1、 郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结目 录一、工程概况 .1二、试验依据及目的 .1三、设计指标 .2四、试验段场地设置 .2五、施工人员、机具、试验设备设置 .2六、施工参数和试验组合 .4七、施工工艺流程 .4八、土方路基试验段数据处理 .6九、试验段成果总结 .7十、附件 .9郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结0滨河东路道路工程K6+980K7+140 段路基填方试验段总结一、工程概况滨河东路（仓储四路郑港十一路）位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税
2、区）中部，南水北调总干渠东侧，规划为南北向城市主干路，南起仓储四路（桩号：K6+576.27），北至郑港十一路（桩号：K14+595.85），全长8019.58m。本工程规划绿线宽 80 米，其中红线宽 60 米，双向八车道。道路沿线分别与仓储四路、新港八路、仓储二路、仓储一路、省道 102、物流仓储二路、物流仓储一路、机场南路、规划三路、会展中路、迎宾大道、规划二路、规划一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、物流一路、郑港十一路相交，其中新港八路、省道 102、机场南路、郑港十一路为已设计正在建道路，仓储四路、物流仓储二路、物流仓储一路、物流一路、物流五路为已设计道路，其余均为规划道路
3、。本合同段路基工程有清表挖方量 39.17 万 m，土方填方量 399.33 万 m、土方挖方量 0.73 万 m。根据设计文件及施工组织设计，现结合现场情况，计划将 K6+980K7+140 填方路段作为路基填筑试验路段。该段路基长 160m，填方量 9.14 万 m，回填土方拟从耿坡土场进行调配。该土场存土量远大于 9 万 m，满足试验路段填方量的需求。本试验段为全填方路堤，其最大填方高度约为 7.325m，道路纵坡为0.185%（顺桩号为上坡）。二、试验依据及目的1、试验依据（1）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2）城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）（3）公路
4、路基设计规范（JTG D30-2015）（4）公路土工试验规程（JTG E40-2007）（5）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）(6)郑州航空港经济综合实验区滨河东路道路工程施工设计图郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结12、试验目的（1）确定合适的路基填筑材料；（2）确定标准的施工方法 确定压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度与遍数; 确定沉降差等参数； 确定作业队（组）的人员组成和分工。（3）指导本段路基填方施工，保证质量，加快工程施工进度。（4）确定每次铺筑的合适厚度。（5）确定最佳施工工艺。三、设计指标路基压实度指标四、试验段场地设
5、置我处选择在 K6+980K7+140 段进行 93 区、94 区、96 区路床路堤填筑试验段施工，试验段长 160 米，试验场地按纵向长度分别为 4 个 40 米试验区，共进行 4场碾压试验，4 场碾压试验段摊铺厚度分别为 25cm、30cm、35cm、40cm。五、施工人员、机具、试验设备设置1）主要施工管理人员如下：姓名 职务 姓名 职务总工程师 现场负责人检验频率 类型 路床顶面以下深度（cm）道路类别 压实度（）（重型击实） 范围 点数检验方法080 城市主干路 9680150 城市主干路 94路基填方150 城市主干路 93每1000每层每组 3点细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌
6、砂法郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结2生产副处长 测量队长技术负责人 安全环保负责人质量负责人 总质检师试验室主任 质检员技术员 试验员2）主要施工机械如下：序号机械名称 型 号 数量备注1 液压反铲 PC300 2 开挖土料2 蛙式振动夯 43 自卸汽车 15t 15 运输土料4 推土机 SD22 1 推平土料5 装载机 ZL50C 1 转运土料6 平地机 PY180 1 摊铺整形7 振动压路机 22t 2 碾压填筑土料8 洒水车 1 洒水喷湿9 小型振动压路机WX-YLS600B210 GPS 南方 02S86 211 全站仪 PS09PLUS 112 光
7、学水准仪 DSZ2 23）试验检测设备配置序号测设备名称 数量 备注1 电子天平 1 台2 环刀 40 个3 环刀盖 40 个4 削土刀 1 把5 铝盒 2 个郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结36 无水酒精 3 件7 榔头 1 把六、施工参数和试验组合1、机械参数：主要设备平地机 1 台（PY180）、推土机 1 台（SD22）、振动压路机(22T)振动频率 28-33Hz,理论振幅：0.93-1.86mm，压实宽度：2130 mm。2、行车速度：控制速度 2-3 Km/H3、碾压遍数:静压 2 遍，震动碾压 4 遍、6 遍、8 遍。4、铺料厚度：四个摊铺区域
