1、中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1摘 要双速多用绞车是矿山辅助运输设备的一种，利用钢丝绳循环往复工作，实现井下工作设备的运输功能。绞车作为煤矿运输的辅助设备，在煤矿的运输中起着举足轻重的作用。本设计的 JHS-20 多用变速绞车主要用于采煤工作面液压支架的撤移，调向和搬运，还可以在斜井中作提升和下放重物之用。JHS-20 多用变速绞车主要由电动机、联轴器、液力推杆制动器、减速器、及卷筒组成。减速器包括圆锥-圆柱减速器、行星减速器。锥齿轮为格里森制弧齿锥齿轮。行星减速器采用 2K-H 传动形式，中心太阳轮浮动。其结构紧凑、传动比大，均载效果好。另外，本绞车取消了原淮南 JM-28
2、的整体式结构，这样可以使得铸造和维修更加方便，大大地缩短了修理的时间，降低了维修的成本。同时，也为了适应绞车结构的需要，增设了一个过桥部件。由于采煤工作面工况复杂多变，有多种需要，因此，本绞车设计为三速，有三种牵引力，采用机械变速，通过确定滑移齿轮的位置来实现。本绞车的设计寿命为 5000 小时，是回柱绞车（蜗轮蜗杆传动）的三倍，整机效率达到 78.9%。关键词：绞车； 矿山机械； 行星传动中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1ABSTRACTTwo-speed multi purpose winch is one of the mine auxiliary transport eq
3、uipment which use cycle, movement of the rope to achieve the transportation functions of underground equipment. As an ancillary transporting equipment, winch plays an important role in transportation of coal mine.JHS-20 change speed winch is, mainly used in removing, electro-hydraulic thruster brake
4、, gearbox and drum. While gear boxes include cone-cylinder gear reducer, and planetary gear box. The former is Gleason-make spiral bevel gear, which the latter takes 2K-H transmission pattern. Of this structure, the center gear floats to achieve the goal of averaging load. This has many advantages c
5、ompact structure, big speed ratio and good effect of averaging load. Besides, this winch uses box divided style to instead the integral structure of JM-28 in Huainan, which can ease the costing and maintenance. It can shorten the time of maintenance greatly, hence, it can low the cost of maintenance
6、. At the same time, in order to meet the demand of the winchs structure, an idle gear equipment is attached to it.According to different circumstance of work face, the winch is designed to have three speeds and three haulage force. It takes the way of mechanical speed governing and it is achieved by
7、 settle different position of slide gear.JHS-20 slow speed winch is designed to have the life of 5000 hours, which is equal to 3 times of prop recovery winchs life ( worm fear counter transmission ). Besides, the efficiency of whole machine is up to 78.9%.Keywords: winch; mining mechanical; planetar
8、y train 中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1目 录1 绪论 。1.1 简介 。1.1.1 绞车概述 。1.1.2 绞车功能与结构 。1.1.3 绞车分类 。1.1.4 绞车应用 。1.1.5 绞车的特点和性能要求 。1.1.6 回柱绞车的现状 。1.2 绞车的发展状况 。1.2.1 概述 。1.2.2 发展趋势 。1.2.3 采取措施 。2 总体设计 。2.1 已知条件 。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1。2.2 计算传动效率 。2.3 电机的选择、传动系统的确定及传动比 。2.3.1 选择电机型号 。2.3.2 传动系统的确定 。2.3.3 各级传动比分配
9、及总传动比 。2.3.4 各齿轮模数、齿数（根据传动设计） 。2.4 牵引钢丝绳直径的确定、滚筒直径的确定及速度 。2.4.1 钢丝绳的选择 。2.4.2 计算钢丝绳速度 。2.4.3 滚筒参数的确定 。2.4.4 确定钢丝绳在卷筒上的拉力及卷筒上的功率 。2.5 各轴转速、功率计算 。2.6 验算电机闷车时，钢丝绳在里层的安全系数 。3 变速箱设计 。3.1 弧齿锥齿轮传动设计 。3.1.1 初步设计 。3.1.2 几何尺寸计算 。3.1.3 按格里森法校核弧齿锥齿轮强度 。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1。3.1.4 锥齿轮受力分析 。3.2 换挡滑移齿轮副设计 。3.2.
