1、 施工作业指导书- 1 -路 基 篇施工作业指导书- 2 -原地面处理施工作业指导书1 目的明确原地面处理施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范原地面处理施工作业。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；铁路客运专线施工图设计文件 。3 适用范围适用于铁路客运专线 DK500+019DK514+481 段原地面处理施工。4 施工工艺流程及技术要求4.1 施工准备修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。4.2 施工工艺流程施工工艺流程见原地面处理施工工艺及质
2、量控制流程图 。 （下页）4.2.1 施工准备熟悉有关施工图、工程地质报告、地质检查，收集地下管线、构造物等资料。4.2.2 施工放样测设路基用地范围内征地界及填、挖方边桩，并在桩上标注中心填挖高度。4.2.3 临时排水做好施工现场的排水工作，保持场地干燥，确保工程质量和施工的顺利进行。在施工前，排除基坑积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。施工作业指导书- 3 -4.2.4 地表清理路堤填筑前清除路基范围地面表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，先清原地面处理施工工艺及质量控制流程图除有机土、种植土，运至弃土场集中堆放，弃土场要设置围挡设施，待施工完毕后用于耕地恢复。4.2
3、.5 挖台阶施工作业指导书- 4 -地面自然横坡缓于 l：5 时，清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地面坡度陡于 1：5 时，自下而上挖台阶。台阶宽度、高度按符合施工图要求施工。当施工图无要求时，横向挖台阶宽度不小于1.0m、向内倾斜 24，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 2m。当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，将其挖除后再挖台阶。自然横坡陡于 1：2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。路基填筑施工前疏干地表，整平地面，挖除表层腐植土。4.2.6、翻挖及回填对于有软土存在的路基地基，必须清除全部软土，全部清理干净后再整平地表，与相邻地层采
4、取台阶过渡。基底为水塘时，首先要排除积水，清除淤泥，再采取抛填片石处理。4.2.7、压实对于原地表采用的压实方法有：碾压和振动。细粒土采用气胎碾压实，粗颗粒土采用中型振动碾压实。压实作业操作时遵循先轻后重、先慢后快、先两边后中间的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有13 的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，应辅以人力和小型机具夯实。5 质量控制及检验5.1 一般规定:1) 施工前清除路基范围原地面表层植被，挖出树根，做好临时排水设施。2) 将原地面松、软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底密实
5、、平整。3)路堤地基的原地面处理，经过检验应满足路堤的填筑要求。5.2 主控项目施工作业指导书- 5 -1）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件符合设计文件要求。当不符合时，及时反馈至设计单位。检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m 检验 2 点，监理单位 100见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。2）原地面处理后的外观应符合下列要求：(1)基底无草皮、树根等杂物，且无积水；(2)原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；(3)横坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。3）原地表的压
6、实密实度应符合下列要求：根据路基基底不同的土层和距离路肩的高度，执行相应的路基压实度的要求。检验方法、频次：按照路基压实密实度的检验方法和检测频率。5.3 一般项目1）原地面坡度陡于 1：5 时，自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不小于2m。2）检验数量：施工单位每个台阶检验 3 点。检验方法：尺量。6 施工安全6.1 施工安全技术交底路基施工作业时，按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。使用推土机或平地机作业时，非作业的车辆、人员不得在作业范围内。运料的手推车、小翻斗车应按规定路线行走，车辆、人员间必须保持一定的距离
7、。6.2 安全保护施工作业指导书- 6 -伐树、拆除构筑物前必须检查现场环境，观察风向，排除地面和空中的危险物；划定作业区域，设围挡，并设专人警戒和疏导交通。负责警戒的人员应坚守岗位，阻止非作业人员进入作业区；检查工具，确认符合安全要求；根据环境及风向、操作方法选择倾倒方向，不得倒向人、墙、房屋、桥梁等构筑物。路基施工过程中，在检查井、闸井、雨水口、高压线杆等存在安全隐患的位置设置安全防护设施、安全标志，并保持完好。指挥机械作业的人员要与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。6.3 砍伐树木应设专人指挥，作业人员应协调配合；高处伐树枝时必须系安全带；应先砍树枝，后伐树干；必须将控制缆绳拴牢拉住后
8、方可锯、砍树干，树木倾倒区域内不得有人；锯口必须与倾倒方向相反；必须及时清理作业区域，待道路上的杂物清理完成后方可解除警戒，开放交通。6.4 拆除构筑物拆除前必须检查所用的机具，确认安全。用风镐拆除时，送风管的联接应牢固。作业时应佩戴防护用品，站立平稳，握牢风镐。用大锤、钎子拆除时，大锤必须安装牢固。6.5 交通干扰的疏导在有交通干扰的现场施工时，必须遵守交通法规，并设专人疏导交通。7 环境保护做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水，不得流人农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。施工机械设备必须在指定范围内活动，不得
9、随意碾压、破坏植被、草皮。废土弃于指定弃土场，并做好防护，严禁乱堆乱放。施工作业指导书- 7 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书1 目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路客运专线河南段施工图设计文件3 适用范围适用于客专DK500+019DK514+481段路基工程CFG桩施工。4 材质要求桩体主体材料为碎石，并符合设计级配要求；粉煤灰作为外掺料，应符合设计要求。通过调整水泥掺量和配合比，桩体强度可满足设计要求。 混合料应提前拌制，根据不同的施工方
