1、考试座位号：哈尔滨师范大学经济学院2013-2014 第二学期期末考试试卷课程名称 科研与写作 任课教师 马书琴课程性质 必选课学 分 1 学分总 学 时 18 学时考试形式 课程论文题 目 中国汽车工业出口竞争力问题与对策学生姓名 王瑞麟学 号 2012020876年 级 2012 级专 业 经济学班 级 经济 1 班中 国 汽 车 工 业 出 口 竞 争 力 问 题 与 对 策总 分评阅人日 期摘 要 ： 二十一世纪中国面临着经济全球化带来的机遇与挑战，如何大力发展国民经济，成为了大局谋划中的重要一环。作为国民经济的支柱性产业之一，汽车产业以惊人的速度迅猛发展，但是中国汽车制造企业在国际化
2、进程中仍存在许多问题。文章在分析中国汽车制造企业国，提出我国该际化的现状的基础上，针对我国汽车企业长期以来产品档次低、技术研发跟不上、国际竞争力弱等问题，提出我国该如何自我创新与借鉴外国走出一条属于自己的可持续发展道路，从而促进我国汽车业的发展，提高我国汽车业的竞争力。关键词：汽车制造企业 国际化 可持续发展 问题与对策正文：中国汽车企业自 1978 年改革开放至今以惊人的速度发展起来，1994 年汽车产业政策的颁布实施以及 1997 年以来中国政府积极吸引外国汽车企业对华直接投资的政策，使中国汽车产业不仅在量的方面，而且在质的方面实现了飞跃成长。特别是 2001 年中国入世及 2004 年新
3、的汽车产业政策颁布以后，中国的汽车厂商通过竞争与兼并重组正在加速提高自己的竞争力。经管如此，我国汽车制造企业在国际化进程中仍存在诸多袋解决的问题。一、中国汽车业国际化现状1、中国汽车工业国际竞争力的现状汽车产业是典型的规模经济的行业，由于其在占地面积、厂房规模、生产设备和技术开发上的巨额资本投入，必然要求制造企业有足够的规模才能实现生产所带来的效益。但是我国汽车企业数量多，小企业大量存在，汽车生产总量大，但单个企业生产批量小，不存在规模经济。国内外汽车产量比较 单位：万辆企业简称 2004 年 2005 年 2006 年丰田 754.86 823.20 901.80通用 795.98 829.
4、40 874.32福特 663.63 663.17 656.31上汽集团 84.70 91.17 125.36一汽集团 97.23 98.37 117.68东风 50.90 73.47 93.592、 对 外 合 资 合 作 方 面国 内 一 些 企 业 在 国 际 化 道 路 中 不 仅 注 重 产 品 出 口 ， 同 时 还 十 分 重 视 与 国 外一 些 汽 车 企 业 股 计 划 道 路 中 不 仅 注 重 产 品 出 口 ， 同 时 还 十 分 重 视 与 国 外 一 些汽 车 企 业 在 销 售 上 金 星 合 资 和 合 作 ， 。3、 对 外 直 接 投 资 方 面在 国 家
5、 鼓 励 有 实 力 的 企 业 “走 出 去 ”的 战 略 支 持 下 ， 很 多 骨 干 汽 车 企 业 已 经迈 出 国 门 ， 把 自 己 的 商 品 推 向 世 界 ， 推 出 中 国 ， 走 出 了 关 键 性 的 一 部 。 例 如 ：上 汽 集 团 首 开 中 国 汽 车 企 业 独 立 跨 国 收 购 的 先 河 。 2004 年 10 月 28 日 ， 中 国上 海 汽 车 工 业 总 公 司 与 韩 国 第 四 大 汽 车 制 造 企 业 双 龙 汽 车 公 司 债 权 团 在汉 城 签 署 了 双 龙 汽 车 公 司 部 分 股 权 买 卖 协 议 ， 上 汽 集 团
6、总 共 话 费 5 亿 美 元 收购 双 龙 汽 车 公 司 78.9 的 股 权 ， 从 而 使 上 期 集 团 成 为 双 龙 汽 车 公 司 的 第 一 大股 权 。二 、 我 国 汽 车 企 业 国 际 化 进 程 中 存 在 的 问 题1、 离 规 模 经 济 尚 有 距 离汽车产业是典型的规模经济的行业，由于其在占地面积、厂房规模、生产设备和技术开发上的巨额资本投入，必然要求制造企业有足够的规模才能实现生产所带来的效益。但是我国汽车企业数量多，小企业大量存在，汽车生产总量大，但单个企业生产批量小，不存在规模经济。2、 产 品 集 中 度 低中国汽车工业起步晚，且一直在小规模层次上发