10、1 初步设计 。3.2.2 强度核算计算 。3.2.3 几何尺寸计算 。3.2.4 齿轮的受力分析 。3.3 轴的校核 。3.3.1 轴 1 的校核 。3.3.2 轴 11 的校核 。3.3.3 轴 111 的校核 。3.4 轴承的校核 。3.4.1 校核轴 1 上轴承a、b 。3.4.2 校核轴 11 上的轴承c、d 。3.4.3 校核轴 111 上的轴承e、f 。3.5 键的校核 。3.5.1 轴 1 上键的校核 。3.5.2 轴 11 上键的校核 。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1。3.5.3 轴 111 上键的校核 。3.6 变速箱箱体的设计 。4 过桥轮系设计及其他
11、。4.1 过桥轮系传动设计 。4.1.1 初步设计 。4.1.2 齿面接触疲劳强度校核计算 。4.1.3 几何尺寸计算 。4.1.4 齿轮受力分析 。4.2 过桥轮系轴的校核 。4.3 卷筒的校核 。4.3.1 卷筒轴上卷筒与大齿圈连结螺栓强度验算 。4.4 卷筒轴承的校核 。4.4.1 滚筒上轴承 m、n 的校核 。4.5 使用与维护 。4.5.1 运输、安装、使用 。4.5.2 维护、保养 。5 电液制动器 。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计15.1 电液推动钳盘制动器 。结论 。致谢 。参考文献 。1 绪 论1.1 简介1.1.1 绞车概述在人类历史上，绞盘（windlas
12、s）是第一种用于拖拽提升重物的机器，它可以是一个人搬运远重于自己许多倍的重物。绞盘采用一种轴和轮的形式，由用垂直框架支撑的滚筒组成，人们通过用手摇动曲柄，使绞盘滚筒绕水平轴转动。中国人在公元前二千多年就设计出用曲拐手柄转动的砂轮今天被广泛应用于绞车（或称卷扬机）是绞盘的另一种形式，它泛指具有一个或几个上面卷绕有绳索或钢丝绳的圆筒，用来拖拽和提升重载荷的动力机械，靠齿轮传动的速比增扭，配有防止卷筒反转的棘轮机构和制动用的带闸。绞车是工业生产过程中一种常用的机械，具有悠久的发展历史和比较成熟的发展设计制造技术，随着绞车技术的不断提高，加工材料的不断改进以及电子控制技术的不断发展，绞车在动力，节能和
13、安全性等方面取得了很大的进步。目前绞车正被广泛的应用于矿山，港口，工厂，建筑和海洋等诸多领域。在矿山采掘和运输场合，绞车作为重要辅助设备被大量而广泛的应用着，例如矿用提升绞车，调度绞车，耙矿绞车和凿井绞车等。提升绞车可用于矿山竖井和斜井中物品和人员的调度，具有较大的牵引功率和很好的安全性，是矿山生产中不可缺少的设备之一。绞车的另一个重要用途是港口机械，常见的有集装箱起重机，港口装卸门座起重机，中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1塔式起重机以及轻小型的电葫芦等起重机械，其主要执行机构是各种形式和结构的绞车，对于这种用途的绞车，要求具有较好的调速性能和很高的安全性能。另外，绞车还被应用
14、于各种线缆的储存，制造和运输，例如纺织机械中的用于存放丝线的线盘和电缆制造中用于存放各种直径缆绳的缆盘。这种情况下，绞车不光具有一定的调速能力，而且还能够使不同直径的缆绳排列整齐，从而保证生产的顺利进行，在船用机械甲板机械和海洋开发领域，绞车也具有永久的使用历史和各种各样的用途。1.1.2 绞车功能与结构绞车设计采用滚筒盘绞或钳拉拔缆绳方式来水平或垂直拖拽、提升、下放负载，绞车一般包括驱动部分、工作装置、辅助装置等几部分。1.驱动部分：用于驱动绞车工作装置盘绞、释放缆绳，包含动力及传动装置与控制装置。绞车可以采用多种驱动方式，包括电动机、蒸汽机、柴油发动机、汽油发动机、液压马达、气动马达等等。
