1、由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编:350013 电话:0591-87580634 地址:福州市六一北路15号版 权 ： ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, Pennsylvania 19428 8, USA。 根 据 中 国 标准 化 研 究 院 （ CNIS） 签 订 的 AST授 权 协 议 发 行 。 电 话 ： 86 10 58811350。标 号 ： D 4728 06国 际船运集装箱随机振动测试标准测试方法 1本标准以固定标号D 4728
2、发行，标号后紧跟的数字表示最初采用的年份或是（如有修订）最新修订的年份。括号中的数字表示最新重新批准的年份。上标e表示在最新修订或重新批准后作了编辑性修改。1该测试方法受美国材料试验协会关于包装的D10委员会管辖，并且直接由有关物理测试方法的D 10.22小组委员会负责。现用版本2006年10月1日最终核准，并于2006年10月发布。原来的版本以D10 提案 P186出版。前一版于2001年核准为D 4728-01。版权所有 ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2
3、959, United States.1. 范 围1.1 本测试方法适用于备案装运单元的随机振动测试。这些测试可用于评估有内包装和密封措施的集装箱的性能，以坚固性和集装箱受到随机振动输入时为其所装物提供的保护两方面评估。1.2 本测试方法提供了在装运集装箱测试中取得并运用振动数据的方法。注 1参 考 资 料 一 节 （ ） 2有 列 出 补 充 资 料 的 出 处 。1.3 本标准无意讨论与之应用引起的所有的安全问题 （ 如有 ） 。设立相关安全及健康规程并在执行标准前判定控制限制适用性是执行标准者责任。第 6节给出了具体的防范措施声明。2. 参 考 资 料2.1 ASTM标 准 ： 3D 9
4、96包 装 和 分 配 环 境 术 语D 4169 运输集装箱和系统的性能试验D 4332 试验用调节容器、包装件或包装元件的实施规程2.2 ISO标 准 ：ISO 13355 包装 完整满装运输包装件及单元货物 垂 直 随 机 振 动 测 试 42该括号中黑体数字请参阅本测试方法底下的参考名单。3查阅美国材料试验协会标准请登陆ASTM网站www.astm.org 或通过电邮联系客户服务serviceastm.org。欲获取美国材料试验协会标准信息年鉴，请参阅美国材料试验协会网站的标准文件摘要网页。4在 国 际 标 准 化 组 织 处 可 得 ， 地 址 ： 1 Rue de Varembe,
5、 Case Postale 56, CH-1211, Geneva 20, Switzerland.由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编:350013 电话:0591-87580634 地址:福州市六一北路15号3. 术 语3.1 定 义 ：3.1 定 义 包 装 和 分 配 环 境 的 一 般 定 义 见 术 语 D 996 。3.2 本标准具体术语定义 ：3.2.1 带 宽 是 频 带 的 上 下 限 之 区 别 ， 以 Hz为 单 位 。 用 本 测 试 方 法 的 目 的 ， 带 宽 可 认 为 是 等 同 于 频 谱 分 析 的
6、频 率 分 解 。3.2.2 闭 环 一 种 控 制 条 件 ， 输 入 随 时 间 变 化 而 由 于 系 统 的 输 出 或 响 应 而 被 修 改 。3.2.3 分 贝 (dB)两 功 率 量 （ 即 PSD） 之 比 的 对 数 之 10倍 ， 以 10为 基 数 。 比 率 为 2.0的 两 PSD级 别 相 差 3dB。 比 率为 0.5的 PSD级 别 相 差 为 3dB。3.2.4 均 衡 化 在 要 求 的 频 率 范 围 上 对 电 子 控 制 信 号 的 幅 度 特 性 进 行 调 整 或 纠 正 以 维 持 要 求 的 振 动 输 出 频 谱 或 级 别 。3.2.5
