1、目 录第 1 章 概 况 .2291.1 项目背景 .2291.2 建设目标 .2291.3 系统设计依据及原则 .2301.4 建设地点及内容 .231第 2 章 多功能闯红灯自动记录系统 .2332.1 简述 .2332.2 系统构成 .2332.3 系统功能要求 .2332.4 主要设备技术指标 .237第 3 章 视频监控手动违法抓拍取证系统 .2443.1 简述 .2443.2 系统构成 .2443.3 系统设置要求 .2443.4 系统功能要求 .2443.5 主要设备技术指标 .246第 4 章 网络传输系统 .2484.1 网络传输系统结构 .2484.2 网络的选择 .248
2、第 5 章 系统主要性能指标 .249第 6 章 系统关联与接口协议 .2516.1 系统关联 .2516.2 系统接口协议 .252第 7 章 市政配套工程 .2687.1 概述 .2687.2 监控杆件 .2687.3 路口设备机柜基础 .2697.4 窨井 .2697.5 管道埋设 .2697.6 线缆敷设 .2707.7 防雷设施 .2707.8 道路交通标线 .2717.9 道路交通标志 .2737.10 道路交通信号灯 .274第 1 章 概 况1.1 项目背景近年来，随着经济社会的快速发展，XX 的机动车和驾驶员拥有量迅猛增长，道路的增长幅度远远低于机动车及驾驶员数量的增长，交通
3、参与者的交通法制意识参差不齐，道路交通设施的不完善，使道路交通管理工作难度越来越大。为使道路交通秩序有明显改善，单纯依靠有限的警力和传统的工作方法很难解决问题，这就要求管理者必须采用先进、科学的管理手段，强化交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通安全意识，加大交通管理科技投入，提高非现场处罚的力度，提高道路交通管理效能，完善交通安全基础设施，整治交通事故黑点，并大力加强建设交通智能化管理系统。“道路交通技术监控系统”作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯、超速现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。对驾驶员来讲，它可以帮助驾驶员提高遵纪守法意
4、识，避免事故的发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以帮助管理者提高执法水平，提升人员的素质，对违法行为能够快速反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。建设“道路交通技术监控系统” ，是全面提高公安交通管理水平、加强社会综合治安综合治理、强化交警管理责任制、建立长期有效的管理机制的重要举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质，提高办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。1.2 建设目标项目在 XX 的交通要道建设多功能闯红灯自动记
5、录系统、视频监控手动违法抓拍取证系统等系统。系统建成后将在以上路段起到“一降两保” （降事故，保安全，保畅通）的作用，同时为交通管理部门提供重要的道路交通信息，为交通管理措施的制定提供参考数据；通过系统的车辆记录功能，还将为公安部门打击各类机动车犯罪行为提供重要线索，在打击涉及机动车犯罪行为方面起到重要作用。通过 XX 交警大队道路交通技术监控系统管理平台的建设，实现 XX 交警大队科技强警，向科技要警力的最终目标。系统建设充分利用高科技的车辆检测技术、计算机技术、图像处理技术、通信技术等先进科技，科学合理地确定系统的架构、主要设备的技术参数和施工规范、合理地选择监摄地点，保障道路交通畅通安全
6、。系统主要起到以下的重要作用：1）实时监控该路段主要路口的路面交通状况，有效控制路面交通秩序；2）高效治理该路段的交通违法行为，预防道路交通事故；3）采集该路段主要路口的交通流量信息，为交通管理部门提供决策依据；4）协助稽查“黑名单” 车辆，打击各类涉车违法犯罪行为；5）发布卡口布控信息，配合相关部门收集违法资料；1.3 系统设计依据 及原则1.3.1 主要设计依据本设计遵循相关的标准和规范：中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例公路交通安全设施设计技术规范 （JTJ 074-2003 ）民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-94安防视频监控系统技术要求GA/T
7、 367-2001电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-92机动车登记信息代码(GA 24.124.21-2005)中华人民共和国机动车号牌标准(GA 36-2007)机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T 8332009)全国道路交通管理信息数据库规范(GA 329-2005)道路交通违章管理信息代码(GA 408-2003)全国道路交通管理系统数据交换格式(GA 409-2004)道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T832 2009闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T 496-2009)闯红灯自动记录系统验收技术规范(GA/T870-2010)公路车辆智能监测记录系统通
8、用技术条件(GA/T497-2009)公安交通指挥系统工程设计制图规范(GA/T515-2004)交通技术监控信息数据规范(GA 648-2006)JPEG2000 图像编码技术(ISO/IEC 15444:2000)信息技术互连国际标准(ISO/IEC11801-95)信息技术、软件包质量要求和测试(GB/T 17544-1998)软件工程标准分类法(GB/T 15538-1995)软件开发规范(GB 8566-88)软件维护指南(GB/T 14079-93)计算机软件产品开发文件编制指南(GB 8567-88)计算机软件需求说明编制指南(GB 9385-88)计算机软件测试文件编制指南(G
