更好地做好施工工作，项目部成立施工领导小组，配备足够数量的管理和技术人员。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 883.2.1 领导小组组 长：王

12、玉柱副组长：李林龙 毕玉强 王茂生组 员：黄淋淋 高俊甫 王国刚 张国政 王维生 段艳华刘继强 贺永春 张 飞 王 鹏 马利强 贾 磊3.2.2 人员职责施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责施工措施的落实，从技术、计划、物资设备上给现场施工予以全力支持。工程技术部：负责施工采取的技术措施的可行性及用情况，保证施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以整改。机械物资部：负责施工所需要的各种材料设备的采购调配，各种配件的采购供。安质环保部：负责安全措施的制定，负责对现场安全措施环保及文明施工措施的落实情况。负责质量检查标准的制定及现场质量检

13、查督促整改落实情况。预算合同部：根据施工的特点，及时编制施工计划。财务部：要从财力上确保施工所需物资设备的到位。试验室：负责原材料质量控制温度控制配合比设计混凝土拌和控制及搅拌站管理。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 99征地拆迁部：负责与业主监理及地方政府各级部门进行协调沟通，为工程顺利开展创造条件。综合办公室：负责后勤保障，为施工人员创造良好的施工环境和生活环境。3.3 施工队伍配置根据薄壁空心墩的工程施工特点及工程量，结合桥梁施工队的具体情况，计划配置 4 个作业班分别负责四座大桥的 21 个空心薄壁墩，每个作业班分别配置钢筋制作运输滑模垂直运输各一组。

14、混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场。序号 班组 作业内容1 钢筋制作运输组 钢筋装卸车下料车丝弯曲运输至作业现场2 滑模组 钢筋绑扎支承杆焊接砼浇注滑升模板翻模安装外观修饰3 垂直运输组 指挥并操作塔吊电梯，运输施工人员钢筋砼支承杆等至施工平台3.4 临时工程根据施工现场实际情况，综合考虑经济实用安全方便加强环保的原则进行临时场地及设施的布置，主要有钢筋加工场小型机具及材料库房等，场地全部用混凝土硬化。3.5 施工便道根据施工特点结合现场地形地貌实际情况,施工便道由混凝土搅拌站经过县道 580 至各施工工点，路面宽度 4.5m，每 200 米设置一处汇车道，汇车道宽度 6.

15、5m。在各工点入口处设置指示标志，急转弯陡坡处设置警示标志，施工便道采用 15cm 厚砂砾路面，路面设 2%双向横坡，两侧设置临时排水沟。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 10103.6 施工用水及排污搅拌站拌合用水采用挖井取水，生活用水采用 8m3 水车拉运至各施工现场。为满足环保要求，废水生活污水排入沉淀池，沉淀达标后集中引排到附近沟渠。废油废渣等按环保要求进行处理。3.7 施工用电全线临时用电线路均已贯通，共设置 8 台变压器，总功率 2410kVA，各桥址处 T 接引至施工现场。同时配置 6 台发电机作为备用电源。3.8 劳动力组织 计划进场人员先进行

16、安全生产质量意识施工规范操作规程验收标准“三防”教育法则法规文明施工安全维护劳动保护环境保护等教育和培训，待考核合格后持证上岗。根据需要配备的特种作业人员持特种作业资格证上岗。针对本工程工期短时间紧的特点，在施工中对劳动力采用动态管理，将劳动力进行最大限度的调配，使劳动力资源合理配置，形成较强的生产能力。劳动力计划表 单位：人2012 年工种5 月 6 月 7 月 8 月炮车司机 6 6 6 4砼搅拌机操作手 4 4 4 4砼运输车司机 10 10 10 8混凝土工 10 12 12 8钢筋工 10 20 20 15电焊工 10 10 10 8起重吊装工 8 12 12 8机修工 2 2 2

17、2电 工 2 2 2 2发电机司机 2 2 2 2普工 50 60 60 40测量工 3 3 3 3试验工 4 4 4 4高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1111管理人员 6 6 6 6合 计 127 153 153 1243.9 主要施工机械设备试验质量检测设备配备计划投入本工程的主要施工机械试验检测设备表序号 设备名称 型号规格额定功率（kW） 生产能力数量（台） 备注1 混凝土搅拌站 HZS150 110kw 150m3/h 22 混凝土运输车 斯太尔 180KW 8m3 83 液压滑升模体 64 翻模 25 塔吊 QTZ5610 46 施工电梯 47

