1、目 录一 、 编 制 依 据 .1二、 工程概况 .1三、 施工准备 .1四、 工程进度计划安排 .2五、 施工方案及工艺 .3六、 质量保证体系 .6七、 安全生产、文明施工保证体系 10八、 环境保护体系 14济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案1K60+106.4K60+212.7 坑塘处理专项方案一 、 编 制 依 据1、济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段施工招标文件；2、济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段两阶段施工图设计；3、变更设计方案：编号：LQSG6-YB03(2011)，设计编号：JLSJ-02；4、公路路基
2、施工技术规范（JTG F10-2006）；5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。二、 工程概况我标段 K60+106.4-K60+220 坑塘，位于商河至胡集分离立交乐陵端，坑塘与线路重合，坑塘口长 113.6 米，宽 63 米，最深 7 米，有积水，积水约 5500 立方米。根据设计变更方案，该坑塘 K60+106.4-K60+212.7 段落按坑塘进行处理，处理工程量为：抛填片石：8250m 3，借土填方 15947 m3，抽水 5500 m3。三、 施工准备1、人员准备情况本工程投入项目部管理人
3、员 11 人，施工人员 24 人。后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。2、 材 料 、 物 质 准 备 情 况施工用材料、物资由物资部统一调配，重点保障。3、 机 械 设 备 准 备 情 况主 要 施 工 机 械 设 备 数 量 及 型 号 详 见 下 表 ：施工机械设备表序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注1 挖掘机 小松 220 台 2 良好2 振动压路机 SR20M 台 2 良好3 推土机 TY220 台 1 良好济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案24 自卸车 15T 辆 10 良好5 平地机 PY180
4、台 1 良好6 洒水车 东风 EQ140 辆 2 良好7 装载机 ZL50 台 1 良好4、 测 量 、 检 测 准 备 情 况根据施工需要配备的测量、检测仪器详见下表：测量、检测仪器设备表序号 设备名称 型号 单位 数量 备注1 土壤筛 600.075mm 套 12 烘 箱 101FA-3 台 14 电子天平 30kg/200g 台 25 电子天平 3kg/0.1 台 16 电子天平 200g/0.001g 台 17 灌砂仪 200 mm 台 28 电动击实仪 152mm 台 19 电动脱模器 DTM-150 台 110 液塑限联合测定仪 LG-100D 台 111 土壤密度计 TM85 台
5、 112 标准砂 0.25-0.5 mm 袋 313 全站仪 拓普康 GTS-332N 套 114 水准仪 DS3 台 1四、 工程进度计划安排1、工期安排原则依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。2、工期安排本坑塘施工计划为：2012 年 4 月 8 号开始施工，2012 年 4 月 30 号完成。计划工期 23 天。济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案3五、 施工方案及工艺1、设置临时排水系统、抽水本坑塘地势低洼，易积水，坑塘处理前先行设置临时排水系统。路基填筑前在坑塘顶部四周挖设截水沟，防止原地面积水
6、流入坑塘；同时在坑塘内四周开挖排水沟，设置集水井，及时排除坑塘内积水。在坑塘顶部开挖临时排水沟并连接至当地排水干渠内，采用污水泵将坑塘内积水抽至临时排水沟内，积水顺临时排水沟流至当地排水干渠。2、清理坑底坑塘内积水抽净后，安排人工清除坑底杂物，清除的杂物集中堆放，采用装卸车运至指定地点弃除。3、抛石挤淤（1）抛石抛石挤淤采用片石，自卸车运至现场，装载机配合挖掘机抛填，推土机整平，重型振动压路机碾压。片石采用不易风化的石料，抗压强度不小于 30MPa，其粒径尺寸不小于 30cm。施工中安排好石料运行路线，专人指挥。抛填整平工作采用大型机械进行，个别不平处配合人工用细片石找平。抛石采用挖掘机进行，
7、方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径内从中心呈等腰梯形向前和两侧，均匀抛填第一层片石，使泥沼及软土向两侧挤出；完成后，用挖掘机来回走动进行碾压，当坑塘底部横坡陡于 l：10 时，自高侧向低侧抛投，并在低的一侧多填一些。为增大坑塘底部地基承载力，防止机械下陷，抛填第一层厚度为 70cm，以便能承受住施工机械。待上一层抛石压入泥中，再抛填下一层。抛填分层找平压实(本工程抛石厚度除第一层外，其余每填层厚度为 40cm)，自第二层起碾压采用重型压路机碾压压实。片石抛填平均厚度为1.5m，最后一层用较小石块和碎石填塞整平。用重型压路机碾压直至不再下降为止。（2）碾压压实用重型压路机先两侧后中间压实，压实
8、路线纵向相互平行并重叠 1/2 轮反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快、由弱振到强振碾压，压路机行驶速度最快控制在 4km/h。横向接头压轮重叠 0.5m，做到压实均匀，无漏压和死角。济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案44、填筑土方抛石挤淤完成后，经监理验收合格进行土方填筑施工。土方填筑分层回填，分层厚度不大于 25cm。坑塘内原地面以下填筑土的压实度不小于 93%，原地面以上至设计标高路基填筑按原设计进行施工。（1）开挖台阶填筑时坑塘四周陡坎开挖台阶，台阶宽度不小于 2 米，并以 4%坡度向内倾斜，台阶按 1:0.2 向内倾斜。台阶
