1、智能电网和电网智能化 -科学问题和实际问题,中国南方电网公司 李立浧 2010 . 08 .21. 北京,2,提纲,引言 新能源革命与电网变革和使命 新能源革命的目标和电网的使命 未来电网技术发展模式 重要的科技研发的主要方向 电网新技术发展趋势 新一代电网的主要特征 输电技术领域 配电技术领域 用电技术领域 电网调度领域 国际上几家电力公司技术发展方向 对于智能电网的认识：科学问题和实际问题 智能电网若干实际问题 结语,3,引言,6月7日，胡锦涛同志在中国科学院、中国工程院院士大会发表讲话。这个讲话虽然是在院士大会上讲的，而实际上是面向全国的。 讲了三个问题，前面两个问题讲加快经济发展方式转
2、变和充分发挥科学技术在加快经济发展方式转变中的作用；第三个问题讲加强和改进科技工作，其中一个重点是讲人才工作 胡锦涛的讲话对于研究智能电网很有意义胡锦涛提出：构建覆盖城乡的智能、高效、可靠的电网体系。,4,胡锦涛讲话的主要精神,提出“当今世界，各国都在积极追求绿色、智能、可持续的发展” 提出“一个国家的科技竞争力决定了其在国际竞争中的地位和前途” 提出“构建覆盖城乡的智能、高效、可靠的电网体系” 提出重点推动科学技术八个方面的突破性进展 1、能源资源开发利用科学技术 2、新材料和先进制造科学 3、信息网络科学技术技术 4、现代农业科学技术 5、健康科学技术 6、生态环境保护科学技术 7、空间和
3、海洋科学技术 8、国家安全和公共安全科学技术,5,大力发展能源资源开发利用科学技术,要坚持系统谋划、节能优先、创新替代、循环利用、绿色低碳、安全持续，加强对我国能源资源问题的研究，制定我国可持续发展路线图。要发展资源勘探开发和高效利用技术，积极发展大陆架和地球深部能源资源勘查和开发，积极发展可再生能源和新型、安全、清洁替代能源，形成可持续的能源资源体系，切实保障我国能源资源有效供给和高效利用，使我国能源资源产业具有国际竞争力。要发展节能建筑、轨道交通、电动汽车技术，加强煤的清洁高效综合利用、煤转天然气、煤制重要化学品技术研发，构建覆盖城乡的智能、高效、可靠的电网体系。,6,温家宝在今年政府工作
4、报告提出,大力开发低碳技术，推广高效节能技术，积极发展新能源和可再生能源，加强智能电网建设。,7,讨论电网问题的大背景,绿色发展 低碳、节能减排 新能源革命 智能化已成为经济发展的潮流,8,智能电网的背景和动力：,电网新技术的发展趋势是基于新能源革命促使人们进行思考、研究 新能源、分布式能源的接入 资产利用率的提高、效率提高 用户的参与、互动性,9,9,新能源革命引发的电网变革,电网新技术的发展趋势是基于新能源革命促使人们进行思考与研究 国内与电网方面有关的相应的研究课题有： 电网新技术的发展趋势研究 智能电网研究 中国能源和电力中长期发展战略研究,10,10,新能源革命的目标影响电网发展使命
5、,全球气候变化的威胁、人类对化石能源短缺和枯竭的预期和碳排放的担忧，成为新能源革命的主要驱动力。2008年全球年消耗一次能源112.95 亿吨油当量，化石能源占88.1%（其中煤碳占29.2%、石油占34.8%、天然气占24.1%）。我国2008年一次能源消费19.99亿吨油当量(2009年为21.46亿吨油当量)，化石能源占88.9%，（其中煤碳占69.4%、石油占19.3%、天然气占3.7%）。其中煤炭比例高（占69.4%)新能源革命的目标：以清洁能源逐步代替化石能源，提高化石能源的清洁高效利用水平，实现可再生能源（水能、风能、太阳能能、地热能、生物质能）、核能在一次能源消耗占较大份额的目
