1、天津地铁 5 号线第 8 合同段盾构工程 盾构机吊装拆除方案目 录第一章 编制依据 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .1第二章 工程概况 .32.1 工程位置及概况 .32.2 吊装作业概况 .32.3工程难点 4第三章 施工安排 .63.1 工期计划 .63.2 安全质量目标设定 .63.3 劳动力组织及职责分工 .73.4 占用施工场地平面简图 8第四章 施工准备 .94.1 劳动力准备 .94.2 材料准备 .94.3 机械准备 .104.4技术准备 104.5地基要求 10第五章 主要吊装方法和技术措施 .115.1吊装机械结构、性能简介及吊装工艺参数 115.2主要部件吊
2、装下井顺序 135.3 盾构机吊装、组装、调试总体工艺流程 .145.4 主要吊装工艺及方法 .145.5 吊装注意事项 .19第六章 安全保证措施 20第七章 吊装风险分析及应急预案 .227.1 主要风险点分析 .227.2 应对措施 .227.3 突发事件的预案 .22附件 盾构吊装工况图 24天津地铁 5 号线第 8 合同段盾构工程 盾构机吊装拆除方案1第一章 编制依据1.1 编制依据1.1.1 设计施工图纸1、 天津地铁 5号线工程土建施工第 8合同段施工区建设方案平面布置图施工图纸；1.1.2 施工组织设计天津地铁 5号线工程土建施工第 8合同段施工组织设计1.1.3 有关规范、规
3、程、标准、手册及参考资料1、 起重机实验规范和程序GB/T 5905-20112、 建筑施工安全检查标准JGJ59-20113、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20014、 施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-20055、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-916、 大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515-20037建设工程施工现场安全资料管理规程CECS 266-20098、 起重机、起重机操作手册GB/T 17909.1-19999、 机械设备安装工程施工及验收通用规范GB 50231200910、 绿色施工管理规程 DB11513 - 200811、 起重设备的性能测试
4、机械工业出版社12、 起重设备操作规范工程机械出版社13、 天津地铁工程建设安全风险管理体系 1.1.4 其它1、盾构机生产厂家提供的盾构机图纸资料2、现场踏勘实际情况3、吊车机械性能表4、吊装单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验1.2 编制原则1、技术先进、科学合理的原则为保证盾构机的组装工期，吊装方案的编制坚持技术先进性和科学合理性相结合，力求使方案具有极强的针对性和可操作性。22、经济实用、节约成本的原则根据现状场地条件，通过合理调配各种资源、优化吊装工艺、提高作业效率，从而达到经济实用、节约成本的目的。3、安全可靠的原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，突出“
5、以人为本、安全为天”的指导思想，确保吊装方案的安全可靠。4、健康环保的原则结合作业内容、作业环境和周边环境情况，贯彻执行职业健康、环境保护等有关文件精神，确保吊装方案既有利于减轻职业健康危害，又有利于减少环境污染。3第二章 工程概况2.1 工程位置及概况天津地铁 5号线工程土建施工第 8合同段项目位于天津市河北区建昌道和群芳道交口。始发井地面已经硬化完毕。2.2 吊装作业概况本工程需要吊装的是一台小松 6450 铰接式土压平衡盾构机。盾构主要部件的外形尺寸、数量、重量见下表：表 2.01 盾构机主要部件清单表部件名称 外型尺寸（mm）重量（T）部件主要组成 备注大刀盘 6450*1362 （外