7、均衡器 用于进行均衡化的仪表。3.2.6 方均 应变量平方的时间平均。3.2.7 天环 一种控制条件 ， 系统的输入预先设定 ， 不受系统的输出或响应而影响。3.2.8 整体均方根加速度 在整个频率范围上 ， 功率谱密度的积分之方根。3.2.9 周 期 性 振 动 随 时 间 等 量 增 长 而 重 复 方 波 的 一 种 摆 动 。3.2.10 功 率 谱 密 度 （ PSD） 用 每 单 位 频 率 的 方 均 加 速 度 表 达 随 机 振 动 方 式 。 单 位 为 g2/Hz (m/s2)2/Hz)。 功 率 谱 密度 是 被 带 宽 除 的 给 定 矩 形 带 宽 中 的 方 均
8、限 值 ， 带 宽 接 近 0。3.2.11 随机振幅 在任何瞬间时刻的瞬间振幅不受规定的摆动。随机振动的瞬时幅度可以用概率分布应变量表示，此应变量在给定幅度范围上的积分可得出幅度处于此范围上的时间的概率百分比。随 机 振 动 不 含 有 周 期 性 或 非 周 期 性 成 分 。 如 果 随 机 振 动 的 瞬 间 量 符 合 高 斯 分 布 ， 则 称 为 高 斯 随 机 分 布 。 高 斯 随 机 振 动 属 性是 rms级 别 等 于 标 准 偏 差 ， 或 1 sigma， 而 幅 度 会 在 99.7 的 时 间 内 是 在 3sigma以 内 ， 或 是 rms级 别 的 3倍
9、。3.2.12 均 方 根 (rms)方 均 值 的 平 方 根 。 有 一 个 例 外 的 情 况 便 是 ， 正 弦 波 的 均 方 根 是 峰 值 的 0.707倍 。3.2.13 Sigma驱 动 信 号 削 波 振 动 系 统 的 驱 动 的 或 输 出 信 号 最 大 幅 度 限 于 一 个 sigma值 或 是 rms值 的 倍 数 。 对 于 3 sigma级 别 的 驱 动 削 波 ， 最 大 幅 度 不 会 超 过 rms值 的 3倍 。3.2.14 正 弦 振 动 一 种 周 期 摆 动 ， 只 有 一 种 频 率 的 正 弦 波 形 。3.2.15 频 谱 在 规 定
10、频 率 范 围 内 频 率 分 量 的 定 义 。3.2.16 自 由 统 计 度 (DOF)与 PSD的 计 算 有 关 ， 自 由 度 是 PSD估 算 的 统 计 准 确 度 。 DOF的 数 值 由 分 析 带 宽 （ 频 率 分解 率 ） 而 定 以 及 样 本 的 总 时 长 （ 由 频 率 分 解 率 及 平 均 数 而 定 ） 。 公 式 是 DOF = 2BT， B是 分 析 带 宽 ， 用 Hz表 示 ， T是总 记 录 时 长 ， 用 秒 表 示 。3.2.17 传 递 函 数 输 出 和 输 入 间 的 动 态 关 系 。 就 振 动 系 统 而 言 ， 指 在 规 定
11、 频 率 范 围 上 输 出 响 应 与 恒 定 输 出 比 。4. 意 义 及 使 用4.1 船运集装箱受处于派发环境中的复杂的动态应力之下。若要接近实际损毁、避免损毁、或是掌握船运经验，需要对集装箱和所装物进行振动试验。这样，会同时激起许多产品及集装箱共振。4.2 在 随 机 振 动 测 试 中 的 共 振 增 大 不 如 在 正 弦 共 振 暂 停 或 扫 描 测 试 中 强 烈 。 因 此 ， 将 共 振 增 大 引 起 的 不 合 现 实 的 疲 劳损 毁 最 小 化 了 。4.3 随 机 振 动 测 试 应 基 于 有 代 表 性 的 现 场 数 据 。 如 果 可 能 ， 比 较