15、无论采用何种驱动方式，在绞车的驱动部分设计中都应包含以下设计准则：1.无极均匀变速，调速范围宽广；2.在有负载情况下，良好的启动特性和低速特性，总效率高；3.双向旋转，并且容易改变旋转方向；4.维护保养相对容易，对周围工作环境不敏感；5.制动系统工作可靠；6.设计紧凑，结构简单，安装布置容易，重量轻；7.在有负载的情况下，能长时间安全带载静止而不至于损坏驱动系统。对于小型绞车，为了保证结构紧凑，绞车驱动部分一般与绞车工作部分联接在一起，直接驱动工作装置；对于大型绞车或应用现场空间相对狭小的绞车，绞车驱动部分和绞车工作装置可以设计成独立放置，两者间通过液压管线、气动管线或电缆管线相联系，绞车的布
16、置和操纵均很方便。2.工作装置：在驱动部分作用下，通过滚筒回转或夹钳直线拉拔等方式拖拽或释放缆绳以完成对负载的收放控制，并含有对缆绳的容绳和排缆装置。3.辅助装置：辅助工作装置完成拖拽作业，包含滑轮组、导向装置以及速度测量、长度距离测量、张力测量等装置部分；绞车可以使用钢丝绳、尼龙缆绳等多种材质缆绳。1.1.3 绞车分类绞车可以采用多种分类方法按绞车驱动方式分类，绞车可以分为机械式驱动绞车、电机式驱动绞车、气动绞车、中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1液压绞车等几大类。1.机械式驱动绞车1.驱动部件间的固定几何位置关系决定着系统的设计布局，布局的变化极少；2.传动系体积尺寸大，总重
17、量重；3.安装布置复杂，经常需要精密加工的平面和精密的部件定位；4.难以实现大范围的无级变速；5.原动机的位置是不可变的；6.在有负载的情况下，难以取得平稳的反转；7.通过采用液力偶合器，可以在堵转工况下产生最大扭矩。2.电机驱动绞车1在小型和低端绞车产品上采用常规定速电机驱动方法，能实现单速（或双速）和双向旋转功能，系统简单，但不能低速启动和平滑变速；2.采用可控硅整流（SCR）直流调速方式实现无极变速，发展历史悠久，可在低速段提供短时的额定扭矩（或堵转扭矩）。但是，若无独立冷却系统和专用设计，直流调速方式不能长时间的用于堵转工况；3.采用交流变频调速方式实现从零到最大速度的无级变速，可以在
18、低速或堵转工况下提供 100%额定扭矩，调速平稳；4.设备复杂，维修、保养人员的技术水平要求较高。3.气动绞车1.需要配置压缩空气站；2.气动系统工作压力较低，气动马达外形尺寸较大，气动系统总体重量较重；3.对环境条件敏感：在周围环境温度低的地方，可能有潮气凝结在气动管路和部件里；4.噪音大：需要噪音消音器。4.液压绞车1.双向实现从零到最大速度的无级变速控制，易于换向；2.用高压溢流阀或压力补偿器双向限制有效力矩；中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计13.输出速度范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动；4.设计允许长时间支持负载，双向可以限制不同力矩；5.设计紧凑，布置方便，动