6、径*长度） 35.9 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头等 切口环 6450*2865 （外径*长度） 98 切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸等。 支承环 6450*4351 （外径*长度） 85 支承环本体、推进千斤顶等 盾尾 6460*2145 （外径*长度） 25.2 盾尾本体、盾尾密封刷 分上下两个半环螺旋机 9703*970*1591 （长*宽*高） 18 除进口壳体外的各部 拼装机 4800*4800*2449 （长*宽*高） 17.3 机架本体、液压泵组、管系 拼装平台5157*26800*1411 （长*宽*高） 11 平台、管系等 不含后部走道、扶梯皮带机1#机（头部机架）组
7、件5100*1100*800 （长*宽*高） 0.8 机架本体、托辊、驱动辊等 皮带机2#-4#机架组件7100*1100*500 （长*宽*高） 1*3 机架本体、托辊等 皮带机5#机架组件5000*1100*500 （长*宽*高） 0.7 机架本体、托辊等 皮带机6#机架组件2950*1100*500 （长*宽*高） 0.42 机架本体、托辊等 皮带机7#机架组件13600*1100*500 （长*宽*高） 2 机架本体、托辊、转向辊等 41#车架组件6000*5200*3400 （长*宽*高） 17车架本体、控制室、泡沫装置、盾尾密封装置、管系下井时，如皮带机 6#机架已置于车架顶部，则
8、重量增至18T2#车架组件6000*5200*3400 （长*宽*高） 16车架本体、配电箱、注浆装置、液压泵组、润滑油脂装置、管系下井时，如皮带机 5#机架已置于车架顶部，则重量增至17T3#车架组件6000*5200*3400 （长*宽*高） 17本体、加泥装置、液压泵组、主油箱、清洗装置、管系下井时，如皮带机 4#、机架已置于车架顶部，则重量增至 18T4#车架组件6800*5200*3400 （长*宽*高） 22车架本体、变压器、刀盘动力柜、管系下井时，如皮带机 3#机架已置于车架顶部，则重量增至23T5#车架组件6000*5200*3400 （长*宽*高） 8车架本体、盾构动力柜、空
9、压机、储气罐、冷凝器下井时，如皮带机 2#机架已置于车架顶部，则重量增至9T天津地铁 5号线工程土建施工第 8合同段项目施工场地在建昌道地铁站的北侧，整个场地呈狭窄长条形。区域现场比较狭窄，吊装和组装过程工序繁杂，交叉作业较多，受场地限制只能在始发井西侧进行吊装，吊装前盾时起吊半径最远达到 13m，经计算500t 能满足吊装安装要求。2.2.1上序完成条件1、始发井主体结构已经施工完毕并达到设计强度；2、吊机进场前，场地需平整、清理、硬化，以满足大件进场需要；3、提供始发井边供大型吊机停放的场地和大件运输车辆通过的施工道路，吊装工作区域地面的承载能力12t/平方米；4、完成盾构机始发托架的井下
10、安装工作；5、完成托架及后配套台车轨道铺设，铺轨长度约需 75米；6、电瓶车一辆和平板车两辆已经吊装下井并安装在铺好的轨道上；7、在始发井底板上设有供施工用的 AC380V(200A)电源点的配电箱；8、为配合大件夜间进场要求，需提供夜间施工场地并保证地面和井下照明；9、提供可供施工人员下井施工的安全通道，并保证始发井底清理干净、无积水；10、保证足够数量和排量的水泵，并提供临时性动火施工所需消防器材或消防水源。2.3工程难点2.3.1技术难点1、盾构机主体重量大、体积大，对吊机要求较高，既要满足起吊能力还要满足旋转半径；2、盾构机主体吊装中，需要双机配合作业，吊装作业有一定难度；53、吊装作