8、虚铺厚度分别 25cm，30cm，35cm，40cm。5、铺料方式：水平分层填筑，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。试验组合表七、施工工艺流程1、原材料要求在取料场进行取样，然后由试验室进行相关试验，确定最佳含水量并提供现场，取样频率铺料厚度（cm） 6 遍（静 2 振 4）8 遍（静 2 振6）10 遍（静 2 振8）25 三组（9 个点）三组（9 个点）三组（9 个点）30 三组（9 个点）三组（9 个点）三组（9 个点）35 三组（9 个点）三组（9 个点）三组（9 个点）40 三组（9 个点）三组（9 个点）三组（9 个点）郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路
9、路基填筑试验段总结4该段填筑取土为素土，土质最佳含水率为 11.8%，最大干密度为 1.83g/cm，液限（W L）32.8%、塑限（W p）23.5%、塑性指数（I p）9.3%。当现场土样含水量达到最佳含水量2%范围内时，推土机进行摊平，然后采用22T 压路机碾压；如果最佳含水量达不到最佳含水量2%范围内时，用洒水车洒水并确保满足要求。2、测量放线采用全站仪准确放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽 50cm，同时沿线路纵向每 10m 设一对标高指示桩，曲线段 5m,以控制每层松铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的顺直。网格挂线摊铺，松铺系数由压实前后
10、实测高程值计算得出。3、网格划线根据规范和设计要求，本试验路段填筑采用水平分层全断面填筑的方法。由挖掘机挖土，自卸汽车运至试验路段，专人指挥自卸汽车卸料，填筑材料最大粒径控制不超过 10cm，超过 10cm 的填料在填筑过程由人工捡出，集中堆放后由自卸车运至弃土场。为了减少推土机在摊铺时做的无用功，提高推土机的工作效率，根据现场实际情况，填筑段采用画网格的形式控制摊铺厚度。每车容量按照 15m装运，网格长为 5 米、宽为 4 米的方格，乘以松铺厚度 38 厘米，每格的方量为 7.6m，填筑两个网格。4、摊铺、整平采用推土机进行摊铺、平地机整平。在摊铺整平过程中，保证摊铺表面平整并有一定的横坡。
11、摊铺时，摊铺宽度超出路基设计宽度 50cm，保证路基边缘与路基内部同等的压实度，待路基整修时，削除边坡多余的方量，并运至弃土场。5、振动压实路基压实采用 22T 振动压路机进行碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间进行，先静压二遍，然后由弱振至强振碾压三遍检测压实度略小于 93%，第四遍检测压实度达到 94%，第六遍检测压实度达到 96%，第八遍碾压完成后检测压实度结果达到96%。碾压过程中，压路机行驶速度控制在 23Km/h 左右，这样既保证了碾压时激振力在同一点处有充分的作用时间，保证了填料之间的紧密嵌锁性，也保证了碾压面的平整度。压实路线对于轮碾保持纵向互相，反复碾压；压路机行驶一个来回为郑州航
12、空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结5碾压一道，每碾压一道保证与上一碾压道重叠约 1/3 轮碾宽度，先慢后快。6、质量检测路基的检验项目及频率严格按照公路路基施工技术规范内容及相关试验规程进行检验。土方路基实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率93941 压实度（mm）96环刀法：每 1000测 3 个点2 纵断面高程 （mm） -20，+10 水准仪：每 200m 测5 个点3 中线偏位 （mm） 30 经纬仪：每 100m 测2 点4 宽度（mm） 不小于设计值加 B B 为施工附加宽度 米尺：每 200m 测 5处6 平整度（mm） 15 3m 直
13、尺：每 100m 测15 处2 尺6 横坡（） 0.3 水准仪：每 100m 测30 个断面7 边坡 不陡于设计值 坡度尺量：每 100m测 10 个点自检方法和手段：首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序用推土机粗平、平地机精平、碾压施工之前， 由工程部对生产负责人、质检组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场质检员检查，现场质检员检查合格后，提交我处质检郑州