12、 实 验 室 测 试 结 果 与 真 实 的 现 场 船 运 效 果 ， 可 以 增 加信 心 。 见 规 程 D 4169了 解 推 荐 的 随 机 振 动 测 试 （ 见 附 件 X1和 附 件 A2了 解 相 关 信 息 。 ） 4.4 随 机 振 动 测 试 与 正 弦 振 动 测 试 之 间 无 直 接 对 等 关 系 。 一 般 而 言 ， 难 以 在 正 弦 和 随 机 间 的 建 立 对 等 测 试 ， 因 为 存 在非 线 性 、 阻 尼 及 产 品 响 应 特 性 等 。4.5 受 到 振 动 会 影 响 船 运 集 装 箱 、 其 内 包 装 、 密 封 措 施 及 所
13、装 物 。 经 过 这 一 测 试 ， 可 分 析 这 些 组 件 间 的 相 互 影 响 关系 。 可 对 一 个 或 多 个 组 件 进 行 设 计 修 改 以 实 现 在 船 运 环 境 中 表 现 出 最 佳 性 能 。4.6 可 用 临 时 或 周 期 数 据 同 时 进 行 多 个 随 机 振 动 测 试 以 模 拟 这 类 的 已 知 应 力 ， 即 ， 钢 轨 接 头 、 坑 洞 等 。4.7 随 机 振 动 可 以 沿 任 意 轴 向 进 行 （ 如 垂 直 或 水 平 ） 也 可 以 是 按 任 何 包 装 方 位 。 对 于 每 一 种 轴 向 ， 应 尝 试 不 同 的
14、 测 试级 别 ， 具 体 取 决 于 要 模 拟 的 现 场 环 境 。5. 仪 器5.1 振 动 测 试 系 统 振 动 测 试 系 统 （ 振 动 机 ） 应 有 一 振 动 平 台 ， 具 足 够 的 强 度 和 硬 度 ， 使 得 平 台 承 受 测 试 样 本时 ， 施 加 的 振 动 均 匀 的 分 布 在 整 个 测 试 平 台 上 。 振 动 平 台 应 由 一 机 械 装 置 支 持 ， 该 机 械 装 置 要 能 在 要 求 的 频 率 范 围 内按 连 续 可 变 的 幅 度 受 控 级 别 产 生 单 一 轴 向 振 动 输 入 。 应 提 供 合 适 的 夹 具 和
15、 及 导 向 装 置 限 制 测 试 样 本 不 合 要 求 的 运 动 。5.2 电 子 控 制 电 子 控 制 应 能 生 成 在 平 台 表 面 测 试 样 本 附 近 产 生 要 求 的 功 率 谱 密 度 的 振 动 系 统 驱 动 输 入 。5.2.1 闭 环 -自 动 均 衡 要 求 使 用 闭 环 控 制 器 ， 让 操 作 人 员 能 输 入 要 求 的 PSD数 据 。 控 制 器 自 动 生 成 经 过 均 衡 后 的 振 动测 试 系 统 驱 动 信 号 以 达 到 要 求 的 PSD， 进 而 维 持 闭 环 控 制 。 均 衡 的 驱 动 信 号 会 自 动 对 样
16、 本 和 振 动 测 试 系 统 特 性 进 行 补 偿 。典 型 的 系 统 包 括 有 一 用 于 处 理 反 馈 信 号 的 模 数 转 换 器 ， 一 台 生 产 驱 动 信 号 的 数 模 转 换 器 ， 一 台 具 有 实 时 分 析 性 能的 数 字 处 理 器 ， 随 机 振 动 控 制 软 件 程 序 ， 图 形 显 示 终 端 ， 打 印 机 以 及 数 据 存 储 装 置 。注2随机振动系统通常会生成遵照高斯分布的驱动信号。许多系统都有驱动削波的性能，有时会用这一性能保护振动系统或是测试样本，使其免于可能造成损毁的瞬间大振幅。5.2.2 数 据 实 时 分 析 应 到 少
17、 具 有 60自 由 统 计 度 ， 最 大 分 析 带 宽 为 2Hz。5.3 仪 表 要 求 使 用 5.2中 描 述 的 加 速 计 、 信 号 处 理 器 、 分 析 仪 、 数 据 显 示 存 储 仪 、 控 制 方 法 在 台 布 上 测 量 并 控 制PSD级 别 。 还 可 能 需 要 仪 表 监 测 测 试 样 本 的 响 应 。 仪 表 系 统 的 准 确 度 应 在 为 测 试 规 定 的 频 率 范 围 之 5 %以 内 。由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编:350013 电话:0591-87580634 地址:福
