1、1上海汽车集团股份有限公司上海汽车集团股份有限公司2008 年度社会责任报告年度社会责任报告2目 录关于本报告. 1一、公司的社会责任观.2二、促进经济发展的社会责任.4（一）诚信经营互利共赢. 41、提供优质的产品和服务. 42、构建互利共赢的商业伙伴关系. 5（二）努力提升经营业绩. 81、产销持续增长，促进地方经济. 82、不畏经济寒冬，渡时艰保增长. 11（三）大力发展自主品牌 131、发展道路 132、阶段成果 13三、促进环境保护的社会责任15（一）不断推出节能环保的汽车产品.161、降低传统汽车产品能耗排放.162、积极研发新能源汽车.18（二）不断降低制造过程的能耗污染.201
2、、减少能耗.212、减少污染.233、循环经济.25四、促进社会和谐的社会责任26（一）用户.261、履行产品安全责任.262、履行相关服务责任.26（二）员工.271、提供就业岗位 272、保障薪酬福利.283、关注安全健康 284、促进职业发展 295、营造和谐氛围.29（三）股东和债权3人.311、按期支付股利债息.312、履行信息披露义务.313、积极与投资者沟通.32（四）回报社会.331、赈灾济困 332、热心公益 333、产学研共建 361 关于本报告上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上海汽车” 或“本公司”）2008 年度社会责任报告是本公司首份单独披露的社会责任报告。本报告
3、依据上海证券交易所关于加强上市公司社会责任承担工作暨发布 的通知、 编制指引 等相关规 定要求，介绍了本公司在促进经济、社会、环境可持续发展方面开展的工作。为全面、充分反映本公司及所属企业在履行社会责任方面的一贯努力，报告范 围覆盖了上海汽车以及上海大众、上海通用等主要投资企业；报告时间不仅包括了 2008 年度，而且还包括了以往特别是2006 年整体上市以来的情况。2本公司董事会及全体董事保证本报告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。上海汽车是目前国内 A 股市场市值最大的汽车公司。公司主要经营业务涵盖乘用车和商用车、与整车紧密
4、相关零部件、汽车金融三大板块，旗下 主要整车企业包括上海汽车乘用车分公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南汽集团、上汽依维柯红岩等。上海汽车自 2006 年整车业务整体上市以来，整车销量始终领跑国内汽车大集团， 2008 年度公司整车销量达到 182.6 万辆，继续蝉联全国汽车大集团销量榜首。 上海汽车凭借良好的经营业绩和规范的公司治理，先后获得“ 影响中国十佳上市公司” 、“中国漂亮 50”、“中证综合百强”、 “中国最具价值汽车企业”等荣誉称号，并入 选“上证公司治理板块”，在资本市场上树立了良好形象。一、公司的社会责任观上海汽车在改革开放长期实践探索过程中，形成了“满足用户需求、提高
5、创 新能力、集成全球资源、崇尚人本管理” 的核心价值观，并通过开展“用 户满意、全面创新、全球经营和人本管理 ”四大工程，推动公司参与竞争、不断发展。随着参与汽车工业全球化竞争程度的不断加深，公司深刻认识到，要提高核心竞争能力和国际经营能力，实现可持续发展，不仅要关注公司的经营业绩，而且还要关注经营过程3中对国家社会、自然环境以及利益相关者的社会责任。因此，公司于2007 年通过公开征集、广泛讨论，精心提炼出了上汽愿景：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。上汽愿景充分体现了公司的社会责任观：为了用户满意 让用户对
6、上汽产品质量感到放心 让用户对上汽产品性能感到称心 让用户对上汽产品服务感到舒心为了股东利益 维护国家股东利益，实现国有资产保值增值 维护社会股东利益，实现公司价值持续增长为了社会和谐 履行全面小康责任，生产百姓汽车 履行生态文明责任，打造绿色产业 履行相关利益责任，共享发展成果 履行企业公民责任，支持公益事业品牌卓越 做响自主品牌 做好合作品牌员工优秀 思想品德好 业务技能好核心竞争能力 自主创新能力 服务增值能力国际经营能力 生产国际化 学习创新好 工作业绩好 先进制造能力 资源整合能力 市场国际化 人才国际化4 融资国际化二、促进经济发展的社会责任（一）诚信经营互利共赢1、提供优质的产品