14、航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结6工程师检查，我处质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。我处在施工过程将严格控制施工程序，将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态。八、土方路基试验段数据处理1、通过碾压试验记录汇总计算处理:对不同松铺区域的含水、干密度、碾压遍数的分析，形成干密度、含水、碾压遍数的关系曲线。郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结72、松铺系数计算见附表 3： 碾压试验测量记录及松铺系数计算表。九、试验段成果总结根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：填土料的含
15、水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水量的2%，此状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为 38cm（机械利用率最高），采用 22T 振动压路机（碾压速度 23Km/h）进行振动碾压。93 区、94 区先静压 2 遍，再振动碾压 4 遍压实度达到 94%；96 区先静压 2 遍，再振动碾压 6 遍后压实度大于 96%，为保证平整度指标，最后静压一遍；当填土料含水量过大时，要进行晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压；当填土料含水量过小时，要洒水闷料，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填筑的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在 38cm 左右，松铺系
16、数试验值取 1.64 与 1.268 平均值 1.266。1、最佳填筑参数如下：(1)粉土填筑松铺厚度 38cm，松铺系数 1.266；(2)土料含水量控制在最佳含水量2%范围内；(3)93 区路堤填筑碾压组合：推土机粗平压路机静压一遍弱振一遍平地机进行精平压路机强振碾压 4 遍压路机静压一遍收面。（4）94 区路堤填筑碾压组合：推土机粗平压路机静压一遍弱振一遍平地机进行精平压路机强振碾压 4 遍压路机静压一遍收面。（5）96 区路堤填筑碾压组合：推土机粗平压路机静压一遍弱振一遍平地机进行精平压路机强振碾压 6 遍压路机静压一遍收面。郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验
17、段总结8(6)压实机械采用 22T 振动压路机、碾压速度 2.5Km/h；(7)机械组合：挖机 2 台、自卸汽车 15 台、推土机 1 台、平地机 1 台、22T 振动压路机 2 台、装载机 1 台、洒水车 1 台。(8)人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 3 人、安全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 2 人、自卸式汽车司机 15 人、推土机司机 1 人、22T 振动压路机压路机司机 2 人、平地机司机 1 名、杂工 5 人。2、今后施工时应注意如下事项：(1)素土料中会出现大粒径填料，施工过程中应人工配合装载机将填料中大粒径石料进行清除。(2)路基填筑必须由低处向高处
18、分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过38cm。(3)路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量。(4)路基顶面横坡坡度控制在 2%0.3%之间，填筑宽度比设计宽 50cm，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。通过本次试验段的自检情况分析，各项检测数据均满足城镇道路工程施工与质量验收规范及相关试验规程标准，试验段采用的施工机械组合、人员配备、施工工艺等能够满足施工要求，因此本次试验段确定的各项参数，可以指导今后的路基填筑大面积施工。3、在后续施工中应该控制的方面（1）原材料控制A、填料质量、规格符合设计要求，填筑前对取土场填料进行取样检验；B、填筑时对运至现场的填料
19、进行抽样检验；(2)施工质量控制A、整个施工过程现场监理旁站；B、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”有序施工；填筑时严禁使用含淤泥、腐殖土，含杂草、树根等砂砾填筑，应控制其含水量在最佳含水量2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。C、填筑宽度每侧大于设计宽度 50cm，确保边坡压实系数满足设计要求；D、填筑前，在填筑范围内画 5mX4m 方格，根据填筑厚度计算每方格倒土量；郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结9E、碾压时，先静压，再用平地机进行平整，确保平整度允许偏差不大于15mm，再根据试验段初步设计的碾压方法进行碾压，控制在 23km/h，最大碾压速度不大于
