1、技 术 交 底 书编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部 编号：HBCJ WXSG2JD-主送单位 架子一队二十二工班 页 数 第 1 页共 5 页工程名称 十六潭特大桥疏散通道施工 交底项目 疏散通道施工交底内容：十六潭特大桥 71#-72#墩处疏散通道施工一、工程概况根据铁建设【2009】62 号文件中“桥长超过 3KM 时，沿桥梁全长每隔 3km（单侧 6km）应在线路两侧交错设置一处逃生救援通道”的要求，十六潭特大桥设置救援疏散通道 1 处，设在71-72 墩左侧。通道中心里程为 DK71+579.225。救援疏散通道为顺坡式二（第 10 种类型）结构形式。救援疏散通道结构构造为钢
2、筋混凝土立柱单梯梁悬挑板结构。救援疏散通道总宽度为1.5m，净宽度为 1.26m，踏步宽 300mm，高 167mm。主要工程数量为：HRB335 钢筋2138.37kg，HRB400 钢筋 5760.01kg，C35 混凝土 54.077 立方米，120cm 高钢栏杆 85m 等。通道图纸附后。二、施工工序流程测量放线基坑开挖垫层施工基础尺寸测量放线基础钢筋绑扎基础模板支立浇注基础砼柱子钢筋绑扎柱子模板支立浇注柱子砼梯梁板模板支立-梯梁板钢筋绑扎梯梁板浇注砼拆模混凝土养生通道防护网和栏杆及安全门的安装。三、施工方法1、测量放线采用全站仪精确放样中心桩，中心桩必须设置保护桩，以备检验使用。2、
3、基坑开挖采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时保留不小于 30cm 的厚度，待基础浇注砼前，人工挖至基底标高。开挖时，根据不同土层，采用不同的边坡坡度，原则是确保基坑边坡的稳定。开挖过程中，若遇地下水，根据水流量大小设置集水坑及抽水泵，使地下水位始终保持在开挖面以下。3、垫层施工垫层施工贵在速度快，快才能避免基坑被水长时间浸泡，垫层砼采用 C15 混凝土，厚度为 100mm，垫层每边比通道基础边宽 100mm。垫层砼面要求平整，高程正确。当砼强度可以承载时进行基础的测量放线。4、钢筋工程4.1、钢筋调直钢筋调直用钢筋调直机作业，钢筋拉伸调直后不得有死弯，盘条钢筋用卷扬机冷拉时调直
4、伸长率2%。4.2、钢筋下料4.2.1 钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合施工图要求。工班根据施工图，做好钢筋下料单和加工大样图，据以下料、加工。当需要钢筋型号代换时，必须经过工程技术部报请设计同意，且手续齐备。4.2.2 钢筋在下料加工前须调直，调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油渍等。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部 编号：HBCJ WXSG2JD-主送单位 架子一队二十二工班 页 数 第 2 页
5、共 5 页工程名称 十六潭特大桥疏散通道施工 交底项目 疏散通道施工4.2.3 下料时根据施工图中梁体钢筋的编号和下料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。需要对焊的钢筋下料必须经试验确定烧熔的预留量。4.2.4 钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差为10mm；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为10mm。4.2.5 钢筋用切断机切断，切断机每次切筋根数对于直径大于 20mm 钢筋不宜多于 1 根、直径 16mm 钢筋不宜多于 2 根、直径 14mm 钢筋不宜多于 3 根、直径 12mm 钢筋不宜多于 4 根、直径 10mm 钢筋不宜多于 5 根、直径 8mm 钢筋不
6、宜多于 6 根。4.2.6 在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象。4.2.7 切断钢筋的刀片，刀口要密合，螺丝要紧固，对直径20mm 的钢筋刀片重叠12mm，对直径20mm 以上的钢筋须留 5mm 的间隙。4.3、钢筋的连接4.3.1 钢筋的连接一般采用电弧焊焊接。焊条采用 J502 焊条，焊缝长度为单面焊 10d，双面焊 5d，d 为钢筋直径，焊缝必须饱满，外观为鱼鳞状。4.3.2 两焊接钢筋轴线的偏移不得大于 0.1d，并不得大于 2mm。4.3.3 焊接钢筋工人，必须持证上岗，每次改变钢筋类别、直径或调换工种时，为了保
7、证焊接质量，焊工应预先焊接两组试件进行抗拉、冷弯试验，合格后方可投入批量生产。4.3.4 在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等）完成并经外观检查合格的焊接接头，以 200 个作为一批（不足 200 个也按一批计）从中切取 6 个试件，3 个作拉力试验，三个作冷弯试验，抽样办法按 JGJ182003 标准中的规定办理。4.3.5 焊接后的钢筋须经接头冷弯和抗拉强度试验合格后方能使用。4.4、钢筋弯制4.4.1 设计图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸，如图所示。4.4.2 受拉热轧光圆钢筋的末端应作