18、州市六一北路15号6. 安 全 防 范6.1这些测试方法可能会在受测样本上产生剧烈的机械响应。因此，围栏、隔板及其它约束措施应具有足够的强度并牢牢固定。操作人员应对潜在危险保持谨慎，并为其安全采取必要防范措施。如果出现危险情况，立即停止测试。7. 测 试 样 本7.1 测试样本应由用于船运的集装箱构成，载有内部包装及适用设计用途的真实货物。可以采用有缺陷或次品，只是要不影响测试结果并在测试前记录下产品缺陷。如果真实科头跣足有危险或太昂贵，可用模拟测试货物进行测试，如使用了模拟货载，在完成测试后，应评估真实测试物件是能否通过测试。可在尽量减小对测试样本造成的改变的情况下使用传感器取得关于集装箱或
19、经过包装后物件的数据。如有必要在测试过程中观察所装物，可以在集装箱非关键区域切出小孔。7.2 如果集装箱和所装物数量足够，强烈希望进行复制测试以提高所得到的数据统计结果的可靠性。8. 校 正 及 标 准 化8.1 用 于 监 测 测 试 参 数 的 仪 表 及 测 试 设 备 之 准 度 在 进 行 各 个 测 试 前 进 行 验 证 以 确 保 能 维 持 要 求 的 测 试 级 别 及 公 差 。8.2 规 定 的 PSD数 据 及 由 此 得 到 的 RMS加 速 级 别 应 基 于 其 它 测 试 标 准 、 附 件 X1或 是 在 代 表 性 的 速 度 、 货 载 、 地 形 、
20、路面 等 条 件 上 从 典 型 运 输 工 具 上 得 到 现 场 实 测 值 或 是 公 布 的 PSD数 据 。 现 场 实 测 值 应 用 具 足 够 频 率 响 应 及 动 态 范 围 进 行 准确 地 记 录 以 免 对 加 速 能 量 级 别 造 成 削 弱 或 干 扰 。 抽 取 多 个 独 立 现 场 实 测 值 以 确 保 测 试 级 别 具 有 代 表 性 。 这 一 数 据 应 简 化 成PSD格 式 并 进 行 均 衡 化 以 便 能 妥 当 地 控 制 振 动 系 统 。 如 无 规 定 的 PSD数 据 ， 建 议 运 用 图 X1.1中 的 相 关 概 图 。8
21、.3 测 试 样 本 的 振 动 机 台 输 入 级 别 应 作 为 各 测 试 系 统 可 重 复 性 的 唯 一 共 同 基 准 。 因 此 ， 建 议 对 基 于 监 测 台 运 动 而 非 实际 包 装 响 应 进 行 分 析 。 这 一 台 面 反 馈 信 号 由 直 接 安 装 在 台 面 的 加 速 计 生 成 。 加 速 计 的 安 装 位 置 应 靠 近 测 试 样 本 或 是 于 台底 位 样 本 正 下 方 。8.4 振 动 机 的 驱 动 信 号 应 按 5.2所 述 进 行 均 衡 化 以 对 测 试 样 本 动 力 、 测 试 系 统 的 传 递 应 变 量 、 及
22、 控 制 系 统 的 传 递 应 变 量 补整 。8.4.1在 整 个 测 试 频 率 范 围 上 任 何 频 率 分 析 带 上 ， 随 机 振 动 测 试 结 果 曲 线 示 意 图 中 的 功 率 谱 密 度 与 规 定 的 要 求 之 间 的偏 差 不 得 超 过 3 d， 但 ， 在 10Hz的 累 积 带 宽 上 大 至 6 dB的 偏 差 是 允 许 的 。 此 外 ， 整 体 g rms级 别 与 规 定 级 别 之 间 的 偏差 在 测 试 过 程 中 不 得 超 过 15 %。8.4.2 可 允 许 的 最 大 均 衡 器 分 析 带 宽 为 2Hz， 允 许 的 最 小
23、DOF为 60。8.4.3 均 衡 器 分 析 带 宽 可 能 须 小 于 2Hz， 具 体 取 决 于 PSD在 相 邻 2断 裂 点 间 的 斜 率 。 如 果 斜 率 非 常 陡 ， 应 采 用 较 小 的 带 宽以 便 将 控 制 维 持 在 3 dB。8.4.4 如 果 运 用 了 sigma驱 动 信 号 削 波 ， 削 波 级 别 不 得 小 于 3.0 sigma。9. 调 节9.1 在测试前或测试中，或既在测试前也在测试中按适用的说明书要求对样本进行调节。如果无调节要求，而集装箱材料对天气情况敏感，而建议营造调节环境（见规程D4332了解标准调节及特殊调节）。10. 程 序1
