1、(硕士学位论文）基于投入产出理论的水上货运企业管理应用研究中文摘要 摘要：水上货运企业的增长主要依赖生产要素投入的增加和全要素生产率的 提高，现阶段，我国水上货运企业增长仍主要依赖于大规模的投资，在企业增长 方式的管理上存在“高投入、高消耗、低产出、低效益“的问题。投入产出调查 分析作为一种研究评价企业增长方式和管理效益的重要方法，对于提高水上货运 企业资源利用效率，实现效益最大化，具有重要的现实意义。 本文介绍了投入产出表的基本原理、我国投入产出表的编制状况和投入产出 表的分析应用情况，并详细描述了投入产出调查分析所应用的基本模型和主要系 数。在此基础上，概述了企业投入产出调查分析相关理论，
2、对几种企业投入产出 调查表进行了对比分析，并针对水上货运企业的经营特点，设计投入产出调查方 案，编制企业投入产出调查表，以获取水上货运企业主营业务成本构成、期间费 用构成、利润构成等相关资料，提出了投入产出调查在生产结构分析、成本效益 分析、运营计划的制定与优化、管理方式创新等方面的应用构想。为验证论文提 出的理论构想，还选取了一家具有代表性的青岛港口水上货运企业开展投入产出 调查分析应用研究，指导企业填报了投入产出调查表，并结合所取得的数据，通 过基于行业关键指标加权的企业投入产出综合评价模型对该企业投入产出能力进 行了测算，并提出改进建议，以达到各生产要素优化配置，增加企业经济效益的 目的
3、。 关键词：投入产出理论；水上货运企业；企业管理 ABSTRACT ABSTRACT：Theof hasbeenmorethan70 technologyInput-outputAnalysis years in but in frombirthtothe andit not also presentdevelopedgreatlyonlytheory practice of is intheareaof But method applied currently,theinput-output that farmorethaninthemicroeconomicareasItshouldbe
4、the analysis emphasized meansformicroeconomic researchis indeedeffective inputoutputsurvey ofthe recent hasbeen companyInyears，Qingdaoport developedbyleaps phenomenon andboundsbecauseof locationandHinterland formed uniquegeographical economy basesinthe thewater usheredan bymanufacturingpeninsula，and
5、freightindustry this unprecedenteddevelopmentopportunityIncontext，theinputoutputanalysis towater willbeenhancethe of applied freightenterprisemanagement efficiency resourceandachieveimum and has Earningstherebyimportantpractical significance This introducesthebasic of tables、the paper principlesinpu
6、t-output preparation of alsodescribesthebasicmodeland statusinChinaandthesituations applicationIt themainfactorsof indetailOnthis several inputoutputanalysis basis，outlined relativetheoriesof for and the input-outputanalysisenterprisesaccordingto characteristicsofWater and freightcompaniesdesignsinp