7、和服务 先进体系标准确保产品质量公司积极采用国际汽车行业先进质量体系标准，并通过严格的贯彻执行，确保公司产品质量。从 ISO9000 到 VDA6.1、QS9000，再到ISO/TS16949，公司在 质量体系标准认证与应 用上与国际汽车行业保持同步，形成了统一的质量语言和质量管理模式以及先进的质量管理能力。公司旗下合资整车企业在采用合作外方先进质量体系标准的同时，按照国家强制性产品标准以及安全、环保、节能等法规要求，制定了严格的质量标准规范，并对产品质量进行持续改善和提升。上海大众、上海通用等企业连续多年被评为全国用户满意企业以及上海市质量金奖。目前，公司下属合资整车企业的千辆车故障率、单车
8、质量索赔费用、整 车 AUDIT 水平等主要质量指标已 处于合作外方全球质量水平的前列。公司在建设自主品牌过程中，注重从设计开发源头确保产品质量，建立了与国际接轨的先进技术标准和全球整车开发流程（GVDP）。以自主品牌荣威 750 轿车开发为例，公司通过比对分析，等同采用ISO、BS、RES、SAE 等 2 万多项国际技术标准。2008 年，上海汽车乘用车分公司荣获“全国用 户满意企业” 称号，自主品牌 产品质量得到了5用户的肯定。 秉承用户满意确保服务质量产品服务方面：公司及下属企业坚持以用户满意为宗旨，以市场和用户为导向，建立起市场问题快速响应机制，及时协调、处理来自消费者、经销 商、售后
9、服务中心、 评估机构的 质量反馈与需求，快速、高效解决问题，不断提高服务质量水平。上海大众“TECHCARE 大众关爱” 、上海通用“别克关 怀” 、自主品牌荣威“ 尊荣体验”等服务品牌各具特色，为 广大用户提供了覆盖售前、售中、售后全过程多样化、人性化的服务关怀，在消费者中有着较高的知名度和美誉度。金融服务方面：公司旗下上汽通用汽车金融公司作为国内第一家汽车金融公司，其主营业务包括为汽车经销商提供车辆采购贷款、营运设备贷款、展厅建设贷款等批发信贷业务，以及为最终用户（个人及单位）提供汽车消费贷款等零售信贷业务。目前，上汽通用金融公司批发信贷业务已覆盖至全国 156 座城市 500 余家经销商
10、，零售信贷业务已覆盖至全国 177 座城市 800 余家经销商；其信贷服务政策透明、价格合理、申请便捷、评估迅速、方案灵活，为汽车经销商和广大汽车消费者提供了优质、高效的汽车信贷服务。2、构建互利共赢的商业伙伴关系 与合资伙伴的关系上汽是最早在国内开展合资合作的汽车集团之一，经过 20 多年的发展，上汽先后与德国大众、美国通用、瑞典沃尔沃、德国博世、意6大利依维柯等国际知名跨国公司成立合资企业，并且与外方合作伙伴一起取得了巨大的发展成绩：上汽从一家地方性的汽车企业发展成为国内销量最大的汽车集团；大众品牌成为国内保有量最大的汽车品牌，上海大众更是被誉为“中德两国成功合作的典范” ；上海通用和上汽
11、通用五菱销售连创佳绩，通用汽车成为第一家在华年度销量突破“百万辆”的跨国汽 车公司。目前，上汽与合 资伙伴的合作 领域已从生产制造扩展至研发、服务等领域，合作深度也正不断加大。在合资合作过程中，上汽与合作伙伴形成了“学习理解（Study ）、以合资企业利益为重（Sino-foreign JVs interests go first）、规范行为（Standardization）、灵活务实（Spring）”的 4S 合作理念，努力与合作外方一起实现合作共赢。同时，公司始终坚持深化合资合作与加快自主开发并举的方针，通过引进技术的消化吸收再创新，不断增强合资企业的本土化开发能力。2008 年尽管全球汽
12、车行业受到金融危机的严重冲击，但是上汽与合作伙伴仍然继续深化合作、共谋发展。在乘用车方面，2008 年 4月，上海大众第一款自主研发的车型 Lavida 朗逸重装上阵， 标志着上海汽车与大众汽车的合作进入了一个新的时代。同样在 4 月，上海大众南京分公司正式开业，作为大众汽车全球第 49 家工厂，有效缓解了上海大众日益紧张的产能问题，上海汽车与大众汽车的战略合作进一步加深。美国通用汽车尽管身陷金融危机漩涡，但仍保证在中国市场的研发投入和新产品投放，2008 年 12 月，基于通用汽车最新全球中高级车平台的新君威轿车当红问世，全新雪佛兰克鲁兹轿车也正式7落户通用北盛汽车新工厂，充分表明通用汽车在