11、业涉及到晚上作业和井下作业，吊装作业有一定难度。2.3.2管理难点1、因为盾构机运输距离较远且为大件运输，所以需要提前协调设备进场时间、进场路线和现场存放场地；2、因为工期紧，吊装作业采取 24小时分班作业，需要合理做好劳动力组织；3、吊装和组装过程工序繁杂，交叉作业较多，需提前做好协调安排。6第三章 施工安排3.1 工期计划盾构机计划于 2014年 1月初从地面吊装下井，最终于春节前完成组装、调试工作，确保始发的节点工期。具体工期安排如下：表 3.01 盾构机吊装、组装、调试工期进度表序号 任务名称 工期1 500t和 200t吊车进场安装就位 1 工作日2 分别将车架定好位、台车 51等井
12、上待装，转接头安装，依次吊装下井 1 工作日3 螺旋机、连接桥、双轨梁下井 1 工作日4 支撑环下井、切口环下井，支撑环移动与切口环对接 1 工作日5 刀盘下井，与切口环对接 1 工作日6 盾尾（下半部）下井，对准安装位置 1 工作日7 螺旋机、拼装机、拼装平台下井依序安装，盾尾（上半部）下井定位 2工作日8 双梁、皮带机井下安装 2 工作日9 搭拆脚手架，将吊耳割除 3 工作日10 分别将皮带机、一次梁、牵引梁下井安装 2 工作日11 切口环、支撑环焊接 8 工作日12 支撑环、盾尾焊接 6 工作日13 机头内部管路连接、车架管路连接 9 工作日14 高压柜做电试 1 工作日15 油管、水管
13、、浆管、转接材料连接 8 工作日16 电缆连接 7 工作日17 盾构调试、验收、整改 12工作日吊装、组装、调试总工期（包括平行施工） 25工作日3.2 安全质量目标设定3.2.1安全目标设定盾构机运输、吊装过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故；不发生任何交通、机损、电气、火灾事故；不发生任何职业健康、环境污染事故。3.2.2质量目标设定7盾构机运输、吊装过程中确保不发生任何质量事故，不留任何质量隐患。3.3 劳动力组织及职责分工盾构机委托专业公司进行吊装，吊装单位具有相应的特殊设备起重吊装专业承包资质。主要劳动力组织及职责分工如下：现场负责人：负责吊装作业全面管理工作。安全员：负责吊装作
14、业安全管理工作。专业工种作业人员：负责各专业具体作业。普工：配合各专业工种作业人员进行作业。83.4 占用施工场地平面简图 始 发 井R130图 3-01 吊机站位示意图9第四章 施工准备4.1 劳动力准备4.1.1主要工种、工人数量及分工表 4.01 主要工种、工人数量及分工序号 工 种 工人数量 分工1 现场负责人 2 负责盾构机吊装作业全面管理工作2 安全员 2 负责吊装作业安全管理工作，持证上岗3 吊车司机 4 负责 500t和 200T吊机的操作，持证上岗4 信号工 4 负责起重信号，持证上岗5 司索工 4 负责起重司索，持证上岗6 普工 4 配合作业合计 204.1.2施工作业组织
15、盾构吊装作业实行两班制，白班7：00到19：00、夜班19：00到7：00。在恶劣天气和紧急情况下暂停吊装。4.2 材料准备表 4.02 吊装作业主要材料使用计划表序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注1 钢丝绳 65，L=7m 根 4 盾构吊装 2 钢丝绳 56，L=8m 根 2 盾构翻身溜尾3 钢丝绳 39，L=8m 根 4 台车吊装4 钢丝绳 32，L=8m 根 4 5 钢丝绳 25，L=16m 根 4 6 钢丝绳 25，L=8m 根 4 7 U 型卡环 55T 个 4 盾构吊装 8 U 型卡环 35T 个 2 盾构翻身溜尾9 U 型卡环 12T 个 4 台车吊装10 U 型卡环 5
16、T 个 411 手拉葫芦 20T 个 4 螺旋机组装12 手拉葫芦 10T 个 413 手拉葫芦 5T 个 414 安全带 条 10 1015 方木 300*300*600mm 根 6016 方木 100*100*4000mm 根 2017 枕木 根 40 18 型钢（综合） 吨 0.54.3 机械准备表 4.03 主要施工机械设备投入计划表序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 汽车吊 500T 台 1 盾构吊装下井 2 汽车吊 200T 台 1 盾构翻身溜尾3 千斤顶 200T 台 2 盾构平移 4 液压泵 75MPa 台 2 盾构平移4.4技术准备1、吊装方案在施工前已经编制、
