1、目 录一 、 编 制 依 据 1二 、 编 制 原 则 1三 、 工 程 概 况 1四 、 工 期 计 划 2五 、 施 工 准 备 21. 材料准备 .22. 机具配备 .23人员配备 .2六 、 总 体 施 工 方 案 及 工 艺 流 程 41、总体施工方案 .42、施工工艺流程 .4七 、 各 工 序 施 工 方 法 51、横隔板 .62、现浇中横梁 .63、湿接缝 .84、负弯矩束张拉、压浆 .95、湿接 缝施工（剩余部分） 116、桥面铺装施工 117、护栏施工 168、伸缩缝安装 18八、质量保证体系及质量保证措施 21九、安全保证体系及安全保证措施 22十、环境保护措施 241利
2、万高速 TJ-1 标桥面系施工方案一 、 编 制 依 据（1）湖北利万高速公路 TJ-1 标合同段施工投标文件及两阶段施工图设计（2） 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)（3） 公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2012)（4） 工程测量规范GB50026-2007（5） 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95（6）本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量和多年积累的同类工程的施工经验。二 、 编 制 原 则（1）遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。（2）工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对
3、施工生产的影响，各个分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到的工期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。（3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。（4）积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。三 、 工 程 概 况利川至万州高速公路 TJ-1 标段起于利川市凉雾乡旗杆村附近，2设利川西枢纽互通与沪渝高速公路相连，经利川市凉雾乡、南坪乡和谋道镇的上磁村，全长 25.561Km。全线共
4、有大中型桥梁 24 座，其中大桥 15 座，中桥 5 座，分离立交 4 座。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。四 、 工 期 计 划桥面系计划 2014 年 6 月 10 日开工，2015 年 5 月 30 日完工，预计工期 355 天。五 、 施 工 准 备1. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及检测频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。砼配比报请驻地办试验室及总监办中心实验室批准。物资、试验人
5、员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。3人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，各架子队技术主管负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排 4 个施工队，每个施工队施工人员为 45 名。每个施工队3分成 5 个班组，其中钢筋组 10 人、立模浇筑组 8 人、张拉、压浆组7 人、综合组 20 人（包括汽车吊
6、司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表序号 机械名称 单位 型号 数量 备注1 汽车吊 辆 20 T 32 砼搅拌机 台 ZL1200/1000 3/33 混凝土汽车泵 辆 47m 24 混凝土运输车 辆 10m3 105 电焊机 台 BX1-500 156 钢筋切断机 台 QJ40-1/5.5KW 57 钢筋调直机 台 GJJ6-14/5.5KW 58 装载机 台 ZL50 39 发电机 台 150 KW 310 张拉设备 套 150T 511 三辊轴 台 6/8m 3主要管理人员配备表序 号 姓 名 职 务 工 作 职 责 备 注1 梁 金 宝 项 目 经 理 项 目 宏 观 管 理
7、2 朱 兴 礼 总 工 技 术 质 量 总 体 负 责3 安 长 书 安 全 总 监 施 工 安 全 监 控4 李 志 鹏 工 程 部 长 施 工 方 案 优 化5 杨 世 涛 质 检 部 长 施 工 质 量 控 制6 张 勇 物 资 设 备 部 长 物 资 供 应 、 机 械 设 备 组 织7 王 保 华 试 验 室 主 任 现 场 检 测 控 制8 段 本 强 工 区 经 理 现 场 施 工 管 理9 张 世 忠 测 量 主 管 现 场 测 量 控 制410 丁 春 平 主 任 工 程 师 施 工 技 术 指 导 及 质 量 控 制11 刘 叶 帅 主 任 工 程 师 施 工 技 术 指
8、导 及 质 量 控 制主要施工人员配备表（一个施工队伍）序号 工种 数量 备注1 钢筋工 10 名2 模板工 8 名3 砼工 15 名4 张拉及压浆工 7 名5 电 工 1 名6 其 它 4 名六 、 总 体 施 工 方 案 及 工 艺 流 程1、总体施工方案桥面系施工的模板统一采用 9 层以上 15mm 厚优质竹胶板，防撞护栏的模板采用定型钢模，模板采用外拉内撑型拉杆加固；钢筋加工在钢筋加工场统一加工，钢筋下料后运至现场进行安装和绑扎；体系转换混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送到桥面制定位置，或者采用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土龄期达到五天且强度达到设计强度
9、的 85%以后开始进行负弯矩张拉，张拉后立即进行压浆、封锚。桥面铺装采用三辊轴混凝土摊铺机一次性全幅摊铺，混凝土采用汽车泵布料。2、施工工艺流程预制 T 梁安装安装永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接横隔板、湿接缝钢筋连接负弯矩波纹管安装中横梁、湿接缝模板逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土浇注湿接缝混凝土混凝土达到设计强度的 85%后按顺序逐一张拉顶板负5弯矩束并压浆形成桥面连续拆除临时支座绑扎桥面铺装钢筋网浇筑混凝土安装护栏钢筋浇筑混凝土安装伸缩缝及桥面排水管。具体施工顺序见下图：6七 、 各 工 序 施 工 方 法 和 操 作 要 点71、横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、