9、开挖随土方填筑逐层进行。（2）测量放样 在基底上采用全站仪根据设计中桩坐标逐桩测放出路基中桩，中桩间距为25m；采用水准仪测量中桩处基底高程，根据设计计算出对应边桩坐标，并逐桩测放边桩。采用水准仪每 25m 一道横断面测量基底高程，并绘制填方工程量断面图提交监理核准。上土前每 25m 一道横断面测放摊铺厚度控制点，控制上土摊铺厚度。（3）土方填料土方填筑每 5000m3或在土质变化时取样，通过试验确定各项性能指标。土方填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为填筑填料，若用作填筑，需
10、采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。（4）土方的运输土方挖运采用挖掘机配合自卸汽车运至施工现场。施工时先确定每车装土的数量，根据车厢体积，测定其堆积容量，并测定土的含水量，计算出每车干土重量。依据土的最大干密度和每层填土的松铺厚度（25cm2） ，计算出每平方米土的用量（或每车土能铺筑的面积数） 。在基底上画出方格网，确定每车卸土范围，卸土时要求每车土所卸距离和数量均匀。（5）摊铺整平采用推土机配合平地机对土进行摊铺整平。根据测放的摊铺厚度控制点先采用推土机摊铺并粗略整平，然后采用平地机将土体大致平整。大致整平后由试验人员测定土的含水量，含水量过高，采用旋耕耙
11、翻松土体进行晾晒；含水量过低，通过计算采济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案5用洒水车洒水补充，并采用拌和机充分拌合均匀。土的含水量符合规范和设计要求后采用推土机排压密实，由测量人员每 25m 一道横断面测放高程控制线，并采用平地机进行细致整平。（6）碾压成型摊铺整平完成，检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量，满足规范及设计要求并报请监理验收后，进行碾压施工。碾压机械采用 20T 振动压路机。碾压方法：先静压一遍，再微振一遍，然后强振碾压 2-6 遍，再微振一遍，最后再静压一遍消除轮迹，至此路基碾压成型。振动压路机碾压行驶速度开始用
12、慢速（2-3Km/h） ，正常碾压行驶速度控制在 3-5Km/h 内。碾压要求：直线段自两侧向中间进行碾压，小半径曲线段由内侧向外侧进行碾压；压路机碾压轮重叠轮宽的 1/3-1/2。各区段交接处分层互相搭接压实，搭接长度不小于2m。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。（7）检测碾压压实成型后，恢复设计中桩、边桩，对各项指标进行检测并记录。其中压实度检测采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部。检测完成后报请监理进行验收。土方路基实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏 差 检查方法和频率 备注030 96零填及挖方路基（cm）3080 96080 9680150 941压实度（%）填方
13、路基（cm） 150 以下 93每 200m 每压实层测 4 处2 弯沉（0.01） 不大于设计值 按 JTG F80/12004 附录I 检查3 纵断高程（mm） +10，-15 水准仪：每 200m 测 4 断面4 中线偏位（mm） 50 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点5 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4 处6 平整度（mm） 15 3M 直尺：每 200m 测 2 处济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案6项次 检查项目 规定值或允许偏 差 检查方法和频率 备注10 尺7 横坡（%
14、） 0.3 水准仪：每 200m 测 4 个断面8 边坡坡度 不陡于设计要求 每 200m 抽查 4 处（8）施工要点（1）性质不同的填料，水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于 50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于 10cm；（2）潮湿或冻融敏感性小的填料填筑在路基上层。强度较小的填料填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料；（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设 2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖
15、透水性不好的填料；（4）每种填料的松铺厚度通过试验确定；（5）土方填筑时，从最低处起分层填筑，逐层压实；（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，按 1:1坡度分层留台阶；六、 质量保证体系1、保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。建立健全质量检查评审制度，项目部根据本分项工程特点和有效控制工程质量的需要，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。质量管理体系框图、保证体
16、系组织机构图、施工质量检验程序质量如下图。 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案7现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质