19、力传递系统总重量轻；6.易于实现恒速、恒张力控制。按绞车应用领域和使用工况分类，绞车分为矿用绞车、建工卷扬机、船用绞车、工程机械绞车以及特殊用途用绞车等等。按绞车作业形式分类，绞车一般分为滚筒卷扬绞车和线型绞车两大类。滚筒卷扬绞车采用驱动滚筒旋转方式收放缆绳和拖拽负载，并在滚筒上直接容绳；线型绞车采用夹钳直线拉拔缆绳方式拖拽负载，并在独立配置的滚筒上卷扬容绳。1.1.4 绞车应用绞车广泛应用与工程机械、建筑机械、林业、渔业、矿山机械、船舶运输、海洋石油等多领域，可配套多种类型主机设备。绞车具体配套的部分设备如下：1. 汽车起重机：主吊、辅吊绞车2. 塔式起重机：主吊绞车3. 驳船：定位绞车、拉
20、索绞车4. 钻探船：拔桩绞车5. 挖泥船：悬挂和斗架绞车、抓斗绞车6. 通用船舶：锚泊绞车、起重绞车、牵引绞车7. 集装箱船：船尾恒张力装料绞车8. 码头起重机：主起重卷扬机9. 海洋石油辅管工作船：恒张力移船绞车、张紧器、A/R 绞车、起重吊机的负荷绞车等等10.运输铁道车辆定位卷扬机、索道牵引绞车11.森林及木材加工机械：重木起吊卷扬机、木材车、堆材机以下为中国海洋石油领域绞车的典型应用实例：吊机用负荷绞车负荷绞车用于控制起重辅管船主吊机吊钩的稳定，关系海上的作业安全。蓝疆船的中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1负荷绞车采用静液压传动，有双泵双马达和单泵双马达两种匹配方式。液压
21、系统采用丹尼逊金杯系列电比例变量通轴柱塞泵和定量柱塞马达，有手动控制和恒张力控制两种工作模式。在恒张力模式下，可以根据天气、载荷大小等因素自动（或手动）设定恒张力大小，用带有设定拉力的缆绳约束卞吊钩，减小晃动幅度，使其能稳定工作。1.1.5 绞车的特点和性能要求通过对绞车应用场合的讨论和绞车结构的分析，可以得知，在工程应用中绞车会有如下的一些特点：1. 负载时变化绞车用于海洋拖拽，电梯箱的提升，矿山调度等场合时，由于外界环境的影响，例如海浪，洋流，货物重量等的不断变化，它的负载也在不断变化。这就对绞车的稳定性造成了很大的干扰。如果不采取有效的控制手段，绞车的收放速度就不可能稳定，有时甚至无法正
22、常工作。2. 驱动力矩范围大这也是绞车的工作环境决定的，其驱动力范围从几公斤到上百吨不等。3. 要求调速方便，高低运行平稳由于收放工作的需要，现在许多绞车都需要能够方便连续的调整收放速度。在高速运行的时候，不能出现飞车的情况；在低速运行的时候，不能出现爬车的现象，而且要保持一定的输出力矩。4. 对安全可靠性要求较高由于绞车一旦出现事故，就有可能对人的生命或者财产造成很大的伤害，加上绞车的工作环境大多比较恶劣，所以就要求绞车具有较高的可靠性。因此在设计绞车时设计人员因考虑到绞车的最大负载能力，绞车的防爆性，元件的可靠性等因素。5. 要求具有较好的可操作性随着对绞车使用要求的不断提高以及自动化技术
23、的发展，绞车的自动化程度也在不断的提高。一些先进的电子控制技术，通讯技术的运用，使得现在的绞车能够足有很好的人机接口和远程通信能力，极大的提高了绞车的操作性能。1.1.6 回柱绞车的现状我国综合机械化采煤技术正在向高产业，大功率，重型化的趋势发展，但搬运设备中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1却没有得到相应的更新与开发。现在大型液压支架重量已经达到 30 多吨，而液压支架等综采设备在采煤工作面的撤移与运输仍使用回柱绞车等老式设备，其牵引力小，容绳量小，钢丝绳细，不适应综采工作面的工况要求。当前回柱绞车存在的主要问题：1. 蜗轮副传动是回柱绞车的薄弱环节煤矿绞车 JH-5,JH-8，