10、中横隔板钢筋（中横隔板间距7.2m） ，注意连接钢筋前，检查预制梁两端的横隔板凿毛情况，不到位的进行补凿，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套 PVC 硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用 30 型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝底平齐及 T 梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的绑扎和混凝土
11、浇注。2、现浇中横梁作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制 T 梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留 2cm 以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，测量班放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋焊接） 。支座钢板安装时要特别
12、注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。8底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于 10 倍钢筋直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋和伸缩缝钢筋的预埋，梁板环筋与现浇中横梁骨架钢筋或钢板预埋筋冲突时
13、适当调整环筋位置。钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套 PVC 硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中发生漏浆。 临临临临临临临 临临临 临 临 临临 临临临9支座安装实测项目项次 检查项目 规定值允许偏差 检查方法和频率1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺：每支座2 支座顺桥向偏位（mm） 10 经纬仪或拉线检查：每支
14、座3 支座高程（mm） 5 水准仪：每支座4 承压力500KN 15支座四角高差（mm） 承压力500KN 2水准仪：每支座3、湿接缝湿接缝钢筋绑扎前，检查预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，不到位的进行补凿，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接， （搭接长度为 15cm，单面焊长度为10D） ，与翼缘板预埋钢筋搭接部位为 4 处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为 5 个。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。湿接缝模板采用宽度 90cm 竹胶板(湿接缝宽度 70cm,两边各搭接10cm)，纵向背楞用 5*5 方木，间距 30cm，横楞采用 5*5 方木，间距80c
15、m，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为 8*8 方木，单根长 100cm，间距为 80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。湿接缝吊杆的长度为 0.5m。现浇连续段及湿接缝为 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，输送泵将砼垂直运输到梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口范围，同一片梁负10弯矩槽口间张拉前不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产生裂缝。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面
16、始终处于湿润状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或碰伤混凝土现象。模板拆除完毕后，通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。湿接缝模板拼装见下图： 2% 2%70cm15cm15cm拉 杆 横 担 方 木横 楞 拉 杆30cm湿接缝模板拼装示意图5、负弯矩束张拉、压浆现浇中横梁混凝土强度达到设计的 85%且龄期达到 7 天后方可张拉负弯矩束。张拉采用两台 150 吨千斤顶两端同时张拉，左右对称进行（30mT 梁张拉顺序先中间后两边） ，张
17、拉控制应力为0.75fpk=1395MPa。安装锚具前先检查锚垫板和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则灌注环氧树脂砂浆使其密实，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶11松锚。张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：00.10k(初应力，量伸长值) 0.20k（量伸长值）k（量伸长值）锚具夹片回缩量每端不超过 6mm，计算伸长值时 00.10k 的初应力伸长值以 0.10k0.2k 的伸长值计入，再加上0.10k1.0k 的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值
18、比较二者差值不得超过理论值的6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。张拉完成后及时压浆，水泥采用硅酸盐水泥，出厂日期不得超过1 个月，水泥浆的水灰比一般为 0.40.45。水泥浆 3 小时后泌水率不应超过 2%，掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过 10%。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前，首先在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.08MPa 左右的真空度开始压浆。水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过 3045min。压浆设备采用活塞式压浆泵，水泥浆稠度控制在1418S，当出浆口冒出与拌制
