1、发动机汽缸压缩压力检测实验一、实验内容测量发动机汽缸压缩压力并计算各缸压力差值。二、实验目的1、熟悉气缸压力表的使用原理。2、掌握用气缸压力表检测发动机气缸压力的方法、步骤。3、了解相应的国家检测标准。三、实验仪器设备1、轿车 l 辆或发动机 1 台。2、常用工具 1 套，发动机专用工具 1 套。3、气缸压力表 1 个。四、实验准备工作1、检查蓄电池充电状态。2、发动机应预热到正常工作温度，熄火，拔去火花塞端高压线接头，充分清洁火花塞及火花塞孔凹部周围；拆除点火线圈中央高压线。五、实验步骤1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内) ，将气缸压力表扶正压紧。2、在起动机
2、带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。3、用起动机带动曲轴转动 35s (不少于 4 个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。4、测量各缸，每缸不少于两次。六、注意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。2、发动机的水温应在规定的范围内。3、测量每个汽缸压力时，压缩行程应不少于 4 次。七、结果整理与分析1、每缸测量 2-3 次，计算平均值；并根据实验地点所处海拔高度，修正气缸压缩压力值。2、对个别缸、相邻缸压缩压力读数偏低，个别缸偏高或读数时高时低，应根据使用因素作出切实的判断。3、测量数据记录表格测量次数汽缸号第 1 次测量 第 2 次测量第 3 次测量 平均值 缸压差 标准值 结论1 缸2 缸3 缸4 缸4、思考题1） 、发动机为什么要预热到正常工作温度？2） 、汽油机、柴油机检测方法一样吗？3） 、为什么要测量多次？