9、B 9386-88)计算机软件配置管理计划规范(GB/T 12505-90)计算机软件质量保证计划规范(GB/T 12504-90)计算机软件可靠性和可维护性管理(GB/T 12394-93)电子计算机场地通用规范(GB/T2887-2000)电子信息系统机房设计规范(GB50174-2008)防静电活动地板通用规范(SJ/T10796-2001)安全防范工程技术规范(GB50348-2004)建筑内部装修设计防火规范(GB50222-95:2001)火灾自动报警系统设计规范(GB50116-2008)火灾自动报警系统施工及验收规范(GB50166-2007)电子设备雷击保护导则(GB7450
10、-87)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB 50343-2004)建筑物防雷设计规范(GBJ50057-94:2000)除上述标准和规范外，本设计还遵循国家现行的相关标准和规范；遵循公安部门的有关业务、技术、数据等标准和规范。1.3.2 系统设计原则本道路交通技术监控系统的设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。（一）综合性严格以系统工程学及其它先进理论为指导，按照中山市道路交通技术监控系统建设技术和程序要求 ，将闯红灯自动记录系统和车辆监测记录（卡口） 、闯禁行、车流量统计等系统有
11、机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备和软件功能的潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。（二）先进性在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。（三）实用性系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。（四）可行性系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。（五）可靠性系统应采
12、用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。（六）安全性系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统要提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。（七）标准性系统设计时，所采用的技术手段遵循相关标准，要提供通用标准接口，系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载，使系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。（八）可扩展性系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。系统网络结构易于扩充，以适应
13、今后的较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而减少重复建设1.4 建设地点及内容1.4.1 建设地点本工程建设地点为 XX。1.4.2 建设内容1.4.2.1 多功能闯红灯自动记录系统为加强对 XX 交通安全的管理,维护良好交通秩序,预防和减少道路事故 ,根据用户方的要求，在以下路口或路段设置多功能闯红灯自动记录系统：序号 路口名称 建设类型 监控方向 车道数 备注东行1 XX 多功能闯红灯自动记录系统 南行西行北行1.4.2.2 视频监控手动违法抓拍取证系统为加强对 XX 交通安全的管理,维护良好交通秩序,预防和减少道路事故 ,根据用
14、户方的要求，在以下路口或路段设置视频监控手动违法抓拍取证系统：序号 路口名称 建设类型 监控点位 备注1 视频监控手动违法抓拍取证系统第 2 章多功能闯红灯自动记录系统2.1 简述建设在本地区道路的主要路口、路段。自动检测抓拍该区域内的违章行为，对路口、路段的每个行驶方向实现实时视频监控，采集路口、路段内的交通流信息。系统通过网络传输系统接入到监控系统管理平台，在监控系统管理平台实现设备管理、数据存储、视频查看。2.2 系统构成主要由前端检测抓拍摄像设备、前端视频监控摄像设备、通讯设备、管理主机等构成。2.3 系统功能要求多功能闯红灯自动记录系统设备应符合国家标准和行业标准。2.3.1 车辆监
15、测功能（1）系统应采用高清视频检流检测方式探测通过交叉口驶入段监测区域的机动车。（2）系统具备车辆监测及车牌识别功能。车辆通行记录数据通过已租用的光纤通讯网络从前端上传到中山市智能交通管理平台。（3）被检车辆行驶速度在 5Km/h120Km/h 范围内，车辆图像捕获率应大于 99%。（4）当监控区域为同向相临的 2 个（含 2 个）以上车道时，车辆图像捕获应能满足通行车辆骑、压车道线行驶的情况。（5）车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。（6）系统应具有布控缉查车辆自动报警功能，自动报警响应时间应不大于 0.5 秒。其数据库格式应符合 GA/T 49
16、7 规定的格式要求，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能现场报警和远程报警。2.3.2 机动车号牌自动识别功能（一）系统应能识别的号牌结构包括：1）单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007 中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；2）武警用小型汽车号牌；3）警用汽车号牌；4）双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007 中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌。（二）系统应具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符包括：1）阿拉伯数字：09；2）英文字母：AZ；3）省、自治区、直辖市简称：京、津