10、法控制其坍落度。5 施工工艺流程及技术要求5.1 施工准备核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。5.2 施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。施工时应采用从线路中心向两侧顺序推进的原则。5.3 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺施工作业指导书- 8 -5.3.1 施工步骤CFG 桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保
11、 CFG 桩垂直度容许偏差不大于 1%。混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍落度控制在 1620cm。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相
12、应增减。灌注及拔管CFG 桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后，用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于 CFG 桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩
13、施工时，还应根施工作业指导书- 9 -据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。5.3.2 工艺流程图长螺旋钻管内泵压 CFG 桩施工工艺流程图5.4 注意事项施工过程中应做好地面标高的观测，防止因断桩引起地面隆起，对桩顶上升最大的桩或怀疑发生质量事故的桩要开挖查看。施工完成 28 天后，应进行桩、土、以及复合地基检测。桩间土采用现场静力触探和标准贯入试验，与地基处理前进行比较，分析处理效果。桩的自身质量采用单桩静载试验测定桩的承载力，判断成桩质量和是否发生断桩等缺陷。复合地基检测采用单桩复合地基试验和多桩复合地基试验。防堵管措施：混合料坍落度应严格按照配合比要求，现场测定坍落
14、原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线施工作业指导书- 10 -度合格后方可灌注。停机待料时应间隔一定时间开启输送泵使管内混合料流动。冬季施工时，输送管应采取覆盖保温。防窜孔措施：钻机就位后，应严格检查钻杆垂直度，倾斜度在 1%范围内后才允许施工。6 质量控制及检验6.1 质量控制为检验 CFG 桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于 2 根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。CFG 桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。C
15、FG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强度检验，成桩 28d 后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力应符合设计要求。为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。桩身每方混合料掺加粉煤灰量 7090kg，坍落度控制在 1620cm。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。冬期施工时混合料入孔温度不得低于 5,对桩头和桩间土应采取保温措施。跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录孔深、单孔混合料灌入量、钻进时间等。CFG 桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可
16、进行下一道工序施工。6.2 检验所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；施工作业指导书- 11 -检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t 为一批，不足 200t 时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每 400m3 为一批，当不足 400m3 时也按一批计。各种原材料每批抽样检验 1 组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。CFG 桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验 3 次。检验方法：现场坍落度试验
17、。CFG 桩混合料强度应符合设计要求；检验数量：每台班做一组(3 块)试块。检验方法：制作混合料试块，进行 28 天标准养护试件抗压强度检验。CFG 桩的数量、布桩形式应符合设计；检验数量：全部检查。检验方法：计数。每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：每根桩检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。CFG 桩的有效长度应满足设计；检验数量：每根桩检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查浮浆厚度，计算出桩的有效长度。CFG 桩的桩身质量、完整性应满足设计要求；检验数量：全部检验。检验方法：低应变检测。施工作业指导书- 12 -CFG 桩处理后的复
18、合地基承载力应满足设计要求；检验数量：总桩数的 2。检验方法：平板荷载试验。CFG 桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG 桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 桩位(纵横向) 0，50mm 经纬仪或钢尺丈量2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3 桩体有效直径 不小于设计值按成桩总数的 10%抽样检验，且每检验批不少于 5 根开挖 50-100cm 深后，钢尺丈量7 安全措施7.1 加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患.7.2 施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工
19、作状态及具备完好的安全装置。7.3 在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安全警示标志。7.4 严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。7.5 施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好环境。7.6 所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。施工作业指导书- 13 -7.7 切实加强雨季施工安全工作，认真执行铁路实施中华人民共和国防汛条例细则，落实防洪措施。