17、上报、审批完成；2、所有作业人员已经接受进场教育和安全、质量、技术交底；3、所有起重设备、吊具、索具检查合格并符合相关要求。4.5地基要求(1) 盾构机主体吊装三大件：前盾重量98吨，中盾重量85吨，刀盘重量35.9吨。吊装设备：一台500t汽车吊车，吊车自重84t；配重100t。(2) 起吊时地基承载力验算（按最大件中盾重量98吨计算） 。a 、吊车及配重重量： 84t+100t；前盾重量： 98t；钢丝绳与卸扣重量： 0.5t， 吊钩重量： 2.4t合计： 284.9t考虑吊车动荷载，取动载安全系数K=1.1考虑总重=284.91.1=313.4tb、考虑两侧4条支腿全部均匀受力时，地基承
18、载力要求：（路基箱规格：4500*1300*200）总受力面积：5.51.34=28.6地基承载力：3134t/28.6=10.95t/ 。因此盾构机吊装前，进行地基承载力测试，地基承载力满足12KPa,方可进行吊装作业。11第五章 主要吊装方法和技术措施5.1吊装机械结构、性能简介及吊装工艺参数针对本盾构最大部件重量和接受井的长宽与井深以及场地状况，采用 QAY500 型吊车（此吊车是 2013 年 1 月从徐州重工购置的吊车，长 19.622 米，宽 3 米，支腿间距纵向8.76 米，横向 8.9 米；吊车自重 84 吨，配重 100 吨，单腿最大受力 120 吨）和 200吨吊车起吊。Q
19、AY500 主臂起重性能表（支腿 9.6m 平衡重 180 吨）500 吨吊车外形尺寸见下图：R/L 16.1 21.3 26.5 31.7 36.9 42.1 47.33 500* 3.5 400* 4 320* 4.5 262.2 5 246.6 232.7 6 217.9 212.1 189.5 7 190.5 190.3 174 8 171 170.7 160.8 145.29 165 154.2 149.5 134.2 115.110 145.5 139.5 138.2 124.3 107.1 95.1 72.612 120 115.9 114.9 107.5 93.2 83.5 7
20、2.614 101.5 99 98.2 93.5 81 73.3 63.416 84 83.5 83.3 71.8 63.3 57.118 72.6 72.6 71.5 65.4 55.3 50.120 56 62.5 62.5 58.4 49.7 4522 54 54.6 53.3 45.1 40.124 47.6 48.1 46.4 40.6 36.526 42.8 41 36.6 33.128 37.6 36.5 33.5 3030 32.6 32.4 31 27.232 28.6 28.4 24.734 25.4 25.7 22.536 22.8 20.538 20.3 18.740
21、17.9 17.142 15.644 1446 9.2主臂组合 000000 100000 110000 210000 211000 221000 222000倍率 26 26 22 17 13 11 812R/L 16.1 21.3 26.5 31.7 36.9 42.1 47.3主臂最大仰角 80.4 81.4 82 81.5 81.1 80.9 80.6主臂最小仰角 25.1 10 21.4 12.9 19.8 13.9 5.2注1：表中额定总起重量所表示的数值，是在平整的坚固地面上本起重机能够保证的最大起重量。注 2：表中额定总起重量包括吊钩和吊具的重量。注 3：起重臂的臂长组合中“0