6、标。我国政府已提出，到2020年非化石能源在一次能源消耗中占15% 的目标。可以预期，到2030-2050年，这一目标有可能达到40-60%。,11,11,未来电网的发展使命主要体现以下三点：,1）面对电源侧：具有接纳大规模集中式和分布式能源、可再生能源和核能电力的能力； 2）能够将电力需求侧的分布式电源、储能装置、电力和能源综合高效利用系统等组成微型能源和电力网络（微网）并与电网有机融合，与用户智能互动 3）大幅度提高电网（输电网和配电网）的安全、经济运行水平：网络电能损耗大幅降低、具有设备和系统的自愈能力、基本排除电网稳定破坏事故和大面积停电、具有很高的环境兼容能力。,12,12,未来电网
7、技术发展模式,随着新能源革命条件下电能生产、传输、应用以及未来电网使命变化，未来电网发展模式 未来电网的变革主要源于：电源结构的变化、用户的需求和互动 未来电源结构将是大规模集中式电源与大范围分布式电源相结合 与此相应的电网结构将是适应大容量电能传输的骨干电网与适应分布式电源和能源电力高效利用的地方电网、微网相结合。形成与此相应的电网模式，包括电网（输电网、配电网、微网）的结构、调度运行方式、安全稳定水平、电力市场体系、评价指标体系,13,13,未来电网的技术发展路线,1）新输电方式：大容量架空交直流输电、超导输电、地下输电、无线输电 2）新设备和技术：新型高效环保变压器、开关设备、传感设备、
8、储能、电动汽车及其充放电系统 3）未来电网的智能化技术：输变电设备的信息化、电网调度自动化和智能控制系统、配电系统自动化和智能控制系统，微网的运行控制和保护4）大规模可再生能源接入系统技术：集中式和分布式接入技术；电网接入条件的改善与电源技术的进步上述技术发展既基于新能源革命下电网发展的需求，也取决于相关基础研究和高技术前沿的预期发展：物理学和新材料科学、信息和通信技术（传感和信息获取、物联网、信息平台等）、控制技术（优化控制和智能控制等）、仿真计算与分析决策技术（云计算、分布式计算、智能决策等）在此基础上，实现智能电网的发展和进步,14,14,电网新技术发展趋势,15,新一代电网的主要特征,
9、可再生能源发电的比例更高、电力传输损耗更小、电力工业对于环境与人更加友好,单位输电走廊的输电能力更高、输配电损耗更低、能源综合利用效率更高,绿色,高效,经济,电网资产的利用率更高、电价能够实现电力工业利益与公众利益的平衡,智能,电网具有自我感知状态、自我分析策略和自动控制，形成通过一个广域通信网联接的庞大智能机器,可靠,电网承受扰动与冲击的能力更强、运行更加安全,自动发现故障、诊断故障、自动采取控制措施，在用户察觉前消除缺陷,自愈,16,16,输电技术领域,特高压交流以及直流输电技术 大容量FACTS设备的应用 高压电气设备的在线监测与状态评估 一次设备的智能化 设备检修策略的最优化 新型智能
10、（数字化）变电站 新型的输电线路技术 输电线路状态的在线识别,17,17,配电技术领域,配网自动化 新型可再生能源接入技术 配网电力电子技术 大规模储能技术 快速的配电网仿真技术 高级运行管理技术,18,18,用电技术领域,智能终端技术智能电表电动汽车,19,19,电网调度领域,调度与运行方式决策的自动化、在线化 安全稳定的在线预决策 基于广域信息的大电网闭环以及开环控制 广域阻尼控制、广域电压控制 广域保护、广域解列 电网安全运行信息的可视化、实时化 对低频振荡以及电网阻尼的实时监测与分析 对稳定极限以及当前运行状态的可视化,20,20,国际上几家电力公司关注的技术研发与应用方向,21,21