17、、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；4）军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；5）号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；6）武警号牌特殊字符：WJ、 0034、练。（三）号牌颜色识别系统应能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。（四）车辆号牌识别要求1）白天车辆号牌识别准确率应不小于 90%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外） ；2）夜间车辆号牌识别准确率应不小于 85%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外） 。2.3.3 车辆通行信息记录功能1）系
18、统应能对行驶通过监测区域的车辆记录至少一张车辆尾部图像。2）系统记录的车辆信息除包含图像信息外，还应包括文本信息，如日期、时间（精确到 0.1 秒） 、地点、方向、图像记录设备编号、号牌号码、号牌颜色、车型等。车辆信息写入关联数据库，并应将相关文本信息（日期、时间、地点、方向、记录设备编号等）叠加到图片上。3）在环境无雾包括雨雪天气下，监控区域内规范行驶的车辆被记录的图片应能清晰看清车辆尾部所有特征情况，还应能看清车辆类型、颜色和所载货物等。2.3.4 交通安全违法行为记录功能(一) 机动车交通安全违法信息记录功能1) 系统记录的机动车交通安全违法信息除包含图像信息外，还应包括文本信息，如交通
19、安全违法日期、时间（精确到 0.1 秒） 、地点、方向、车道号、交通违法代码、图像取证设备编号、号牌号码、号牌颜色、车型、防伪等信息。对于闯红灯违法行为还应记录红灯起始时间（精确到秒） 、红灯持续时间、红灯后几秒等信息。2) 机动车交通安全违法信息应写入关联数据库，并能够将交通安全违法日期、时间（精确到 0.1 秒） 、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等相关文本信息叠加到图片上。3) 系统记录的图片应不受环境变化影响。环境无雾包括雨雪天气下，记录的图片应能清晰看清车辆后部所有特征，还应能看清车辆类型、颜色。(二) 机动车闯红灯行为记录功能1) 系统应能够记录机动车闯红灯过程中三个不同位置的信
20、息以反映机动车闯红灯违法过程。2) 第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；3) 第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；4) 并且至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。5) 各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。(三) 机动车不按规定驶入导向车道行为记录功能1) 系统应能够记录机动车通过灯控路口不按所需行进方向驶入导向车道行为。系统应能记录机动车通过灯控路口不按所需行进方向驶入导向车
21、道行为过程中三个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2) 第一个位置的信息应能清晰辨别机动车到达灯控路口时间、车辆类型、对应行驶车道的信号灯状态、机动车车身未越过停止线的情况；3) 第二个位置的信息应能清晰辨别机动车通过灯控路口时间、车辆类型、信号灯状态和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应相位继续行驶的情况；4) 第三个位置的信息应能清晰辨别机动车通过灯控路口时间、车辆类型、信号灯状态和机动车继续行驶方向与信号灯状态不符的情况；5) 至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。6) 各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。(四)
22、机动车逆向行驶行为记录功能1) 系统应能够记录机动车逆向行驶行为。系统应能记录机动车逆向行驶行为过程中至少两个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2) 连续两幅反应机动车逆向行驶违法过程的特征图片的间隔时间应为机动车在两幅图片上的对应行驶位移1.0m 所需的时间，各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程。(五) 机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为记录功能1) 系统应能够记录机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为。系统应能够记录机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为过程中至少两个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2) 第一个位置信息应能够反应机动车未跨越或骑压禁止跨越同向车行道分
23、界线的机动车尾部高清监控特征图片。3) 第二个位置信息应为机动车继续骑压或越过禁止跨越同向车行道分界线时的机动车尾部高清监控特征图片。4) 并且至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。5) 连续两幅反应跨越禁止跨越同向车行道分界线违法过程的特征图片的间隔时间应为机动车在两幅图片上的对应行驶位移1.0m 所需的时间，各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。2.3.5 交通视频监控功能系统应能够从交叉口的每个路口驶入方向采集交叉口内的交通视频信息，实现中心实时监控。视频图像分辨率不低于 1280 x 720，每秒不低于 25 帧。2.