20、 4km/h；F、各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，上下两层填筑接头错开不小于 3m； G、压实度检测频率按照每 1000每压实层至少检测 3 处；H、试验段两端每填筑一层留宽度不小于 2m 的台阶。十、附件附件 1、现场施工图片附件 2、干密度、含水率试验记录表附件 3、试验段数据处理表附件 4、碾压试验测量记录及松铺系数计算表附件 5、土工试验检测报告附件 1： 现场施工照片分组号 1照片编号 1-1摄影者 张惠恩郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结10拍摄时间2016 年10 月 28 日路基填方试验段清表照片照片说明分组号 1照片编号 1
21、-2摄影者 张惠恩拍摄时间2016 年11 月 1 日基底平整碾压、压实度检测照片分组号 1照片编号 1-3摄影者 张惠恩郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结11拍摄时间2016 年11 月 06 日路基填方试验段网格画线照片照片说明分组号 1照片编号 1-4摄影者 刘想拍摄时间2016 年11 月 09 日路基填方试验段 方格内堆土照片照片说明分组号 1照片编号 1-5摄影者 张惠恩郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结12拍摄时间2016 年11 月 11 日路基填方试验段摊铺厚度测量照片照片说明分组号 1照片编号 1-6摄影者 张
22、惠恩拍摄时间2016 年11 月 11 日路基填方试验段整平照片照片说明分组号 1照片编号 1-7摄影者 刘想郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结13拍摄时间2016 年11 月 11 日路基填方试验段碾压照片照片说明分组号 1照片编号 1-8摄影者 张惠恩拍摄时间2016 年11 月 11 日路基碾压过程高程测量照片说明附件 2：干密度、含水率记录表 碾压六遍干密度、含水率记录 区域 取样编号 检验结果（%） 干密度 含水率（%）6-25-1 94.5 1.729 10.3 6-25-2 95.1 1.740 11.3 6-25-3 95.6 1.749 12.
23、3 6-25-4 95.1 1.739 10.8 6-25-5 95.6 1.748 12.1 6-25-6 94.5 1.730 10.6 6-25-7 94.5 1.728 9.9 松铺 25cm区域6-25-8 95.1 1.741 11.8 郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结146-25-9 95.6 1.750 13.3 6-25-10 95.1 1.740 13.2 6-30-1 94.5 1.729 13.1 6-30-2 95.6 1.749 12.2 6-30-3 95.1 1.740 11.5 6-30-4 95.6 1.749 11.7 6
24、-30-5 95.6 1.749 11.2 6-30-6 94.5 1.729 13.1 6-30-7 94.5 1.729 11.0 松铺 30cm 区域6-30-8 95.6 1.749 10.0 6-35-1 94.5 1.729 10.5 6-35-2 94.5 1.728 10.3 6-35-3 95.1 1.740 11.3 6-35-4 95.1 1.739 11.0 6-35-5 95.6 1.749 12.0 6-35-6 94 1.720 10.0 6-35-7 95.1 1.740 13.1 6-35-8 95.6 1.748 11.6 松铺 35cm 区域6-35-9
25、95.6 1.749 12.4 6-40-1 95.6 1.749 11.8 6-40-2 94.5 1.729 13.7 6-40-3 95.6 1.749 13.6 6-40-4 95.1 1.740 11.1 6-40-5 95.1 1.740 10.4 6-40-6 94 1.720 11.5 6-40-7 95.1 1.740 12.5 6-40-8 94.5 1.729 12.8 松铺 40cm 区域6-40-9 95.6 1.749 11.8 碾压八遍干密度、含水率记录区域 取样编号 检验结果（%） 干密度 含水率（%）8-25-1 97.8 1.790 13.5 8-25-2
26、97.3 1.780 12.2 8-25-3 96.7 1.771 11.0 8-25-4 97.3 1.781 12.5 8-25-5 97.8 1.788 13.0 8-25-6 96.2 1.760 10.0 8-25-7 96.7 1.770 10.3 松铺 25cm 区域8-25-8 97.3 1.782 12.7 郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结158-30-1 97.3 1.780 10.2 8-30-2 97.3 1.780 12.9 8-30-3 97.3 1.780 13.6 8-30-4 97.8 1.789 12.1 8-30-5 97
27、.3 1.781 13.3 8-30-6 97.3 1.781 10.7 8-30-7 97.8 1.789 11.3 8-30-8 96.7 1.770 13.8 松铺 30cm 区域8-30-9 97.8 1.790 11.5 8-35-1 96.7 1.770 10.1 8-35-2 97.8 1.790 11.9 8-35-3 96.2 1.760 9.9 8-35-4 97.8 1.789 10.7 8-35-5 97.8 1.789 12.0 8-35-6 96.7 1.770 13.2 8-35-7 97.8 1.788 12.1 8-35-8 97.3 1.781 10.3 8