11、,美国BPA电力局的最新研发方向,美国邦纳维尔电力管制局(BPA) 2010年在5个领域中对自己的新技术做出了规划 供电效率以及需求侧管理领域。涉及到对居民负荷、商用负荷的需求管理以及负荷响应技术 发电以及储能领域。涵盖发电设备状态监测、高级的调速器技术、储能与电力电子等 可再生能源领域。围绕风力发电以及海洋潮汐发电的接入，重点研究电能的预测、储能的配合、可再生能源发电的调度与控制等 设备以及人生安全领域。防盗窃技术、对输电塔以及输电线路的健康状况的无线遥测技术、变电站员工的人身防护技术、保护重点设施免受恐怖袭击的隔离栏技术 输电网技术领域。确定了20个未来技术方向,22,22,BPA在输电领
12、域的20个未来技术方向,广域控制 新一代广域测量 通信技术 鲁棒的状态估计 对广域测量数据进行过滤以及可信度评估、阻尼评估的软件 实时的负荷预测与发电调度软件 电力电子与FACTS 储能技术 变电站带电检修与故障诊断工具,状态检修 极端自然灾害下的电力基础设备恢复技术 调度员在线辅助决策系统 调度信息可视化系统 在线的安稳稳定预决策系统 电网实时监测与诊断系统 高温超导以及大电流线路技术 新型材料导线技术 数字化变电站技术 负荷控制技术,23,美国BPA电力局概况,BPA是美国联邦政府经营的6个电力局之一，供电面积777,000平方公里 BPA电力局是现代电力技术的先行者，其所研发的BPA仿真
13、软件、EMTP仿真软件目前仍在世界各国广泛使用，BPA也是PMU/WAMS技术的先驱 BPA电力局拥有以C.W.Taylor一批世界级的电力科学家，其出版的著作成为各国电力工程师的经典教材,BPA电力局供电范围,24,24,法国电力公司的新技术研发方向,法电将其新技术研发分为6大方向 发电 环保及可再生能源 能量管理 用电 电网 数字仿真,25,25,法国电力公司的新技术方向,发电领域 核电可靠运行 高效发电 可再生能源以及储能 核电站的过程控制 环保以及可再生能源领域 电力对环境的影响 气候变化 水电 风电 太阳能发电 海洋能发电,26,26,法国电力公司的新技术方向,能量管理 动力经济分析
14、，包括能源短缺的影响、气候变化以及经济形势对电能需求的作用、能源市场规则分析 市场条件下的优化发电 通过电价、储能、需求侧管理等综合手段削峰填谷 用电采用新技术降低建筑能耗以及居民用电 在建筑中采用太阳能电池、热泵、储能等综合技术手段并由电力公司远程遥控,27,27,法国电力公司的新技术方向,电网 面向分布式电源、储能以及电动汽车的新一代配网技术：综合采用新的信息以及通讯手段、新的自动化与控制技术、新的传感器以及新的数据平台 雷击防护技术。新型发电设施的防雷、雷击风险评估、电网接地系统研究、能够仿真雷击以及操作暂态的仿真工具 自动的电能质量数据测量与分析系统。 智能电网相关技术研究数字仿真 考
15、虑多时间尺度和多物理因素的仿真 仿真和实际测量的相互校核以及数据更新技术,28,法国电力公司EDF概况,法国电力公司是欧洲最大的发电及配售电企业之一，各类发电机组的总装机容量达到1.282亿千瓦，向全球3780万用户供电并提供服务 法国电力集团拥有75家子公司和分支机构，投资范围从欧洲扩展至世界各地法国电力公司及集团旗下各企业从事的能源业务主要集中在发电、电力批发交易、输电、配电、供电及相关服务,法国电网主网架以及电厂分布图,29,29,东京电力公司的4大新技术方向,与安全可靠供电相关的技术 应对大地震的技术 核电安全运行监测技术 更好的供电以及用电技术 推进家庭的全面电气化 在工业与商业中推
16、广热泵以及节能系统 对环境友好可持续发展的电力技术 环境友好发电技术，例如整体煤气化联合循环(IGCC)发电 推动电动汽车发展 推动可再生能源发电，例如离岸风电场、太阳能发电 降低运行维护成本的技术 提高设备可用率以及使用寿命 利用新型高压绝缘技术优化电气设备的建设,30,30,东京电力公司的5个重点科技项目,电动汽车及快速充电,核电厂气液两相流检测,热泵节能技术,离岸风电场,简化的绝缘设计,31,东京电力公司概况,东京电力公司(TEPCO)是日本全国9家电力公司中规模最大，供电面积为日本全国11%，发电以及售电量为全国35%是一家集发电、输电、配电于一体的电力企业，电网主要覆盖东京都及周边8