24、3.6 交通流信息采集功能1) 系统应具有交通流信息采集功能，采用视频检测方式采集交通流信息，必须满足交警支队的接入要求。2) 交通流信息分为实时交通流信息和统计交通流信息。3) 实时交通流信息包括：存在时间、车速、车型、穿越路口时间统计交通流信息：统计时间间隔必须是信号控制周期;需要支持按轨迹和按车辆两种统计方式。4) 按车道统计交通流信息如下：交通流量、饱和车速、加速时间、占有率、车型、车头时距、车辆穿越路口时间等交通流信息的功能。5) 按轨迹统计交通信息如下：分别统计直行、左转、右转的交通流信息如交通流量、饱和车速、加速时间、占有率、车型、车头时距、车辆穿越路口时间6) 系统应能对采样的
25、数据进行分析计算，5 分钟交通流信息写入历史记录表，以供查询统计使用。7) 系统应至少能够区分摩托车、小型车、中型车、大型车等四种以上不同车辆类型。2.3.7 交通事件检测功能1) 系统通过对监控视频分析实现交通事件检测功能，可以检测的交通事件如下：2) 车辆停驶:非红灯因素，车辆停止移动 10 秒钟(可调)以上，认为车辆停驶。3) 遗弃物:路口入口和路口内的遗落物4) 能见度：检测路口的能见度5) 路口内交通拥堵：路口内所有车辆行驶速度低于设定报警速度、车辆间距小于设定值6) 系统生成交通事件录像（30 秒6 分钟时段的录像，可调） 。提供给交通管理者进行分析，或作为交通事件的责任判据。2.
26、3.8 光线自适应功能系统应能根据光线的变化，自动改变摄像设备工作参数、自动打开或关闭辅助照明设备，确保记录的图片清晰。2.3.9 自动校时功能系统应具有自动校时功能。一天 24h 内，系统设备的计时误差应不超过 1.0s。系统中心管理平台每天应能够对接入的前端设备进行至少一次设备时钟校准。2.3.10 数据存储功能(一) 车辆通行信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的车辆通行信息（一张车辆尾部图像） ，存储时间至少为 7 天。所存储的信息在保存 7 天后，自动被新的信息覆盖。(二) 交通安全违法信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通安全违法信息，存储时间至
27、少为 7 天。所存储的信息在保存 7 天后，自动被新的信息覆盖。(三) 交通视频信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通视频信息，存储时间至少为 7 天。所存储的信息在保存 7 天后，自动被新的信息覆盖。(四) 交通流信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通流信息，存储时间至少为 7 天。所存储的信息在保存 7 天后，自动被新的信息覆盖。(五) 交通事件信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通事件信息，存储时间至少为 7 天。所存储的信息在保存 7 天后，自动被新的信息覆盖。2.3.11 数据传输功能数据传输基本功能：系统应具备联网数据传输
28、、现场数据下载、数据断点续传等数据传输基本功能。(一) 联网数据传输功能：前端系统设备应能够通过网络传输系统将车辆通行信息、交通安全违章信息、交通视频信息、交通流信息、交通事件信息、设备运行信息等自动传输至指定的系统管理平台进行集中存储，传输过程中应具有防丢失、防篡改功能。信息传输时间应能够设置为实时或定时传输。(二) 现场数据下载功能：前端系统设备应支持现场将车辆通行信息、交通安全违章信息、交通视频信息、交通流信息、交通事件信息、设备运行信息等人工或自动下载到存储介质中，下载过程中应具有防丢失、防篡改功能。能够准确记录下载日志信息（包下载人、下载时间、下载内容等） 。(三) 数据断点续传功能