19、浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到 0.5 0.7Mpa，并维持 2 分钟。为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留 34cm 长度。12每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块 3 组，每组 6 块。送试验室实行标准养护，以供测定 28 天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆
20、工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。加工专用操作平台进行外侧负弯矩张拉作业，操作平台骨架采用10#槽钢，护栏及踏板采用 16、12 钢筋焊接，上端固定于防撞护栏内侧。5、湿接缝施工（剩余部分）待张拉压浆施工完毕后，浇注剩余负弯矩区间湿接缝混凝土。6、桥面铺装施工本合同段内所有桥面铺装均采用 C50 混凝土，厚度为 8cm，内配纵向 8、横向 8、现浇墩顶加密 10m 纵向 12 钢筋网。采用汽车输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，体系转换施工完毕后，即可进
21、行桥面铺装的施工。（1） 、施工准备 13 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每 5m 一断面，每个断面不少于三点，桥面加宽段适当增加测点，以确保铺装层的设计厚度。在适当位置纵向每 2m 一点测量放样出三辊轴砼摊铺机的轨道位置和高程，打上记号，作为控制点。 桥面钢筋网安装前，全面凿除梁板上油污、浮渣、浮浆，清除其他杂物，采用空压机及高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 应将预制梁板的预埋钢筋调整规范，严禁将预埋的钢筋踩下，使其紧贴梁板顶面。（2） 、钢筋施工梁板顶面砼凿毛清洗干净后报监理工程师同意后进行铺装层钢筋安装，桥面铺装钢筋位置要准确，符合设计要求，保护层厚度要保证
22、；钢筋网定位采用垫块加竖向支撑筋的方式，垫块采取梅花形布置，支撑筋采用直径 12 以上钢筋，间距 150150cm，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎应顺直、平顺，间距符合规范要求，做好梁板预埋钢筋与桥面砼铺装层钢筋网的连接。（3） 、三辊轴导轨制作与安装 沿桥面纵向等间距安装三条导轨，靠近防撞护栏两侧导轨应有足够刚度，定位顺直、牢固。导轨采用 3*6cm 方钢制作，方钢下面用 M10 砂浆支撑，为了保证三辊轴导轨具有足够刚度和稳定性，方钢外侧用钢筋与桥面板钢筋按照 1m 的间距焊接固定，保证轨道在三辊
23、轴运行时不变形。导轨外侧预留工作面，砼防撞护栏底座施工前，拆除方钢导轨及 M10 砂浆，方钢继续周转使用。 为了解决三辊轴挠度对桥面平整度的影响，中间处导轨采用1425 钢筋，支撑筋采用 16 钢筋，支撑筋的间距为 0.5m，支撑筋要与桥面板剪力筋焊接固定，中心处导轨施工结束后滞留在桥面铺装内不予拆除。 三条导轨均平行于桥中心线，其顶面高程即是该处桥面混凝土铺装层顶面的控制标高，三条轨道的平整度、高程、纵横坡严格符合设计及规范要求。 导轨安装完毕后重新复核高程、纵横坡，并报请监理工程师进行抽检，检查合格后进入下到工序。（4） 、混凝土施工 导轨安装完毕后，安装好三辊轴，测量人员对中线位置及标高
24、进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整，振捣采用三滚轴振捣梁辅以插入式振捣器捣固，三辊轴滚筒整平。工艺流程：混凝土拌制、运输、摊铺用插入式振动棒、平板振捣器振捣密实用三辊轴刮平、提浆静停 4左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定）收浆、抹面拉毛割缝混凝土浇水养护填缝成品保护 15三辊轴桥面铺装施工浇注前，桥面应充分湿润，以不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高 2cm 左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。砼浇筑时从下坡向上坡进行，砼自由下落高度不大于 1m，对砼局部堆集点应人工进行初平，
25、初平后高于摸板顶5-20mm，尽量保证厚度均匀。用插入振捣棒、平板振动器、和三滚轴振捣梁振捣、压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。在靠近标准带处应先用插入式振动棒顺序振捣，要快插慢拔按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的 1.5 倍。然后再用平板振捣器全面振捣，由板边向板中慢速前移，达板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重叠 13 或 10-20cm，然后纵向一行一行的由边向中央移动振实。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。三辊轴每个作业单元长度为 15m，在一个作业单元长度内，应采16用前进
26、振动，后退静滚的方式作业，反复进行 2-3 遍。静停 4左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定） ，使混凝土处在临界初凝期开始人工收浆、抹面。 必须使用熟练的工人收浆，严禁直接在砼表面作业，必须制作可承载多人、移动灵活的收浆台架，台架行走时不得损伤砼表面。 揉浆厚度要达到 3mm 以上，用力应均匀，禁止使用喷洒生水及水泥等方法收浆。为了保证桥面有一定的粗糙度，抹面后，当用食指稍微加压按下 能出现 2mm 左右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在 12mm。养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。（5）施工注意事项 浇筑铺装
27、层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 三滚轴的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振。 桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，
