1、Market Management Department 1Market Management Department 2A.1 A.2小汽车的分类 整车性能及车身A.3发动机技术及参数A.4底盘系统A B C D小汽车基本常识和术语小汽车的衡量标准中国乘用车市场形势汽车的区域特点E购车推荐Market Management Department 3小汽车的分类A.1小汽车的分类车身形式小汽车按照车身形式可以分为以下几种：三厢车：尾部呈阶梯式的车身，后窗同行李箱的交界车有一个台阶。一般来说三厢车在受到后部碰撞时安全性要好些。（图a）溜背车身：尾部呈平滑面式的车身，此类车身相对空气阻力要小些。（图
2、b）两厢车：短尾型车身，此类轿车舍弃车尾的行李箱，有利于减轻自重，减小车身尺寸和降低成本。（图c）厢式车身：兼有在车和装货两种功能，有时也称为旅行车。它的车身是把其它形式车身重的行李箱设计成货箱而变来的。（图d）图a（三厢车）图b（溜背车身）图c（两厢车）图d（厢式车身）Market Management Department 4小汽车的分类A.1小汽车的分类用途普通载客乘用车普通载客乘用车即最常见的用途的轿车。如奇瑞A5、风云等。SUVSUV是英文“sport utility vehicle”的缩写，意思是由运动功能的车辆。通常兼有轿车的舒适性、厢式车的多用途和越野车的高通过性。例如奇瑞瑞虎
3、就是一款典型的SUV。MPVMPV是英文“multipurpose vehicle”的缩写，意思是多用途车，常兼有商务、旅行和家庭轿车等多种用途。如奇瑞V5。Market Management Department 5小汽车的分类A.1小汽车的分类级别A00级A00级的车型又称为微型车，主要指轴距在22.2m，总长在3.33.7m，排量13801150-1380970-1150装备质量（kg）2.52.0-2.51.6-2.0排量（L）4.84.45-4.84.2-4.45总长（m）2.82.6-2.82.45-2.6轴距（m）DCB级别Market Management Department
4、 7整车性能及车身A.2一、整车尺寸对于整车的几个主要尺寸参数定义如图所示：1.车长指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂面之间的距离。2.车宽指平行于车辆纵向对称面，并分别抵靠车辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转向指示灯、绕性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离。3.车高之车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑平面与车辆突出部位向抵靠的水平面之间的距离。4.轴距指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的两垂线间的距离。5.轮距汽车车轴两端为单车轮时，轮距为车轮在车辆支撑平面上留下的轨迹的中心线间
5、的距离。Market Management Department 8整车性能及车身A.2二、操控稳定性汽车的操控稳定性包含相互联系的两个部分，即操控性和稳定性。操控性是指汽车能够确切响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行使的能力，例如车辆的侧向风稳定性。（如右图所示）三、汽车的动力性汽车的动力性指汽车的最高车速、所能克服的最大坡度和加速能力。四、汽车的平顺性和通过性汽车的平顺性就是保持汽车在行使过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能，对于灾祸汽车还包括保持货物完好的性能。由于平顺性主要是根据乘坐着的舒适程度来评价的，所以又称为乘坐舒适性。它是现代高速度，高效
6、率汽车的一个重要性能。汽车的通过性（越野性）是指汽车在一定载荷质量下能以足够高的平均车速通过各种怀路和无路地带（如松软地面、坎坷不平地段）和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。汽车几何参数如最小离地间隙、最小转弯半径等都是表现通过性的主要参数。Market Management Department 9整车性能及车身A.2五、汽车制动性汽车的制动性质汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能够维持一定车速的能力。汽车的制动性能主要由下列三方面来评价：1. 制动效能即制动距离与制动减速度。制动距离指从踩下刹车开始制动到汽车完全停止之间汽车通过的距离。制动减
7、速度指制动过程中汽车前进速度将降低的快慢。2. 制动性能的恒定性即抗热衰退性能。即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。汽车的指东过程实际上是把汽车行驶的动能通过指东起吸收转换为热能的过程。制动器的自身温度升高后，制动距离增大，称为制动器的热衰退。3. 制动时汽车的方向稳定性即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。Market Management Department 10整车性能及车身A.2六、燃油经济性为一种交通运输工具，汽车对应单位燃油消耗量所完成的运输工作量称为汽车的燃油经济性。通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡
8、量。所以不指明所采用的工况（车速和路面情况等）而简单地说某某车的油耗能达到多少多少是无意义的，也不具有与其它车型的可比性。其实只会对顾客产生误导作用。同一车型在不同的工况下也能有不同的表现。通常测试的工况有60km/h、90km/h、120km/h等速油耗、城市工况油耗等。在等速油耗中，往往呈现一个U型曲线，在某一不高的车速以上车速越高，耗油量越大；路况越差，耗油量也越大。城市工况包括了许多怠速停车、加速、减速等市区行车的实际复杂情况，一般其耗油量最大，但最有参考价值。Market Management Department 11整车性能及车身A.2七、车身结构形式按照车身受力的不同，车身可分
9、为非承载式、半承载式和承载式车身三种。1. 非承载式车身有独立的车架，车身通过弹性元件与车架连接，大部分载荷由车架承受。车身只承受自身和货物及乘客重力引起的载荷。2. 半承载车身为了减轻质量，有些大型客车车身结构上做有底架。车身主柱和低价横梁刚性相连。这样车身能承受汽车的一部分载荷。3. 承载式车身取消了车架，用车身完全代替车架承受全部的载荷。这种形式能进一步减轻自身质量并使车身结构更趋于合理。轿车基本上都采用承载式车身Market Management Department 12按结构分类：一般有直列、V型、以及水平对置等几种。直列 V型 水平对置所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的
10、优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形。V型发动机的尺寸小，便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机。水平对置发动机的最大优点是重心低，能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种
11、对称稳定结构，运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也最小。发动机及变速器技术及参数A.3Market Management Department 13按燃料分类：可以分为汽油机和柴油机。汽油机与柴油机比较，各有特点。汽油机转速高（目前载货车用汽油机转速一般为30004000R/MIN，轿车用汽油机最高转速可达50006000R/MIN），适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，不足之处是燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。柴油机因压缩比高，燃烧气体膨胀充分，燃料燃烧所发出的热能较多地转化成了机
12、械功，因而热效率高，燃料消耗率平均比汽油机低30%左右，而且柴油价格低，所以燃料经济性好。由于这一显著特点，柴油机多用在大功率的重型及超重型汽车上。柴油机的缺点是转速较汽油机低（一般转速为18003000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等，但柴油机的缺点正在得到克服，随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进，加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显，如日本2-5T载货汽车90%以上用柴油机；德国2T以上载货汽车95%以上装用柴油机。发动机及变速器技术及参数A.3Market Management D
13、epartment 14发动机及变速器技术及参数A.3世界领先的发动机新技术：全铝发动机；VVT2（可变进排气门正时）；EGR（Exhaust Gas Recirculation废气再循环）；TCI（Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）；CBR技术（Controlled Burn Rate可控燃烧速率）；DGI（Direct Gasoline Injection汽油高压缸内直喷）；DMF（Dual-mass Fly wheel双质量飞轮）；TVD(Torsional Vibration Damper扭振减震器)；CR（Common Rail高压共轨）
14、。Market Management Department 15四缸1.01.3系列奇瑞ACTECO高性能发动机品牌标识柴油机1.3-1.9系列 1.62.0系列V6-3.0系列ACTECO 2.0L TCI/GDI/VVT2/DMF/TVD/CBR高性能全铝发动机发动机及变速器技术及参数A.3Market Management Department 16超常省油：ACTECO发动机具有极高的工作效率。在燃烧过程中，全铝发动机的热损耗和废气损耗都相对较小，发动机的节油性十分突出。例如，1.6L发动机的等速油耗小于6L。超常动力：由于采用了一系列世界发动机的尖端技术，ACTECO发动机的动力性远
15、比国内主流发动机的性能优越，动力十分强劲。超长寿命：在整个使用寿命期间，ACTECO发动机不仅寿命长、动力性能好，而且污染少、噪音小、舒适性强。超级环保：ACTECO发动机节约能源，有利于降低空气污染。此外，在研发之初，排放即采取欧标准，达到世界先进水平。ACTECO发动机的特点：发动机及变速器技术及参数A.3Market Management Department 17发动机及变速器技术及参数A.3七、变速箱手动变速器（MT）：也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、
16、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器（AT）：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。无机变速器（CVT）：相比于普通自动变速器，这种变速器可更好地解决传动系和发动机工况的匹配问题，以提高整车的燃油经济性和动力性。无极变速是新技术，在我国已有若干车以配备了此技术如奥迪，本田飞度(CVT)，菲亚特(Speedgear变速器)，旗云CVT等。手动/自动变速器（AMT）：电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，简称“AMT”)。目前，国外如阿尔法。罗米欧等车上装备，国内只有奇