22、”表示吊臂伸出量为 0%；“1”表示吊臂伸出量为 46%；“2”表示吊臂伸出量为 92%。图 5-01 500t 吊车外形尺寸图图 5-02 200t 吊车参数表13本次吊装采用全液压QAY型500吨汽车吊单吊主臂吊装，200吨汽车吊配合翻身。QAY500型吊车配重100吨，吊钩选用120吨钩（吊钩自重2.4吨）穿五轮十一股绳；用25.7米主臂吊装。本次盾构吊装作业吊装时，500吨汽车吊最远工作半径 13米，吊车吊装负荷100吨（含绳索具及吊钩自重） ，此时吊车额定负荷 130吨，吊车负荷系数76.9%；吊装工艺计算： 吊装绳扣受力：P=801.1/3sin60=33.87（吨）绳扣选用 63
23、7+1，65，抗拉强度为 170kg/mm2，单股使用，绳扣破断拉力为238.53 吨，安全系数=238.53/33.87=7.043 大于 6，满足吊装规范安全要求 ； 吊臂仰角：R=8.5 米时； 主臂仰角 =78， R=9.5 米时； 主臂仰角 =75， 吊臂定滑车至动滑车的最小距离： 经计算R=8.5 米时； H=24.08 米R=9.5 米时； H=23.38 米满足吊装所需高度（用于吊装的绳扣单根长度 12 米） 。 吊臂与周边的最小净距：R=8.5 米时； X=4.28 米R=9.5 米时； X=5.254 米满足吊装所需安全距离。5.2主要部件吊装下井顺序5.2.1后配套台车吊
24、装下井顺序后配套台车采用 200T吊车吊装下井，具体顺序如下：5#（连同部分皮带机一起吊装）4#（连同部分皮带机一起吊装）3#（连同14部分皮带机一起吊装）2#（连同部分皮带机一起吊装）1#（连同部分皮带机一起吊装） 。吊装下井的台车立即用已经安装到轨道上的电瓶车拖到渡线段内。最后吊装下井的 1#台车前端离开始发井井口应有 20m的空间。5.2.2螺旋机、连接桥、双轨梁吊装下井顺序螺旋机、连接桥、双轨梁采用 200T吊车吊装下井，具体顺序如下：螺旋机连接桥双轨梁。5.2.3盾构机主体吊装下井顺序盾构机主体采用 500t吊车吊装下井，具体顺序如下：支撑环切口环（含人闸）刀盘盾尾下部拼装机、拼装平
25、台盾尾上部。5.3 盾构机吊装、组装、调试总体工艺流程图 5-02 盾构机吊装、组装、调试工艺流程图155.4 主要吊装工艺及方法5.4.1后配套台车吊装1#台车5#台车运到现场后进入 200t汽车吊工作范围内，由 200t吊在装配区域卸车，并进行装配，装配工作完成后由 200t汽车吊进行吊装。台车左、右两部分连接好后整体吊装下井，凡不影响到下井工作的零部件，应连同各自的台车一次性吊装下井，吊装前做好连接固定工作；凡对下井有影响的台车零部件应拆卸，在该台车下井后，随即下井并马上按要求组装。用 4根长度相等的钢丝绳将台车自带的四个吊耳吊起，在起吊时应该试吊，保证绝对安全才可以起吊，起吊后的台车保
26、持一定倾角。台车与钢丝绳线夹角约为 60，吊车通过变幅并缓慢将台车下放到井口。缓慢下钩，使台车就位，当台车与钢轨接触后用电瓶车把它后移到需要的位置，用防滑楔楔住。先把第五号台车吊下井，接着把第四号台车吊下井并用电瓶车后移到五号台车的位置，并把第五号台车与第四号台车用销子联接好。依次类推吊装第三、二、一号台车图 5-03 后配套台车吊装示意图5.4.2螺旋机、连接桥、双轨梁吊装为了保证连接桥架后移方便，桥架下井后在管片车上焊接好钢支架方便安放桥架，满足支撑桥架的重量和后移的强度及刚度。连接桥架放在管片车后用电瓶车往前移动连接桥，桥架后移与第一号台车连接。16图 5-04 连接桥吊装示意图后配套台
27、车、螺旋机、连接桥和双轨梁吊装完成后，将始发基座上放置的工字钢和临时轨道拆除。并对始发基座的固定情况进行检查、校核。在盾构机将要落座的始发基座的钢轨表面涂刷润滑脂（按落座的顺序分段涂抹） ，为下一步盾构机的组装做好准备工作。5.4.3支撑环翻身及吊装翻转时采用滑移法翻转盾构大件，主辅吊车配合进行吊装。盾构翻转时 500 吨汽车式吊车与 200 吨汽车式吊车将盾构平衡吊起，盾构大件吊至离地 300-500mm 高时，500吨汽车式吊车缓慢起钩、爬杆至 9 米工作半径；吊住盾构底部的 200 吨汽车式吊车缓慢下钩，使盾构大件自然下垂，直至 500t 汽车式吊车完全吊稳盾构大件。特别注意双机翻身过程