13、中国市场不断加大投入，继续深化发展与上汽合作的坚定决心。在商用车方面，2008 年 4月北京国际车展上，公司与依维柯共同召开合作战略媒体见面会，共同表达了进一步深化战略合作、拓展业务领域、加快商用车业务发展的愿望。目前，公司与依维柯的合作已从重型车和动力总成，扩展至中型、轻型商用车，合作的深度和广度正在不断加大。 与供应商的关系公司无论是在原材料采购，还是在汽车零部件供应链管理体系建设中，始终坚 持 QSTP（质量、服务、技术、价格）原则，积极推进采购合同与廉政协议书同步签订，谋求长期发展、互惠互利、合作共赢，从而降低成本、降低资源消耗。2008 年受全球金融危机影响，公司下属整车企业和零部件
14、供应商都面临巨大的经营压力。面对挑战，整车企业与供应商合作，共同在研发与降本方面进行分析研究，对制造过程和工艺进行改进优化，狠降成本，提升产品竞争力。上海通用与主要零部件企业一起实施了140 多个价值分析价值工程（VAVE）项目，共节省成本达 7 亿元人民币；自主品牌与供应商通过开展国产化项目，降低了材料成本和物流成本，缩短了供货周期，减少了资源损耗。此外，上海大众还与零部件供应商一起加大配件打假力度，查处制假售假窝点 90 个，收缴假冒物品 79211 件，案值 1010 万元，维护了供应商的声誉和经济利益。 与经销商的关系公司拥有遍布全国的销售网络，公司及下属乘用车和商用车（含8微型车）企
15、业经销商数均超过 1000 家。公司在与经销商长期合作过程中，建立起了良好的合作关系，一方面，公司通过规范销售服务体系，加强服务培训，建立考核体系，对经销商进行有效管理；另一方面，通过展厅建设、销售辅导、广告投放、 资金支持等方式，帮助经销商扩大销售，提高盈利水平。2008 年受国内外经济形势影响，汽车市场走势逐季下滑，经销商生存出现危机。面对严峻形势，公司及下属整车企业对经销商给予了更大力度的支持。上海大众调整了对部分经销商的投资返利政策，提高原定投资返利的上限，延长投资返利的年限，通过增加投资回报来提高经销商的盈利水平。上海通用借助上汽通用金融强大的服务平台，尽力满足用户需要，帮助经销商提
16、升整车销量。自主品牌不仅修订了4S 店形象标 准，降低 经销 商硬体投入，而且 还适度降低了配件保证金数额， 进一步 盘活经销商现金流。（二）努力提升经营业绩1、产销持续增长，促 进地方经济 产销增长带动产业链能级提升中国加入 WTO 以来，国内汽车工业飞速发展，2006 年中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。汽车工业的蓬勃发展，不仅拉动了上游钢铁、机械设备、有色金属、电子元器件、橡胶等行业，而且带动了下游公路货运、城市/城乡物流、公路/ 旅游客运、城市公交、汽车租赁等行业，另外还带动了金融保险、车展/汽车物流、培训、维9修、加油站、餐饮等众多服务行业。据 统计，汽 车工业产值每增
17、加 1 元，将给上游产业带来 0.65 元增值，给下游产业带来 2.63 元增值；每增加 1 万辆汽车，拉动 GDP 增长 88.82 亿元，汽车工业已经成为中国国民经济的重要支柱产业。上海汽车作为国内产销量最大的汽车集团，自 2006 年实现整车业务整体上市以来，努力抓住市场机遇并克服各种不利因素，产销保持年均两位数增长，不仅促进了国内汽车工业的发展，而且还带动了汽车产业链上下游相关行业的快速发展，为国民经济发展贡献了力量。以促进钢铁产业发展为例，公司 20062008 年钢材采购量年均保持 10%以上增长，特别是冷轧板和高端乘用 车镀锌钢板的需求量逐年增加，公司已成为宝钢等国内大型钢铁企业
18、的重要战略合作伙伴。2006-2008年 上 海 汽 车 产 销 量136.6169.0 178.9166.6 182.6134.40501001502002006年 2007年 2008年产 量 销 量单位：万辆10在合作过程中，不仅“ 量”的稳定增长有利于钢材供应商提升规模效益，而且通过国产化项目联合攻关，研发生产高附加值钢材产品，实现了多项车用进口钢板的国产替代，促进了钢材供应商“质” 的提升。 布局全国促进地方经济上海汽车在发展中坚持“立足上海、服务全国” 的理念，通过兼并重组，充分集成各地资源，走出一条避免重复建设、低成本、快发展、合作共赢的发展道路。目前，公司除上海以外， 还在南京
