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高速公路气象监测预警系统设计方案.doc

高速公路气象监测预警系统设计方案一、项目总体概述及系统构架1应用背景 近年来,我国高速公路建设的发展非常迅速,自 1988 年建成我国第一条高速公路以来,到 2007 年底,我国高速公路通车里程接近 4.5 万公里,继续保持世界第二位,仅次于美国。根据国家高速公路网规划,我国将用 30 年时间建设“七射九纵十八横”的高速公路网,总里程将达到 8.5 万公里,形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络,连通全国所有重要的交通枢纽城市,包括铁路枢纽 67 个、水路枢纽 50 个和公路枢纽 140 多个,将覆盖 10 多亿人口,直接服务区域的 GDP 占全国总量的 85%以上高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。但天气条件的变化,特别是极端恶劣天气条件,给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险,不仅严重影响交通运输,而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。所以道路天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据,雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。气象条件对交通的影响表现在很多方面。主要表现在改变路面的物理性质、观察视线、车辆自身安全等方面。主要灾害及影响有:A、雾 雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地区引起的恶性交通事故的天气现象中,雾的影响最大。大雾特别是5000 小时检定日或标校周期 1

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