28、中的协调配合，使盾构下底部贴着地面缓缓滑移，防止单机、单绳受力，并在棱角尖锐处垫护角，加强对绳索的保护。此外，观察注意起吊和翻转时吊耳和卸扣的受力状态，防止卸扣突然滑动、受弯。支撑环尺寸 64504351，重 85t，计划用 200t汽车吊配合 500t全液压汽车吊进行吊装。500t 汽车吊停放在盾构始发井南侧，保证吊车平行并紧贴吊装井，起吊半径最远 13m,能满足吊装要求。200t 吊车呈 T字形停放在 500t的东南侧。平板车把支撑环运至工地，停放到吊装最佳位置，支撑环是竖直放在平板车上的。选择合适的位置系上两条起吊平衡索，500t 和 200t吊车同时把支撑环微微吊起，然后将平板车开走，
29、再提升 500t全液压汽车吊车一侧的 4个吊点，慢慢放下 200t一侧的 2个“翻身”吊点，使支撑环翻至水平位置。200t 吊车摘钩后，500t 全液压汽车吊车通过旋转、起落臂杆把支撑环缓缓吊到距始发井底托架 1m处停止，此时一定要保证支撑环的水平和垂直度，确认满足始发参数后缓慢放在始发架上。支撑环就位后在两侧焊接牛腿，在基座用螺栓连接上活动牛腿，用备好的 200t分离式液压千斤顶向后顶推 4m，满足下一步吊装切口环空间要求。17图 5-05 支撑环吊装示意图5.4.4切口环吊装切口环尺寸 64502865，重 98t，吊装“翻身”方法和支撑环一样。 “翻身”后，450t吊车把切口环缓缓吊到距
30、始发井底托架 1m处停止，此时一定要保证切口环的水平和垂直度，确认满足始发参数后缓慢放在始发架上。切口环放在始发基座上后，再用 500t吊车把人闸吊下与支撑环组装。组装完成后由于支撑环上部比下部重，为避免支撑环向下倾，必须做一个门形支架支撑在驱动电机上，保证支撑环稳定。等支撑环稳定后在盾体两侧上焊接牛腿，推至切口环处（满足切口环和支撑环的机械装备图要求，即销子定位和螺丝联接）与切口环进行组装（组装螺栓必须按规定进行检测其扭矩） 。支撑环与切口环组装完成后用 200t的分离式液压千斤顶将支撑环、切口环推向开挖端，再用螺栓将支撑环和切口环连接，螺栓连接好后由电焊工焊接支撑环和切口环的结合处。18图
31、 5-06 切口环吊装示意图5.4.5刀盘吊装刀盘尺寸 64501362，重 35.9t，吊装“翻身”方法和支撑环一样。 “翻身”后，500t吊车将刀盘竖直吊稳，刀盘下井后，将其慢慢靠向前盾，在土舱里焊接两个耳环，用两个 5t的手拉葫芦拉住刀盘，把切口环和刀盘的螺栓孔位及定位销（ 机械装备图要求尺寸）完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓，预紧完毕后，再用液压扭矩扳手复紧一遍。图 5-07 刀盘吊装示意图5.4.6盾尾吊装盾尾尺寸 64502345，重 14t，分上下两个半环。200t 吊车将盾尾下半环吊起，吊钩缓慢移动到离开井口 1m处停止。吊车缓慢下钩，当盾尾下部与
32、托架接触时，吊车通过起、落臂杆和旋转臂杆使下部盾尾就位，并对底部进行连接。盾尾下部完全放在托架19上并连接好后，吊车松钩，再依次进行螺旋机安装、拼装机吊装、拼装平台吊装。最后再吊装盾尾上半环。盾尾与中盾的连接先采用螺栓连接，再进行焊接加固。在它与中盾连接后，对中盾和盾尾进行环缝焊接加固。图 5-08 盾尾吊装示意图5.5 吊装注意事项1、吊车支腿处需用四块专用路基箱加固，支好车上好全配重后将吊臂仰至最大仰角时旋转一周，经过各支腿上方时停留片刻，观察各支腿有无异常，无异常才可继续。2、吊车必须严格按方案指定位置准确站位，且与周边建、构筑物保持安全净距。3、由于吊装施工中处于风季，须在盾构机两端用