17、县，土地狭小，人口稠密(2480万)，工业发达 总装机容量6266万千瓦 火力发电厂26座，装机容量3683万千瓦 核电厂3座，装机容量1731万千瓦 水力发电厂160座，装机容量852万千瓦 风力发电厂个，装机容量1000千瓦 拥有1542座变电站，总变电容量2亿5095万千伏安 主网架为500 kV，另外还有两条1000 kV线路降压至500 kV运行 核电等大容量、高效率机组是东京电力公司发展的重点 东京电网是世界上可靠性最高的都市电网,32,国外电力公司的启示,根据自己的特点确立技术发展方向,33,国家电网公司的技术方向,坚强智能电网,34,南方电网的新技术方向,“积极追求绿色、智能、
18、可持续的发展” “构建覆盖城乡的智能、高效、可靠的电网体系”,35,35,南方电网的新技术方向 -南方电网的技术形势,受端电网的三分之一的电能通过远距离大容量输电系统送入 交直流并联运行 多回直流密集落点同一交流电网 珠三角的电力负荷集中 与港澳电网互联 受端电网正在大规模建设核电 除水能外的其他一次可再生能源不丰富 负荷的多样性，如电动汽车充电等,36,36,南方电网的新技术方向,适应西电东送与主网建设 主网架结构研究 直流、多端直流输电输电技术 特高压输电研究 FACTS在超高压电网的大规模应用 超高压、特高压电气设备在线状态监测与状态评估 超高压、特高压电气一次设备智能化 数字化变电站的
19、测量、通信以及检测技术 以可靠性为中心的状态检修 换流站、线路的电磁环境 新型绝缘材料、新型导线技术 新型的基于空中的输电线路巡检技术,37,37,南方电网的新技术方向,电网安全稳定运行技术 优化简化的安全稳定控制系统 在线的安全稳定决策系统 基于广域信息的可视化的调度辅助决策系统 广域电压控制以及广域阻尼控制系统 计及多馈入直流的机电电磁暂态仿真分析工具 多回直流的协调控制，交直流保护协调技术 新型电力系统保护和控制 基于智能型的三道防线整合协调 电网与发电机侧的协调 计入分布式能源的安全运行技术,38,38,南方电网的新技术方向,适应更加可靠、灵活、有效率的配电网的要求 高级配电自动化 高
20、级保护与控制 配电快速仿真与模拟 新型电力电子装置 分布式电源接入 AC/DC微网运行 （带有高级传感器的）运行管理系统,39,39,南方电网的新技术方向,适应绿色低碳电网的建设需求 储能 电动汽车 智能用电 用电信息采集,40,南方电网关于智能电网的研究,关于智能电网，南方电网公司确定的发展定位：从战略的高度把握智能电网发展方向，大力推进智能电网的研究和建设“需求引导、整体规划、有序推进、重点突破”的16字原则 目标是：“四个提高”，即提高电力系统安全稳定运行水平，提高系统和资产利用效率，提高用户侧的能效管理和优质服务水平，提高资源优化配置和高效利用能力，促进资源节约型、环境友好型社会的建设
21、和发展。,41,南方电网关于智能电网开展的工作,积极推动智能电网相关科研项目的实施与示范项目的建设,42,云南电科院微网项目,建立“三遥”为主要技术特征的配网自动化试点,200Mvar链式静止无功补偿器STATCOM研制,示范项目的建设,多直流协调控制系统正式投入,首批电动汽车充电站(桩)和7大技术标准,5MW级电池储能电站示范项目,佛山863分布式供能示范工程,43,已开展的工作,2010年，经公司预算委员会批准，在公司预算中增列“智能电网重大专项”资金，用于推进公司智能电网研究工作总部智能电网重大专项通过专家评审，拟安排第一批共10个课题积极参与“十二五”国家科技计划优先启动重大项目,44
