1、第四方物流市场建设 的理论与实践,宁波市交通局 宁波市现代物流规划研究院 张 延 2009年9月19日,主要内容：,一、发展意义 二、工作目标 三、解决之道 四、实践历程 五、发展展望,为什么要发展 第四方物流市场 ？,一、发展意义,一、发展意义,（一）现代物流发展对经济转型升级的重要作用（二）第四方物流是促进现代物流转型提升的有力抓手（三）宁波现代物流发展的现实需求,1. 协同转变效应物流贯穿于第一、二、三产业之间，对其他产业的调整具有服务和支撑作用 2. 经济乘数效应物流业贯穿多个经济领域，对区域经济发展带动作用大，具有巨大的经济乘数效应 3. 经济引擎效应物流业的发展可以促进社会分工的深
2、化，构建产业价值链，提高社会效率 4. 产业集聚效应物流业是科学配置资源，降低交易成本，调整本区域产业结构的重要力量 5. 国民经济全局效应物流产业作为国民经济重要的经济部门，其所构成的物流网，维护着整个国民经济的健康发展,一、发展意义,（一）现代物流发展对经济转型升级的重要效应,1. 解决制约我国物流产业发展的瓶颈问题物流硬件资源的绝对过剩和相对短缺的矛盾信息不对称所导致的物流交易和寻找成本居高不下 2. 探索我国现代物流业新的发展模式 探索一种政府与市场有机结合的发展模式,一、发展意义,（二）第四方物流是促进现代物流转型提升的有力抓手,宁波现代物流发展现状 宁波现代物流发展存在的问题,（三
3、）宁波现代物流业发展现实需求,一、发展意义,宁波现代物流业发展现状- 物流业规模快速增长,2008年物流总额超过1.2万亿元，占全省约22，比2007年增长了16。 社会物流费用呈逐步下降的态势，从2000年的20%下降到2008年18.5%，五年间下降1.5百分点。 2008年全市物流业增加值近406亿元，占全省19.8，比2007年增长了15，比“十一五”初期增长了35%。2006年以来宁波全市物流业增加值占GDP比重连续3年超过10%，高于杭州、青岛、苏州等城市1个百分点，发展速度比全省平均水平高约2个百分点。 全社会货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量等指标保持较快增长。,一、发展
4、意义,宁波现代物流业发展现状-物流基础设施条件不断改善,截至2008年底，以港口和市区为中心，公、铁、水、航的综合集疏运体系逐步形成。,一、发展意义,大桥及南连接线,杭甬高速公路,甬金高速公路,甬台温高速公路,舟山金塘大桥镇海接线,象山港大桥及接线,绕城高速西段,绕城高速东段,公路建设,至2008年底，公路总里程9572公里，密度102公里/百平方公里；其中高速公路366公里。一环六射高速公路主骨架基本形成。,沪甬线:跨杭州湾铁路,杭甬客专,电气化萧甬线:以货为主,甬金铁路,奉化站,甬台温铁路,铁路建设,目前铁路进入新一轮大建设时期，甬台温铁路已建成、杭甬客专开工；杭州湾铁路通道、甬金铁路也开
5、始筹划。,北仑港区： 北仑二期3个5万吨级集装箱泊位 北仑三期4个7.5万吨级集装箱泊位（可靠泊11000TEU集装箱船，载重吨15万吨）穿山港区：北仑四期、五期11个5-10万吨级集装箱泊位大榭港区： 招商国际2个10万吨级集装箱泊位,水运建设,杭甬运河,奉化江航道,甬江,内河航道,内河水运总体布局是“一横一纵、东通西达”。一横指杭甬运河，一纵指奉化江航道。,2005年宁波机场升格为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。近年来完成机场航站楼新建，跑道扩建等工程，飞行区技术等级已达4E级。,航空建设,北仑现代国际物流园区已有普洛斯、AMB、盖世理、嘉明、中外运物流等一批知名物流企业
6、落户，将全力打造依托港口的高端国际物流园区 宁波保税物流园区吸引了一批保税物流企业、国际采购商入驻 空港物流园区保税物流中心（B型）一期247亩已建成，已入驻20多家企业 杭州湾新区物流园区启动了占地521亩、投资2.08亿元的无水港一期工程，集装箱堆场、海关监管仓库、保税仓库、办公楼等工程预计2010年全部完工 梅山保税港区物流园区、宁波镇海大宗货物流海铁联运枢纽港、北仑邬隘集装箱海铁联运物流园区、宁波铁路北站及陆港物流园区、大榭集装箱物流中心等项目在紧锣密鼓地进行,宁波现代物流业发展现状-物流园区建设初见成效,一、发展意义,2008年，宁波口岸进出口总额1401.9亿美元，增长25.5%；