24、0.1 将 测 试 样 本 安 装 在 振 动 将 欲 受 测 装 置 按 其 正 常 船 运 方 位 放 置 ， 以 便 让 要 求 的 振 动 条 件 （ 垂 直 或 水 平 ） 传 输 至 外部 集 装 箱 。 样 本 重 心 应 尽 可 能 靠 近 桌 面 的 中 心 。 除 非 单 元 货 载 、 堆 叠 柱 、 或 是 单 个 装 置 在 装 运 过 程 中 会 牢 固 的 固 定 ， 否 则它 们 应 允 许 自 由 振 动 ， 拖 车 中 平 整 车 板 上 的 板 条 箱 便 是 一 例 。 如 果 样 本 没 有 固 定 至 桌 面 ， 约 束 装 置 应 连 接 至 振
25、动 台 以 防 止样 本 可 能 从 振 动 台 掉 下 。 调 整 约 束 装 置 ， 让 样 本 能 进 行 在 任 何 水 平 方 向 上 能 离 开 其 中 心 位 置 作 约 10 mm(0.4 in)的 自 由 移动 。10.2 开 机 启 动 应 采 取 措 施 振 动 ， 使 得 在 启 动 时 ， 振 动 级 别 不 超 过 PSD的 数 值 。 这 一 条 很 重 要 ， 因 为 随 机 振 动 会 产生 相 对 较 大 的 低 频 位 移 ， 且 次 序 杂 乱 。10.2.1建议启动测试时，从低于最大级别的6dB 开始，一步或多步渐增。这使得闭环控制系统能在低测试级别完
26、成均衡化并为操作人员提供充足的机会在进行最大测试级别测试前直观地验证测试样本及夹具接受的测试是否符合实际。10.3 对随机振动测试维持适用说明书规定的时长（若有）或是预先设定的时长，或是某一时长直到可以检测到预先设定的量。测试时长为最大测试级别的时间，开机时间不包括在内。10.4 常 常 针 对 实 际 现 场 数 据 提 高 测 试 级 别 以 缩 短 测 试 时 长 。 若 如 此 尝 试 ， 应 多 加 注 意 。 运 用 这 一 种 “等 值 ”可 呈 现 出样 本 对 测 试 输 入 做 出 之 响 应 的 线 性 本 质 ， 但 事 实 却 并 非 线 性 。10.5 如 果 能
27、得 到 测 试 物 件 的 船 运 资 料 ， 测 试 时 长 或 PSD数 值 应 基 于 观 察 到 的 损 毁 程 度 该 进 行 修 改 。例 如 ， 如 果 实 验 室 测 试 没 有 达 到 实 际 的 损 毁 程 度 ， 则 应 进 行 调 整 。11. 报 告11.1 报 告 应 包 括 以 下 信 息 ：11.1.1 说 明 使 用 的 是 本 方 法 。11.1.2 对测试样本进行识别和描述，包括集装箱、内包装、产品（说明规格、重量、以及其它相关细节）、及测试物件图片（测试前后）（如果可能）。11.1.3 如 果 测 试 了 单 元 化 货 物 ， 对 单 元 化 货 物
28、、 堆 叠 高 度 、 运 用 的 单 元 化 方 法 、 以 及 测 试 物 件 的 照 片（ 测 试 前 后 ）（ 如 果 可 能 ） 进 行 说 明 。11.1.4 测试目的及适用的说明书（如果有）。由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编:350013 电话:0591-87580634 地址: 福州市六一北路15号11.1.5 随 机 振 动 PSD级 别 针 对 性 的 原 理 ， 包 括 对 使 用 的 测 量 和 分 析 方 法 进 行 详 细 说 明 。11.1.6 详 细 说 明 测 试 方 法 、 测 试 级 别 分 析 带