17、量管理体系与监理制度接轨。质量管理体系框图济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案8施工负责人职工质量意识教育质量检查管理手段质量技术管理手段TQC 领导小组职工技术培训 工程创优计划设计文件审核定期不定期检查填写开竣工报告QC 小组活动 隐蔽工程签证制技术交底制工序质量三检制 工程验收检查计 价制工程测量复测制群众性的技术比武活动质量事故三不放过分级检查处理工程材料实验制构件检验制质量奖惩兑现制总目标：工程创优质量保证体系组织机构图济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案9质量总负
18、责人：刘美良安全保证高运来总工程师：杨玉强 副经理：孙银章 孔峰质量保证张本方技术保证杨飞测量保证张永清试验保证宋宪刚生产保障赵志伟资金保证姚书霞计划合同王新娥钻孔桩施工队桥梁施工队软基处理施工队路基施工队涵洞施工队施工质量检验程序济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案102、保证工程质量的技术措施不合格施工准备检查员工培训机械检查专项检查技术交底设计文件会审作业班组初检施工各工序质量检查施工队复检原材料与中间产品检查质检部检查监理工程师检查合格进行下道工序济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7
19、坑塘处理专项方案11强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。开工前准确施放线路中、边线，埋设护桩，设置水准基点。施工期间定期检查中线及标高，确保中线、标高准确无误。严格控制路基填筑速率，路基填筑时，依照设计要求，根据现场观测结果进行填筑，防止填筑速率过大，造成路基横向或纵向失稳。在填筑过程中密切注意路基的沉降，发现路基日沉降量或累计沉降量超标时，应立即停止填筑并向有关部门报告，以免造成路基失稳破坏。各级技术人员
20、应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。七、 安全生产、文明施工保证体系杜 绝 发 生 一 般 及 以 上 安 全 责 任 事 故 ； 创建安全文明工地，建立健全安全保证体系。1、建立项目部、工班二级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通。安全管理组织机构如下济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案12安全管理组织机构2、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施工工班各安排一名领导和专职安全长，班组设兼职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安
21、全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。3、各施工队负责人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。4、各种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，防止交通事故发生。5、安全控制重点项目经理：刘美良 安全长 ：巩后田 综合办公室 段成强设备物资部 赵志伟安全质量部 郝 家 晋施工技术部 杨 飞专职安全工程师 ：高运来各队安全员济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案13安 全 管 理 的 控 制 点 表序号 项 目 控 制 内 容1 施工机械驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、运
22、输的安全、夜间灯光照明2 防火安全消防器材、库房、油库严禁烟火，职工宿舍不能违章使用电炉3 交通安全司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车、交通信号、临时管制标牌、交叉口指挥6、安全保证组织措施（1）项目部成立以项目经理为组长的安全管理小组。（2）制定安全生产责任制，明确职责、任务和权限。（3）建立健全安全保证体系，建立各级安全生产责任制。（4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。（5）开展群众性的安全管理活动。（6）加强全员的安全教育和技术培训考核。（7）定期和非定期的进行安全检查。（8）安全保证体系框图如下：济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+21
23、2.7 坑塘处理专项方案147、安全保证措施（1）安全生产技术保证措施：施工前进行技术、安全施工交底。对现场施工人员进行安全培训。特殊作业人员包括机械司机等必须进行专业培训，持证上岗。（2）劳动保护安全措施：现场施工人员配备安全帽、工作服、手套、手灯、防尘口罩等安全用具。（3）施工现场的安全措施：抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。路平、无积水。生活区、施工现场，做好防火、防中毒以及防止路基边坡被雨水冲刷安全保证体系框图安全方针：安全第一，预防为主，综合治理安全目标：杜 绝 发 生 一 般 及 以 上 安 全 责 任 事 故项目部安全小组检查 安全责任制 1、新工人三级教育2、新工艺