33、麻绳控制方向，以防吊装时受风载或惯性力剧烈摇摆而与吊装孔壁发生碰撞事故。4、吊装切口环、支撑环时绳扣选用 637+1，65，四根，绳扣单股使用，有效长度为 8米，绳扣必须完好无损。5、在吊装现场，运输车辆必需为,500t 吊车进场、支车留出场地，按要求指定位置摆放，不得影响吊车进出现场、支车站位、吊装回转等，且摆放在吊车吊装能力范围内，尽可能避免二次倒运。6、起吊后盾构机离开地面 200毫米时暂停，试吊，检查绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无异常后方可继续吊装。7、吊装时需采取措施将盾构机上的部件保护好，防止绳索勒坏盾构机油管及电机。8、加强吊装施工作业区的安全防护及警示，由于大件吊出时需拆
34、除竖井防护栏后必须用锥筒和警戒带进行临时防护，并派专人守护。20第六章 安全保证措施1、施工人员必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针。2、作业人员必须执行建筑施工企业安全生产责任制中各项规定，施工人员不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品，各类操作人员在上班期间不得喝酒。安全员负责本班的安全生产工作，施工人员必须是受过安全生产培训的人员，施工前必须按施工组织和施工方案的要求进行安全技术交底，并有书面记录，双方签认。严禁违章指挥，违章作业，进入施工现场必须戴好安全帽、绝缘鞋。项目部人员须穿戴工作服。3、施工中所用机械、电气设备必须达到国家安全防护标准，
35、自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。清理维修各种机械时，必须切断电源，取下保险，锁好配电箱或设专人看守，方可进行清理维修。电葫芦检修时要停放在维修平台上方，挂好保险。4、电工、电焊工、信号工、龙门吊司机必须持证上岗，操作过程中，上下联系要有信号。5、机械及运输安全1） 机械设备布置应符合平面图要求。2） 各种机械要有专人负责经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。3） 各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、操作规程。4） 运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，制动器齐全，功能良好。5） 运输通道不
36、得堆放杂物及各种材料、机具等。6） 材料、机具等在运输车上要按要求安放平稳，且不得超长、超重、超宽。7） 运输通道上应设必要的信号标志。8）运输车辆、吊运设备等作业人员必须经过培训、持证上岗；严禁任何人搭乘非载人运输设备。9）工作竖井规定的垂直运输作业范围内严禁任何非作业人员进入。10）每班吊装作业前必须检查吊具确保安全可靠方可运行。6、吊装机械安全1）吊装工作中信号指挥用对讲机进行联系。2）作业人员必须严格执行吊装作业安全操作规程。严禁违章作业，严禁违章指挥，21严禁酒后上岗作业，严禁擅离职守。吊装人员有权拒绝违章指挥。吊装作业开始前要对作业人员进行安全教育。3）起重吊装中要坚持“十不吊”规
37、定4）安全员、信号指挥人员每天收听天气预报，及时向吊装人员进行通报。5）吊装前必须试吊，摆动大的吊物要拴牵引绳。没捆好的必须重捆、重吊。6）加强吊装作业各种安全检查。7）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳定等异常现象时，应立即重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。8）起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。9）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。7、信号工注意事项1）信号工应选择正确的指挥位置，一般在井口处，不得站在吊物的下方。2）作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。3）作业时必须戴好安全帽系好帽