20、8 环保要求8.1 作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水、现场粉煤灰、水泥和碎石临时堆放时应进行覆盖，避免产生粉尘及扬尘。8.2 粉煤灰、水泥和碎石运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。8.3 水泥粉煤灰碎石桩机械施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围村组的噪声影响。8.4 水泥粉煤灰碎石桩施工所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油抹布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。8.5 搅拌机械及机具清洗时应节
21、约用水，现场应设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排放。9 成品保护开挖表土、截桩，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。施工作业指导书- 14 -水泥砂浆桩施工作业指导书1 目的明确水泥砂浆桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导水泥砂浆桩施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路客运专线河南段施工图设计文件3 适用范围适用于客专 DK500+019DK514+481 段路基工程水泥砂浆桩施工。4 材质要求水泥应有进场合格证，并按规定抽检合格方可使用。砂含泥量不超过 5，且不含草根、垃圾等杂物。5 施工工艺流程及技术要求5
22、.1 施工准备根据设计资料进行场地平整，测量放样。对施工选用的水泥、砂进行试验，选定施工配合比。根据设计资料及选用设备，进行成桩工艺试验，确定施工工艺参数。5.2 施工工艺水泥砂浆桩施采用 SJB-II（T）深搅钻机钻进、搅拌机拌浆、高压注浆管注浆成桩的施工工艺。施工前进行成桩工艺试验，确定各项施工工艺参数。试桩数量不少于 2 根。钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度。按试验配比配制好混合料，先向搅拌桶里注入规定量的水，边搅边掺入水泥，当水泥浆搅拌均匀后，逐量加入规定量的中砂或粉细砂施工作业指导书- 15 -并搅拌均匀，放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。钻孔开始时,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动
23、马达，同时开启注浆管进行喷浆搅拌钻进。注浆压力为 0.4 0.9MPa。在钻孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，要放慢进尺。在达到桩底标高后关闭注浆管，提升搅拌，然后再重复喷浆搅拌钻进，达到桩底标高后重复搅拌提升，成桩后移动钻机。施工工艺流程详见“水泥砂浆桩施工工艺框图”6 质量控制及检验6.1 质量控制6.1.1 严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量。6.1.2 控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，确保成桩质量。6.1.3 成桩过程中，当因故停浆继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于 0.5 米，若停机超过 3h，应在原桩位旁边作补桩处理。6.
24、1.4 当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进太慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。6.1.5 搅拌机械应配置自动记录仪，且处于检定有效期内。6.1.6 配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。6.2 检验6.2.1 固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的固化剂和外加剂，每施工作业指导书- 16 -200T 为一批，当不足 200T 时也按一批计。施工单位每批抽样检验 1 组。监理单位按施工单位抽样数量的 20%见证检验。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。6.2.2 浆液应严
25、格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。检验数量：施工单位每根桩施工过程中抽样检验 2 次。监理单位每工班平行检验 2 次。检验方法：观察并用浆液比重计检测浆液密度。6.2.3 桩的数量、布桩形式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点。6.2.4 单桩喷浆量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每根桩检验。检验方法：检查自动记录仪打印记录。6.2.5 成桩长度及复搅长度应符合设计要求。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于 0.5 米。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的 20%平行检验。检验方
26、法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工记录。6.2.6 桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。检验数量：施工单位抽样检验桩总数的 2，且不少于 3 根。监理单位按施工作业指导书- 17 -施工单位抽样数量的 20%见证检验。检验方法：桩完工后 28 天，在每根检测桩桩径方向 14 处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性拍摄取出芯样的照片，取不同深度的 3 个试样作无侧限抗压强度试验。钻芯孔用水泥砂浆灌注封闭。6.2.7 水泥砂浆桩处理后的地基，其单桩或复合地基承载力应满足设计要求。检验数量：总桩数的 2，且每检验批不少于 3 根，监理单位见证检验勘
27、察设计单位现场确认。检验方法：平板荷载试验。水泥砂浆桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 桩位(纵横向) 0，50mm 经纬仪或钢尺丈量2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜 度3 桩体有效直径 不小于设 计值按成桩总数的 10%抽样检验，且每检验批不少于 5 根开挖 50-100cm 深后，钢尺丈量7 安全措施7.1 加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患.7.2 施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。7.3 在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安