29、前端系统设备应支持在网络中断（网络传输系统故障或其他故障）不能自动传输信息数据时，自动存储在本系统设备中，待故障恢复后自动传输至系统管理平台（只限 7 天内信息数据） 。(四) 防重复上传功能：前端系统设备应支持在自动传输过程中防止信息数据重复上传现象。2.3.12 数据防丢失、防篡改功能前端系统设备所记录的原始信息数据应具有防丢失、防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改。2.3.13 设备管理功能1) 系统应具有故障自动检测功能。应能够通过软硬件自动检测系统设备故障并恢复正常工作，具有断电自动重启动功能，能自动侦错报错，能自动监测主要设备和运行软件的工作状态。系统前端设备故障报
30、警信息能向中心管理平台上报，如机箱设备防盗报警等信息。检测并上报的运行状况信息至少包括：正常、建设中、维修中、网络不通、远程服务故障、摄像设备故障、车辆检测器故障、辅助照明设备异常等。2) 系统应具有权限管理功能，应能够针对不同对象分配不同类型的使用权限。3) 系统应具有日志记录功能。可记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接） 、主要软件发生重启或故障等事件日志。4) 系统应具有远程参数设置功能。可在远程中心对指定前端设备进行参数远程配置。设置的参数至少有设备信息、限速信息、设备参数、传输参数以及网络 IP 地址等。2.4 主要设备
31、技术指标2.4.1 高清检测抓拍摄像设备每套高清检测抓拍摄像设备包括高清检测抓拍摄像机、镜头、电源和防护罩。500 万像素高清检测抓拍摄像设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标一、高清检测抓拍摄像机1 摄像组件 2/3CCD；2 有效像素 500 万； 3 分辨率 24482048； 4 最低照度 0.5Lux5 强光抑制 支持6 背光补偿 支持7 输出接口 满足工业级环境要求，百兆以上接口8 帧率 8.3fps（全分辨率）9 信噪比 50dB (AGC OFF)序号 指标项 技术指标10 白平衡 ATW / PUSH / MWB / 室内(3200K) / 室外(6300K)11 电子
32、快门 1/50 秒 1/10000 秒12 交流同步 支持13 工作温度 -10+70 14 输出方式 双码流 1600/1200 以及 D1 格式，H.264 编码二、镜头1 手动变焦高清镜头 焦距 3.813mm(3.4x)，手动变焦、手动聚焦、手动光圈，1/2，F1.4，接口 C，金属接口，百万像素级三、电源1 同步电源12VDC/4A。实现摄像机与工频同步。输入电压范围：88264VAC，工作温度：-25+70，耐压 3KV、对地耐压1.5KV，MTBF20 万小时宽电压输入、防浪涌、防快瞬变四、防护罩1 防护罩4.7“宽、18“长。光学玻璃窗口。配置风扇、加热器、遮阳罩。防水性能高，
33、可满足室外全天候工作要求，防护等级 IP66 以上。温度范围：-20+70 ；湿度范围：10%95%200 万像素高清检测抓拍摄像设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标一、高清检测抓拍摄像机1 摄像组件 2/3CCD；2 有效像素 200 万； 3 分辨率 16001200； 4 最低照度 0.5Lux5 强光抑制 支持6 背光补偿 支持7 输出接口 满足工业级环境要求，百兆以上接口8 帧率 8.3fps（全分辨率）9 信噪比 50dB (AGC OFF)10 白平衡 ATW / PUSH / MWB / 室内(3200K) / 室外(6300K)11 电子快门 1/50 秒 1/100
