高速公路气象监测预警系统设计方案一、项目总体概述及系统构架1应用背景 近年来，我国高速公路建设的发展非常迅速，自 1988 年建成我国第一条高速公路以来，到 2007 年底，我国高速公路通车里程接近 4.5 万公里，继续保持世界第二位，仅次于美国。根据国家高速公路网规划，我国将用 30 年时间建设“七射九纵十八横”的高速公路网，总里程将达到 8.5 万公里，形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络，连通全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽 67 个、水路枢纽 50 个和公路枢纽 140 多个，将覆盖 10 多亿人口，直接服务区域的 GDP 占全国总量的 85%以上高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。但天气条件的变化，特别是极端恶劣天气条件，给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险，不仅严重影响交通运输，而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。所以道路天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。气象条件对交通的影响表现在很多方面。主要表现在改变路面的物理性质、观察视线、车辆自身安全等方面。主要灾害及影响有：A、雾 雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地区引起的恶性交通事故的天气现象中，雾的影响最大。大雾特别是5000 小时检定日或标校周期 1