18、 发电机 200KW 200KW 68 全站仪（22mm） ZTS602 29 水准仪（3.0mm/Km） AL322-A 410 万能试验机 （600KN） 111 压力机 （2000KN） 112 砼抗压试模 151515 3013 标准砼稠度仪 BCY-A 114 砼抗折试验机 KDZ-500 115 砼抗渗仪 BS-20 116 坍落度测定筒 标尺落斗 517 贯入阻力仪 418 砂石筛 2.5mm60mm 219 台 秤 AGT-100 120 电子称 VWA-015 23.10 主要材料供材料采购在广泛掌握材料产地货源价格生产流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购订货业务活动

19、，保质保量，做到公开公平公正，并接受业主监理工程师对招标采购过程的监督。合格物资设备供商的基本条件：具有独立企业法人资格，遵守国家法律行政法规，具有良好信誉，具有履约合同能力和良好的履约纪录，具有一定规模和良好资金财务状况，高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1212有完善的产品质量保证体系和管理制度，有相的专业技术人员，有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备，具有相的产品合格的法定证明文件。3.11 塔吊及施工电梯布置计划采用四台 QTZ5610 塔吊及四台施工电梯并根据工程需要调整，每台塔吊可同时使用于两个墩位施工。塔吊施工电梯布置见下图。4 薄壁空

20、心墩滑模施工工艺薄壁空心墩滑模施工工艺详见下图塔吊布置示意图 施工电梯布置示意图附 着 式 电 梯高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1313施 工 准 备模 板 组 装支 立 内 模绑 扎 钢 筋支 立 外 模养 护浇 筑 第 一 层 混 凝 土浇 筑 第 二 层 混 凝 土提 升 工 作 平 台模 板 的 拆 除 提 升循 环 上 升 之 墩 顶 、 拆 除 模 板拆 除 平 台施 工 结 束高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1414薄壁空心墩滑模施工工艺图5 薄壁空心墩滑模设计矩形薄壁空心墩滑模设计采用液压内外分体滑升模板

21、施工，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为 YKT36 型液压控制台。滑模装置组成为：模板系统、提升系统、操作平台、液压系统、辅助系统。 5.1 模板系统墩身模板面板采用 5mm 钢板制作而成，模板高 1.3 米，用 10 号槽钢作为加筋肋，间隔 30cm，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采用 10 号槽钢加工，围圈上口距模板上口 6cm，上下围圈间距 100cm。5. 2 提升系统提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板操作平台，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由 48*3.5mm 的钢管制成，提升架采用“F” 字型门

22、架，立柱用18，横梁采用双排18，立柱与横梁采用焊接连接。爬杆采用壁厚精度较高的 48*3.5mm 无缝钢管，爬杆连接采用焊接连接，钢管在连接处焊接后，采用磨光机进行打磨，使钢管表面光滑，让千斤顶能顺利通过。焊接处要饱满, 爬杆表面不得有油漆和铁锈。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1515支承杆直径与千斤顶的要求相适，长度宜为 3-6m。5. 3 操作平台操作平台分为主操作平台和辅助工作平台。主操作平台作为施工的操作平台，承受施工人员物料等荷载，主操作平台框架采用桁架梁结构，上部满铺 5cm 厚脚手板。由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保主操作平台的刚度

23、，选用80*8 和63*6 角钢加工制做 100cm 100cm 复式桁架梁作为工作平台。为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽 50cm。辅助工作平台为混凝土养护修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽 70cm 平台，其上满铺 5cm 厚脚手板，用 20mm圆钢间隔 2 米悬挂在提升桁架梁上，并搭设钢管护栏，悬挂密目安全网和防抛网。主操作平台和辅助工作平台均由内外两部分组成，为薄壁空心墩内外部施工提供操作平台。5. 4 液压系统选用 QYD-100 楔块液压千斤顶，设计承载能力为 10t，计算承载能力为 5t，爬升行程 30mm，每个千斤顶上安装针型阀，以控制进油，油路通过分

24、油器连接；液压控制台为 YKT36 型液压控制台，采用分组并联主（16）支（8）高压油路系统同千斤顶相连，形成液压系统。5. 5 辅助系统包括洒水养护中心测量水平测量等装置。洒水管用 50mm 胶质软管制成，固定在辅助工作平台上，沿混凝土壁均匀布孔。中心测量用短重垂高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 1616线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用激光铅垂仪校正。水平测量利用水准管，观察操作平台的水平度。空心墩滑模平面图空心墩滑模立面图6 滑模施工6.1 施工准备1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。2）测量放样墩身的

25、中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的砼面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 17173）拼装墩旁塔吊,拼装时可根据主墩墩身施工的需要先预拼到一定高度，后续上部施工时再根据需要进行顶升加高。4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。6.2 滑模施工工艺墩身采用滑模法分节施工，墩旁塔吊辅助作业。滑模为整体式桁架

