1、1,PKPM结构设计软件JCCAD建模常见问题,2,问题1:在JC的主菜单1“地质资料输入”中已建立一个地 质资料文件，为何在主菜单2“基础人机交互输入” 中打开地质资料时找不到已输入的地质资料文件？ 答：旧版本程序中，如果工程名及目录名总长超过40个字节时，就会出现这个现象。现版本这个问题已解决,即超过40个字节,仍可正确找到地质资料文件。正确流程如下：,3,问题2:在JC中读取SATWE荷载时，发现某些墙体的荷载如 图2-1所示丢掉了,请问其原因及解决方法？ 答：该现象是由于设计人员在进行PM建模时，把洞口两端加了两个节点所致，如图2-2所示。对于这样布置的洞口，SATWE与JC两个程序在
2、处理上有一些差异，所以荷载会出现丢失的现象，把节点删除后再传基础荷载结果正常，如图2-3。现版本这个问题已解决,即如果在洞口两边加了节点目前程序也可以正确的传基础荷载。,图2-1 图2-2 图2-3,4,问题3:在人机交互中什么原因导致无法读取上部结构传 来的荷载？ 答：如“荷载定义”对话框所示。用户在人机交互中没有定义活荷载，即把活载定义成“0”，或虽活载没有定义为零，但“是否计算活载”没有勾选，程序在处理荷载数据时没有活荷载信息，JC是无法读取上部结构的荷载数据的，所以即便工程中没有活荷载，也需要输入一个小值来保证传基础荷载的顺利进行。另需注意在PM第三项中的楼面活荷载如修改为零，同样不能
3、传基础荷载。,5,问题4、在SATWE前处理的参数设置中“传给基础的活荷载” 选择“折减”或“不折减”在JCCAD中读取的荷载 值都是一样的？ 答：这个参数仅决定传到“底层柱、墙最大组合内力”中的活荷载是否折减。在JC中读取的SATWE活荷载均是未折减的，如果设计人员需要对活荷载进行折减，可以通过JC的“荷载输入” “荷载参数” “活荷载按楼层折减系数”来考虑。,SATWE中的参数,6,JCCAD中活荷载折减的设置流程,7,问题5、为何筏板基础重心校核中显示的基础反力如图5- 1与退出时显示的基础反力如图5-2数值不一样？ 答：原因一、重心校核时荷载的统计是不考虑水浮力的，而人机交互退出时统计
4、的荷载是考虑水浮力之后的数值，所以结果不同。 原因二、对于梁板式基础，如果某些轴线上没有布置梁或板带，在重心校核时会导致荷载没有分配到梁或板带上，也会使两个地方显示的数值不同。,图5-1 图5-2,8,问题6、如何查找“当前组合”或“目标组合”中形成的某一工况下荷载图的图形文件？ 答：当我们选择了某种当前组合或目标组合中的工况后，图形显示区会出现相应的荷载布置图，但它是中间文件，用户是不可以直接打印的，如果设计人员需要把它生成 .T图，可以借助主菜单中的“图形管理”功能。如图6-1所示为准永久组合：1.0恒+0.5活的荷载布置图，要把这个中间文件转成图形文件可按如图6-2所示的流程操作，即可在
5、当前工作目录下面生成一个文件名为“FCustomz.T”的图形文件。,9,图6-1,10,生成图形文件的设置流程,图6-2,11,问题7、如何校核SATWE传基础荷载是否正确？答：方法1、在SATWE计算结果文本文件 “WMASS.OUT”的输出中可以查看到结构的总质量和活载的总质量，此处活载均乘以了0.5的折减系数。如下所示:在JC中读取SATWE荷载，选择“当前组合”中的“准永久组合：1.0恒+0.5活”后，在屏幕的命令显示区会给出荷载组总值的大小，与SATWE结果中的“结构总质量”比较后即可对传基础荷载的准确性做出判断。,12,方法2、在读取荷载时分别选择PM荷载和SATWE荷载，在“当
6、前组合”中选择一种共同的荷载组合后，屏幕命令提示行上方会显示该组荷载组的总值，通过比较可以判断SATWE传基础荷载是否正确。,13,问题8、对于剪力墙结构体系，如何计算剪力墙下的群桩独立承台?答：程序中的“承台桩”是指柱下承台，该项不包括剪力墙下的承台。但用户可以通过“非承台桩” “围桩承台”命令来完成墙下承台的生成。具体操作：首先需手工计算出桩数和桩距，然后用单桩布置的方式输入正确桩位位置，最后点取“围桩承台”选取相应的桩即可生成墙下独立承台，这样的操作仅完成基础的布置工作，其承台的内力与配筋计算需要在“桩筏筏板有限元”中进行。,14,问题9、对于不等厚的筏板基础，如何建模？ 答：对同一位置