28、-35-9 97.3 1.781 12.6 松铺 35cm 区域8-35-10 96.2 1.760 13.6 8-40-1 96.7 1.770 12.7 8-40-2 97.8 1.790 11.8 8-40-3 97.3 1.781 10.3 8-40-4 97.8 1.789 11.9 8-40-5 96.7 1.770 10.3 8-40-6 96.2 1.760 13.1 8-40-7 96.7 1.769 12.8 8-40-8 97.3 1.781 12.4 松铺 40cm 区域8-40-9 96.2 1.760 10.2 碾压十遍干密度、含水率记录区域 取样编号 检验结果（%
29、） 干密度 含水率（%）10-25-1 98.9 1.810 13.30 10-25-2 97.8 1.790 10.50 10-25-3 97.8 1.789 10.10 10-25-4 98.4 1.801 13.00 10-25-5 98.9 1.811 13.40 10-25-6 97.8 1.790 11.10 10-25-7 98.4 1.801 12.10 10-25-8 97.3 1.781 10.00 松铺 25cm 区域10-25-9 98.4 1.802 13.20 郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结1610-30-1 97.3 1.781
30、 11.00 10-30-2 98.4 1.801 11.10 10-30-3 97.3 1.780 9.90 10-30-4 98.9 1.810 11.80 10-30-5 97.3 1.781 13.40 10-30-6 98.4 1.801 12.10 10-30-7 98.4 1.800 12.30 10-30-8 97.3 1.780 13.70 松铺 30cm 区域10-30-9 98.9 1.810 11.90 10-35-1 98.9 1.810 11.70 10-35-2 98.4 1.801 11.40 10-35-3 97.3 1.781 9.80 10-35-4 97
31、.8 1.790 10.30 10-35-5 98.4 1.801 12.00 10-35-6 97.8 1.790 12.70 10-35-7 97.3 1.781 12.80 10-35-8 98.9 1.809 11.50 10-35-9 97.8 1.789 10.00 松铺 35cm 区域10-35-10 98.4 1.801 12.80 10-40-1 97.3 1.781 10.00 10-40-2 98.9 1.810 12.00 10-40-3 97.8 1.790 10.30 10-40-4 97.8 1.790 13.40 10-40-5 98.4 1.801 12.40
32、 10-40-6 98.4 1.801 10.60 10-40-7 98.9 1.809 10.70 松铺 40cm 区域10-40-8 97.8 1.789 13.50 郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结17附件 3：试验段数据处理表25cm 30cm 35cm 40cm项目 实测干密度 实测含水 结论实测干密度 实测含水 结论 实测干密度 实测含水 结论 实测干密度 实测含水 结论6 遍 1.728 9.913.3 满足 93、 94、96 区 1.729 10.3-13.2 满足 93、 94、96 区 1.721.749 10-13.1 满足 93、 9
33、4 区 1.7201.75 10.4-13.7 满足 93、94区8 遍 1.760 10.013.5 满足 93、 94、96 区 1.770 10.2-13.8 满足 93、 94、96 区 1.7601.79 10.2-13.8 满足 93、 94、96 区 1.761.790 10.2-13.1满足93、94、96区10 遍 1.781 1013.4 满足 93、 94、96 区 1.780 9.9-13.7 满足 93、 94、96 区 1.7811.81 9.8-12.8 满足 93、 94、96 区 1.7811.81 10.0-13.5 满足 93、 94、96 区。标准击实数
34、据标准击干密度 1.83、最优含水（%）11.8 压实度 93 区：干密度1.7019 ； 压实度 94 区：干密度1.7202； 压实度 96 区：干密度 1.7568结论: 碾压 6 遍（静 2 振 4）可以满足压实度 93、94 区，摊铺厚度 35-40 均适宜。碾压 8 遍（静 2 振 6）和 10 遍（静 2 振 8）均可以满足 96 区，由于碾压十遍，相对机械人工耗时多，效率低。综合考虑施工进度、经济效益要求，选择 8 遍（静 2 振 6）碾压更优。由于施工中虚铺厚度容易出现偏差，建议控制在虚铺 38cm 为佳。郑州航空港基础设施二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结18