7、ut-outputsurveyprogrammer the oftheconstituteof the tablesinordertoAccessinformation costs， preparessurvey feesand authoralso forwardtheideasofthe of period profitsThe puts application in suchas structure cost-benefit input-outputmanyways productionanalysis，the business and methods management analys
8、is， plandevelopmentoptimization， innovationsInorderto thetheoreticalinthis selecteda venfy concept paper,also ofthe industriesto water representativecompanyQingdaoport developinput-output of the in the of research，guide completingquestionnaireinput surveyapplied company and basedon dataobtainedthe f
9、orward output，and inputoutput by survey,puts toachievethe allocationof factorsand preliminaryproposals optimal production theeconomic of increasing efficiencyenterprises Management KEYWORDS：inputoutputtheory；Water-freightcompany；enterprise 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论
10、文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 保密的学位论文在解密后适用本授权说明 学位论文作者签名： 导师签名： 吲。 叶事 新躲獬 签字日期：扩年石 月细日 婵醐：俨加歹日 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并
11、表示了谢意。 学位论文作者虢 P 寸错 签字嗍脾多月， 。日 43 致谢 本论文的工作是在我的导师宋守信教授的悉心指导下完成的，无论从选题、 构思、还是修改、润色，大到观点思路、行文框架，细至潜词造句、标点句读， 都得益于教授莫大的指导和帮助。宋守信教授严谨的治学态度和科学的工作方法 给了我极大的帮助和影响，而其执着敬业的学术追求和坦诚正直的为人之道更使 我受益匪浅。在此衷心感谢三年来宋教授对我的关心和提携。 此外，经管学院和 MBA 中心各位老师在我攻读硕士学位期间在学习上和生活 上都给予了我很大的关心和帮助，在此向各位老师表示衷心的谢意。 在撰写论文期间，梁国利等同学对我论文的研究工作给予
12、了热情帮助，在此 向一直鼓励和爱护我的各位同学一并致以诚挚的感谢。 另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 一路走来，始终怀着一颗感恩的心，远非一篇论文所能表达和回报，我会加 倍努力，希望在将来的学习、工作和生活中不断的完善和超越自我，以更优异的 成绩回馈所有关心帮助我的人们。 1 绪论 11 选题背景 与国民经济增长相似，水上运输企业的增长主要依赖于两方面因素的推动： 一是生产要素投入的增加，即资本、资源、劳动三大生产要素投入总量的增长； 二是全要素生产率，即水上运输企业总产出对所有要素投入之比的提高，也就是 生产要素利用效率的提高。现阶段，我国水上运输企业增长
13、仍主要依赖于大规模 的投资，具有“高投入、高消耗、低产出、低效益”的特点。具体来看，目前我 国水上运输企业在增长方式的管理上主要存在四个方面问题： 一是水上运输企业的发展主要依赖于大规模的基本建设投资，港口投资的边 际收益有下降的趋势。 相对于国民经济快速发展产生的运输需求，在相当长的一段时期内我国港口 基础设施供给能力总体上处于紧张状态，甚至成为制约经济发展的瓶颈产业。在 此情况下，不断扩大投资规模就成为缓解水上运输业供给能力短缺的主要手段。 近年来，我国港口基础设施固定资产投资高于同期全社会固定资产投资的年均增 长速度。应该说，在供给短缺的情况下，扩大投资规模是快速提高水上运输供给 能力的