34、00 秒12 交流同步 支持13 工作温度 -10+70 14 输出方式 双码流 1600/1200 以及 D1 格式，H.264 编码二、镜头1 手动变焦高清镜头 焦距 3.813mm(3.4x)，手动变焦、手动聚焦、手动光圈，1/2，F1.4，接口 C，金属接口，百万像素级三、电源1 同步电源12VDC/4A。实现摄像机与工频同步。输入电压范围：88264VAC，工作温度：-25+70，耐压 3KV、对地耐压1.5KV，MTBF20 万小时宽电压输入、防浪涌、防快瞬变四、防护罩1 防护罩 4.7“宽、18“长。光学玻璃窗口。配置风扇、加热器、遮阳罩。防水性能高，可满足室外全天候工作要求，防
35、护等级 IP66 以上。序号 指标项 技术指标温度范围：-20+70 ；湿度范围：10%95%2.4.2 高清视频监控摄像设备每套高清视频监控摄像设备包括高清视频监控摄像机、镜头、电源和防护罩。200 万像素高清视频监控摄像设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标一、高清视频监控摄像机1 摄像组件 1/1.8“ CCD2 有效像素 200 万3 分辨率 160012004 最低照度 0.5Lux5 强光抑制 支持6 背光补偿 支持7 输出接口 满足工业级环境要求，百兆以上接口8 帧率 25fps（全分辨率）9 信噪比 50dB (AGC OFF)10 白平衡 ATW / PUSH / MW
36、B / 室内(3200K) / 室外(6300K)11 电子快门 1/50 秒 1/10000 秒12 交流同步 支持13 工作温度 -10+70 14 输出方式 双码流 1600/1200 以及 D1 格式，H.264 编码二、镜头1 手动变焦高清镜头 焦距 3.813mm(3.4x)，手动变焦、手动聚焦、手动光圈，1/2，F1.4，接口 C，金属接口，百万像素级三、电源1 同步电源12VDC/4A。实现摄像机与工频同步。输入电压范围：88264VAC，工作温度：-25+70，耐压 3KV、对地耐压1.5KV，MTBF20 万小时宽电压输入、防浪涌、防快瞬变四、防护罩1 防护罩4.7“宽、1
37、8“长。光学玻璃窗口。配置风扇、加热器、遮阳罩。防水性能高，可满足室外全天候工作要求，防护等级 IP66 以上。温度范围：-20+70 ；湿度范围：10%95%2.4.3 辅助照明设备每个方向对应设置辅助照明设备。为了将补光设备对驾驶员的影响降到最低，不采用曝闪等影响驾驶员视觉的方式进行补光。辅助照明设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标1 设备类型 LED2 工作温度 -20+70 3 工作电压 AC110-265V序号 指标项 技术指标4 功耗 20-50W5 光通量 3400LM6 频率 50Hz7 寿命 50000 小时8 密封等级 IP659 光敏电路控制 自动2.4.4 通讯
38、设备(一) 工业级光电交换机部署于方向单元设备机柜，用于汇聚方向单元的各摄像设备，并连接至路口设备机柜的通讯设备，与其实现彼此间无障碍通讯。工业级光电交换机设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标一、工业级光电交换机（1 电 1 光）1 设备类型 工业型交换机2 电口 1 个 RJ45 口：10/100/1000Mbps 自适应；3 光口 1 个 SFP 口；4 符合标准 IEEE802.3、IEEE802.3x、IEEE802.3u 等5 安装 DIN 卡轨式安装6 防护等级 IP30，金属外壳7 电源 24VDC，内置过流保护8 功耗 10W9 工作湿度 5% 95%（无凝露）10 工
39、作温度 -20 +70二 、工业级光电交换机（4 电 1 光）1 设备类型 工业型交换机2 电口 4 个 RJ45 口：10/100/1000Mbps 自适应；3 光口 1 个 SFP 口；4 符合标准 IEEE802.3、IEEE802.3x、IEEE802.3u 等5 安装 DIN 卡轨式安装6 防护等级 IP30，金属外壳7 电源 24VDC，内置过流保护8 功耗 10W9 工作湿度 5% 95%（无凝露）10 工作温度 -20 +70(二) 汇聚型交换机部署于路口设备机柜，用于汇聚各方向单元，并连接高清视频分析主机、监控系统管理平台的通讯设备，与其实现彼此间无障碍通讯。工业级汇聚型交换