19、、仪征、柳州、青岛、烟台、沈阳和重 庆等地建立了 7 个整车生产基地，上海以外基地年产量总和已经占到上海汽车年产量的 50%以上。公司在布局全国的过程中，不仅加快了自身发展，还极大地带动了各地方经济的发展，为基地所在地上缴税收、吸纳就业、 创造服 务、带动周边产业联动发展作出了积极贡献。2006-2008年 上 海 汽 车 上 缴 税 收 （ 合 并 范 围 ）155.9 168.9174.60501001502002006年 2007年 2008年单位：亿元11以上海通用烟台东岳基地为例，2003 年建成初期年产汽车仅 3.8万辆；到 2008 年，东岳基地年产汽车 16.3 万辆、发动机
20、29.4 万台、变速箱 6.2 万台，已成为烟台市乃至山东省汽车工业的龙头企业。上海通用落户烟台六年来，包括上海汇众、三井富士、延锋江森等在内的20 余家零部件供应商相继在烟台建厂，投资总额超过 27 亿元人民币；同时， 华润 内饰、只楚民营、 东洋机电等众多烟台本地企业也加入其中，形成了以东岳基地为核心的汽车及零部件产业集群。东岳基地成立六年来，工业总产值增长近 4 倍，工业增加值增长近 8 倍，历年纳税总额名列山东省前茅，20052008 年连续 4 年位居烟台国税百强之首，为提高当地制造业水平、促进当地经济发展，作出了重要贡献。2、不畏经济寒冬，渡 时艰保增长 2008 年“量增利减”遇
21、寒冬2008 年受金融危机影响，全球汽车工业发展遭遇重大挫折，中国汽车市场也饱受冲击，走势呈现“前高后低、逐季下降、由正到 负”的特点，全年销售仅 935.6 万辆，同比增长 6.2%，这是自 2001 年以来，国内汽车市场增幅首次低于 10%。面对种种困难和挑战，公司年初抓住市场增长机遇，狠抓整车销售等主要工作，为保证全年业绩打好基础；随着市场日趋走弱，公司从提高管理精益化水平入手，苦练内功、有效节流，努力减少市场下滑对经营效益的影响。在整车销量方面，公司全年国内整车销售173.3 万辆（不含韩国双龙），同比增长 11.2%，销量仍然保持了两位数12的增长水平，继续领跑国内汽车大集团，旗下上
22、汽通用五菱和上海大众的销量还创下了历史新高。但是在经营效益方面，由于公司整车销量增速减缓，品种结构重心下移，特别是下属韩国双龙公司受全球经济衰退影响，经营陷入严重困境，导致上海汽车整体经营业绩出现下滑。2008 年度归属于上市公司的净利润为 6.56 亿元，同比下降了85.8，公司经营业绩在经历了多年的快速增长后遇到了“寒冬” 。 2009 年“过冬天、不畏寒、渡时艰、迎春来” 2009 年，全球性金融危机对实体经济的影响将进一步体现，全球经济也面临继续萎缩的风险。面对严峻的国际经济形势，国家将“ 保增长” 作为 2009 年经济 工作的重中之重，并出台了四万亿经济刺激方案，以及汽车、 钢铁、
23、石化等产业振兴规划，旨在通过采取一系列强力举措，战胜 全球金融危机带来的冲击。上海汽车作为一家国有控股大型上市公司以及国内销量最大的汽车集团，积极响应国家号召，努力克服各种困难，保持经济增长，就是当前经济形势下公司最重要的社会责任。2009 年公司提出“过冬天、不畏寒、渡时艰、迎春来”，以促进国家经济发展为己任，从四个方面履行“保增长 ”的社会责任：一是全力抓好整车的生产和销售，带动产业链能级的持续提升；二是围绕效益优先，苦练 内功，狠抓降本增效，深化推 进精益管理；三是结合管理体系优化和资源整合，增强自主品牌综合竞争力，提升质量水平和销量规模；四是全力推进混合动力汽车产业化，为长远发展奠定扎
24、实基础。公司将努力确保各项工作全面完成，百折不挠克时艰、创新进取迎春13来，为国民经济保持平稳较快增长贡献应有的力量。（三）大力发展自主品牌1、发展道路自中国加入 WTO 以来，国际“6 5”汽车巨头全面进入中国，国内汽车市场竞争呈现出国际化的特点。对中国汽车工业而言，必须加快发展自主品牌，提高自主创新能力，才有机会参与国际汽车工业的全球竞争。面对入世后国内汽车工业出现的新形势，上汽自主品牌建设确立了在开放条件下，利用多年合资合作积累的技术和管理经验，集成国际国内各类优势资源，走较高起点出发、并结合国内成本优势的差异化发展道路。在指导思想上，公司坚持自主开发与对外合作并举的方针，在自主品牌的发