29、 宽 、 DOF、 驱 动 削 波 、 及 采 用 的 时 长 。11.1.7 验 证 是 否 遵 照 了 测 试 方 法 ， 包 括 实 际 振 动 台 输 入 PSD图 ， 或 是 对 出 现 的 任 何 偏 差 进 行 说 明 。11.1.8 各 测 试 的 重 复 次 数 。11.1.9 在测试前以及测试过程中测试样本所处的大气条件。11.1.10 在本测试前，样本进行的任何其它测试。11.1.11 所使用的仪器和仪表的描述。11.1.12 测 试 结 果 、 观 察 到 的 测 试 造 成 的 损 毁 程 度 与 在 船 运 过 程 中 观 察 到 的 真 实 损 毁 程 度 之 比
30、 较 （ 如 果 有历 史 数 据 ）11.1.13 对测试造成集装箱或所装物损坏或变质进行描述并附图。11.1.14 有助于正确的解释结果或是改进集装箱、内包装或产品设计的所有明显共振响应及任何观察到的情况，以及11.1.15 说明测试样本是否遵循了适用的说明书。12. 精 确 度 和 偏 差12.1 由 于 测 试 结 果 是 非 量 化 的 ， 所 以 未 就 本 测 试 方 法 的 产 生 随 机 振 动 造 成 的 损 毁 之 精 度 及 偏 差 给 出 资 料 。13. 关 键 词13.1 派 发 环 境 ； 随 机 振 动 ； 船 运 集 装 箱 ； 振 动 ； 振 动 控 制附
31、 件（ 非 强 制 信 息 ） XI. 样 本 PSD测试 结 果 曲 线 图XI.1 图 X1.1、 图 X1.2及 图 X1.3的样 本 PSD测 试 结 果 曲 线 示 意 图 仅作参考，而无意于准确的描绘一个具体的运输模式或派发环境。采用随机振动的人员在使用这类资料前应验证准确度和适用性。频率Hz 频率Hz图 X1.1 样本商运振动测试结果曲线示意图 图X1.2 样本货车振动测试结果曲线示意图频 率 Hz货车铁轨空运G2/HzA片簧 20，000 lbB片簧 40，000 lbC气垫 5，000 lbD气垫 18，000 lbG2/HzG2/Hz图 X1.3 ISO13355振 动 测
32、 试 结 果 曲 线 示 意 图由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编 :350013 电话:0591-87580634 地址:福州市六一北路15号XI.2 图 Xl.l显 示 了 各 类 商 运 的 振 动 强 度 与 频 率 含 量 的 相 对 差 。XI.2.1 图 Xl.l由 多 家 组 织 经 过 长 期 测 试 得 到 的 现 场 实 测 值 而 制 成 。XI.2.2 图 Xl.l中 的 数 据 对 在 各 种 货 载 条 件 、 悬 挂 类 型 、 路 面 状 况 、 行 驶 速 度 等 情 况 下 实 测 的 振 动 强 度
33、 取 平 均 ， 但 不能 反 映 在 任 何 具 体 运 输 环 境 存 在 的 环 境 。 确 切 的 环 境 应 由 使 用 本 方 法 的 人 员 进 行 验 证 。Xl.2.3 由 坑 洞 、 钢 轨 接 头 、 起 飞 /着 陆 着 引 的 瞬 变 现 象 未 反 映 于 图 Xl.l中 。XI.2.4 规 程 D4169中 运 用 了 图 XI.1中 的 结 果 曲 线 作 为 确 保 级 别 II测 试 定 义 。XI.2.5 图 XI. 1的 结 果 曲 线 见 表 Xl.l。表 X1.1 图 X1.1 结 果 曲 线 （ 规 程 D 4169 确 保 级 别 II）货 车
34、铁 轨 空运频 率 级 别 频 率 级 别 频 率 级 别Hz G2/Hz Hz G2/Hz Hz G2/Hz1 0.00005 1 0.00001 2 0.00024 0.01 2 0.001 12 0.0116 0.01 50 0.001 100 0.0140 0.001 90 0.0004 300 0.0000180 0.001 200 0.00001200 0.00001整 体 级 别 , 0.52 0.29 1.05grmsX1.3 图 X1.2显 示 由 于 货 车 拖 车 悬 吊 系 统 及 拖 车 装 载 时 存 在 的 差 别 。 这 些 样 本 测 试 结 果 曲 线 由