40、机设备技术参数如下表所示序号 指标项 技术指标序号 指标项 技术指标1 接口类型 8 个 10/100/1000Mbps 自适应 SFP 口，8 个 10/100/1000Mbps 自适应 RJ45端口2 接口数量 8+83 符合标准 IEEE 802.3 、IEEE 802.3u 、IEEE 802.3ab 、IEEE 802.3z、IEEE 802.1Q、IEEE 802.1p 、IEEE 802.3x 等4 功能要求高性能：提供丰富合理的端口布局，支持所有端口线速转发，同时支持端口汇聚（trunk） ，满足对高带宽及高可靠性的需求。灵活的扩展能力：提供 1 个 10/100/1000M
41、RJ45，满足向千兆网络的无缝过渡，同时提供 1 个千兆 SFP（mini GBIC）光纤模块扩展插槽，搭配使用 SFP 光纤模块即可方便连接至光纤骨干网络，大大扩展设备适用范围，节省用户投资。安全性：支持 Port VLAN、802.1Q VLAN 及 MTU VLAN，满足划分和管理网络资源的需求，增强网络的安全性和适应多业务应用的能力。支持端口安全功能，可限制端口学习 MAC 地址的数目，解决非法接入问题。支持广播风暴抑制，提升网络性能。QoS：支持 802.1p 优先级和两级静态端口优先级模式，每端口 4 个优先级队列，支持 SP（严格优先级调度）和 WRR（加权轮询调度）两种队列调度
42、算法，不同网络业务数据可以按优先级放入端口输出队列，实现按需转发。管理灵活、维护方便：支持通过全中文 Web 界面进行系统管理和升级，方便直观；提供配置文件保存与载入功能，可导出交换机内部配置文件，需要时随时导入，避免重复配置；支持 VCT（Virtual Cable Test）电缆检测和 Ping 检测功能，可快速检测网络设备连接情况，定位网络故障点。5 电源 输入：100-240V 50/60Hz6 功耗 3W7 工作湿度 5% 95%（无凝露）8 尺寸 294mm x 180mm x 44mm2.4.5 视频分析处理主机1) 电源：220VAC20%，50Hz10% ，具备过载、短路、漏
43、电保护功能的开关，具有有效防雷措施；2) 车辆检测方式：视频检测3) 车辆图像捕获率：99%4) 记录图像数量：至少 3 张5) 记录图像信息内容：车型、车身颜色、车牌号码、地点、车道、时间、行驶方向6) 可识别的号牌种类：见“机动车号牌自动识别功能”中相关要求7) 号牌识别准确率：在 GA/T 496 标注的适用条件下，车辆号牌识别准确率白天不小于 90%；夜间不小于 85%。8) 数据传输和维护：能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。9) 数据存贮：能存储 7 天以上的违法数据（10 万张以上图片）,采用通用的“JPEG”压缩图像10) 平均无故障连续工作时间：5,000 小时以
44、上(MTBF)11) 工作温度：-20+6512) 工作相对湿度：20% 95%（非凝结）13) 工作方式：24 小时全天候工作，防雨、防尘、防雷和抗电磁干扰2.4.6 硬盘录像机 NVR视频输入 最多支持 16 路标清，或 8 路高清 720p，或 4 路高清1080p 实时网络视频视音频输入音频输入 2 路，BNC 接口CVBS 输出 2 路，BNC 接口；分辨率：PAL 制式 704*576；NTSC 制式704*480 VGA 输出 1 路,分辨率：1280*1024/60HzHDMI 输出 1 路,分辨率：1920*1080/60Hz视音频输出音频输出 2 路，BNC 接口视频压缩标