25、展过程中，先后确立了“ 依靠自身力量发展、收购国外企业合作生产、深化战略合作合资生产、合资企业创建自主品牌”的四条发展道路和“不完全依 赖外方、不排斥外方参与、不 违反知识产权、充分利用世界资源” 的“三不一用” 发展原则，集成世界资源打造自主品牌。2、阶段成果 品牌建设为加快发展自主品牌，公司在收购英国罗孚部分知识产权基础上，开发了首款自主车型，并于 2006 年 10 月正式对外发布了自主品牌“荣威”， “创新殊荣、威仪四海”的寓意体现了公司集成世界资源打造自14主品牌的坚定信念。2007 年 12 月通过“上南合作” ，公司又拥有了具有百年历史的 MG 品牌。由于荣威是一个新创立的自主品
26、牌，加快提升品牌认知度成为自主品牌建设初期阶段的重要工作。2008 年公司通过宣传“尊荣体 验” 服 务理念、 举办天门山挑战活动、赞助上海斯诺克大师赛、亮相各类车展等，荣威品牌认知度进一步提升，根据最新调研数据显示，荣威品牌在 B 级车市场的认知度已接近 90%。 基地建设公司通过收购南汽集团 100%股权，在南京浦口和英国 长桥拥有了自主品牌整车生产基地，并于 2008 年 9 月正式启用了临港新工厂。目前，公司已形成江苏仪征、上海临港、南京浦口、英国长桥四个自主品牌整车生产基地。截至 2008 年底，公司在充分盘活存量资产的基础上，已累 计投入近 20 亿元用于自主品牌基地建设。在今后的
27、发展中，公司将不断提高基地的精益化水平，不断提高产能利用率，努力打造符合精益生产要求、满足严格质量体系标准、体现环境友好特点、代表先进制造业水平的自主品牌整车生产基地。 产品销售公司自推出首款自主品牌中高级轿车荣威 750 以来，又相继推出了荣威 550，名爵 MG3SW、MGTF、MG7AT 等多款新车型。同 时，自主品牌国内营销网络布点工作也取得积极进展，截至 2008 年底，荣威品牌累计签约经销商 157 家，名爵 MG 品牌累 计签约经销商 87 家，经销网络已初步覆盖中国大陆除西藏外的所有省级行政区域。在公司和经销商的共同努力下，2008 年自主品牌实现整车销售 3.6 万辆（其15
28、中荣威 2.6 万辆，名爵 MG 1 万辆），同比增幅近 120%。 体系协同“上南合作”后，公司按照“ 统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、 统一 营销” 的工作原则，充分发挥协同效 应，加快发展自主品牌。在统一规划方面，公司将南京名爵纳入上汽自主品牌乘用车整体规划，同时采用平台策略，打破按品牌划分制造地的固有概念，按照不同的车型平台规划不同的制造基地。在统一研发方面，公司充分利用原南汽研究院的研发力量，建成上海汽车技术中心南京分院，与技术中心安亭基地、英国研发中心一起构筑起完整的自主品牌研发体系。在统一采购方面，荣威、名爵的后继产品将采用共同平台，在造型上根据品牌定位追求最大差异化，在
29、关键系统上则尽量选择相同的零部件，以扩大采购规模，降低采购成本。在统一制造方面，实现仪征、临港、南京、英国四大整车基地制造标准、质量标准的统一。在统一营销方面，公司将荣威和名爵的营销功能进行整合，成立上海汽车自主品牌乘用车公司营销部，共享后台功能资源，为顾客提供更加优质的服务。三、促进环境保护的社会责任随着我国经济的持续快速增长，能源资源消耗的形势日益严峻。国家把节约能源资源放在了重要的战略位置，在“十一五” 规划中明确提出到 2010 年万元 GDP 能耗降低 20%、主要污染物排放减少 10%的目标，并将 节能减排作为国家经济结构调整的首要任务和突破口。16上海汽车一直致力于节能减排和环境