26、结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。承台施工完成后，绑扎墩身钢筋，在承台顶面拼装滑模桁架，安装外模。首先利用滑模浇注 1.3m 高度，混凝土入模坍落度控制在 120mm140mm,待最下层 30cm 厚度混凝土强度达到 0.2Mpa0.4Mpa 时，利用液压千斤顶提升滑模桁架，向上爬升 30cm，待墩身 2m 实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。依次循环施工，墩身按 30cm 进行分节连续浇注。滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由塔吊配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口 30cm 墩身混凝土进行收面养生。墩身施工中，同步接高墩旁施工电梯，作为人员上下

27、的通道。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 18186.3 滑模制作拼装6.3.1 劲性骨架施工劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。劲性骨架出厂前进行检查验收。劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。6.3.2 加工检验标准长度宽度容许误差5mm ，

28、对角线容许误差6mm ，轴线容许误差2mm。6.3.3 安装检验标准平面位置偏差小于 5mm，外形尺寸容许误差5mm ，标高容许误差5mm，轴线倾斜率 1/3000。6.3.4 千斤顶进行试验编组1）耐压:加压 120kg/cm2，5 分钟不渗不漏；2）空载爬升:调整行程 30mm；3）负荷爬升:记录加荷 5 吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 19194）为及时修复施工中千斤顶出现的故障，要备用如：簧上卡头排油弹簧钢珠密封圈卡环下卡头等零部件，且要对其经常进行检修。6.3.5 滑模调试滑模组装检查合格后,安装千斤

29、顶 ,液压系统,插入支撑杆并进行加固,然后进行试滑升 35 个行程，对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，除 T 接 380 伏电源外，还做好备用电源准备工作。模板制作时的允许偏差项 目 允许偏差（mm）长和高 0，-11 外形尺寸肋高 52 面板端偏斜 0.5孔中心与板面的间距 0.3板端中心与板端的间距 0，-0.53 连接螺栓的孔眼位置沿板长宽方向的孔 0.64 板面局部不平 1.05 板面和板侧挠度 1.0模板安装的允许偏差项次 项 目 允许偏差（mm）1 模板标高 墩台 102 模板内部尺

30、寸 墩台 203 轴线偏位 墩台 103 模板相邻两板表面高低差 25 模板表面平整 56 预埋件中心线位置 37 预留孔洞中心线位置 108 预留孔洞截面内部尺寸 +10，06.4 钢筋 加工及安装直径 28mm 和直径 20mm 纵向主筋采用滚轧直螺纹连接。其余钢高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 2020筋按照规范要求进行连接。6.4.1 滚轧直螺纹连接连接套筒宜选用 45 号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，同时有出厂合格证书。钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，端部不得有弯曲，出现弯曲时调直

31、。丝头的有效螺纹长度不小于 1/2 连接套筒长度，且允许误差为+2P 。滚轧接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的 500 个为一个检验批进行检验和验收，不足 500 个的也按一个检验批验收。6.4.2 钢筋接头要求钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或直螺纹接头设置在内力较小处，并错开布置，接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有 2 个接头，同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的 50%。对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35d 且不小于 500mm）内，同一根钢筋不得有两

32、个接头。6.4.3 钢筋加工及安装检验评定标准钢筋加工检查项目及允许偏差序 号 检查项目规定值或允许偏差（mm） 检查方法1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 按受力钢筋总数 30%抽查高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 21212 弯起钢筋各部分尺寸 20 抽查 30%3 箍筋螺旋筋各部分尺寸 5 每构件检查 5-10 个间距钢筋安装检查项目及允许偏差项次 检查项目规定值或允许偏差 （mm）检查方法两排以上排距 5 每构件检查 2 断面，尺量墩身 201 受力钢筋间距 （mm） 同排 盖梁系梁 102 箍筋，横向水平钢筋螺旋筋间距（mm） 10 每构件检查

33、 5-10 个间距长 103 钢筋骨架尺寸（mm） 高宽 5 按骨架总数 30%抽查4 弯起钢筋位置（mm） 20 每骨架抽查 30%墩身 105 保护层厚度（mm）盖梁系梁 5 每构件沿模板周边检查 8 处（1）钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时垫高并加遮盖。（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后投入使用。（3）焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。（4）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直

34、，无局部弯折。（5）绑扎墩身钢筋时，其间距位置及混凝土保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔 50cm 交错布置，每平方米面积内不少于 3 个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 2222（6）钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋对拉筋等同步接长，以保证钢筋笼形成一个整体，不致于发生变形。6.5 混凝土施工墩身采用 C40 混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，由混凝土运输车运至墩位处，人工配合塔吊进行浇注。6.5.1 混凝土浇注滑模施工按以下顺