35、附件 4： 碾压试验测量记录及松铺系数计算表铺料前高程 铺料后高程 碾压后高程 铺土厚度 压实厚度 沉降量碾压遍数 点号 (m) (m) (m) (m) (m) (m) 备注 松铺系数虚铺系数平均值7000 中偏左 20 米 125.1932 125.4542 125.4030 0.2610 0.2085 0.0525 1.2518 7000 中偏左 10 米 125.1127 125.3537 125.3046 0.2410 0.1925 0.0485 1.2519 7000 中桩 125.1371 125.3811 125.3319 0.2440 0.1950 0.049 1.2513 7
36、000 中偏右 10 米 125.1922 125.4692 125.4174 0.2770 0.2215 0.0555 1.2506 7000 中偏右 20 米 125.1001 125.3551 125.3022 0.2550 0.2038 0.051225cm1.2512 1.2517040 中偏左 20 米 125.2312 125.5422 125.4855 0.3110 0.2478 0.0632 1.2550 7040 中偏左 10 米 125.3221 125.6401 125.5863 0.3180 0.2534 0.0646 1.2549 7040 中桩 125.1563
37、125.4583 125.4032 0.3020 0.2406 0.0614 1.2552 7040 中偏右 10 米 125.2245 125.5205 125.4633 0.2960 0.2358 0.0602 1.2553 7040 中偏右 20 米 125.2953 125.6043 125.5452 0.3090 0.2461 0.062930cm1.2556 1.2557080 中偏左 20 米 125.2335 125.5885 125.5214 0.3550 0.2819 0.0731 1.2593 7080 中偏左 10 米 125.3491 125.6991 125.633
38、0 0.3500 0.2779 0.0721 1.2594 7080 中桩 125.1681 125.5161 125.4509 0.3480 0.2761 0.0719 1.2604 7080 中偏右 10 米 125.2238 125.5798 125.5115 0.3560 0.2826 0.0734 1.2597 7080 中偏右 20 米 125.3163 125.6633 125.5955 0.3470 0.2756 0.071435cm1.2591 1.260 7120 中偏左 20 米 125.2415 125.6515 125.5757 0.4100 0.3248 0.085
39、2 1.2623 7120 中偏左 10 米 125.3421 125.7541 125.6762 0.4120 0.3262 0.0858 1.2630 7120 中桩 125.1751 125.5791 125.5020 0.4040 0.3201 0.0839 1.2621 7120 中偏右 10 米 125.2318 125.6338 125.5614 0.4020 0.3181 0.0839 1.2638 6 遍7120 中偏右 20 米 125.3183 125.7153 125.6364 0.3970 0.3142 0.082840cm1.2635 1.263郑州航空港基础设施二
40、标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结19铺料前高程 铺料后高程 碾压后高程 铺土厚度 压实厚度 沉降量碾压遍数 点号 (m) (m) (m) (m) (m) (m) 备注 松铺系数虚铺系数平均值7000 中偏左 20 米 125.1932 125.4542 125.4013 0.2610 0.2082 0.0528 1.2536 7000 中偏左 10 米 125.1127 125.3537 125.3010 0.2410 0.1921 0.0489 1.2546 7000 中桩 125.1371 125.3811 125.3300 0.2440 0.1944 0.0496 1.25
41、51 7000 中偏右 10 米 125.1922 125.4692 125.4163 0.2770 0.2209 0.0561 1.2540 7000 中偏右 20 米 125.1001 125.3551 125.3009 0.2550 0.2035 0.051525cm1.2531 1.2547040 中偏左 20 米 125.2312 125.5422 125.4791 0.3110 0.2472 0.0638 1.2581 7040 中偏左 10 米 125.3221 125.6401 125.5791 0.3180 0.2527 0.0653 1.2584 7040 中桩 125.1
