1、,物流部QC成果汇报,课题：减少机车轮缘偏磨量,小组概况,选择课题,分析课题,车轮与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈称轮箍 轮箍与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘,本次活动就是围绕轮缘产生偏磨的原因进行分析、研究,镟修前后轮箍厚度变化,机车轮对示意图,轮对镟修示意图,现状调查,车 号：0232 测量日期：2013年10月24日 单位：毫米,机车各组轮对轮缘厚度检查表,由于轮缘磨耗细微 短时间内无法测量出明显的数值变化 所以，我们每两月测量一次轮缘厚度,现状调查,2013年10月11月 机车左右轮缘厚度对比表单位：毫米,我们对2台机车进行数据收集，每台机车六组轮对，每位轮对左右
2、两轮，分别取上、左、右三点测量，求平均值,备注：数据四舍五入保留小数点后一位 数据来源：机车各组轮对轮缘厚度检查表,设定目标,2013年10月2014年3月机车轮缘偏磨量汇总表单位：毫米,备注：数据四舍五入保留小数点后一位 数据周期：两个月一次、共六个月,将两台机车3个周期的数据进行汇总，计算得出，左右轮缘的平均偏磨量 =(4.6+4.9+4.2)3 = 4.6mm,表中，偏磨量最小的为3.2mm,小组成员具有较高的技术能力及丰富的实际经验,各相关部门提供了大力的支持与协助,分析原因,注： “ ” 为末端原因,确认要因,机车通过 曲线速度快,轮缘与钢轨 接触条件差,针对分析出的9项末端原因，我
3、们进行了逐个验证：,确认要因,HB-2型装置润滑脂加注不及时,确认要因,机车长期同一方向运行,机车滑行,制定对策,轮缘与钢轨接触条件差,机车长期同一方向运行,轮轨润滑脂加注不及时,机车滑行,机车通过曲线速度快,制定对策,制定对策,加装轮缘润滑装置原理图,方案一：固体润滑棒润滑,优点：结构简单、装卸方便；造价较低；不易燃；不易污染轮轨，不影响机车牵引力、制动力,复合石墨棒安装在导管中，在弹簧的压力下，与机车轮缘接触，随着车轮的转动，涂抹于轮缘的磨擦表面，形成固体润滑膜，减小轮缘与钢轨的磨擦,方案二：油润式机车轮轨润滑装置,利用虹吸原理将7中的润滑油吸出，通过涂油装置4涂抹到轮缘表面，保证轮缘润滑
4、的良好。,优点：结构简单、造价低、使用成本低,原车轮缘润滑装置,机车出厂时在1、6轴安装有HB-2型轮缘润滑装置，由于其数量少，且属于间歇性的喷出，不能保证轮缘磨耗区连续、均匀地存在润滑油膜，故润滑效果不理想。需在2至5轴加装新的轮缘润滑装置。,制定对策,制定对策,制定对策,制定对策,实施对策,对策描述,淘汰,实施对策,对策描述,实施对策,机车换向方式,实施对策,利用休班，分两日组织司乘人员进行了技能培训，重点是机车各部的作用原理及行经曲线、坡道的操纵技巧，并进行了当场考核；,实施对策,实施对策,效果检查,改善前后机车轮缘偏磨量对比表,备注：数值四舍五入保留到小数点后一位,效果检查,改善前4.
5、6mm,目标值3 mm,改善后2.1 mm,柱状图,效果检查,推移图,直接效益,一个轮箍可镟修3次 改善前，两台机车每2年需要镟修轮对，轮箍全寿命为6年。 改善后，两台机车每4年需要镟修轮对，轮箍全寿命为12年。 故以12年为周期，节约轮箍更换1次，镟修3次, 机车更换一组轮箍的费用为76000元,预计节约费用（12年）节省费用改善期间支出费用378000元+912000元82880元120.7万元,平均每年节约10万元,效果检查, 机车一次镟修时间（包括运输时间、维修时间）为20天,按14年每日平均到发量7433.26吨计算 预计可增加总运量7433.26吨120天89.2万吨 平均每年增加
6、运量7.43万吨,间接效益,效果检查,通过这次活动，提高了组员的动手能力和协作精神，增强了集体凝聚力。因轮流担任会议主席、记录员，小组成员的组织能力和表达能力都得到了锻炼。因分组测量轮缘厚度的数据，小组成员学会了使用机车车轮第四种检查器。每名组员都有机会发挥一技之长，工作热情被充分调动，使大家能更积极地投入到今后的工作中。,无形效益,制定巩固措施,每周对HB-2轮缘润滑装置补充润滑脂，储罐油量不得低于1/3刻度。接班对干式轮缘润滑装置进行检查，碳棒长度小于100mm及时补充。,低速运行时，非紧急情况，机车制动力控制在50200KPa之间。列车减速，机车制动力过强时，缓解单阀要保证制动缸压力不少
7、于0.5KPa。机车应匀速通过曲线半径小于300m区段（氧化铝线、煤4线、综合库线、液碱线），不得超过15km/h，严禁急加速、急减速。,2,1,2,1,活动总结,取得的成绩,检讨不足,减少了轮缘的磨耗量，延长了镟轮周期和轮箍的使用寿命，节省了检修费用。,进一步完善了作业标准，提高了司机操纵机车的水平，增强了广大员工的责 任心与自觉性。,改善了轮轨接触状态，使机车运行更加平稳，确保了运输安全生产。,小组成员在会前准备的不够充分，发言的重点不明确，讨论问题的效率低。,个别组员对机车走行部的结构、作用原理掌握的不全面。,组员的语言表达能力和文字运用能力有待提高。,下一步打算,THANKS,谢谢观看,