22、,提高发电系统效率,电动汽车大规模接入,线路利用率提升,网损降低,节省电网投资,提高供电可靠性,降低煤耗成本,分布式与微网,削减高峰负荷,需求侧管理,负荷转移,降低装机成本,促进新能源大规模接入,45,智能电网与绿色发展,智能电网实现一次能源的优化配置，实现传统电力能源结构向新型能源结构的转变，实现以化石能源为主向多类新型能源配合化石能源的转变。,智能电网提升输配线路效用，实现对网络损耗的削减，从而减少一次能源的非必要性损耗，实现能源生产者与消费者之间的低碳链接。,智能电网引导传统刚性用户参与市场互动，以价格激励为手段，实现电消费习惯的转变，进而达到消费节能的效果。,智能电网不仅促进电力工业的
23、低碳化发展，同时带动相关产业的低碳发展，例如电动汽车改降低交通行业的碳排放。智能电网成为推动整个国民经济低碳化改革的重要驱动力。,46,胡锦涛在中国科学院中国工程院院士大会上的讲话中指出：积极追求绿色、智能、可持续的发展。绿色发展，就是要发展环境友好型产业，降低能耗和物耗，保护和修复生态环境，发展循环经济和低碳技术，使经济社会发展与自然相协调。 智能发展，就是要推进信息化与工业化融合，不断创造新的经济增长点、新的市场、新的就业形态，提高社会运行效率，实现互联互通、信息共享、智能处理、协同工作。 可持续发展，就是要解决好经济社会发展的能源资源约束，有效保证发展对能源资源的需求，不仅要造福当代人，
24、而且要使子孙后代永续发展。 要发展节能建筑、轨道交通、电动汽车技术，加强煤的清洁高效综合利用、煤转天然气、煤制重要化学品技术研发，构建覆盖城乡的智能、高效、可靠的电网体系。 温家宝总理在十一届全国人大三次会议政府工作报告中指出，“要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式”，“要大力开发低碳技术，推广高效节能技术，积极发展新能源和可再生资源。 2010年要加强智能电网建设。”,智能电网与科学发展,47,构建智能、高效、可靠的现代电网体系，为国家转变经济发展方式、推动经济社会又好又快发展作出我们的贡献。需要我们在各方面推进智能电网的建设工作。,优化电源结构 支持可再生能源友好接入 实现节能调
25、度,发电,安全、可靠、节能、经济的优化调度 适应各种类型的发电资源 更高的设备利用水平 更低的传输网损 可靠经济的设备管理 更可靠的电力传输,输电,科学经济的配网规划 自适应的故障处理能力 更迅速的故障反应 更可靠的电力供给 更出色的电能质量 可靠经济的设备管理 支持分布式能源和储能元件 与用户的更多交互,配电,针对用户需求定制服务 允许用户向电网提供多余的电力 根据用户的信用控制电力的供给,用电,48,电网发展的总体目标,打造一个智能、高效、可靠的绿色电网 促进资源节约型、环境友好型社会发展,高效,更好地优化能源使用方式，优化配置资源。提高电网资产使用效率，促进用户侧的节能减排 ，整体提高能
26、源效率及促进社会资源的高效利用。,可靠,提高大电网、电力设备及电网资产的安全可靠性，加强用户供电保障，提高大电网的综合应急能力。,电网发展的总体目标,将通信与信息技术、计算机技术、控制技术等先进技术与电网融合，使电网能更好地支持清洁能源的大规模应用，提高电网安全稳定性，为用户提供一个更可靠、更经济、更友好的电力服务。,49,实事求是推进智能电网建设,指导思想,需求引导、整体规划有序推进、重点突破,推进原则,社会发展与电网发展,需求来源,实施公司智能电网 发展战略,提高电网安全稳定运行水平提高系统和资产效率 提高对用户供电的服务水平 等目标,建设智能电网的思路,形成一批自主知识产权、国家行业标准