45、准 H.264 Baseline Profile、Main Profile、High Profile/MPEG4/MJPEG/JPEG视频编码分辨率 1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频帧率 130 帧/秒视频码率 32Kbps2048Kbps，可自定义，最大 6144Kbps码流类型 复合流/视频流音频压缩标准 G.726/G.711/ADPCM音频码率 16Kbps64Kbps视音频编码双码流 支持类型 8 个 SATA 接口硬盘驱动器最大容量 每个接口支持容量大于 2TB 的硬盘网络控制器 2 个嵌入式多功能千兆网络适配器网络接口
46、2 个，RJ45 10M/100M/1000M 自适应以太网口网络参数网络协议 TCP/IP，UDP，RTP/RTCP/RTSP，FTP，Telnet，NTP，HTTP，DHCP，SNMP，DDNS，RTSP 等协议串行接口 1 个，标准 RS-485 串行接口 1 个，标准 RS-232 串行接口；USB 接口 3 个，USB 2.0报警输入 16 路接口报警输出 5 路电源 AC110V260V,50/60Hz功耗 70W工作温度 -10-55其他工作湿度 10-902.4.7 方向设备电柜1) 每个方向 1 台，采用挂装的方式安装在摄像单元 L 杆竖杆上，距离地面 2.5m。2) 该机柜
47、内实现给该方向所有摄像机、LED 补光灯配电以及所有摄像机的通讯汇聚；其电源来自路口设备机柜，通过光纤与设备机柜进行通讯。3) 方向配电柜要求：4) 多次折弯的箱口，能防止开箱时水和杂物进入箱体; 5) 冷轧钢板焊接箱体，非常坚固; 6) 门上特制的无接缝发泡密封胶条，具有极好的密封性能; 7) 一次成型的箱门褶边，具有美观的外表和很好的强度; 8) 箱门可按用户需要改装成左开或右开 ; 9) 箱体内安装板深度可以调节; 10) 箱体上预装接地螺栓，门上有接地钉; 11) 箱体后部预钻安装孔，不须另行开孔. 12) 按 EN60529/10.91, 标准达到 IP66; 13) 按 EN605
48、29/IEC529,GB4208-93 标准达到 IP66. 材料采用 SPCC 优质冷轧钢板制作;厚度:安装板和墙托架 2.5mm,其他 1.5mm.14) 表面处理 脱脂、酸洗、磷化、静电喷塑.2.4.8 路口设备机柜(一) 路口设备机柜要求如下：1) 机柜应采用直接地面安装方式，安装与地面基础之上。机柜设置在交通信号控制系统机箱旁，统一从所在路口的信号机箱内取电。在机柜安装后不得侵入道路建筑界限以内，不得影响行人和车辆正常通行。机柜应安装牢固，抗风等级应达到可抗 32m/s 的以上风力。2) 机柜采用 1.5MM 冷轧钢板，表面应经过考漆处理，喷涂成电脑白，具备较强的防锈蚀、防盐雾、防霉
49、菌能力；3) 机柜为双层结构，两层之间安装隔热材料，设备机柜与外部环境的热平衡设备冷热交换机4) 对机柜内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行合理设计。机柜内部空间应足够大，能确保设备、装置的合理摆放，设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒，并有适当空间预留。机柜空间应有利于机柜内各设备单元的散热、安装、使用和维修，同时应提供设备辅助散热措施，提高系统环境适应能力。(二) 柜体特点：1) 防护等级 IP652) 机柜内部空间足够大，有利于机箱内各设备单元的散热、安装、使用和维修，同时系统设计提供设备辅助散热、加热措施，提高系统环境适应能力。3) 机柜结构设计能防雨并能降低灰尘及有害物质的侵入，机箱门盖有溢水槽，机箱门内侧配备密封条；机柜的设计能防止机箱顶部积水。4) 机柜结构设计能使设备具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程