7、全国货物进出口总额25616亿美元，港口货物吞吐量3.6亿吨，居大陆港口第二、全球第四，集装箱吞吐量1084.6万标箱，居大陆第四、进入全球前十。 宁波以贸易为龙头、以运输物流为支撑的营销物流体系逐步建立。 宁波地区拥有镇海液体化工原料市场、余姚塑料市场等。 注册资本超过600万元以上的第三方物流企业达到100家以上，营业额过亿元的企业约为35家，A级物流企业达到29家。,宁波现代物流业发展现状-物流市场主体进一步壮大,一、发展意义,一、发展意义,宁波物流发展存在的问题,市场组织化、规模化程度较低，与区域经济的快速发展不相适应 物流效用较低，与经济社会的节约型发展不相适应 国内物流与国际物流衔
8、接不畅，与外向型经济的升级发展不相适应,综上， 宁波市是物流业调整和振兴规划 确定的全国性物流节点城市，亚太地区重要的门户城市，宁波是全面推进现代化港口城市建设的城市。 根据宁波市政府发展现代物流和省交通厅发展大物流的要求，决定以第四方物流为突破口，发展现代物流业，引领一、二、三产业发展。于2006年率先提出了发展第四方物流市场的战略，藉以第四方物流平台为载体，整合物流资源，提高物流服务质量。,一、发展意义,试图突破和解决的难题,二、工作目标,第四方物流（简称4PL），首先由美国安德森（即埃森哲）管理顾问公司在1998年提出。该公司对4PL术语注册了商标并将其定义为：“4PL是一个集成商，它对
9、公司内部以及其他组织所拥有的不同资源、能力和技术进行整合，提供一整套的供应链解决方案。,二、工作目标,（一）第四方物流的概念,宁波第四方物流活动的载体是第四方物流市场，它是以物流信息平台为主要功能载体，以实现物流服务交易为核心功能的市场体系。它是在政府监管及政务服务的双重支撑下，为市场内各物流供需微观主体（企业、中介、政府机构）提供包括方案设计、服务外包、交易撮合、支付结算、物流管理、跟踪监测、电子通关等综合性、一体化服务。 宁波第四方物流市场的重要特征是：它是政府推动的第四方物流市场，它是第四方物流的“孵化器”，为具体从事第四方物流甚至于第三方物流业务的企业提供良好的发展环境和沃土。,二、工
10、作目标,（二）宁波第四方物流市场发展模式,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,二、工作目标,（三）宁波第四方物流市场的发展目标,三、解决之道,尝试解决问题的办法,三、解决之道,三、解决之道,（一）宁波第四方物流市场发展的针对性解决方案,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信
11、用问题 目标5：解决物流服务交易问题,三、解决之道,（一）宁波第四方物流的发展的针对性解决方案,利用宁波电子口岸平台、宁波港EDI系统、宁波行业管理部门的已有信息 充分挖掘制造企业的物流需求，通过鼓励货主企业信息上网来从需求层面增强平台信息的集聚力 通过与第三方物流企业互通物流供需信息的模式来快速扩大物流信息的覆盖面 进一步的良性循环,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,三、解决之道,（一）宁波第四方物流的发展的针对性解决方案,利用搭建的GPS平台、RFID平台，解决企业层面的物流信息
12、监管问题 依托宁波电子口岸平台、国家和宁波市行业管理部门的监管体系，解决企业在市场层面难以完成的政府层面的物流信息监管问题 通过加入浙江省物流公共信息平台，并依托长三角地区物流标准化推进工作，拟进一步扩大平台的应用范围，使得第四方物流市场的物流监管能覆盖全宁波、全浙江、全长三角，直至全国，解决全国范围内的物流全程监管问题。,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,三、解决之道,（一）宁波第四方物流的发展的针对性解决方案,与银行等金融机构合作，构建了第四方物流市场网上支付结算同城同行、同城异
13、行支付平台，下一步将实现异城异行的物流费用支付结算服务 创设了物流费用及时结算机制，鼓励物流企业间打破传统延期结算方式，实行实时结算 鼓励金融机构创造针对物流企业的金融衍生工具，为物流企业提供限额透支、低息贷款等服务以及优惠政策,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,三、解决之道,（一）宁波第四方物流的发展的针对性解决方案,发挥政府对平台的支持功效，综合工商、税务、交通、公安、银行等信用信息，构建了第四方物流市场物流信用信息系统，供第四方物流平台会员企业交易查询，提高了信用信息的广泛性