24、JHC-14，JH-14，JM-14 都采用蜗轮副传动，皆因蜗轮副传动比大，但蜗轮副传动效率很低，一般只有 0.4-0.5，绞车的总传动比更低，工作时过高的温升，井下多尘的工作环境，使蜗轮副磨损加快，使用半年或更短时间，即需要检修或更换，影响生产，因而取消蜗轮副从经济效益方面来说是必要的。本设计采用的锥齿轮、行星传动，提高了传动效率，也在一定程度上提高了绞车的寿命，从经济方面看也是有意义的。2. 牵引速度，回绳速度慢随着支护的发展，使用金属摩擦支柱，单体液压支柱后，回柱之前可以部分或全部卸载，回柱只是把它们拉倒或拖进工作面再用，同时，由于搬运设备的需要，很有必要将牵引速度从目前的 5-7m/m
25、in 左右加以提高。同时，为了提高工作效率，还应设置快速回绳机构。本设计的快速回绳速度达到了每分钟 50-90 米，节约了时间，提高了工作效率，也是可行且有实际意义的。3. 牵引力小现在煤矿由于总采机械的大量使用，在工作面搬迁时需要搬运某些大型设备，如液压支架等，而现在使用的绞车牵引力都有些小，因而将牵引力提高到 32 吨是有意义的。4.容绳量小当前是综采工作面长度有逐渐加长的趋势，而现行的绞车容量一般都太小，应将容绳量达到 200m 以上。本设计的容绳量达到了 260 米。5.设计寿命短回柱绞车大多使用 1460 小时的设计寿命，这是因为回柱时间短，但由于小绞车已不止用于回柱，还在建筑，铁路
26、等各行业，而且就煤矿的使用来看，也有必要提高设计寿命，增加绞车的平均无故障时间，保证生产的正常运行，经多方比较，决定采用 5000 小时的设计寿命。1.2 绞车的发展状况1.2.1 概述我国的矿用小绞车主要有调度绞车和回柱绞车，它经历了仿制，自行设计两个阶段。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1解放初期使用的小绞车有日本的，苏联的，因此当时生产的矿用小绞车也是测绘仿制日本和苏联的产品。1958 年后这些产品相继被淘汰，并对苏联绞车进行了改进，于 1964 年进入了自行设计阶段。淮南煤机厂曾设计了摆线齿轮绞车和少齿差传动绞车。徐州矿山设备制造厂也曾设计制造了摆线和形象齿轮传动的绞车，
27、一些场还设计制造了 25KW 的调度绞车，徐州、淮南、锦州矿山机械厂又相继设计试制了功率为 40KW、50KW 的调度绞车。回柱绞车大体上也是经历了仿制和自行设计的两个阶段，八十年代以前一直使用的是仿制老产品，八十年代中期才开始设计新型的回柱绞车，主要针对效率极低的球面蜗轮副，慢速工作和快速回绳等环节进行根本的改进。矿用小绞车标准方面，1967 年制定了调度绞车部标准。1971 年制定了回柱绞车部标准、1982 年对上述两个标准进行了修订，其标准为 JB965-83、JB1409-83。国外矿用小绞车使用很普遍，生产厂家也很多。苏联、日本、美国、瑞典等国都制造矿用小绞车。国外矿用小绞车的种类和
28、规格比较多。比如调度绞车牵引力从 100Kg.f 到 36000kg.f动力有电动的液动的和风动的。工作机构有单筒，双筒和摩擦式。传动形式有皮带传动，链式传动，齿轮传动，蜗轮传动，液压传动，行星齿轮传动和摆线齿轮传动等。其中使用行星齿轮传动的比较多。发展趋势向标准化系列方向发展，向体积小，重量轻，结构紧凑方向发展；向高效，节能，寿命长，低噪音，一机多能通用化，大功率，外向简单，美观大方的方向发展。1. 品种国外矿用小绞车规格比较多，适用不同场合，我国矿用小绞车规格较少，品种多而乱，也较繁杂，没有同意标准。2. 型式从工作机构上分，国外有单筒，双筒以及摩擦式三种，我国只有单筒一种形式。从原动力上
