1、第三章 汽车维护基础,第一节 汽车维护的基本概念第二节 汽车维修制度第三节 汽车维护工艺的组织第四节 汽车维护工艺过程,7,采用相应的技术措施预防故障的发生,维护修理,消除故障，恢复车辆的工作能力和完好状况,汽车维护的基本任务：,汽车修理的基本任务：,用正确的理论和实践知识指导,一、汽车技术状况变化规律,第一节 汽车维护的基本概念,渐发性即表示汽车技术状况参数是随行驶里程或时间作单调变化的，用回归函数式表示其变化规律；突发性即表示汽车、总成和部件达到极限状态的时间是随机的、偶发的。,汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里
2、程或时间的关系。,二、汽车维修思想 指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、维修对象、维修活动的总认识。 1.“预防为主”的维修思想 根据汽车技术状况变化规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。,建立在零部件失效理论和失效规律基础上,（1）汽车维护处于理想状态，即维护后，其技术状况基本保持原状。,故障率的变化呈锯齿形 (T01) (T0),（2）实际中，维护后汽车技术状况难恢复到原有水平,只有通过修理，才能使技术性能有较大提高,2.以可靠性为中心的维修思想以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修。,以可靠性理论为基础通过对影响可靠性因素的具体分析和试验科学地制
3、订出维修作业内容、维修时机,归纳起来有以下几点：,1）汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性 及汽车的使用维修技术水平，并与汽车的使用条 件有关。2）维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降，以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。3）强调诊断检测，加强维修中的“按需维修”的成分。4）要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。,三、汽车的维护类型和维护方式不同的维修思想会产生不同的维护类型和维护方式,预防维护：维护作业的内容和时机是按预先规定的计划执行的目的：预防故障，维持汽车的工作能力
4、,例行维护的时机和内容与汽车的行驶里程无关如日常维护、停驶维护和换季维护计划维护的时机和内容与汽车的行驶里程有关如一级维护、二级维护,维护方式,1.定期维护根据技术状况变化规律及故障统计分析，规定相应的维护周期；每隔一定的时间（或里程）对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。,定期维护按需维护事后维修,维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现,2.按需维护以故障机理分析为基础定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查根据检查结果来组织维护工作 要做到按需维护，必须： 掌握汽车技术状况变化规律 掌握技术状况参数的极限值 掌握故障的现象、特性及对汽车工作能力影响,汽车的无故障续驶里程LT,L
5、TL（检测周期）时，本次可以不维护；LTL（检测周期）时，本次应进行维护。,3.事后维修特点：1) 可充分发挥零件的寿命潜力2) 维修工作无法作计划性安排3) 故障率较高，停机损失或安全事故采用情况：1)故障是突发性的，且事故后果不涉及运行安全2)故障是渐发性的：,故障的出现不涉及运行安全经济损失小于预防维护的费用,1.中国的维修制度,第二节 汽车维修制度 一、汽车维修制度简介 指为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的 规定。,国家的社会济条件车辆状况,规定车辆维修必须贯彻的原则,预防为主定期检测强制维护视情修理,属于计划预防维修制度,汽车维护、检测、诊断技术规范 （GB/T18344-20
6、01）,汽车维护分为三级：日常维护、一级维护和二级维护,各汽车厂家结合本厂车型分别制定了各自的维护制度,2.国外的汽车维修制度 （1）美国的汽车维修制度：采用计划预防维修制度,（2）日本的汽车维修制度：和美国的维修制度相同汽车出车前进行例行维护营运汽车每隔1个月、3个月和12个月，实施内容不 同的预防性维护（类似于三级维护制度）自用汽车每隔6个月和12个月，实施内容不同的预 防性维护,维护工作分为三级（A、B、C）（相当于日常、一级、二级维护）修理工作分为二级(D、E)。,维修工作分为五级,日本道路运输车辆法（1983年7月实施）规定: 个人用车自新车检验后第三年进行第一次检验，随后，每隔两年