17、瑞QQ上使用。Market Management Department 18发动机技术及参数A.3四、整车常用参数1. 风阻系数这是一个无量纲的数值，通俗的来说，风阻系数越小，车辆行驶中由于风阻消耗的功率就越少，耗费的燃油也就越少，汽车的燃油经济也就越好。由于汽车技术的发展，轿车的风阻系数已经能够接近0.3。2. 发动机排量发动机排量是发动机各气缸工作容积的总和，是单个气缸排量与气缸数的乘积。它全面地反映了发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，因此常用单位排量的性能指标作为评价不同大小发动机的依据，如升功率、升扭矩、升重量等。3. 额定功率额定功率是发动机在额定转速下发出的总功率。额定
18、功率是汽车发动机最重要的性能参数之一，对汽油机而言额定功率等于或接近最大功率。额定功率的大小直接体现了发动机的大小和性能。4. 最大扭矩一般指发动机全负荷工作时从曲轴端输出的最大力矩。扭矩是发动机最重要的性能指标之一，他和发动机转速决定了发动机的输出功率。当说明某发动机的最大扭矩是必须说明发出最大扭矩的转速。Market Management Department 19四、整车常用参数5. 轴距指车辆同一侧相邻两车轮中心的距离。轴距的长短直接影响汽车长度和许多使用性能。轴距短时最小转弯半径和纵向通过半径就小。但轴距过短会使汽车纵摆较大，操控性和稳定性下降。6. 轮距对于轿车而言，轮距为车轮在地
19、面上留下的轨迹的中心线之间的距离。汽车的论距对汽车的总宽、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大横向稳定性愈好、对增加车厢内宽度也有利。但轮距宽了汽车的总宽度一般也要增大，所以轮距不宜过大。7. 最小离地间隙指地面与车辆上的中间区域内最低点之间的距离。在越野行驶中，凹凸不平的路面、石块等是较常见的障碍，当汽车从上面通过时，又是就会碰撞汽车底部，甚至将汽车卡住。因此，最小离地间隙反映了汽车无碰撞地通过上述路面的能力，是反映车辆通过性的重要指标。8. 最小转弯半径指当转向盘转到极限位置时，外传向轮的中心平面在地面上划出的轨迹圆的直径。最小转弯直径很大程度上反映了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过
20、的障碍物的能力。最小转弯半径越小汽车的机动性就越高。发动机技术及参数A.3Market Management Department 20四、整车常用参数9. 怠速怠速是发动机能稳定地在最低空转转速下运转的一种工况。怠速通常略高于最低空转速。怠速油耗是怠速运转时的油耗。不同发动机的怠速油耗按排量大小比例增减。怠速排放是指发动机怠速运转时排出废气中的有害物质主要是一氧化碳和碳化氢化合物的浓度。10.最高车速最高车速指在水平良好的路面上（混凝土或沥青路面）汽车所能够达到的最高行驶速度，它是汽车动力性能评价指标之一。11.0100km/h换档加速时间0100km/h换档加速时间指汽车由一档起步，并以最
21、大的加速度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至高档后，达到100km/h的车速所需要的时间。40100km/h换档加速时间指由40km/h以最大的加速强度换档加速到100km/h时需要的时间。换档加速时间是汽车动力性能的重要指标。时间越短，动力性能越优越。12.初速30km/h、50km/h、80km/h制动距离初速30km/h制动距离、初速50km/h制动距离、初速80km/h制动距离分别指在30km/h、50km/h、80km/h的制动初速度下，汽车从驾驶员踩着制动踏板开始到停住为止所行驶过的距离，它是汽车制动性能的评价指标之一。发动机技术及参数A.3Market Management De
22、partment 21底盘系统A.4一、驱动形式驱动形式是指发动机位置和驱动轴的位置关系主要有：发动机前置后驱动轮（图中a所示）；发动机前置前驱动轮（图中c所示）；发动机后置前驱动轮（图中b所示）；发动机中置后驱；全轮驱动等。a b c二、动力转向系统采用动力转向的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有一小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）。通俗地说，动力转向系统是一套以将发动机输出的部分机械能转化压力能，并在驾驶员控制下，对转向装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以协助驾驶员施加转向里的一系列零部件。Market
23、Management Department 22三、悬架形式汽车悬架按导向机构形式主要可分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架是左右车轮不连在一根轴上，各自通过悬架和车架（车身）相连的一种悬架形式。随着汽车速度的不断提高，非独立悬架已经不能够满足行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出的要求。因此独立悬架获得了很大的发展。独立悬架的结构特点是两侧的车轮各自独立地域车架或车身弹性连接。因而具有以下优点：1.可以减小车架和车身的震动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。2.减小了汽车的非簧载重量（即不由弹簧支撑的重量）。减小悬架在行驶中受的冲击。3.汽车重心下降，提高了汽车行驶稳定性，同时改善行驶平顺性。