29、分国外有电动的，风动的以及液压驱动的，我国只有电动的和少量风动的。3.结构我国及国外的调度绞车大多数采用行星齿轮传动，其传动系统结构简单，使用维修方便。但由于其牵引力较小，特别是上下山的工作情况下很难实现较大设备的搬运工作。还有苏联的产品比我国的同等规格要小。例如苏联规定，国家标准规定的调度绞车的轴向尺寸不大于 1m，而我国现有的牵引力 1000kg.f 以上的产品轴向尺寸均远远大于 1m 以上。回柱绞车的薄弱环节是球面蜗轮副传动，回柱绞车的主传动均采用了蜗轮副传动，这是因为蜗轮副传动比大，又具有自锁型，故其传动效率极低，一般只有 0.8 左右，回柱绞车的总传动效率更低。回绳速度慢，所有的回柱
30、绞车回绳速度和工作牵引速度相同，不论绞车用于回柱放顶，还是搬运设备，工作效率太低。随着采煤机械化的发展，综采设备的频繁搬迁，又由于回柱绞车搬运，工作时间长占用人工多，因此这类均应设置快中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1速回绳。4.产品性能主要寿命，噪音，可靠性等综合指标与苏联有差距。苏联矿用小绞车使用寿命规定在 5 年以上，而我国目前不具备测试手段寿命无法考核，但从对客户的访问中得知，寿命达不到 5 年，噪音也稍大。5.三化水平 虽然我国矿用小绞车参数系列水平优于国外，但在标准化和通用化方面还远不如发达采煤机械制造的国家。苏联把调度绞车运输绞车等统一在一个标准中，主机相同，只是制
31、造和操作部分有所不同，而我国即使是同一规格产品，不同厂家生产的其结构各不相同，零件无通用之处，给使用和选型带来不便，比如牵引力 14000kg.f 这一档回柱绞车就有四种型号。JHC-14 型一级减速为蜗轮副传动，二级减速为行星齿轮传动（少齿差传）。JHC-14 型二级减速为蜗轮副传动，一级和三级减速为圆柱齿轮传动。JM-14 型是在一级蜗轮副减速后，其二三级减速都为圆柱齿轮传动。JH-14 型是在一级蜗轮副减速之后，其二级减速为直齿圆柱齿轮传动，也是传动系统最简单的一种。6. 技术经济指标我国矿用小绞车的技术经济指标与国外特别是苏联对比还是有一定的差距，由此可见苏联产品的单位重量的牵引力和单
32、位体积的牵引力两项技术经济指标都高于我国的产品。1.2.2 发展趋势纵观国外矿用小绞车的发展情况，其发展趋势有以下几个特点。1.向标准化系列发展。苏联，日本，美国，德国，英国已用矿用小绞车国家标准。并且这些国家的各制造公司有自己的产品系列型谱。在这些国家标准和系列型谱中，对绞车的性能，参数做出了明确的规定，并强力推行和实施，给设计和制造，使用维护带来了极大的方便。2.向体积小，重量轻，结构紧凑方向发展。由于煤矿井下狭窄的工作环境要求紧凑体积小，重量轻，各国都在力求将紧凑的原动力，传动装置，工作滚筒，制动操作等部分及底座等主要部件综合在一个系统中统加以筹布局，充分利用空间提高紧凑程度，做好外形封
33、闭。为此有的将传动部分至于滚筒内部，有的紧贴滚筒端部，有的将电机埋入滚筒内部，有的将底部支架减速器铸为一体。3.向高效节能方向发展。世界工业发达的国家如苏联，日本在绞车各种参数的设计上进行优化设计，选取最佳参数，最大限速提高产品性能。在传动机构上尽量采用较先进的传动型式，并采用合理的制造精度，以提高生产效率。在产品节能方面，各国各公司都很重视。苏联和日本在绞车设计方面为节省电耗，对电机功率在全方面分析绞车的实际工作情况的基础上进行确定。使电机的功率保证绞车的功能（牵引力，牵引速度）中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计1等，使电动机功率得以充分利用。4.向寿命长，低噪音方向发展。寿命和