30、保护工作，一方面，公司作为国有大型汽车集团，做大做强汽车产业的同时，建设资源节约型、环境友好型社会是我们义不容辞的社会责任。另一方面，清洁化、节能化是世界汽车工业的发展趋势，公司要实现健康可持续发展，必须要在节能减排上有所作为。因此，公司一是从产品入手，在进一步降低传统汽车产品能耗排放的同时，大力开发新能源汽车，不断推出节能环保型汽车产品；二是从制造过程入手，大力推进节能降耗工作和清洁生产，加 强资源的综合利用，健全环保管理网络，走与资源和环境相协调的新型工业化道路，实现健康可持续发展。（一）不断推出节能环保的汽车产品1、降低传统汽车产品能耗排放 加快产品技术升级公司及下属整车企业十分注重对现
31、有产品及传统内燃机技术进行改进，不断提高整车燃油经济性，降低排放水平。上海大众不仅各类车型均比国家法规规定时间至少提前 2 年达到排放要求，而且一直致力于对发动机、变速箱等关键技术进行升级优化，以降低产品油耗和排放。目前，上海大众正着手批量投产 1.4L TSI 发动机， 这款发动机相对于同等排量的发动机(1.4L MPI)在性能方面有相当大的提升，其 0-100km/h 加速可以缩短 32%，并且油耗下降 6%。上海大众还将在部分车型上投产双离合器 变速箱，同时对现有的液力变矩器式自动变速箱进行优化，以降低产品油耗。在排放方面，上海大众通过三元催化器涂层的优化和标定优化，目前所有车型17都能
32、满足国排放标准。上海通用自成立之初就把“绿色环保、节能增效” 作为自己的重要使命之一，并于 2008 年正式启动了以“绿动 未来” 为主题的全方位绿色战略。 “绿动未来”战略以 “发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任” 为核心，围绕“ 更好性能，更低能耗，更少排放”的工作目标，设定了“ 分步走 ”的战略实 施计划。上海通用从 2008 年 1 月开始，在产的汽车产品已经全部达到国排放标准，远早于我国从 2008 年 7 月1 日开始实施的轻型汽车污染物排放限值第三阶段标准(即国排放标准) 。2008 年底上海通用推出的别克新一代君威和雪佛 兰 Cruze 科鲁兹，配备 了新型高效智能发动机
33、，尽现绿色科技魅力。按照上海通用的工作计划，2009 年2012 年将陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的 11 款高科技发动机；到 2011 年全部在产车型都将达到欧 V排放标准。自主品牌从建设之初就确定了“高起点、技术新” 的发展定位。首款自主品牌中高级轿车荣威 750 在原 R75 平台基础上进行了大量的二次创新，通 过对动力系统进行改进升级，不仅百公里油耗大幅降低，而且排放也从欧升级到欧。公司 2008 年又推出了荣威 550 1.8L车型，不仅 采用了先进的 DVVT 发动机，而且通过内部废气再循环系统（EGR）有效降低氮氧化合物的排放，并通过降低泵气损失有效改善燃油经济性，使荣威
34、550 1.8DVVT 车型发动机性能提升了 10%，而油耗同比下降 5%。 大力发展小排量汽车18随着汽车工业科技水平的不断提高，节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少等优点也日益明显。公司十分注重对小排量汽车的研发生产，并不断提升小排量汽车在整个销量结构中的比例。公司旗下上汽通用五菱作为国内最大的微型车生产厂商，主要生产排量在 1.3L 以下微型客车、微型货车和微型轿车。自 2002 年重组以来，上汽通用五菱在公司的大力支持下实现了飞速发展。从 2006年至今，上汽通用五菱微型车连续三年蝉联国内销量冠军
35、，2008 年微车销量达到 65 万辆，同比增长 18%，微车市 场占有率达到 42.8。上汽通用五菱充分发挥“ 成本低、质量可靠”的特色，产品不仅安全性、动力性得到充分保证，而且油耗和排放表现也十分出色，其生产的 B系列发动机荣获“08 中国心 年度十佳发动机” 称号，旗下产品均已达到国排放标准。2、积极研发新能源汽车 技术路线近年来，上汽结合国家能源战略，加快技术攻关，在代用燃料、混合动力和燃料电池等新能源汽车方面进行了积极探索与实践，并确定了公司新能源汽车研发技术路线：加快推进混合动力汽车产业化，适时推动代用燃料和纯电动汽车商品化，推动燃料电池汽车技术研发和示范运行。19 混合动力方面公