24、但是独立悬架结构复杂，制造成本高，维修不方便。且有可能增加轮胎的磨损。独立悬架主要有单簧臂式、双簧臂式、单纵臂式、双纵臂式、麦弗逊式、单斜臂式等。非独立悬架之左右车轮用一根钢性轴连接起来，并通过悬架与车架（车身）相连的一种悬架形式。与独立悬架相比，非独立悬架结构简单，直造方便，使用可靠，维修简单，目前在货车和客车上仍广泛应用，但是它的平顺性较差。钢板弹簧悬架是目前较常见的非独立悬架。（如右图所示）底盘系统A.4Market Management Department 23底盘系统A.4四、盘式制动与鼓式制动鼓式制动通过制动蹄与制动鼓摩擦来实现刹车，而盘式制动是通过卡钳与刹车盘之间的摩擦实现刹车
25、的。如图所示五、盘式制动、通风盘式制动目前各种汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式制动和盘式制动两大类。前者的摩擦副中旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为盘状的制动盘，以端面为工作表面。盘式制动器摩擦副中的旋转元件都是以端面为工作的金属圆盘，称为制动盘。而制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳型支架中，总称为制动钳。通风盘式制动也称内通风盘是指制动盘内设计了通风孔和沟槽，因此比实心盘散热更快，制动效果更好，可靠性也更好。Market Management Department 24B.1 B.2动力性与通过性经济性B.3安全性B.4质量B.5装备B.6售后服务A B C D
26、小汽车基本常识和术语小汽车的衡量标准中国乘用车市场形势汽车的区域特点E购车推荐Market Management Department 25小汽车的衡量标准B动力性通过性动力性通过性 经济性经济性安全性安全性质 量质 量装备售后服务售后服务 衡量小汽车的主要标准除了外观、内饰风格以及操控性这些比较主观的因素之外，衡量小汽车产品的主要标准就是以上6项比较客观的指标。随着汽车市场的发展，在定量的技术性指标之外，现今的用户也越来越关心诸如售后服务这样的软性指标。Market Management Department 26小汽车的衡量标准B不同车型有衡量标准的侧重点，但是安全性、质量和售后服务是所有
27、车型用户都强烈关注的。作为私人购车占多数的轿车，用户一般对经济性有更高的要求。MPV作为公商务车的发展潮流，其舒适性被更多的购买者看重。SUV，大家俗称“越野车”，大家自然对其动力性和通过性的要求更高。车 型售后服务装 备质 量安全性经济性通过性动力性SUVMPV轿车指标Market Management Department 27动力性B.1最大功率排量 0-100km/h加速时间气缸与气门形式最高车速动力性衡量标准最大扭矩一般而言，排量越高，动力越强，通过性也更强最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高发动机的输出功率
28、同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力一般而言，在城市中行使，低转速下扭矩越高，其起步加速性能越好理想的最大扭矩最好是在越宽广的发动机转速区域内达到直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低V或者W形气缸排列，发动机舱布置空间小，工作平顺、动力损失小，缺点是结构复杂，制造成本很高一般而言，气门越多，排气量越充足，
29、动力越大Market Management Department 28动力性B.1旗云采用宝马Mini Cooper动力的发动机奇瑞同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机ACTECO，它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域零的突破在动力表现上ACTECO也顺应了国际新一代发动机低转速高扭矩的大趋势，ACTECO-G 2.0L发动机2000转时即可产生155Nm的强劲动力，轻松达到扭矩峰值的90%，是一款提速快的低转速高扭矩的发动机被美国权威汽车杂志评为“世界十大名门发动机”发动机最大功率为85千瓦，在1.6L同排量发动机中优势不可比拟最大扭矩的发挥区间均在4000转左右，可以保证良好的加速
30、性能0100公里加速时间仅为10.5秒Market Management Department 29通过性B.1接近角最小离地间隙 离去角通过性衡量标准汽车除车轮外，最低点与路面距离顶起失效车身前最低点向前轮引切线，切线与地面之间的夹角为接近角触头失效车身后部最突出点向后轮引切线，切线与地面的夹角为离去角托尾失效一般而言，轿车较多谈起的“底盘高低”就是关于最小离地间隙的问题SUV中较多公布接近角和离去角数据，因为该数据决定了SUV的爬坡越野功能除了以上指标，影响车辆通过性的还有：跨越角、涉水深度、最大爬坡度、最小转弯半径、轴距和车辆外形尺寸等等Market Management Departm
31、ent 30经济性B.2随着，油价的飞速上涨，用户们越来越认识到经济环保的重要性。在考虑到满足基本动力性的要求下，都希望能够买到油耗较低的理想车型。虽然厂方公布了等速油耗的数据，但是车辆的油耗还与个人的驾驶习惯有密切的联系。为了提升车型的竞争力，各家厂商都运用了先进的技术来提升燃油经济性。主要采用的技术包括：VTEC“VTEC“为英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System“的缩写，中文意思为“可变气门正时及升程电子控制系统“ VTEC通过计算机控制的气门正时和气门升程系统，可以大大提高发动机的燃烧效率和性能i-VTECi-VTEC在VTEC的基础上，具有控制两支进气气门单独开启的功能。当引擎在低负荷以及低转速时只让一支进气气门作动，中高转速时才会让两支进气气门同时作动，iVTEC的诉求在于经济、环保、性能三者兼顾