35、参 考 资 料 (8)而 来 ，为 州 际 公 路 上 货 车 以 55mph速 度 行 驶 得 到 的 合 成 曲 线 。 .Xl.3.1 曲 线 A为 载 重 为 20 000 lb （ 9 072 kg） 的 片 簧 拖 车 。Xl.3.2 曲 线 B为 载 重 为 40 000 lb（ 18,144 kg） 的 片 簧 拖 车 。Xl.3.3 曲 线 C为 载 重 为 5， 000 lb（ 2,268 kg） 的 气 垫 拖 车 。Xl.3.1 曲 线 D为 载 重 为 18， 000 lb（ 8,165 kg） 的 气 垫 拖 车 。XI.3.5 图 XI. 2的 结 果 曲 线 见
36、 表 Xl.2。X1.4 图 X1.3提 供 了 ISO 13355的 测 试 结 果 曲 线 作 参 考 ， 作 为 可 用 于 模 拟 一 般 运 输 （ 主 要 指 公 路 ） 的 指 示 性 的 功率 谱 密 度 。XI.4.1 图 XI. 3的 结 果 曲 线 见 表 Xl.3。由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编 :350013 电话:0591-87580634 地址:福州市六一北路15 号表 X1.2 图 X1.2结 果 曲 线曲 线 A 曲 线 B 曲 线 C 曲 线D频 率 Hz 级 别 g2/Hz 频 率 Hz 级 别
37、g2/Hz 频 率 Hz 级 别 g级 别 g2/Hz 频 率 Hz 级 别 g2/Hz1 0.001 1 0.0001 1 0.0007 1 0.00153 0.01 2 0.0002 2 0.0015 2 0.0064 0.01 3 0.002 3 0.001 3 0.0048 0.0001 4 0.002 5 0.00005 5 0.0000814 0.002 6 0.00005 7 0.00008 6 0.0000820 0.002 20 0.0006 9 0.00005 7 0.0001532 0.0001 28 0.0006 20 0.00005 10 0.0000940 0.00
38、08 50 0.00008 30 0.0002 20 0.0001555 0.0008 60 0.00008 40 0.00005 30 0.000460 0.0001 100 0.000005 50 0.0006 40 0.0002100 0.00006 60 0.0002 100 0.0002100 0.0002Overall Level, g rms 0.26 0.14 0.14 0.17表 X1.3 图 X1.3 结 果 曲 线 （ 源 自 ISO 13355）3 0.00056 0.01218 0.01240 0.001200 0.0005整体级别 g rms 0.59X2. 样 本
39、 PSD振 动 数 据X2.1 图 X2.1、 图 X2.2及 图 X2.3的样 本 PSD测 试 结 果 曲 线 示 意 图 仅作参考，而无意于准确的描绘一个具体的运输模式或派发环境。采用随机振动的人员在使用这类资料前应验证准确度和适用性。X2.2 图 X2.1显 示 了 货 车 拖 车 垂 直 、 横 向 及 纵 向 方 向 间 存 在 的 差 别 。 这 一 来 自 参 考 资 料 （ 7） 的 数 据 反 映 的 是 载 重 为40 0001b (18 144 kg) 的 片 簧 拖 车 以 州 际 水 泥 公 路 上 以 55 mph速 度 行 驶 。X2.3 图 X2.2显 示 了
40、 不 同 类 型 铁 轨 运 输 间 的 差 别 。 这 些 样 本 源 自 参 数 资 料 （ 9） 和 （ 10） ， 反 映 的 是 多 个 不 同 长 度 和速 度 的 运 载 段 上 取 的 平 均 数 据 。功 率 (赫 兹 ) 图 X2.1 样 本 货 车 振 动 数 据垂直 横向 纵向功率密度级 别 g2/Hz频 率 Hz由中国标准化研究院标准馆根据ASTM授权协议进行销售由福建省技术监督情报研究所提供服务邮编 :350013 电话:0591-87580634 地址:福州市六一北路15 号频 率 Hz 图 . X2.2 样 本 铁 轨 振 动 数 据X2.3.1 曲 线 A指