14、理性选择，也取得了明显的成效，使我国运力供给紧张的状态得到了有效 缓解。但是，随着固定资产投资规模的快速扩大，投资的边际收益有下降的趋势。 如果用水上运输业增加值与港口固定资产投资的比，即 l 单位港口固定资产投资 对应的水上运输业增加值来衡量投资与水上运输业增长二者关系的变化趋势，则 可以看出，近年来水上运输业增加值与港口固定资产投资的比值呈连续下降趋势。 这一现象提示我们，随着投资额的大幅度增加，投资的边际收益似乎有递减的趋 势，说明投资对水上运输业增长的边际贡献呈现下降趋势。 二是水上运输企业资源配置不合理和资源浪费现象同时存在，制约着投资效 率和效益的提高。 资源配置不合理和资源使用上
15、的浪费对于提高投资的效率和效益产生着极大 的制约作用，是造成我国水上运输业粗放式增长的主要原因。 资源配置不合理在我国水上运输领域的主要表现有：首先由于管理体制和国 家政策导向等方面的原因，我国水上运输投资的行业结构存在一定程度的失衡； 其次相对于线路建设，水上运输枢纽建设滞后，运输点线能力不配套，影响了水 上运输系统的整体运行效率；最后某些领域，还不同程度地存在着“重建设、轻 养护 的问题，水上运输基础设施投资的效益难以得到持续发挥。 资源使用上的浪费在我国水上运输领域的主要表现有：一方面在部门分割的 交通管理体制下，交通运输各行业均存在扩大投资的冲动，这是导致重复建设和 能力浪费的根源所在
16、，同时也是造成装备技术标准不一、各种运输方式难以一体 化发展的重要原因；另一方面在运输市场集中度低、运输组织手段落后等方面的 原因，存在着迂回运输、空驶率高等现象，运输资源利用效率亟待提高。 三是水上运输企业增长建立在资源的高消耗基础之上，运输企业还存在较为 明显的粗放式经营特征。 水上运输业的发展需要消耗大量的资源，在主要强调投入的增长模式下，长 期以来我国水上运输业的发展是以资源的高消耗为支撑的，而运输结构不合理更 是加重了行业发展对资源和环境的压力。 四是运输装备技术水平较低，技术进步对水上运输业增长的贡献率不高。 目前，我国水上运输企业装备的技术水平仍比较低。运输装备技术水平低是 造成
17、运输效率不高、能源消耗大、环境污染严重、事故率高的重要原因。此外， 发达国家运输领域已经普遍应用的一些技术如现代物流技术、智能运输系统等在 我国尚处于起步阶段，对水上运输业的推动作用仍非常有限，技术进步对我国水 上运输业增长的贡献率明显低于发达国家。 投入产出分析是一种研究评价企业增长方式和管理效益的重要方法。诺贝尔 奖得主、美国经济学家瓦西里?列昂惕夫于 1936 年提出投入产出分析以来，随着 科学技术的发展，特别是电子计算机的应用，以及经许多国家的投入产出分析专 家、经济计量学家的研究和应用，使投入产出分析的理论和方法日臻完善，应用 的范围已从宏观深入到微观，从仅仅解决经济问题，到逐渐涉及
18、其它社会问题 例 如在收入与分配，国际贸易，社会人口，环境污染的治理等方面的问题 都取得 了良好的效果。 在此背景下，如何将投入产出调查分析应用于水上运输企业管理，从而提高 资源利用效率，实现效益最大化，成为水上运输企业落实科学发展观，转变企业 增长方式的重要课题。 12 研究的目的和意义 水上运输企业增长方式可以分为两种，一是强调通过增加要素投入来实现供 给能力增长的粗放型增长方式；二是强调提高生产要素的使用效率，用等量的要 素投入尽可能多地提高供给能力的集约型增长方式。水上运输企业是实现增长方 式转变的微观主体，通过技术进步和管理创新提高水上运输企业运行效率和生产 2 效率是转变水上运输业
19、增长方式的重要保证，运输企业生产效率的高低对于行业 运行效率具有重要影响。 通过开展投入产出调查分析在青岛港口水上货运企业管理中的应用研究，将 有助于提高企业每种生产要素的利用效率，并通过它们的有效组合进而达到提高 全要素生产率的目的，从而实现水上运输企业增长方式从粗放型向集约型转变， 也就是使水上运输供给能力和服务水平的提高从主要依靠增加投入转变为主要依 靠提高要素使用效率上来。 13 国内外研究现状 投入产出调查分析产生于美国，它是由美国经济学家、哈佛大学教授瓦西 里?列昂惕夫在前人关于经济活动相互依存性的研究基础上首先提出并研究和编 制的。由于列昂惕夫在投入产出研究方面的卓越贡献，他于