28、任何不经批准的涂抹，均视为不合格工程。17 混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖，配备两台水车，桥面施工混凝土成型后立即对桥面洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态，防止表面产生收缩裂缝。7、护栏施工 （1） 、精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每 10m 测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于 4mm。护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对边部桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。（2） 、钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，在钢筋场统一制作，与梁面预埋筋焊接连接。安装时，应根据放样点拉线
29、调整钢筋位置，确保保护层厚度。（3） 、模板安装 模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时调整，合格后方可使用。模板采用定性钢模板，确保有足够的强度和刚度，在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现18跑模，错台，变形，漏浆，并保证砼的外观质量。 选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不
30、漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错台现象。 按照设计位置设置断缝及诱导缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。（4） 、砼施工 砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在 25cm 左右，第二层浇注到护拦顶 35cm 左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼 5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为 30 秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。
31、另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。19 浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。 护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。（5） 、模板的拆除模板拆除要避免破坏砼面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。（6） 、养生采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于 7 天。（7） 、做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加以改进，符合要求后再进行大面积施工。8、伸缩缝安装（1） 、安装前现场准备工作 钢筋、钢板、橡胶、伸缩缝装置等材料进场必须附有出厂时的产品检测报告及质量合格书并交项目部技术负责人一
32、份原件。伸缩缝构件要妥善存放，外观应光洁、平整，不得有扭曲变形和污染，伸缩缝装置应符合JT/T327-2004标准。 机械设备、小型机具配备齐全。 配备防止污染路面用的帆布、塑料布、胶带等材料。 配备养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。（2） 、开槽 伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。 根据施工图的要求及当时施工时气温确定开槽宽度，准确放样，打上线后用沥青混凝土切缝机对铺好的沥青混凝土进行切缝，切20缝边口应整齐无缺损，不能将槽口以外的沥青混凝土破坏。锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖
33、并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直并把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 缝隙间的沥青混凝土用风镐开槽。将槽内的沥青混凝土、梁端间隙内的杂物凿除，并用强力吹风机或高压水枪清洗干净，确保槽内及施工现场整洁，然后用泡沫板填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 理顺、校正槽内预埋筋，对扭曲的预埋筋要理顺，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象。E、开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。3、伸缩缝的运输、就位与安装 按设计要求将全部组装好的伸缩缝装置运往施工现场，存
34、放地点应尽量接近安装位置并放置在最少高于地面 30cm 的支撑物上，同时提供合格产品检测报告。 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 就位和焊接。将伸缩缝装置放入槽口内，安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，左右前后位置要准确。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，及时清除焊渣，确保质量。焊接结束后用手提砂
35、轮机磨平顶面。21 伸缩缝的标高、纵坡、横坡、直线度调整到与桥梁路面相符后即可进行固定。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。严禁从一端平移施焊，以免造成伸缩缝翘曲。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，
36、可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用五米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 02mm 范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型、L 型、S 型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于 10cm，按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。 填塞构造