7、展，汽车产业集中度较低，这也是和中国汽车工业规模经济水平低相适应的。从表 2 可以看出，与发达国家相比，我国汽车产业的集中度低很多，汽车市场的垄断程度也比较低。3、技术水平我国汽车工业的技术水平十分落后，工业增加值的增长主要靠固定资产的大量投入，贡献率达到 100 ，而人工投入对于工业增加值的贡献为零。西方的技术进步在工业增加值中的贡献基本在 80左右，而我国汽车工业中该值仅为 275。我国汽车工业技术水平落后集中体现在两个方面:一是汽车产品和制造技术远远落后于世界先进水平,二是汽车工业研究开发能力弱。4、劳动生产率我国汽车工业的劳动生产率低下。1997 年，中国 198 万人生产的汽车仅为1
8、58 万辆，而日本汽车业 74 万职工生产汽车 1 098 万辆，中国汽车工业的劳动生产率仅为日本的 118。因此，从以上 4 个方面可以看出：目前，中国在传统汽车工业领域缺乏国际竞争力，为了能提高我国汽车工业的国际竞争力，需要另辟蹊径，开创一片新的领域，做好做强。三 、 加 速 我 国 汽 车 企 业 国 际 化 进 程 的 对 策1、 新 能 源 的 开 发 与 节 能 环 保抓 住 新 能 源 汽 车 开 发 机 遇 ， 提 升 中 国 汽 车 工 业 水 平 。 专 家 预 测 ， 到 21世 纪 中 叶 石 油 能 源 汽 车 很 快 将 走 下 坡 路 。 就 整 个 21 世 纪
9、 而 言 ， 呈 现 在 人 们面 前 的 将 是 汽 油 、 柴 油 、 燃 气 、 醇 类 、 电 动 、 氢 气 以 及 其 他 多 种 能 源 汽 车 活跃 的 多 级 模 式 。 因 此 必 须 抓 住 新 能 源 汽 车 开 发 机 遇 。注 重 节 能 、 环 保 、 安 全 的 生 产 模 式 ， 促 进 中 国 汽 车 业 的 可 持 续 发 展 。 中国 汽 车 业 要 实 现 可 持 续 发 展 ， 就 必 须 向 节 约 发 展 、 清 洁 发 展 、 安 全 发 展 方 向进 步 ， 这 三 个 发 展 方 向 将 直 接 关 系 到 人 们 生 命 财 产 ， 国
10、家 社 会 建 设 ， 是 汽 车业 发 展 不 和 回 避 的 问 题 。2、 自 主 创 新 与 借 鉴 国 外 技 术 相 结 合当 前 我 国 汽 车 自 主 品 牌 发 展 所 具 备 的 优 劣 势 条 件 以 及 面 临 的 机 会 、 威胁 都 让 我 们 清 楚 地 认 识 到 发 展 自 主 品 牌 汽 车 、 振 兴 民 族 汽 车 工 业 的 重 要 性 ，不 难 发 现 ， 当 前 主 要 的 汽 车 自 主 品 牌 都 出 于 民 营 汽 车 企 业 ， 他 们 的 主 要 竞 争优 势 是 低 价 格 ， 但 这 样 的 优 势 在 未 来 的 发 展 过 程 中
11、 却 不 一 定 是 好 事 。 我 国 汽车 自 主 品 牌 如 何 在 现 有 的 发 展 条 件 下 ， 克 服 自 身 的 劣 势 ， 借 助 各 方 面 的 因 素 ，借 鉴 世 界 各 国 汽 车 产 业 发 展 的 经 验 教 训 ， 利 用 全 球 资 源 来 促 进 全 面 的 发 展 和品 牌 价 值 的 提 升 ， 将 成 为 当 前 的 问 题 。3、 发 展 科 学 技 术加 大 研 究 开 发 投 入 ， 增 强 汽 车 生 产 能 力 。 研 发 能 力 的 培 育 与 发 展 ， 关乎 着 我 国 汽 车 企 业 国 际 竞 争 力 的 提 高 。 只 有 具