42、563 125.4583 125.3985 0.3020 0.2400 0.062 1.2583 7040 中偏右 10 米 125.2245 125.5205 125.4556 0.2960 0.2350 0.061 1.2596 7040 中偏右 20 米 125.2953 125.6043 125.5382 0.3090 0.2455 0.063530cm1.2587 1.2597080 中偏左 20 米 125.2335 125.5885 125.5172 0.3550 0.2805 0.0745 1.2656 7080 中偏左 10 米 125.3491 125.6991 125.6
43、255 0.3500 0.2767 0.0733 1.2649 7080 中桩 125.1681 125.5161 125.4428 0.3480 0.2753 0.0727 1.2641 7080 中偏右 10 米 125.2238 125.5798 125.5088 0.3560 0.2814 0.0746 1.2651 7080 中偏右 20 米 125.3163 125.6633 125.5933 0.3470 0.2744 0.072635cm1.2646 1.2647120 中偏左 20 米 125.2415 125.6515 125.5704 0.4100 0.3231 0.08
44、69 1.2690 7120 中偏左 10 米 125.3421 125.7541 125.6702 0.4120 0.3248 0.0872 1.2685 7120 中桩 125.1751 125.5791 125.4925 0.4040 0.3186 0.0854 1.2680 7120 中偏右 10 米 125.2318 125.6338 125.5497 0.4020 0.3173 0.0847 1.2669 8 遍7120 中偏右 20 米 125.3183 125.7153 125.6281 0.3970 0.3129 0.084140cm1.2688 1.268郑州航空港基础设施
45、二标项目部第四工程处 滨河东路路基填筑试验段总结20铺料前高程 铺料后高程 碾压后高程 铺土厚度 压实厚度 沉降量碾压遍数 点号 (m) (m) (m) (m) (m) (m) 备注 松铺系数虚铺系数平均值7000 中偏左 20 米 125.1932 125.4542 125.4006 0.2610 0.2074 0.0536 1.2584 7000 中偏左 10 米 125.1127 125.3537 125.3043 0.2410 0.1916 0.0494 1.2578 7000 中桩 125.1371 125.3811 125.3310 0.2440 0.1939 0.0501 1.2
46、584 7000 中偏右 10 米 125.1922 125.4692 125.4122 0.2770 0.2200 0.057 1.2591 7000 中偏右 20 米 125.1001 125.3551 125.3027 0.2550 0.2026 0.052425cm1.2586 1.2587040 中偏左 20 米 125.2312 125.5422 125.4777 0.3110 0.2465 0.0645 1.2617 7040 中偏左 10 米 125.3221 125.6401 125.5741 0.3180 0.2520 0.066 1.2619 7040 中桩 125.15
47、63 125.4583 125.3957 0.3020 0.2394 0.0626 1.2615 7040 中偏右 10 米 125.2245 125.5205 125.4594 0.2960 0.2349 0.0611 1.2601 7040 中偏右 20 米 125.2953 125.6043 125.5404 0.3090 0.2451 0.063930cm1.2607 1.2617080 中偏左 20 米 125.2335 125.5885 125.5135 0.3550 0.2800 0.075 1.2679 7080 中偏左 10 米 125.3491 125.6991 125.6
48、255 0.3500 0.2764 0.0736 1.2663 7080 中桩 125.1681 125.5161 125.4429 0.3480 0.2748 0.0732 1.2664 7080 中偏右 10 米 125.2238 125.5798 125.5047 0.3560 0.2809 0.0751 1.2674 7080 中偏右 20 米 125.3163 125.6633 125.5903 0.3470 0.2740 0.07335cm1.2664 1.2677120 中偏左 20 米 125.2415 125.6515 125.5644 0.4100 0.3229 0.0871 1.2697 7120 中偏左 10 米 125.3421 125.7541 125.6669 0.4120 0.3248 0.0872 1.2685 7120 中桩 125.1751 125.5791 125.4937 0.4040 0.3186 0.0854 1.2680 7120 中偏右 10 米 125.2318 125.6338 125.5488 0.4020 0.3170 0.085 1.2681 10 遍7120 中偏右 20 米 125.3183 125.7153 125.6311 0.3970 0.3128 0.084240cm1.2692 1.269