14、发挥市场本身在信用机制中的能动作用，给予会员企业在交易后对合作伙伴的评价权力，逐步构建物流企业的动态信用,目标1：解决物流信息集聚问题 目标2：解决物流全程监管问题 目标3：解决物流资金流转问题 目标4：解决物流信用问题 目标5：解决物流服务交易问题,三、解决之道,（一）宁波第四方物流的发展的针对性解决方案,针对零散物流服务交易的需求，第四方物流市场开发了实时撮合系统 针对大宗货物物流服务交易，第四方物流市场开发了大宗货物物流网上招投标系统,三、解决之道,（二）宁波第四方物流市场发展的保障措施,“政、产、学、研、用”协同推进。 实施“双主体”或“多主体”的运营方式。引入银行的信用制度、支付服务
15、、结算服务等其它服务，形成银行和平台运营商共同运作、优势互补，形成非常融合的合作关系 ，保障平台顺畅运营。 坚持扶持监管并重，保障物流产业健康发展。将政府规范、文件和行政管理手段方法全面梳理，通过“1+N”的模式，确保综合管理的有效的、统一的和高效的、可运作的监管体系。,“海运通”基于四方物流平台的海运平台项目 “陆运通”基于四方物流平台的九龙物流合作项目 “空运通”基于四方物流平台的机场货运系统合作项目 “市场通”基于四方物流平台的大宗货物物流交易系统,三、解决之道,（三）宁波第四方物流市场发展的运作案例,四、实践历程,历时三年的艰辛探索,四、实践历程,2006年以来，由宁波市市长毛光烈同志
16、主持，市交通局牵头，市发改委、市口岸打私办、市工商局、市国资委、人行市中心支行、宁波海关、宁波检验检疫局、市金融办、市法制办、浙江万里学院参与，对宁波市发展第四方物流的可行性进行调研，从分析宁波当前物流市场发展现状入手，立足制度创新和市场培育，吸收借鉴国内外物流市场发展的经验，围绕建设现代化国际港口城市的总体目标，提出第四方运输物流市场建设的总体目标、发展思路和建设方案。将第四方物流的研究和实践逐步提升和深入 。,四、实践历程,理论研究工作,我国第四方物流发展现状调查与研究 第四方物流运营模式综合研究 第四方物流运输市场金融服务模式研究 第四方物流运输市场信息化标准构建 第四方物流运输市场交易
17、安全性构建 第四方物流运输市场政策扶持机制研究 网上运输市场与电子口岸对接问题研究等等,四、实践历程,政策与法规出台,市政府出台了关于培育第四方物流运输市场的试行办法（甬政发200841号） 人行宁波中心支行出台宁波市促进第四方物流市场发展的信用信息管理暂行办法和宁波市第四方物流市场网上结算试行办法 市口岸办、市财政局联合出台了宁波电子口岸政务服务外包管理办法（试行） 市法制办出台第四方物流市场服务和安全监管办法 市信息产业局出台第四方物流平台信息标准和规范建设管理办法 市财政局出台关于培育第四方物流市场的政策扶持办法等等,四、实践历程,实践推进,专门成立了宁波国际物流股份有限公司来发展宁波第
18、四方物流市场 运营宁波电子口岸及四方物流市场两大平台，为用户提供大通关、大物流全程服务 完成了第四方物流平台门户网站的开发，推出六大核心功能，即信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整体物流解决方案 第四方物流 门户网站“四方物流市场 （）于2008年末开通试运行，目前已吸引几千家物流企业加盟,四、实践历程,公司 成立,2003年11月，由宁波海关、宁波国检、宁波港集团、中国电子口岸数据中心宁波分中心等单位共同出资2000万元组建了宁波波特国际物流信息有限公司。2005年正式更名为宁波电子口岸物流信息有限公司。2008年宁波交通投资集团参股，公司改制并更名为宁波国际物流发展股份有限
19、公司。,公司总体介绍,四、实践历程,宁波国际物流股份有限公司,四、实践历程,宁波国际物流股份有限公司业务成果两大平台,宁波国际物流股份有限公司平台建设成果产品服务体系,四、实践历程,四、实践历程,宁波国际物流股份有限公司平台建设成果品牌,建设成果区域拓展,立足宁波 站稳市场,四、实践历程,宁波国际物流股份有限公司平台建设成果区域拓展,建设成果相关数据,四、实践历程,宁波国际物流股份有限公司平台建设成果相关数据,五、发展展望,第四方物流市场未来之路,五、发展展望,我们目前只是根据宁波的实际对4PL进行了探索性研究，主要围绕4PL做了一系列理论与实践方面的基础性工作，探索出了一条具有宁波特色的4PL发展之路。当然4PL的发展模式不只有一条，还有很多其它的发展模式，还有很多内容需要进一步探索。,五、发展展望,其它适合中国国情的4PL发展模式4PL运营的绩效评价 技术进步、知识进展对4PL发展的影响等等,五、发展展望,（一） 理论方面,（二） 实践方面,地方发展4PL的国家扶持支持政策 4PL技术平台的运营和完善 平台标准的推广与对接 4PL平台的市场推广 等等,谢谢!,第四方物流市场建设的理论与实践,