24、教育3、特殊工种培训4、技术交底教育5、领导干部安全教育事故处理 班组安全教育安全教育安全监督检查 1、上班前安全讲话2、周一安全活动3、交接班制度4、三检制度5、制度上墙 工区自检开工前检查施工中检查逐级上报项目部月评奖罚施工队自评总结奖惩制度 总结经验教训，提高安全意识，杜绝各类事故发生济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案15等工作。（4）防火安全措施：加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于 10m，与易燃易爆物品的距离不得少于 30m。（5）防洪安全措施
25、：汛期，对便道便桥等进行全面检查，查看有无灾害隐患。汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，以便提前采取措施防止便道便桥有阻于河流及其沟渠的泄洪。（6）跨公路施工安全措施：设置安全防护网，沿被交道路两侧应设置安全警示标志、限速标志、减速带、防撞装置、锥形路标，并设置警示灯。安排专人昼夜值班，负责现场施工现场指挥。8、文明施工现场管理措施（1）建立管理组织机构，健全管理制度，成立以项目负责人为组长的文明施工管理小组。（2）统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。（3）在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌，采取多种形式做好宣传工作。（4）积极配合业主做好治
26、安联防工作，妥善处理好各种关系，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。八、 环境保护体系环境保护和水土保护目标本工程的环境保护和水土保护目标是：“三不破坏”不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。环境保护和水土保护组织机构积极服从“由公司筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”的“五位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受
27、监督检查。项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案16环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。环保、水保组织机构见下图1、环境保护和水土保持的管理措施（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。（2）对废弃物的处理：不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。（3）采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化
28、粪池等方式处理，施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。（4）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。（5）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。环保、水保组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理 副组长：安全环保部长生活营区环保监督员环保工程师施工点环保监督员济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案17（6）以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神标牌。（
29、7）保护生态：施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。2、环境保护和水土保持的具体措施施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。（1）自然景观保护为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。施工人员驻地配置垃圾箱，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。（2）生态环境保护对原有生态环境进行
30、调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对
31、动物、植物的损害。（3）水土保持防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。济南至乐陵高速公路 LQSG-6 标段 K60+106.4-K60+212.7 坑塘处理专项方案18施工道路顶面筑成 2%的横坡，以利于排水。（4）施工期生产和生活废水处理生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。（5）防大气污染进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工区范围内和工
32、地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限。工地生活垃圾弃在半密封的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤，如用锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量。工地配洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。（6）防噪音污染机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响。