28、全警示标志。7.4 严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。7.5 施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳施工作业指导书- 18 -固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好环境。7.6 所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。7.7 切实加强雨季施工安全工作，认真执行铁路实施中华人民共和国防汛条例细则，落实防洪措施。8 环保要求8.1 作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水、现场水泥临时堆放
29、时应进行覆盖，避免产生粉尘及扬尘。8.2 水泥运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。8.3 桩机械施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围村组的噪声影响。8.4 施工所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油抹布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。8.5 搅拌机械及机具清洗时应节约用水，现场应设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排放。9 成品保护开挖表土、截桩，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。施工作业指导书-
30、 19 -水泥砂浆桩施工工艺框图施工准备桩机对位位重复喷浆搅拌钻进测量提升搅拌重复搅拌提升28d 后取芯检测填写施工记录原材料试验位二次搅拌桶内搅拌拌制浆液配合比确定下道工序喷浆搅拌钻进位桩机位移施工作业指导书- 20 -施工作业指导书- 21 -碎石垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书1 目的明确地基处理中土工合成材料碎石垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路客运专线施工图设计文件3 适用范围适用于客专DK500+019DK514+481段路基工程地基处理中土工
31、合成材料碎石垫层的施工。4 材料要求碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于 50，含泥量不得超过 5，且不含草根、垃圾等杂质，且应符合设计及规范要求。土工合成材料单位面积质量、纵向抗拉强度、伸长率应符合设计及规范要求5 施工工艺流程及技术要求5.1 施工准备在已完成的 CFG 桩+钢筋混凝土板或帽顶面，清除污染物及浮土，埋设完测试元件后，采用轻型压路机压实表面。5.2 施工工艺采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽2030cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压
32、路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度应符合设施工作业指导书- 22 -计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕后进行静压，严禁振动压实。5.3 施工工艺流程图褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图5.4 注意事项土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于 0.5m。土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设
33、5cm 的中、粗砂保护层。褥垫层施工完毕后才可进行电缆槽（沟）施工。测试元件埋设铺设褥垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设土工合成材料土工合成材料搭接、绑扎、固定倒卸法铺设上层垫层碾 压检 测施工作业指导书- 23 -6 质量控制及检验6.1 质量控制原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合要求。原
34、地面排水应形成 4%的路拱。褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2 检验水泥土垫层所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t 为一批，不足 200t 时也按一批计，每批抽样检验 1 组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。灰土所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO 含量不应低于 50%（按干重计） ，粒径应小于 5mm，夹石量不大于5%。检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每 2
35、00t 为一批，不足按200t 也按一批计。每批抽样检验 1 次。检验方法：检查石灰质量证明文件，按建筑石灰试验方法施工作业指导书- 24 -（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每 10 000为一批，不足 10 000也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于 5，用作排水固结地基的砂垫层其
36、含泥量不得大于3。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每 3 000m3为一批，当不足 3 000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：现场抽样检验砂子的含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质。碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50，含泥量不得超过 5，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每 3 000m3为一批，当不足 3 000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。土工合成材料的铺设层数、铺
37、设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处。检验方法：观察、尺量。水泥土（灰土） 、碎石及砂垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每一压实层每 100m 抽样检验 3 个点，其中：路基中间 1 点，两侧距路基边缘 2m 处各 1 点。检验方法：按铁路工程土工试验规程 （TB10102）规定的试验方法施工作业指导书- 25 -检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 铺设范围 不小于设计值2