37、缝。用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。22 穿筋、盖网。将钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖防裂钢筋网并分别用扎丝绑牢，钢筋网顶部应低于路面标高 3cm。4、混凝土浇注 采用 C50 钢纤维混凝土，控制坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土的收缩。 浇筑前应在缝两侧铺上彩条布，保证混凝土不污染路面。混凝土倒入槽口后，两侧同时采用插入式振捣棒振至不再有气泡后抹平、修光，分 45 次按常规抹压平整为止。此时混
38、凝土上面的相对高度应处于沥青路面和伸缩缝装置上平面之间，控制好混凝土的高度。 这道工序要特别注意平整度，要求每道伸缩缝的误差不超过1mm，否则会造成跳车现象。 每浇筑一道伸缩缝混凝土，做三组混凝土试块并放在标准养护室内养生 7 天。5、养生 在混凝土初凝后应及时覆盖土工布，严格洒水养生，养生期不少于 7 天，保持潮湿，在混凝土的强度达到 90%以前，不得有任何车辆通行。确需通行应搭悬空跳板，并确定专人负责，确保混凝土的质量。 经过养生，混凝土强度达到设计强度的 50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板或纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。八、质量保证体系及
39、质量保证措施1、质量保证体系：附图一质量保证体系框图2、质量保证措施为确保桥面系施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。23、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实，施工前由项目总工、副总工向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充
40、分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工
41、班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。、严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）的采购、进场、使用及检验关。九、安全保证体系及安全保证措施241、安全保证体系：附图三安全保证体系框图2、安全保证措施、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全
42、、进度同步抓。、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标
43、志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。、张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。吊挂千斤顶的倒链、吊钩等应牢靠。防止千斤顶在工作中落下去。千斤顶油管接头不25用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。、桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。、护栏施工时两侧应挂安全网，施工人员必须系安全带。十、环境保护措施为了使本项目桥面系施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对本工程施工特点，特制定如下环境保护措施。1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进
44、行检查。施工现场环境保护落实到人，由项目经理总体负责。2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。 6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。7、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。、施工完毕后，组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。1
45、0、特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上岗。26附图一质量保证体系框图质量保证体系组织保证制度保证施工保证工程管理部：施工技术管理测量组：测量、防线、定位复测试验：原材料、半成品、成品检查机械物资：机械、物资采购管理办公室：质量及技术教育和培训施工阶段保证质量管理小组项目经理、项目副经理、项目总工程师质检工程师施工准备选择施工队伍及管理人员编制事实性施工组织设计原材料、预制构、半成品检查查施工机具设备的质量、性能检查临时工程、施工现场、环境控制施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制施工过程产品控制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查质量管理
46、制度 设计文件分级审核制 质量措施与技术交底制测量双检制 工程质量评定制质量事故报告制 竣工验交制验工质量签定制 材料进场检验制变更设计报批制 施工组织设计分级编批制质量检验制 开工报告审批制质量目标本工程全部工程质量必须达到交通部公路工程质量检验评定标准 （第一册土建工程 JTG F80/1-2004）及公路工程竣（交）工验收办法的要求，分项工程合格率 100%、90 分或 90 分以上比例大于或等于 95%，交工验收达到合格并且合同段工程质量评分达到 90 分或 90 分以上，竣工验收达到优良等级。质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制计量工程师质量责任制工区质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制27附图二安全保证体系框图安全责任制安全教育制1.开工前安全制度教育2.新工艺教育3.特殊工种培训4.技术交底教育5.安全问题通报6.领导干部安全教育上级领导检查项目部检查专业工程队定期检查施工中班组检查1、岗前安全讲话2、兼职安全员检查3、交接班制度4、三检制5、制度上墙6、配戴安监袖标班组安全制度逐级上报事故处理奖惩制度1.项目部月兑现2.专业工程队旬检查奖罚3.班组每周自评不断总结、确保安全安全监督检查安全方针：安全第一，预防为主安全领导小组：项目经理、安全检查长、总工程师、各业务部门主管
