1、辉煌科技 服务轨道交通 50Hz相敏轨道电路室内设备原理介绍 作者：杨城 时间： 2014-11-18 单轨条 50Hz相敏轨道电路 包括：送电端、受电端、钢轨、钢轨绝缘以及室内设备。 室内设备主要包括： 调相防雷器、相敏接收器、轨道继电器、报警盒以及轨道报警继电器 轨道电路结构 结构 相敏接收器 作用：一个轨道区段配置两个并联运行的相敏接收器， 不是双机热备也不是二取二， 接收轨道电压和局部电压，检测电压幅度和相位差，驱动 GJ吸起落下。 核心部件 相敏接收器端子图 实际测量数值： KZ、 KF输入电压 24VDC 轨道输入电压 48VAC 局部电源电压 110VAV 输出 28VDC BJ
2、输出 24VDC 钢轨电压 3VAC左右 分线架 13.5-18VAC 相敏接收器 相敏接收器工作原理 目前采用的相敏接收器有采用 DSP芯片控制滤波器采样轨道电压和局部电压的，也有采用整形电路进行采样的。以 小行基地 使用的相敏接收器为例： （ 1）轨道电压采样 采用整流二极管将交流信号削掉半周，然后通过安规电容进行滤波，并采用安全动态电路对输出波形进行动态处理， 然后通过迟滞触发器送出脉冲信号 ，经过分压电路对电压进行衰耗，最后送给微处理器进行处理。 （ 2）局部电压采样 采用大功率电阻，阻值 20K，功率 3W，对局部焦虑信号进行衰减，然后直接送给光电耦合器进行隔离处理， 当交流信号大于
3、光耦阀值，光耦输出高电平，小于阀值，无电平输出 。最后输出脉冲波形，给微处理器进行处理。 （ 3）轨道继电器驱动电路 为了满足信号设备故障导向安全原则， 驱动电路必须采用安全与门设计，并且为动态输出。 安全与门采用小功率三极管驱动大功率 MOS管，通过 MOS管在动态变压器的一次侧由直流产生一个交流信号，耦合到二次侧，充当继电器电源，二次侧还被另外一个 MOS管控制导通与否， 当二次侧有交流信号和二次侧 MOS管都动态输出一定频率电压之后，才在输出二极管的正极上产生一个大于 14.8V的直流信号， 驱动 JWXC-1700继电器（实际测得 28VDC驱动电压）。 调相防雷器 报警盒 每一个调相
4、防雷器可采集两路轨道电压，发送给两个区段的相敏接收器，从室外送进来的 13.5-18VAC交流信号 经过防雷锡堆送给 LC谐振单元选频之后经过 1:3变压器升压至 48VAC左右，再送给相敏接收器采样。其中 1:3变压器一次侧和 LC电感共用一个线圈。 报警盒采用简单的光电隔离方法，不断采样相敏接收器的握手脉冲信号，程序上一旦发现握手中断， 3S内通过固态继电器驱动 GBJ向联锁机告警， 每个区段的两个相敏接收器故障任何一个都会输出报警但是可以正常工作，联锁机会有告警提示，但是当两个都出现故障则会 红光带 。 核心部件 调相防雷器 相敏接收器 报警盒 辅助部件：轨道测试仪 用于帮助电务人员查看 相应轨道电路的 相位差 分线盘电压 继电器电压， 可以帮助大家快速对故障进行一个定位和判断 局部信号和轨道信号相位差 相应区段分线架电压 相应 GJ电压 课后思考 1.根据课件的描述绘制安全与门电路图。 写作目的 2.根据课件的描述绘制报警盒电路图。 3.根据课件的描述绘制调相防雷器电路图。 感 谢 各 位 同事！ 请多批评指正！