34、噪音是衡量产品的综合性能指标，是产品质量的综合反映。寿命长综合效益才能高；噪音低有利于工人的身心健康。苏联规定调度绞车使用为 5 年以上，保修期为两年，规定工作噪音不得超过环保卫生部的规定。并将寿命和噪音纳入产品标准中，西德的绞车噪音较低，为提高产品寿命和降低噪音，有的提高齿轮的精度，有的采用稀油润滑，从而提高了产品的综合性能。5.向一机多功能，通用化方向发展，矿用小绞车在使用过程中不仅做调度用，而且还做运输及其他辅助工作。使用范围扩大，要求绞车有比较强的适应能力。把调度，运输，辅助绞车归纳为一个标准。三种绞车结构相近，大同小异。即主机相近而制动操作部分则根据各自的使用条件有所区别。有的国家已
35、经打破了行业界限，把各行业的卷扬机设备统归为卷扬机类。这样便于生产使用和维护。便于提高产品质量和社会经济效益。随着管理水平的提高，产品通用化程度也必然的不断提高，这是今后产品发展的必然趋势。6.向大功率方向发展。随着生产的发展，原来的产品越来越不能满足用户的要求。长期的生产实践的成功经验表明，调度绞车除调度矿产外，也用于搬运设备，其牵引力又显得小一点，又如回柱绞车除用于回柱放顶外，有时也用于搬运综采及各类机电设备，运距一般较长，牵引和回绳速度更慢，因此解决上述问题的同时要加大绞车的功率，满足用户的要求。7.向外形简单，平滑，美观大方的方向发展。由于各国力求使产品的结构紧凑，体积小，重量轻，大都
36、采用了电机合一的综合机构。外表只能看到滚筒和制动操纵部分。整个绞车近似一个圆形，显得线条简单外形平滑，为了争夺市场，各国绞车在外形上巧妙的构思，使得产品造型美观，操作者感到舒适。1.2.3 采取措施1.采用国外先进技术，国家标准，制定出我国矿用小绞车型式和参数系类标准和国家标准，把我国矿用小绞车的标准水平提高一步，进而进行产品的更新改造和提高产品性能，争取在较短时间内达到先进国家的水平。2.完善测试手段。我国的产品水平提高的慢的一个重要原因是不具备检测手段，很多项目及整机性能无法测定，心中无数。设计凭经验及类比法，因此在提高产品质量上有时陷入盲目。在完善测试手段的过程中，当前应重点放在产品性能
37、检测，如寿命，噪音，效率，可靠性等。3.技术引进与产品更新换代相结合。更新换代光靠自己搞科研攻关，不仅力量不足，还速度太慢；可先购买国外样机，经过使用后再考虑技术引进问题。4.组织专业化生产，按照标准对产品的要求，组织专业化生产，以提高质量和生产效率。中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计12 总体设计2.1 已知条件1.平均拉力：200000N2.最大牵引力：T=320KN3.卷筒最小直径：380mm中国矿业大学成人教育学院 2013 届毕业设计14.牵引速度：慢速 8-10m/min;快速 60-85m/min2.2 计算传动效率1.各传动的效率：根据机械设计手册查得：离合器的效率 1=0.995滚动轴承效率 2=0.99锥齿轮效率 3=0.98齿轮联轴器 4=0.99闭式圆柱齿轮效率 5=0.95开式圆柱齿轮效率 6=0.97搅油效率 7=0.99行星传动 8=0