35、序进行：下料平仓振捣滑升钢筋绑扎下料。滑模滑升要求对称均匀下料，按分层 30cm 一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免碰撞支撑杆及模板，振捣器插入下层混凝土内 50100mm，模板滑升时停止振捣。滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔 1.5 小时左右，控制滑升高度 30cm，日滑升高度控制在 35m 左右。混凝土初次浇筑和模板初次滑升严格按以下六个步骤进行：第一次浇筑 100mm 厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层 300mm 浇筑两层，厚度达到 700mm 时，开始滑升 30-50mm 检查脱模的混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升 150

36、mm，继续浇筑第五层，滑升 150-200mm, 第六层浇筑后滑 200mm，若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后进行正常浇筑和滑升。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 23236.5.2 模板滑升施工进入正常浇筑和滑升时，尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，并确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。底层 30cm混凝土强度达到 0.2Mpa0.4Mpa，且能保证其表面及棱角不至因模板滑升受损时，滑模爬升。依据下列情况进行鉴别：

37、滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有 1mm左右的指印；能用抹子抹平。滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察支撑杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作平台的水平度。混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面及时进行原浆收面，采用塑料薄模包裹养生。6.5.3 表面修整及养护混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助工作拼台上设洒水管喷水对混凝土进行养护。6.5.4 滑模控制滑模中线控制：为保

38、证模体不发生偏移，在四个墙面用垂线进行垂直度测量控制，铅垂仪校正。滑模水平控制：一是利用千斤顶的同步器进行水平控制，二是利用水准管测量，进行水平检查。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 24246.5.5 滑模拆除滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，拆除附属物件，再利用塔吊在高处整体进行拆除，吊放至下一个墩位。滑模装置拆除在统一指挥下进行，操作人员配戴齐全安全带安全帽等必要的防护用品，拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。拆除一侧模板后，将爬梯固定在已拆除侧混凝土顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。拆除顺序：拆除液压油路系统拆除内模板及其支撑系统拆除操作平台外栏杆

39、外钢圈拆除提升架，割断支撑杆6.5.6 混凝土施工技术措施1）施工前，对混凝土的配合比外加剂进行试验，测定混凝土的塌落度凝固时间，为滑模做好技术准备。2）浇筑前检查模板尺寸是否正确，接缝是否严密，模板内的杂物是否已清除。检查钢筋的数量尺寸间距及保护层厚度是否符合设计要求，报请监理工程师验收合格后，后进行浇筑混凝土施工。3）浇筑前分级进行安全技术交底，做好人员组织分工，给每个振捣工划分好振捣区域，责任落实到人。4）混凝土浇注采用插入式振捣器振捣，采用水平分层逐层灌注逐层振捣的方法施工。混凝土振捣棒使用直径 75mm 及 50mm 插入式振动棒，紧随下料及时振捣，振动器移动距离不大于其作用半径的

40、1.5 倍，且振动器高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 2525插入下层混凝土内 50100mm。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以人工插捣，以保证混凝土密实。当振捣部位混凝土停止下沉表面平坦泛浆不再冒气泡后，即可徐徐提出振动棒。混凝土振捣时间不大于 60s。5）混凝土振捣时防止碰撞模板钢筋预埋件。注意对预埋件的检查和保护，确保预埋件位置尺寸数量等的准确。6）因施工需要或因其他原因不能连续滑升时，该采取停歇措施：混凝土该浇灌到同一水平面上；模板每隔一段时间提升一个行程，直至模板与混凝土不在粘结为止；再施工时，对液压系统进行运转检查，对旧砼面进行凿毛处理，凿毛

41、后用清水将砼面冲冼干净。验收评定标准墩身实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 标准抗压强度2 相邻间距(mm) 15 尺或全站仪测量：检查 3 处3 竖直度(mm) 0.3%H 且不大于 20 吊垂线或全站仪：测量 2 点4 柱(墩)顶高程(mm) 10 水准仪：测量 3 处5 轴线偏位(mm) 10 全站仪或全站仪：纵横各测量 2 点6 断面尺寸(mm) 20 尺量：检查 3 个断面7 节段间错台(mm) 3 尺量：每节检查 24 处6.6 墩帽施工6.6.1 预留施工孔洞绑扎空心墩封顶前最后一节空心段钢筋时在设计高程上安装 23 个