7、检验一次； 营运车、公共汽车和载货汽车每年检验一次； 汽车厂家建议用户在买车一个月后(或1000km)、3个月、6个月、一年各检查一次； 个人用车超过10年车龄后必须每年检验一次。,二、汽车维护制度的制定原则和步骤,8,制定原则：1）采用数理统计方法和可靠性理论：数据分析。2）采用技术经济分析方法：寿命周期内单位费用最低。3）考虑汽车使用强度和使用条件并进行必要的分级。4）依据三方面的资料： 汽车制造厂的建议、 科研部门的试验资料、 使用部门拟定的条例。,三、汽车各级维护作业项目的确定 按维护作业的性质和深度进行分级，分别归并到某一级维护作业中去。 维护作业分级方法：技术经济法按使单位行程的维
8、修总费用最低的原则进行作业组合。,制定步骤：1）选择适宜的维修方式；2）确定各维护作业的周期；3）对维护作业进行分级，确定各级维护作业的内容；4）对各级维护周期进行调整，使其形成一定的周期结构。,按汽车单位行驶里程维修费用最小的原则确定维护周期。,1.汽车维护周期的确定原则,C(L)汽车维修的单位费用；L 定期预防维护周期；Cm 维护或换件的平均费用；Cr 故障修理的平均费用。MUT 维护周期内汽车的平均行程；R(L)汽车的可靠度函数；F(L)汽车累积故障分布函数。,四、汽车维护周期的确定,2.汽车维护周期的确定方法回归概率法,例：汽车制动机构维护周期的确定,1）用回归分析建立制动蹄与鼓间隙y
9、随行程L变化的关系。2）线性相关，相关系数为0.70.9。3）极限间隙按制动规范规定的制动距离要求来确定；4）极限间隙对应制动机构最佳调整周期。,回归概率法：按汽车技术状况参数变化规律和允许极限值来确定维护周期,汽车维护工艺是维护汽车的方法和技术经验。 一、汽车维护作业分类（1）打扫、清洗和外表养护作业（2）检查与紧固作业（3）检查调整作业（4）电气作业（5）润滑作业（6）轮胎作业（7）加注作业,汽车维护工艺过程：汽车维护的各种作业按一定方式组合，顺序、协调进行的过程。,第三节 汽车维护工艺的组织,二、汽车维护工艺的组织形式,1.全能工段式,全能工段式专业工段式,（一）按专业分工程度不同分,固
10、定工位作业：以全能工人对汽车的固定部位完 成其维护作业。平行交叉作业：以专业工种的工人在不同部位执 行指定的专业维护作业。,一个工段几个作业组分部位完成各自的作业项目,特点,2.专业工段式,（二）按维护工作地点的布置方式分,（1）尽头式工段,尽头式工段直通式工段,汽车维护作业流水线,一个或几个工段各专业工人完成各自的工作工段上配有专门的设备,特点,汽车可各自单独地出入工段。汽车固定不动，组织交叉作业。各工段的作业时间可单独组织，彼此无影响。,应用：规模较小、车型复杂的运输企业在高级维护作业、小修时采用。,流水作业； 按专业分工完成维护作业； 生产效率较高。应用：大量同类型汽车，维护作业内容和劳
11、动量比较固定。,(2)直通式工段,第四节 汽车维护工艺过程,汽车维护是保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏的技术作业。通过汽车的技术维护，应使车辆达到下列要求：1）汽车经常处于技术状况良好的状态，可以随 时出车；2）在合理使用的前提下，不致因中途损坏而 停车，以及因机械故障而影响行车安全；3）在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配 件和轮胎的消耗；,4）各总成的技术状况应尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。5）减轻车辆噪声和排放污染物对环境的影响。,一、汽车日常维护,日常维护属日常性作业，是以清洁、补给、和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。它是各级维
12、护的基础，属于预防性的维护作业。分为：,出车前的检查维护、行车中的检查维护、收车后的检查维护、环形日常维护法,二、汽车一级维护,汽车一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。1）发动机部分2）底盘部分3）其他部分,三、汽车的二级维护,汽车的二级维护是指除一级维护作业外，以检验、调整为中心内容的作业，以转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检验和调整发动机工作状况及排气污染控制装置等。 1）发动机部分 2）底盘部分 3）其他部分 汽车的换季维护、走合维护,本章重点：“预防为主”的维修思想和以可靠性为中心的维修思想汽车的维护类型和维护方式汽车维护工艺作业的组织形式中国的汽车维修制度本章难点：按需维护的原理,1.名词解释：汽车技术状况；汽车维护工艺2. “预防为主”的维修思想、以可靠性为中心的维修思想。3.汽车的维护类型和维护方式。4.按需维护的原理。5.中国的汽车维修制度。6.汽车维护周期的确定原则。7.汽车维护工艺作业的组织形式分类。,作 业,
