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(模板)物流信息管理电子商务.ppt

上传人:无敌 文档编号:302838 上传时间:2018-03-26 格式:PPT 页数:65 大小:663KB
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资源描述

1、物流信息管理电子商务 传统物流与现代综合物流的比较 传统物流:各环节互不沟通,相互独立。发展阶段: 物流前期阶段 个别管理阶段 综合管理阶段 扩大领域阶段 物流系统的综合化:原因: 追求第三利润源 对流通领域的关注 追求 5大目标:服务、及时、节约、规模、库存优化 现代物流于传统物流的比较 传统物流与综合物流的特征比较 比较的方面 传统物流的特征 综合物流的特征 综合物流服务 无物流中心 不能控制整个物流链 限于地区物流服务 短期合约 采用物流中心 供应链的全面管理 参与国际物流 全球性的长期合作 物流服务侧重 甲乙两地的运输 价格竞争 提供标准服务 广泛物流服务项目 增值物流服务 为顾客提供

2、个性化服务 物流信息系统 无外部整合系统 有限或无电子数据交换系统 无卫星定位系统 实时信息系统 与顾客 、 海关联系在一起的电数据交换系统 ( EDI) 卫星定位系统 ( GPS) 存货管理系统 物流设计与优化系统 管理水平 无 ISO9000质量认证证书 有限或无现代化的管理 ISO质量认证证书 全球质量管理 时间基础管理 业务过程再造 ( BPR) 信息技术导致现代物流的产生 物流的发展趋势现代物流的特征 物流服务技术现代化和综合化 物流与商流之间的信息一体化 物流服务系列化和社会化 物流整体服务最优化 物流服务响应快速化 信息技术是现代物流的核心 信息技术整合物流 信息技术促进物流从

3、“ 点到点 ” “ 流程到流程 ” 第二节 物流与信息的特征比较 “ 信息 ” : 信息就是传递中的知识差( degree of knowledge) 信息是能够变换载体并保持其基本内容的 ,在运动过程中至少一端与生物或控制系统相连的一种特殊的物质运动形式 ,其内容取决于过程端点的活动状态或反映状态。 信息也可称之为情报,是经过加工后的各种数据(数字、符号、声、光、图象等)的集合。 我国国民生产总值与海运量发展关系 表 7 - 1 年份 1989 1990 1991 1992 1993 国民生产总值 ( 亿元 ) 15999.3 17695.3 20236.3 24036.2 30000.0

4、海运量 ( 万吨 ) 22399 22708 25215 27521 30108 每亿元产值海运量 ( 万吨 ) 1.40 1.28 1.25 1.14 1.00 信息流 :对信息的收集、传递、处理、储存、检索和分析的渠道和过程。它是一种非实物化的传递方式,通过计算机通信网络实现信息的交换。 信息流与物流相比具有以下特点: 传递成本 信息流 是借助于实物性的传递介质,实现非实物化信息的传递,因此传递成本较低; 物流 是实现实物体的空间位移,位移时不仅被传送物体实现空间位移,而且运输载体同样也必须随同货物进行空间位移。因此能耗 大,传递成本高。 传递速度 信息 传递的速度与实物化的 物流 的速度

5、远非同一数量级概念。 传递载体所占据的空间 信息流 的传递载体和中继枢纽(如光缆、中继站等)所占空间非常之小,特别是传递设施几乎不占什么空间。 物流 的载体和运输枢纽(如路基、港站等)往往需要占据大量的土地,建设的工程量非常之大。 传递方式 信息流 的传递方式随着信息技术的发展 , 手段越来越多 。 物流 模式的形成往往需要非常漫长的过程 。 第二节 全球卫星定位技术( GPS)的应用 概述 GPS定义与分类 定义:利用卫星星座(通信卫星)、地面控制部分和信号接收对对象进行动态定位的系统。 在现代物流中主要用于汽车定位、汽车跟踪调度;铁路列车、机车车辆、集装箱及所运货物跟踪等运输管理;在军事物

6、流方面,全球卫星卫星定位技术在后勤装备供应保障方面也有着重要的作用。 分类: 按接收机的用途分:导航型接收机、测地型接收机、授时型接收机 按接收机地载波频率分:单频接收机、双频接收机 按接收机通道数分: 按接收机工作原理分:码相关型接收机、平方型接收机、混合型接收机、干涉型接收机 GPS的组成 GPS工作卫星及散会星座: 21颗工作卫星和 3颗在轨备用卫星组成。24颗卫星均匀分布在 6个轨道平面内,各轨道 平面之间相距 60度。 地面监控系统:监控卫星上的各种设备是否正常工作,并保持各颗卫星处于同一时间标准( GPS时间系统) GPS信号接收机:能捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信

7、号,并跟踪这些微型的运行,对所接收到的 GPS信号进行变换、放大和处理,以便测量出 GPS信号从卫星到接收天线的传播时间解译出 GPS卫星所发送的导航电文,实时地计算出测站地三维位置,甚至三维速度和时间。 GPS在物流信息系统中的作用 对移动中的车辆进行实时监控和调度,包括:经纬度、速度、方向等,整个运输车队的运行受到中央调度系统的控制。 第四章 基于信息系统管理的 物流过程再造 第一节 传统物流过程存在的问题 传统职能管理的优缺点 过程管理思想的产生 传统职能管理与过程管理的区别 表 5-1 职能管理 过程管理 关注焦点 关注内部体系 关注过程及其输出 问题产生的原因 员工是问题的来源 过程是问题的来源 对员工的态度 员工是一项成本 人是种资源 员工对工作的态度 作自己的工作 知道对过程的贡献 衡量对象 衡量个人 衡量过程 改进对象 改变人 改善过程 上级对下级的态度 控制人 激励人 企业文化 不信任任何人 所有人都休戚相关 发现问题后的态度 谁范了错 是什么使得错误发生的 工作目的 为老板工作 为顾客工作

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