7、，如果先后布置两块筏板，程序会自动按后布置的那块筏板的属性进行基础设计。如设计局部需要加厚的筏板基础，可以在建模时先布置一种筏板（1000MM），在其中需要加厚的局部位置再布置另一类筏板（1500MM），程序会自动把重叠部分用后布置的筏板替代掉。同样方法可以处理在一块筏板中开洞的问题，即在一块大筏板中布置一块小筏板，其中小筏板的板厚设置为零，在大小筏板重叠部分，程序取后布置的零厚度的板为该位置的板，即可完成开洞的目的。,15,问题10、如图所示的“参数输入”中“一层上部结构荷载作用点标高”该如何填取？ 答：此参数主要用来考虑柱底剪力对基础底面产生的附加弯矩作用。由于在基础设计前，程序不知基础的
8、高度是多少，所以需要人为给定剪力所在的位置。应根据PMCAD输入的首层柱底标高来确定。另需注意，此参数只对柱下独基和桩承台基础有影响，对其他基础没有影响,16,问题11、在JC中如何考虑人防荷载？ 答：如图11-1所示的上部结构计算的人防荷载数据目前版本是传不到基础软件中的。如果基础设计需要考虑人防荷载，设计人员可在JC人机交互中补充输入其信息。具体可通过如图11-2所示的“基础梁和筏板参数”中“人防荷载参数”来实现。,图11-1 图11-2,17,问题12、如何处理砖混结构中构造柱下生成的多余独基？ 答：可以通过在“荷载输入”中勾选“无基础柱”或直接选择“砖混荷载”两种途径来处理。,OR,1
9、8,问题13、设计弹性地基梁板基础时，如果有墙，墙下布梁与否对设计结果有何影响？ 答：设计人员使用不同的方法进行计算，对该项的要求是不同的。当采用板元法计算弹性地基梁板基础时墙下可不布置梁；当采用梁元法计算弹性地基梁板基础时，为了荷载读取的正确性，墙下需要布梁，可通过直接布地基梁、板带或者“墙下布梁”来实现此目的。,19,问题14、设计弹性地基梁基础时，梁的翼缘宽度该如何定义？ 答：地基梁的截面需要用户在人机交互中先定义一初值，在基础平面布置中，不同位置地基梁截面的初值应根据上部结构传下的竖向荷载的比例关系来确定。如平面布置中边跨竖向荷载总值是中间跨竖向荷载总值的1/2，那么在定义梁的翼缘宽度
10、时就取边跨为X米，中间跨为2X米。另在退出“基础人机交互”时程序给出“预期承载力与反力之比”的提示，程序会根据预期值和翼缘宽度的比例关系，对基础宽度进行调整。,20,问题15、设计人员修改了基础参数后，重新进行独基条基基础验算时，为何其基础尺寸有时不变？如何处理？ 答：独基条基基础验算时，只有当验算得出的基础底面或配筋不满足时才会加大其相应的参数。如果验算所需的尺寸或配筋小于原有基础的数据时，原有基础的尺寸就不会改变。处理办法：先点取“基础布置”菜单中“柱下独基”和“墙下条基”子菜单下的“独基删除”和“条基删除”菜单清除原有基础，然后再点取相应的“自动生成”菜单。这样重新布置就可以使基础尺寸更
11、加合理。,21,问题16、抗震缝，伸缩缝处双轴线处如何布置地基梁或肋梁？ 答：方法一：对抗震缝、伸缩缝下面的弹性地基梁（包括肋梁）采用的方法一般是做一个宽梁来承受上面距离很近的两排柱、墙。一般可将宽梁偏心布置在任一排柱轴线上（最好布在荷载大的轴线上），另外还要布置另一方向上的梁，以保证相邻两个柱节点之间有梁连接，使柱子荷载不丢失并能传到宽梁上。另一排柱轴线的墙上荷载可利用附加荷载的办法（填充墙荷载可忽略），转移到布宽梁轴线上。如图16-2方法二：直接在双轴线上布置两根肋梁，对于梁式基础可在双轴线处局部布置一个筏板，就做成了一个双梁基础。如图16-3,22,无论采用何种方式布置基础，都需要在基础布置前先做好准备工作，即通过“网格节点”中的“加网格”把缝两边的构件连接起来如图16-1所示。,图16-1,23,图16-2方法一,24,图16-3方法二,25,问题17、在用“桩筏筏板有限元计算”进行计算时,“单元形成”形成不了,如下图17-1所示。产生这种现象的原因是什么？如何解决？,图17-1,26,答：这种现象是由于外面的大筏板没有包住里面的小筏板所致，如图17-2所示。通过“修改板边”调整后即可正常进行“单元形成”，如图17-3 .,图17-2,图17-3,