27、并推广应用,关键技术研究,示范工程与平台建设,重大专项实施,50,建设智能电网的总体框架,51,智能电网建设的分阶段实施方案,52,第一阶段（规划、研究、示范）工作计划,53,重点研究方向及项目,54,重点研究方向及项目,55,重点研究方向及项目,56,重点研究方向及项目,57,重点研究方向及项目,58,对于智能电网的认识,智能电网是电网未来发展方向 智能电网并不是一个从零开始的概念，其定义和内涵在发展变化中 从实质内容看，智能电网是一个具有先进技术水平的智能、高效、可靠、自愈、绿色、经济的现代化电网。其特征是各电压等级电网的协调发展和现代先进技术与电网的有机融合，其目标是电网的安全、可靠、高
28、效运行以及对现代“低碳社会”、“绿色发展”需要的灵活适应能力，与用户智能互动 智能电网的建设牵涉范围广泛，是一项长期、复杂和艰巨的系统工作，不同电网公司需要根据国情、网情和变化趋势，实事求是地确定发展路线和阶段目标，研究制订方案，分步实施，重点推进 智能电网是电网的？阶段,59,智能电网的科学问题和实际问题,智能电网的科学问题 前沿性 理论性 与社会、经济的关联性 发展特性 智能电网的实际问题 问题的独立性 问题的相关性少 可以分步实施,60,智能电网当前的若干实际问题,设备智能化 新材料（例如绝缘材料、超导材料） 提高供电可靠性（减少停电时间） 系统的智能化（自动化系统、仿真） 多端直流输电
29、 输电线路防雷、防污秽 ,61,从停电时间看差距,我国2009年用户平均停电时间： 城市年平均停电时间（小时/户）：上海1.702，北京1.718，深圳2.8，广州5.839，全国9.111国外用户年平均停电时间 国外城市（或国家）年平均停电（时间/户）：东京电力公司5分钟，新加坡电力公司5分钟，美国城乡平均120分钟，英国40分钟，韩国20分钟,62,世界城市系统平均停电时间(KEMA2006.12.报告),63,社会上对于电动汽车的期待和看法,“你还没试吗？”在日产聆风试驾现场，一位同行问我。“还没有，”我说，“但不用试，我也知道它的驾驶性能一定不错，但问题在于，电动车所面临的障碍，它一个
30、也没解决。”于是争论发生了。于是，我被同行称为“电动车空方”。我觉得很冤，好多年前，我就说过，以电力驱动为核心的新能源革命，是新世纪汽车行业三大革命之一(另两个分别是以新材料为核心的设计革命和以信息技术为 核心的智能化革命)，因为电的来源是最多样的，而且电转化为机械能的效率也是最高的，所以，实际上我应该是电动车的“多方”才对。但问题是，从传统汽车到电动车的初步普及，需要一个过程一个相当漫长的过程，在这个过程中，传统动力仍将是统治者，而混合动力技术将扮演关键角色。汽车厂 家，现在谁忽视传统动力技术谁就可能在新能源元年之前出局，而谁在混合动力技术方面占到优势，谁也将在未来的电力驱动时代继续领先。电
31、 动车从来就不是新东西，甚至比汽油车出现得更早，日产也早在1947年就推出过电动车，现在大家一窝蜂地跑过来搞电动车，在我看来，并不是在电动车技术领 域取得了什么突破性进展，而是这个行业在其他新能源发展方向上不断受挫之后，迫不得已，重新回来，拾起了电动车这个曾经被宣判了死刑的“敝屦”。纯电动车最大的障碍是电池，续航里程短实际上是电池能量密度低的问题，1度电只相当于0.112升汽油的能量！而现有的电池技术，能量密度也就0.1度 /公斤的水平，所以，虽然电动车的能量效率非常高，每百公里只需15度电，但是如果要达到普通汽车那样的续航里程，光电池就得七八百公斤！先不考虑成本， 这个重量是无法接受的。成本