12、备 了 强 大 的 研 究 开 发 能 力 才 能够 称 得 上 世 界 汽 车 强 国 。 因 此 ， 国 家 必 须 从 政 策 和 环 境 上 为 企 业 自 主 研 发 能力 的 提 高 创 造 条 件 ， 引 导 企 业 加 大 对 科 研 开 发 的 投 入 。 从 世 界 贸 易 组 织 补 贴与 反 补 贴 措 施 协 议 的 规 定 来 看 。 对 于 演 讲 开 发 的 补 贴 属 于 绿 色 补 贴 ， 因 此 ，国 家 应 采 取 财 政 转 移 支 付 的 手 段 加 大 对 企 业 研 究 开 发 的 投 入 。 显 然 ， 增 强 自主 创 新 能 力 ， 把 成
13、 本 有 优 势 转 化 为 创 新 优 势 ， 快 速 提 升 核 心 竞 争 力 和 国 际 经营 能 力 是 中 国 汽 车 由 大 变 强 的 关 键 。4、 以 全 球 化 应 对 全 球 化中 国 汽 车 业 应 立 足 本 土 ， 提 升 汽 车 品 质 ， 打 造 国 际 化 汽 车 品 牌 。 打 造自 主 国 际 品 牌 ， 从 延 长 增 长 变 为 内 涵 式 增 长 提 升 品 质 、 品 牌 和 服 务 ， 真 正使 我 国 的 汽 车 企 业 与 国 际 接 轨 。面 对 这 些 问 题 ， 在 急 需 增 强 中 国 汽 车 工 业 竞 争 力 的 大 背 景
14、下 ， 需 要 转 变思 想 制 定 相 关 应 对 措 施 ， 除 了 加 大 力 度 进 行 科 技 创 新 外 ， 国 家 需 要 加 大 力 度 ，形 成 规 模 化 、 规 范 化 的 企 业 管 理 ， 将 分 散 企 业 集 中 起 来 ， 制 定 更 适 合 出 口 的运 营 模 式 ， 建 立 和 完 善 销 售 网 络 ， 减 少 不 比 亚 的 损 失 和 消 耗 ， 还 要 强 化 售 后服 务 ， 提 供 强 有 力 的 售 后 保 障 ， 制 定 相 关 从 业 1 规 范 ， 防 止 恶 性 的 比 价 、 压价 现 象 的 出 现 和 滋 生 ， 避 免 出 现
15、 靠 吃 退 税 过 活 的 现 象 ， 形 成 自 己 的 竞 争 优 势 。中 国 的 汽 车 工 业 竞 争 力 的 提 升 还 有 很 长 一 段 路 要 走 ， 优 化 和 改 革 也 会 必经 之 路 。四 、 结 束 语中 国 作 为 迅 速 成 长 的 大 国 ， 经 济 总 量 和 经 济 规 模 位 于 世 界 前 列 。 在 全 球 汽车 产 业 迅 猛 发 展 的 大 背 景 下 ， 国 际 化 使 我 们 发 展 的 必 经 之 路 ， 和 服 装 、 家 电产 业 一 样 ， 汽 车 业 也 已 经 成 为 一 种 共 识 ， 但 是 中 国 汽 车 企 业 在 国
16、 际 化 进 程 中 ，机 遇 与 挑 战 并 存 。 对 于 刚 刚 发 展 壮 大 起 来 的 汽 车 企 业 而 言 ， 国 际 化 的 路 途 并不 平 坦 ， 有 经 验 教 训 需 要 总 结 ， 也 可 能 有 诸 多 的 迷 惘 和 困 惑 。 在 借 鉴 外 国 生产 经 验 的 同 时 我 们 还 必 须 懂 得 走 出 属 于 自 己 、 适 合 自 己 的 道 路 ， 使 我 们 更 快地 发 展 壮 大 。五 、 参 考 文 献1、 曹 建 海 .经 济 全 球 化 与 中 国 汽 车 产 业 发 展 .管 理 世 界 ， 2007（ 4）2、 邱 国 栋 .李 作 奎 .我 国 汽 车 产 业 的 国 际 竞 争 力 分 析 与 策 略 .东 北 财 经 大 学 学 报 ，2004（ 1）3、 郎 贵 飞 .美 德 日 的 汽 车 产 业 政 策 及 其 启 示 .经 济 问 题 探 索 ， 2006（ 11）4、 刘 丽 .我 国 汽 车 零 部 件 行 业 发 展 模 式 研 究 .吉 林 大 学 ， 2008