36、司旗下上海通用 LaCROSSE 君越 Eco-Hybrid 油电混合动力轿车于 2008 年 7 月上市销售。作为第一款国内量产油电混合动力的主流中高档轿车，其“ 智能停机”与“ 智能回收能量” 能使车辆减速和静止状态下，自 动切断燃油供应；“ECO”绿色节油指示灯等多项人性化设置，可以帮助驾驶者掌握绿色节油驾驶技巧，培养良好的节油驾驶习惯；“ 绿色轮 胎” 的采用，为车辆节油提供助力；该车油耗同比下降15%，排放同比下降 20%，达到欧 IV 标准。经董事会批准，公司与上汽集团共同出资 6 亿元成立上海捷能汽车技术有限公司，以专注于混合动力、电动车等新能源汽车技术的研发，包括对电驱变速箱、
37、新能源动力系统等关键系统的研发。该项目总投资达 20 亿元，首款面向产业化的自主品牌混合动力（中混）轿车计划将于 2010 年底量产上市。 代用燃料方面公司联合上海交通大学等单位研制开发了一款具有完全自主知识产权、以二甲醚为燃料的新型城市客车。目前，公司已经完成了 10辆二甲醚客车，并且通过了国家公告、CCC 认证、环保评审。2009 年初，二甲醚 城市客车将在公交 147 线上启动示范运行。 纯电动方面公司经过长期研发和技术改进，于 2006 年为上海市公交 11 路老城厢环线提供超级电容电车，实现商业运行。商业运行期间，共投入10 辆电容公交车、8 个景观充电站，累计运行 43 万公里，完
38、成载客20208 万人次，平均能耗为 0.98kWh/km，出勤率达到 96%。2009 年，超级电容公交系统还将在 26 路线上进行示范运行，以进一步考验车辆和辅助设施的可靠性、经济性等性能，并为上海世博会用车奠定基础。 燃料电池方面为体现 2008 北京奥运会“科技奥运、绿色奥运、人文奥运 ”理念，上海大众向北京奥组委提供了 20 辆基于 Passat 领驭平台的燃料电池轿车示范运行车队。该示范运行车队在北京奥运会、残奥会 66 天运行期间，为马 拉松比赛提供裁判工作用车，为奥运交通管理人员、部委领导、奥运官员、国际媒体等提供用车，累计出勤服务 970 余次，服务里程 7.6 万多公里，创
39、下燃料电池轿车国内规模最大、连续运行时间最长、累 计行驶里程最长的纪录。公司通过自主开发，研发了具有完全知识产权的 Plug-in 插电式燃料电池轿车，在国内首次实现小型加压燃料电池系统进前舱，第一轮功能样车已在 2008 年北京车展和工博会上展出，获得广泛好评。公司还与通用汽车合作，共同研发燃料电池轿车。2008 年底已完成 1辆概念样车，双方还将在荣威平台上合作开发 10 辆燃料电池轿车为上海世博会服务。（二）不断降低制造过程的能耗污染1、减少能耗 总体概况21公司围绕经济结构调整和经济增长方式转变，从生产过程节能开始，以提高企业生产率为主题，大力提升公司及下属企业的能源利用水平，促进生产
40、经营协调可持续发展。在工作中，公司注重从源头上落实企业新、改、扩项 目的能源节约工作，并加强跟踪考核，健全管理制度。对 下属重点用能单位，将能耗下降目标纳入经营者考核指标，将节能目标层层分解落实到车间、班组，保证节能目标的实现，并积极探索管理创新，着力推广能源管理一体化外包和合同能源管理模式。上海汽车 20062008 年万元产值能耗情况指标名称 计量单位 2006 年 2007 年 2008 年综合能源消费量 吨标准煤 438303.7 476168.0 456116.3工业总产值 万元 9030114 10721856 9710312万元产值能耗吨标准煤/万元0.04854 0.04441
41、 0.04697 特色做法上海大众不仅积极采用能源外包管理方式促进生产节能降耗，而且吸收和消化德国大众的节能措施库，形成制度、加强管理，并完善能耗评估和内审机制。近 8 年来，上海大众新增两个厂区，产量从20 万辆提升到 40 万辆，但取水总量保持不变。上海大众通过对冷凝水进行封闭式回收并联网分配使用，年节煤 3370 吨，年节水 18 万立方米；通过蒸汽管道、压缩空气管道联网，提高蒸汽生产中的煤电水22转换效率，减少压缩空气待机用电，年节煤 5000 吨，节水 9.6 万立方米，节电 17 万度。 2008 年，上海大众与德国大众签署新一轮三年环保行动计划，在今后两年节能项目上，继续投资 4