32、更麻烦，现在一般采用的锂离子电池平均成本是1000美元/度，要达到500公里的续航里程，光电池成本就要七八万美元！而且，令人悲观的是，从目前的情形来看，电池技术在成本和能量密度这两方面难以取得突破性的进步。过去10年进步就很有限，未来10年可提升的空间恐怕也不大。所以，电动车不可能达到传统汽车那样的续航里程，现在几乎所有的纯电动车续航里程一般都在150公里左右(吹牛是另一回事)。而这样的续航里程，开着出 城是相当冒险的。即使如此，电动车价格也已经远超传统汽车，以日产聆风为例，4.5米的中级轿车，在美国虽然有7500美元的政府补贴，但定价仍超过3万 美元。加满一箱油只需一两分钟，但是将聆风的电池
33、充满电，即使是快充也要半个小时，家用电源则要七八个小时！整体更换电池组？你只要明白那可是价值10万元人民币甚至更高的昂贵商品，就知道那是多么的不切实际。关于低碳，电动车在行驶过程中几乎是零排放的，但是如果从“WELL TO WHELL”的全过程来看，获得每千瓦时能量所产生的CO2，普通汽油大约 是310克，柴油是316克，电力根据发电的不同方式而有很大不同，如果是用煤炭发电，对不起，它的排放高达830克！而中国目前的主要发电方式正是火力 发电，换句话说，在目前的中国，电动车比普通汽车更“高碳”。 青主,2010年8月9日广州日报： 纯电动车最大的障碍是电池，虽然百公里只需15度电，但能量密度仅
34、能达到0.1度/公斤，要达到燃油车的续航里程，电池重量将是惊人的。 成本更麻烦，锂离子电池平均成本是1000美元/度，要达到500公里的续航里程，光电池成本就要七八万美元！ 加满一箱油只需一两分钟，但电动汽车最快也要半个小时，家用电源则要七八个小时！ 虽然电动车在行驶中几乎是零排放，但获得每千瓦时能量所产生的二氧化碳，汽油是310克，柴油是316克，如果是用煤炭发电，它的排放高达830克！,64,社会上对于电动汽车的期待和看法,纯电动车性能差、价格高、不环保，没有可行性 。首先，纯电动车性能差，汽车动力性的最基本指数是平均车速，打比方说，一辆燃油汽车行驶在路上，换人换车，一天下来跑2500公里
35、是没有问题的；而一辆纯电动车行驶在路上，5、6个小时充一次电，一天行驶300-400公里就到头了，汽车行驶里程无法满足运输需求。另一方面，电动车的充电问题，电池容量(比容量，即单位重量蓄存)，目前来讲，按照最先进的充电材料本身8公斤/1度电，作为电池来讲，20公斤/1千瓦小时，20度电跑100公里，这样就要增加600公斤的重量，一辆轿车也就是1吨的样子，现在要增加将近一半的重量，在跑的时候行驶阻力大，使得能耗高，效率低。 清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健,65,还有，如风力发电、光伏发电，社会公众也有不少反映,66,结语,67,少谈些概念（现在，已经
36、不满足智能电网了，智能电力系统，智能能源网），多研究电网智能化的实际问题我们需要做的实事太多广大电力设备、自动化系统的制造商、供应商、研究者，关注核心技术的研发，争取走在世界前列,68,新一代电网的主要特征,可再生能源发电的比例更高、电力传输损耗更小、电力工业对于环境与人更加友好,单位输电走廊的输电能力更高、输配电损耗更低、能源综合利用效率更高,绿色,高效,经济,电网资产的利用率更高、电价能够实现电力工业利益与公众利益的平衡,智能,电网具有自我感知状态、自我分析策略和自动控制，形成通过一个广域通信网联接的庞大智能机器,可靠,电网承受扰动与冲击的能力更强、运行更加安全,自动发现故障、诊断故障、自动采取控制措施，在用户察觉前消除缺陷,自愈,69,谢 谢 ！,