42、d=11cm 空心孔洞，孔洞深度不小于 60cm，留置注意高度应在同一水准面上，并使孔口向上倾斜 1cm，利于钢棒稳定及最后混凝土封堵。孔洞中心距离内腔顶面 60cm 左右，预留桁架及模板安装空间。预留孔洞材料采用高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 2626d=11cmPVC 管，安装时采用铁丝将 PVC 管与钢筋笼绑扎不少于 3 道，并绑扎固定牢靠，防止浇筑混凝土时孔道移位，预埋 pvc 管进口处下方增设钢筋加强，防止钢棒下方局部受压砼破坏。6.6.2 安插钢棒空心段部分混凝土强度生成拆除模板后，取出 PVC 管，将预留孔道清理干净，然后插入 d=10cm 钢

43、棒。安插时钢棒插入预留孔洞长度不得小于 50cm，外露长度 30cm 左右，并采用钢板垫块等调整材料将钢棒调整到设计水准高程，并固定好。6.6.3 安装工字钢横梁在钢棒上沿内模四周安装 20a 工字钢横梁,安装时应注意与钢棒完全密贴，保证传力均匀，防止个别钢棒受力过大，产生应力集中导致钢棒变形。6.6.4 安装卸架对楔横梁固定后在横梁上安装卸架用对楔，安装前对其高程进行测量，使所有卸架对楔在同一水准面上，并符合设计高程，然后做好固定措施。6.6.5 安装工字钢分配梁在对楔上安装 20a 工字钢分配梁，安装间距 60-70cm，安装前应对卸架木楔进行检查，保证工字钢安装的垂直度，防止施工过程中工

44、字钢倾覆。安装过程中应注意工字钢端头不得靠紧墩身混凝土，防止发生因摩擦力过大导致卸架困难的现象。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 27276.6.6 安装方木及模板在分配梁上铺设 1010cm 方木，铺设间距 25cm，方木铺设完毕后即可安装模板。模板安装时注意板缝应分布在方木上，防止模板挑头下沉，模板错台小于 1mm。模板安装进行高程及中线复核，无误后清理模板表面，将模板缝封死，防止漏浆，并在模板上涂刷脱模剂。6.6.7 施工封顶钢筋及混凝土在模板上进行放线，绑扎墩身钢筋，安装墩顶定型钢外模，浇筑封顶混凝土。6.6.8 拆除模板及支撑体系待混凝土强度生成达到

45、设计的 75%后打掉对楔，依次拆除工字钢分配梁、方木、模板，最后拆除工字钢横梁，拔出钢棒。施工时所有构件必须设置防落措施，拆除后采用手拉葫芦及滑绳缓慢放落，不得使构件及模板自由坠落。6.6.9 封堵预留孔洞模板及钢棒拆除后清理孔洞，安装封端模板，封端模板向外侧倾斜10cm，并设置混凝土浇筑漏斗。浇筑前用水湿润孔洞及模板，但注意不得有残留积水，然后安插排气管，采用高强度大塌落度砂浆（或支座灌浆砂浆）封堵预留孔洞，灌注完毕后缓慢拔出排气管。待砂浆终凝后，拆除模板，凿除多于部分砂浆，修整打磨平顺。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 28286.7 测量监控施工测量的重

46、点是保证墩身的垂直度和几何外形尺寸以及一些内部构件空间位置的准确性，测量的主要内容有：墩身的中心线放样各节段劲性骨架的定位与检查模板定位与检查预埋件定位各节段竣工测量及施工中的各项变形观测等。施工放样采用三维坐标法。6.7.1 平面位置控制测量施工时在承台顶面模板上适当位置选取控制点作为模板检查依据，以便及时检查模板的相对位置。由于墩身采用分段施工，滑模每次滑升后都要根据承台顶面控制点对模板上的控制点进行校核。校核采用重锤法，并用激光铅垂仪校正。每升高 5 米后，还采用全站仪投点法对模板平面位置进行校核。随着墩身的加高将产生误差积累，所以在施工过程中，要注意加强检核。6.7.2 高程控制测量用悬挂钢尺配合水准仪法放样于模板外侧，逐段向上传递。为了控制误差累积，可用三角高程法进行检核。高速公路（西段） 薄壁空心高墩滑模专项施工方案中铁三局集团有限公司 29296.8 偏移控制 6.8.1 偏移预防措施最好的纠偏措施在于预防,对于高桥墩滑模施工较高的垂直度要求,首先应该针对偏移产生的原因,制订相应的预防措施。我们的工作实践中,主要采取了如下措施来预防偏移的产生: 1)严格控制模板滑升速度。滑模施工的混凝土出模强度,宜控制在0.2 MPa0.4 MPa,或贯入阻力值为 0.3 kN/c