8、成 180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径 dm2.5d，钩端应留有3d 的直线段（图 1） 。4.4.3 受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度3d，直钩的弯曲直径 dm5d（图 2） 。4.4.4 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径大于钢筋直径的 10 倍（光圆钢筋）或 12倍（带肋钢筋） （图 3） 。4.4.5 使用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩） （图 4） ；弯钩的弯曲内直径要大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度为：一般结构不小于箍筋直径的 5 倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的 10 倍。4.4.6 钢
9、筋弯制时应先试弯一根，用成型钢筋卡具检测其各部尺寸是否符合施工图示和技编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部 编号：HBCJ WXSG2JD-主送单位 架子一队二十二工班 页 数 第 3 页共 5 页工程名称 十六潭特大桥疏散通道施工 交底项目 疏散通道施工术规范要求，符合施工图纸及规范要求后方可批量弯制。弯制过程中如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时停止制作并向主管技术人员反映，查出原因正确处理。4.4.7 钢筋弯曲机一次弯制的根数，对
10、于直径大于 20mm 钢筋不宜多于 1 根、直径 18mm 钢筋不宜多于 2 根、直径 16mm 钢筋不宜多于 3 根、直径 12mm 钢筋不宜多于 4 根、直径 10mm 钢筋不宜多于 5 根、直径 8mm 钢筋不宜多于 6 根。4.4.8 钢筋弯制时必须根据施工图纸和技术规范要求进行，必须根据钢筋的型号选取弯曲中心轴进行弯制。4.5 钢筋绑扎：现场绑扎。绑扎原则为绑扎牢固，浇注混凝土时不移位，保证设计位置。4.5.1 绑扎钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计图纸和技术规范的要求。4.5.2 通道钢筋基础的保护层为 50mm，柱和梁的保护层厚度为 35mm，梯梁板的保护层厚度为
11、30mm。采用高强度混凝土垫块控制净保护层，垫块在浇注砼前需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形。每平方米垫块的数量不少于 4-6 个，并梅花型均匀布置。4.5.3 在钢筋的交叉点处，须用 22的扎丝，按逐点改变绕丝方向（8 字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式绑扎。所有绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。4.5.4 在绑扎梯梁板的钢筋时，要注意预留顶部泄水孔、注意预埋栏杆和防护网的定位钢板，钢板的间距严格按照设计图纸尺寸进行施工。预埋钢板的锚固钢筋焊接牢固，焊缝饱满。4.5.5 钢筋绑扎时接头数量在受拉区截面上不超过钢筋数量的 25%，在受压区
12、不超过钢筋总数的 50%。5、模板工程5.1 模板总体要求5.1.1 钢模板的制作应符合铁道部现行铁路组合钢模板技术规则 （TBJ）的要求。5.1.2 钢模板要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。5.1.3 模板的设计应有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。5.1.4 模板接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。5.1.5 能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇注方法相适应。5.1.6 模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。模板使用后应按照规定修整保存。5.2 具体要求5.2.1 基础模板采用栓接组合钢模板，周
13、围设钢管围带加固，基础模板加固主要采用外撑，用钢管和方木撑在基坑壁和基地地面上，浇注混凝土前必须经质检工程师和监理检查合格后方可进行浇注。必要时也可使用拉杆进行内拉。由于基础为台阶式，所以基础上台阶的模板需采用吊模，吊模采用钢管支架配合的方法，吊模必须牢固浇注砼时不移位。浇注完成后及时编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部 编号：HBCJ WXSG2JD-主送单位 架子一队二十二工班 页 数 第 4 页共 5 页工程名称 十六潭特大桥疏散通道施工 交底