41、标 准 牵 引 装 置 有 盖 货 车 ， 自 车 的 中 部 测 取 的 数 据 。X2.3.2 曲 线 B指 枢 接 的 “铁 路 运 集 装 箱 ”（ COFC） 机 车 ， 运 载 五 个 单 元 的 单 垛 货 物 。X2.3.3 曲 线 C指 枢 接 的 “集装箱车架输送” （ TOFC） 机 车 ， 运 载 五 个 单 元 的 货 物 。X2.3.4 曲 线 D指 一 台 89英 尺 长 的 TOFC车 。参 考 书 目(1) Harris及Crede. ，冲击及振动手册 ,McGraw-Hill，New York，NY，1976。(2) “方 法 514.3 振 动 ”， 环境
42、试验 方法 与工程指引，M IL-STD-8J0D， 国 防 部 ， 1983年 7月 。 .(3) “制造并运用随机振动的程序（使用盒式磁带卡座）”， 海 军 制 造 筛 选 方 案 ， NAVMAT P-9492， 海军部 ， 1979年5月。(4) Ostrem， F.E.及 Godshall， W.D.， “常 见 船 运 环 境 评 估 ”， 通 过 技 术 报 告 FPL 22， 美国林产品实验室，1979。(5) Andress， E. A.， “如 何 编 写 运 输 振 动 测 试 说 明 ”， DRC-0091J/8J， 科 学 亚 特 兰 大 ， 光 谱 动 力 部 ,
43、1981。(6) Tustin 及 Mercado， 透 视 随 机 振 动 ， Tustin技 术 研 究 所 公 司 ， 圣巴巴拉 ，CA ，1984。(7) Singh，S. P. ，Antle，J. R. ，及Burgess，G. G. ，“商用货车装运之横向、纵向及垂直振动级别比较”， 包 装 技 术 与 科 学 ， 第 5卷 ， 71-75页 ， 1992。(8) Singh， S. P.， 及 Marcondes， J.， “商 用 货 车 装 运 振 动 级 别 一 种 悬 吊 与 净 负 荷 函 数 ”， ASTM JOTE， 1992年9月。(9) “有盖货车内冲击和振动环
44、境研究”， 报告编号 DP 7-92， 美 国 铁 路 协 会 ， 1992年 11月 。(10) “联 合 运 输 环 境 技 术 概 要 ”， 报 告 编 号 DP3-91， 美 国 铁 路 协 会 ， 1991年 4月 。 .美国试验与材料协会 （ ASTM International） 对声称与此标准中所提到的任何项目有关的任何专利的有效性不予置评。现明确告知此标准的执行者：有关任何这类专利权的有效性的确认，以及侵犯这类权利的风险，责任完全自负。主管技术委员会在任何时候将对本标准做出修订 ， 并须每 5年审查一次 ， 如未修订 ， 则每 5年进行一次重新审批或是予以撤回。欢迎您就本标准
45、的修订或增扩发表意见，请将意见发给至美国试验与材料协会总部。您的意见将会在主管技术委员会的会议上得到充分的考量，并且您也将可以参与该技术讨论会。如果您觉得您的意见未得到公正地考量，请您将您的观点按以下地址通知美国试验与材料协会委员会。本标准版权归美国试验与材料协会 （ 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, United States） 所有。个人如欲翻印本标准 （ 单个或多个副本 ）， 应通过以上地址 ， 或 610-832-9585（ 电话 ） 、 610-832-9555（ 传真 ）， 或 serviceastm.org（ 电子邮件 ）， 或美国试验与材料协会网站 （ www.astm.org） 与美国试验与材料协会取得联系。:g2/HzA标准牵引装置有盖货车BCOFC机车D89英尺TOFC机车CTOFC机车0591-87580634