38、 搭接宽度 0，+503 竖向间距 -30，+304 上下层接缝错开 距离5 回折长度-50，+50沿线路纵向每100m 抽样检验3 处尺量，查施工记录七 成品保护1、土工格栅铺设完成后，及时覆盖，避免长时间日晒。2、严禁碾压及运输设备直接在土工合成材料上行走。施工作业指导书- 26 -路基钢筋混凝土板施工作业指导书1 目的明确路基钢筋混凝土板施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基钢筋混凝土板施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路混凝土与砌体工程施工规范 铁路客运专线施工图设计文件3 适用范围适用于客专 DK500+019DK
39、514+481 段路基钢筋混凝土板施工。4 施工工艺及技术要求4.1 垫层浇筑碎石垫层填筑后应报与监理验收，并检测合格后方可浇筑砼垫层，4.2 钢筋绑扎碎石垫层填筑至设计高程经检验合格后，立即浇筑垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度 75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。钢筋混凝土板钢筋集中加工，现场进行绑扎。4.3 模板钢筋混凝土板模板宜采用组合钢模。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。4.4 灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式
40、振捣器振捣。混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3，局部温施工作业指导书- 27 -度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 3050cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。移动间距不超过 40cm，与侧模保持 510cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。4.5 养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状
41、态为准。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。施工作业指导书- 28 -路堤普通填料填筑施工作业指导书1 目的明确基床以下路堤普通填料填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导填筑施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路客运专线河南段施工图设计文件3 适用范围适用于客专DK500+019DK514+481段路基工程路堤普通填料填筑施工。4 填料要求4.1 路堤优先选用 A、B 组填料，或采用改良土填料，路堤填筑材料要符和下列要求：1）填料中碎石最大粒径不得大于 15
42、cm。2）路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。3） 相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D854（两层渗水土间）或 D150.5mm 的渗滤要求。4） 用于改良的原土料，使用水泥改良时塑性指数宜小于 12，有机质含量不宜超过 2%，硫酸盐含量不大于 0.25%。使用石灰改良时塑性指数宜大于 12，有机质含量不大于 5%，硫酸盐含量不大于 0.8%。施工作业指导书- 29 -5 施工工艺及技术要求在大面积的路堤填筑前，必须对相应的填料进行填筑压实的工艺性试验，通过工艺性试验确定填料的松铺厚度、碾压遍数、验证击实试验所获得的填料最佳含水率、合适
43、的碾压设备参数等。试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于 100m。5.1 施工方法及工艺路堤填筑要按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般在 200m 以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。5.1.1 验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收） ，不符合验收标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。5.1.2 测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测设路基线路中心线及坡脚线，设桩标识。直线
44、地段一般每 20m 一个桩，曲线地段一般每 10m 一个桩，用浅白灰划出网格，并在桩上作出虚铺厚度的标记。5.1.3 分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。按照工艺试验确定的不同填料对应的合理层厚，进行分层上土。虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法” 。填筑时路基两侧各加宽 50cm 以上，以保证边坡压实质量。施工作业指导书- 30 -碎石类土每层填筑压实厚度不超过 40cm，砾石类土、砂类土和改良土每层填筑压实厚度不超过 30cm。每层最小填筑压实厚度不小于 10cm。每一施工段，尤其是同一层应采用同一种填料。对于不同种类的填料应遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。5.1
45、.4 摊铺、初平使用推土机将填筑的土铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度用钢钎测量，同时人工铺填边部，对凹凸不平处铲平。清除填料中的草根、树皮等杂物。摊铺过程中控制横坡 2%4%。5.1.5 洒水或晾晒：对细粒土和含细粒土较多的粗粒土填料，在碾压前将含水量控制在工艺试验确定的施工允许的含水量范围内。当含水量过低时，及时洒水湿润；当含水量过大时，将填料翻开晾晒至施工允许含水量范围内。5.1.6 碾压夯实：按工艺试验确定的施工工艺参数、碾压遍数，用振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧） ，先慢后快的原则进行碾压，碾压的遍数应以该填料进行工艺性试验所获得的参数为准。碾压速度一般以 1.52.0km/h 为宜。各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，纵向行与行之间搭接不小于 0.4m。上下两层填筑接头应错开不小于 3m。碾压过程中发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。对埋有沉降观测装置周边不能碾压的部位，采用薄层填筑并用冲击夯进行夯实；对边坡加宽小于 50cm 大型压路机不能靠近的地方，可采用专
