1、交底人： 接收人： 表格编号技术交底书1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 1 页共 7 页工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25交底人： 接收人： 回旋钻（正循环）钻孔灌注桩1.施工准备（1）整平施工场地，接通水、电，修好施工所需的便道。（2）复核并加密导线控制点、及高程控制点。（3）开挖泥浆池。针对粉砂土层易坍塌的特点，要求配置的泥浆护壁速度快、效果好。因此选择由膨润土、纯碱（Na2CO3）纤维素（CMC）及水搅拌而成的优质泥浆，其比例为：膨润土的 25%，纯碱用量为膨润
2、土的 0.4%，纤维素用量为膨润土的 0.1%。2.测量放样（1）测量放样 桩位采用 GPS 进行放样。（2）具体桩位设置后，立即用“十字线法”将桩位用护桩引出，同时对桩位、护桩进行加固、标识、保护。3.埋设护筒（1）护筒内径应比桩径大 2040cm，护筒中心线应与桩基中心线重合。（2）护筒埋设顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。（3）护筒高度宜高出地面 30cm 或水面 1-2m，护筒埋置深度应根据设计或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为 24m。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。（4）护筒连续处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。表格编号技术
3、交底书1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段 第 2 页共 7 页交底人： 接收人： 交底编号 01工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25交底人： 接收人： （3）护筒高度宜高出地面 30cm 或水面 1-2m，护筒埋置深度应根据设计或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为 24m。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。（4）护筒连续处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。（5）测设护筒顶面标高，用以控制孔底标高（孔深）。4.钻机就位（1）钻机就位前应对主要机具及配套设备应进行
4、检查、维修。（2）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。（3）再次设护桩十字线，标出桩中心。开动钻机，移至桩位处，采用垂线法使钻头中心对正护桩中心。5.钻进（1）开钻时宜低挡慢速钻进，钻进护筒以下 1 米后再按正常速度钻进。使用反循环的钻机应将钻机提离孔底 20cm,待泥浆循环通畅后方可开钻。（2）钻进过程中应及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层变化处捞取渣样，判别地质类型，计入记录表中，并与设计提供的设计地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。（3）经常检查泥浆的各项指标。（4）开钻时，适当控制进尺，使初期成孔顺直、圆顺，防止孔位偏心、孔口塌
5、孔。6.检孔表格编号技术交底书1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 3 页共 7 页交底人： 接收人： 工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25当钻孔深度达到设计要求时，用检孔器对孔径、孔深、孔的垂直度进行检，确定满足设计要求后，并经驻地监理工程师确认后，方可进行孔底清孔及灌注砼的准备工作。7.清孔（1）清孔标准应符合设计及规范要求，浇筑混凝土前孔底沉渣厚度不得大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。（2）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指
6、标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。8.钢筋骨架的制作和吊装(1)钢筋加工在钢筋加工厂完成，钢筋笼绑扎在现场进行，钢筋笼按设计图纸的规定制作相应主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距绑扎箍筋；当桩较深时，钢筋笼需分段制作，注意焊接头的预留，同一截面焊接头的数量必须符合设计及规范要求。(2)清孔验收合格后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔内，吊放钢筋笼入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。对于分段制作的钢筋笼，先将最下面一段放入孔内，用钢管将钢筋笼临时搁置在钢护筒上，然后由吊机将另一段钢筋笼吊起，调整位置及方向，使预留焊接头
7、逐一对齐后迅速进行焊接，应注意在焊接前须检查两段钢筋笼中轴线是否出于同一直线上，如果不在，必须调整合适后方可进行下一步工序。待焊接完成后将钢筋笼放下，钢筋骨架安放好后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不大于 5cm。技术交底书 表格编号交底人： 接收人： 1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 4 页共 7 页工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25交底人： 接收人： （3）根据设计要求，为保证桩基质量，成桩后应采用超声波无破损检测法对桩的匀质性进行检测，并要求每根桩都要进行
8、检测。所以，在桩基钢筋笼加工时，必须安置超声检测管，其主管道长度与桩基长度一样。顶部封闭，防止砂浆、杂物等堵塞管道，每根桩基设置 3 根检测管，120 度夹角均匀布置。在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。9.灌注水下混凝土(1)砼采用自动计量拌和站拌和，车辆能够到达的桩孔，用砼运输车将拌制好的砼直接运至施工现场，倒入导管漏斗进行灌注。混凝土坍落度控制在 18-22cm 之间。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为 20-35cm ,视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试
9、压。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口设置混凝土小球，当漏斗内储足首批灌注的混凝土量后剪断球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速在孔底把导管裹住，保证初灌混凝土将导管埋深不小于 1m。水下砼的灌注按以下技术控制：首批灌注砼的数量满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。导管首次埋置深度大于 11m表格编号技术交底书1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 5 页共 7 页工程名称 迎宾
10、路立交特大桥交底人： 接收人： 设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25首批灌注砼数量计算公式为：22121D44dVHh式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)；D桩孔直径(m)；H1桩孔底至导管底端间距，一般为 0.4m；H2导管初次埋置深度(m)；d导管内径(m)；h1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即 h1= / ；wHc、 、 分别为井孔内水或泥浆的深度（m）、井孔内水或泥浆的重度（kN/m）、混c凝土拌和物的重度（取 24kN/m）。砼拌和物运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度等
11、，如不符合要求，应进行第二次拌和， 2二次拌和后仍不符合要求时不得使用。技术交底书 表格编号交底人： 接收人： 1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 6 页共 7 页工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01施工部位 桩基交底日期 2014-11-25交底人： 接收人： 首批砼下落后，灌注连续进行。 3在灌注过程中，注意保持孔内水头，导管的埋置深度控制在 46m。经常测量孔内砼面的位 4置，及时调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部 1m 左右时，降低砼的灌注速度。当 5砼上升到骨架底口 4m 以上
12、后，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高比设计高出 0.51.0m，以保证桩顶砼的强度，多余部分在进行下个部位施 6工前凿除，桩头应无松散层。在灌注将近结束时，用核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，将孔内溢出的水和泥浆引流至合适地点进行处理，不随意排放，以防污染环 7境及河流。10.钻、挖孔成孔的质量标准见表 1表 1 钻、挖孔成孔质量标准表格编号技术交底书1809项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心 ZDWL-01 标段交底编号 01第 7 页共 7 页工程名称 迎宾路立交特大桥设计文件图号 太原物流施桥（特）0
13、1-01交底人： 接收人： 施工部位 桩基交底日期 2014-11-25注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。项 目 允 许 偏 差孔的中心位置(mm) 群桩：100；单排桩：50孔径(mm) 不小于设计桩径倾斜度 钻孔：小于 1；挖孔：小于 0.5孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于 50mm沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m 的桩，300mm；对桩径1.5m 或桩长40m 或土质较差的桩，500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：98