14、项目 疏散通道施工拆除钢管支架。钢管支架可以采用 PVC 管包裹、涂油的方式以方便拆除。5.2.2 方形柱子、梯梁板的模板采用方木配合竹胶板的方式，方木规格为 10*10cm*4m，方木间距为 60cm，加固方式为内拉外撑，四角采用地锚固定。竹胶板平整度较好，浇注完成拆模后，砼外观美观大方。梯梁板模板注意预留滴水槽。模板支架地基必须进行处理避免浇注砼时地基下沉造成安全质量事故，处理方式为先行碾压平整夯实，在钢管支架下垫 5cm 厚刚模板。5.2.3 圆形柱子模板采用方木配合竹胶板方式，模板长宽均为 500mm，模板每节长度2.44 米，节节之间采用方木拼接，加固方式为采用钢管扣件连接的方式。5
15、.2.4 模板安装检查模型全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，并经质检工程师和监理工程师检查合格后才能浇注砼。灌注混凝土时，必须设专人值班，负责检查模型、连接螺栓及扣件，如有松动随时紧固。5.2.5、模板拆卸模板拆卸遵循后支先拆，先支后拆的原则，拆除时轻拿轻放，不能高处乱抛。不承重模板在砼强度达到 2.5Mpa 时即可拆除，拆除时不能出现缺棱掉角。但梯梁板的模板必须达到设计强度的 85%后才能进行拆除，防止拆除过早砼出现拉伸裂缝，影响使用。6、砼浇注6.1 砼浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础砼表面松散的部分凿除，
16、并将泥土、石屑等冲洗干净。6.2 采用集中拌合，强制式搅拌机搅拌，砼输送车运输，泵车输送入模。6.3 砼水平分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。浇筑砼时，采用插入式振动器振捣密实。砼塌落度要严格控制在设计范围内，不要图方便施工塌落度太大。在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。6.4 砼养生砼灌注完成及时覆盖保温，温度允许的情况下撒水养生，保湿养护至少 7d 以上。7、栏杆、扶手及安全门的安装安排专业安装队进行安装。管材间焊接应牢固，所有焊缝要求饱满，焊缝要均匀饱满并挫平磨光，焊接及焊接材料应符合建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ
17、81）的要求。8、踏步面层橡胶石英板的粘贴水泥浆涂刷必须均匀，保证砂浆与楼梯板结合密实，砂浆密实，与石英板不得有空鼓现象，表面平整没有错台。砂浆（1：2.5）厚度 20mm，石英板厚度为 3mm。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技 术 交 底 书编制单位：中铁十一局武咸城际铁路二标项目部 编号：HBCJ WXSG2JD-主送单位 架子一队二十二工班 页 数 第 5 页共 5 页工程名称 十六潭特大桥疏散通道施工 交底项目 疏散通道施工四、质量保证措施1、加强管理，提高工程质量：质检、试验、工程部等部门协调
18、配合，会同技术人员通过强有力的现场管理、技术管理、材料管理等手段，严把质量关，确保工程质量高起点、高标准。2、施工投入：根据经监理工程师审批的施工方案，合理、及时地进行人力、财力、物力的投入。重点配好、配足施工机械、试验及测量仪器，通过先进的仪器进行检测控制，努力使本段工程达到内实外美。3、加强过程质量监控，随时监督、及时检查。3.1.各种原材料的质量是否合格；3.2.分项工程的施工工艺和操作方法是否符合规范要求；3.3.工程质量是否符合技术规范的要求，对不符合项决不验收，坚决“推倒重来” ；3.4.原始记录是否及时、准确、完整；3.5.定期检查各种施工机械的性能状态是否良好；3.6.计量和试
19、验是否正确，是否符合规范要求；3.7.推行 TQC 是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施；3.8.对隐蔽工程施工，施工人员、质检人员应跟班作业检查验收，不给工程留下有任何隐患的机会。4、做好质量教育及技术交底工作，提高全员质量意识和技术先导观念。5、项目部设专业测量队，随时确保控制测量和施工放样不出疵漏。6、严格执行自检、互检、专检“三检”制度，确保每道工序合格后方进入下一道工序。7、充分利用 TQC 活动，发挥团队优势，攻克施工过程中的质量技术难关。五、安全保证措施1、健全安全组织，抓好安全教育，针对现场施工特点，建立完整的安全保证体系，项目经理部设安全领导小组，班组设兼职安全员，并实行各级安全岗位责任制，增强全体参加施工人员的安全意识。2、针对各项工程的特点，制定并遵守各项安全规章制度，投入必要的安全设施。3、严格机械车辆的安全管理。场内施工遵守安全规章，场外行驶遵守交通规则，定期检查，定期保养，不带“病”作业。4、吊车操作人员持证上岗，操作时专人指挥，吊具定期检查，保证安全。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