42、500 万元，主要用于完善优化计量设施、空调自控项目改造、谐波治理及无功补偿项目，预计在 2010 期末，可下降能耗 4000 吨标准煤。上海通用将“打造绿色制造体系 ”作为企业“绿动未来”战略的核心内容之一，大力采用节能设施和节能工艺，不断提高能源利用效率，降低能耗水平。在节电方面，上海通用各基地和工厂通过引入太阳能LED 草坪灯、改造区域照明控制方式、更换节 能型无极灯、以及为设备增加节电控制装置等措施，2008 年节电近 4000 万度。在节水方面，上海通用不仅大力培养员工节水意识、改造洗浴设备，而且还通过推进生产节水项目，降低企业用水量。例如，上海通用东岳厂涂装车间前处理电泳节水项目，
43、每年可节约用水 4 万余吨；上海通用采用中水净化技术，每年 节约用水近 8 万吨。2008 年上海通用克服能源费用上涨、 产量下降等不利因素的影响，单车能耗较 2007 年降低了 8%，单车水耗降低了 2%。自主品牌临港工厂在厂房设计之初就充分考虑绿色节能要求，在采光方面尽量采用自然光，各车间通过强制通风取代了全车间的空调，供配电 系统中通过采用动态补偿技术，实现变频降耗。仪征工厂将单月的能耗指标分解到各车间部门，每月对照分析，2008 年度单车能耗同比下降 6% 。南京基地广泛开展 节能降耗的合理化建议活动，共收到 1082 条建议，通过改进能源管理措施，2008 年节约能源费用23800
44、余万元。2、减少污染 总体概况公司积极推行清洁生产，通过持续贯彻 ISO14001 环境保护管理体系，健全企业环保管理机制，实现“增产不增 污”。上海大众作为中国最早的合资轿车企业，在成立初期就制定了企业的环境方针，明确指出：向社会提供一流产品的同时，以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品、活动及服务中所造成的环境影响。并于 1997 年 12 月在行业内第一个通过了 ISO14000 环境管理体系的认证，成为 国内首家取得 ISO14000 的绿色汽 车工厂。 2008 年上海大众南京分公司成立伊始，上海大众就将“预防 污染、 节约资源、保护环境” 的环境理念 贯彻到南京。2008 年 12
45、 月南京分公司顺利通过ISO14001 体系的认证 ，体现了上海大众作为 企业公民的强烈社会责任感。上海通用以 ISO14001 环境管理体系为标准，并 结合通用汽车对环境管理体系的要求，建立了上海通用环境管理体系，从生产、营销、采购、 产品研 发及项目建设等各个方面编制了 29 个环境管理程序文件，把污染 预防和生态保护纳入企业发展规划。2006 年上海通用被国家环保总局正式授予“ 国家环境友好企业” 称号，成为汽车行业中首家获此殊荣的企业。 特色做法24上海大众油漆车间车身外表面采用高转速静电旋杯喷涂机（ESTA）喷涂，油漆的利用率高达 90%以上，可大大减少 过喷漆雾。采用镀锌钢板， 产
46、生的磷化渣比冷轧板大为减少，废渣量降低 80%以上。电泳漆采用新一代低烘烤、低密度电泳漆，不含铅、锡、镉等重金属，有利于环保。 车身车间使用的激光焊接技术，减少了焊接烟尘的排放总量。冲压车间在建筑上采用隔声措施，安装隔声门、真空玻璃隔声窗，使建筑厂房的隔声量25dB(A)。同时，冲压设备的基础均采用隔振基础，并在 设备安装时采用减震器等设备，减少固体声的传播和影响。上海通用在南北厂区实施了中水回用、化学品包装循环使用、无极灯更换以及冰蓄冷项目。在金桥南部厂区率先建成投产了一座具有世界先进水平的水溶性油漆涂装车间，并在上海通用东岳和北盛公司陆续建成投产两座水溶性油漆涂装车间。公司食堂餐厨垃圾全部由有资质的单位将其转化为肥料，保持在能源和资源消耗方面处于行业领先水平。同时，上海通用在泛亚技术中心开展了整车的材料可回收利用率和车内空气质量污染物控制的研究，力图从源头对环境影响进行有效控制，最大限度地减少对自然环境的污染和对人体健康的损害。乘用车分公司临港工厂采用全球领先的水性漆材料代替传 统的溶剂型材料，使挥发性有机物（VOC）的排放减少 53%；采用高效漆雾洗涤净化的文氏喷漆室，漆雾除去率达 92%以上；设备在设计选型时尽量采用低噪声、节能型产品，并采取减振、消声等治理措施，降低设备噪声对环境的影响。253、循环经济 发