20、1973 年获得了第五届 诺贝尔经济学奖。投入产出法从诞生到现在的几十年里，无论在理论方面，还是 实践方面都获得了很大发展，投入产出技术由早期的静态投入产出模型扩展到动 态投入产出模型。近期，随着投入产出技术与数量经济理论等经济分析方法日益 融合，投入产出分析应用领域不断扩大。 我国从五十年代末六十年代初，经济理论界和一些高等院校在著名经济学家 孙冶方和著名科学家钱学森倡导下，开始研究投入产出理论。1987 年，为了适应 改革开放的需要，切实做好我国国民经济综合平衡，加强国民经济宏观调控和管 理，提高宏观经济决策的的科学性，国务院决定在全国开展投入产出调查，编制 投入产出调查表，并在以后每 5
21、 年进行一次。近年来，投入产出技术不仅在我国 宏观经济中得到了广泛的应用，而且在微观经济领域也取得了一定的成绩，有一 部分企业已经开始尝试编制企业投入产出表，并应用于企业计划、生产、成本等 管理工作中。 14 主体思路和文章框架 论文主要采用投入产出分析研究方法。国民经济中的任何一个部门，只要从 事生产和服务活动，都需要投入从其他部门购进的原材料、燃料、各种类型服务 等中间产品以及由居民和其他部门提供的各种生产要素，并将生产的货物和服务， 或作为中间产品供其他生产活动使用，或用于消费、固定资产投资、增加物资储 备、出口等最终使用。通过投入产出调查，编制生产过程中投入来源和使用去向 排列而成的棋
22、盘式投入产出平衡表，可以全面系统地反映企业生产过程的全貌， 充分揭示各生产要素之间的技术经济联系和相互依赖关系。 论文通过企业投入产出调查分析应用研究，指导水上货运企业科学地制定生 产计划、优化产品结构、提高物资管理水平、减少资源浪费，达到实现各生产要 素最优化配置，增加企业经济效益的目的。 一 绪论 主要介绍论文研究的背景、研究的目的与意义、国内外的研究现状等方面内 容。 二 投入产出调查分析相关理论综述 主要介绍投入产出表的基本原理、我国投入产出表的编制状况和投入产出表 的分析应用情况，并在此基础上详细描述投入产出调查分析所应用的基本模型和 主要系数。 三 水上货运企业投入产出调查分析 概
23、述了企业投入产出调查分析相关理论，对几种企业投入产出调查表进行了 对比分析，并针对水上货运企业的经营特点，设计投入产出调查方案，以获取水 上货运企业主营业务成本构成、期间费用构成、利润构成等相关资料，在此基础 上编制企业投入产出调查表，提出了投入产出调查在生产结构分析、成本效益分 析、运营计划的制定与优化、管理方式创新等方面的应用构想。 四 QY 水上货运企业投入产出调查分析应用案例 在某特定水上货运企业开展投入产出调查，编制、指导企业填报投入产出调 查表，并基于投入产出调查所取得的数据，提出初步分析建议。 4 2 投入产出调查分析相关理论综述 21 国内外投入产出调查分析理论与实务概述 21
24、1 投入产出调查分析的产生和发展 投入产出表在二十世纪三十年代产生于美国，它是由美国经济学家、哈佛大 学教授瓦西里列昂惕夫 WLeontief 在前人关于经济活动相互依存性的研究 基础上首先提出并研究和编制的。 列昂惕夫从 1931 年开始研究投入产出技术，编制投入产出表，目的是研究美 国的经济结构。1936 年他撰写的“美国经济制度中投入产出数量关系“在经济 学和统计学评论上发表。它是世界上有关投入产出技术的第一篇论文，标志着 投入产出技术的诞生。1953 年列昂惕夫与他人合作，出版了美国经济结构研究 一书。通过这些论著，列昂惕夫提出了投入产出表的概念及其编制方法，阐述了 投入产出技术的基本
25、原理，创立了投入产出技术这一科学理论。正是在投入产出 技术方面的卓越贡献，列昂惕夫于 1973 年获得了第五届诺贝尔经济学奖。 投入产出技术从诞生到现在的七十多年时间旱，无论是在理论方面，还是在 实践方面都得到了很大的发展，取得了丰硕成果。早期的投入产出模型，只是静 态地投入产出模型，后来随着研究的深入，开发了动态投入产出模型，投入产出 技术由静态扩展到动态。近期，随着投入产出技术与数量经济方法等经济分析方 法日益融合，投入产出分析应用领域不断扩大。 212 投入产出表的基本原理 我们知道，任何生产活动都需要投入原材料、燃料等，而生产的货物或服务， 或作为原材料等供其他生产活动使用，或用于消耗固定资产投资、增加物资储备， 或出口。以钢材生产为例，企业为了生产钢材，需要投入生铁、焦炭、电力、水