38、绳，佩带好专用标志服，严禁酒后作业。4）作业时采用信号联络，信号畅通无故障。8、用电安全保证措施1）严格执行施工临时用电相关规范、标准。2）高压电作业必须有高压电工，低压电工不得从事高压作业，非电工不得从事接电作业。3）不得带电作业，作业前必须在配电箱挂上标示，防止误操作。4）所有电工作业前必须将防护用品穿戴齐全。5）通电前必须对所有的电气设备进行绝缘电阻遥测。9、防止火灾措施1）建立防火责任制，排除火患；配备足够、有效的灭火设施。2）作业过程中防止废旧油料引起火灾，在油箱附近配置灭火器。3）防止电气着火，在作业过程及试机过程中配置灭火器。22第七章 吊装风险分析及应急预案7.1 主要风险点分
39、析1、吊装作业时吊耳焊接不牢靠脱离盾体。2、吊装过程中钢丝绳崩断。3、吊车发生倾覆。4、吊车在吊装过程中失控。7.2 应对措施1、吊装前检查机械设备确保吊装过程中无事故发生。2、现场存放备用钢丝绳，钢丝绳使用前应检查确保无断丝情况。3、发生吊耳崩断情况立即将停止吊装作业，将盾构部件放在安全地方。4、发生倾覆及时组织现场抢险和人员抢救工作。 7.3 突发事件的预案7.3.1突发事件总则1、制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。2、对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故
40、的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。3、由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。4、若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。5、发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。6、建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。 。 7.3.2突发事件的预防和处理措施1
41、、触电伤害事故应急救援措施发生人员触电伤亡事故应立即切断近处电源，如触电距电源开关太远，要用绝缘23物拉开触电者或挑开电线。抢救人员进入事故现场必须穿戴绝缘保护用品，在检测设备和伤亡人员不带电的情况下，实施抢救工作。对触电者进行抢救，实例表明使用口对口吹气人工呼吸效果最好。汽车式起重机触及高压线除按上述措施外，若操作人员未受伤害，应在确保安全情况下离开。2、物体打击事故应急救援措施由于起重机械造成的物体打击事故，应立即停机，在确保安全的情况下卸载。抢救人员确保事故现场安全的情况下，佩戴安全防护用品进入现场实施抢救。抢救被物料、模板埋压的伤员时，需固定好被压伤员的安全空间，支架临时支架后在实施抢
42、救工作，避免伤员再次伤害。抢救重物压伤人员，应调动起重吨位相匹配的设备进入抢救现场，抢救现场应开通紧急安全通道，以便抢救车辆行使通畅，吊车站位稳定准确，起重物栓接牢固，吊点位置准确，指挥人员、信号工和操作人员配合协调，保证吊物起重平稳。3、机械伤害事故应急救援措施各机械开关布局必须合理，必须符合两条件标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备。发生机械事故时要立即停机，切断电源，指派专人看管。发生断手、断指等严重情况时，对伤害者伤口要进行包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。对断手、断指用消毒或清洁的敷料包好，迅速将伤者送往医院抢救。起重机械发生事故应立即停机，在确保安全的情况下卸
43、载，妥善保护，使其处于安全位置。启动项目部应急救援小组，保护好事故现场，抢救人员在确定事故现场安全的情况下，佩带安全防护装置。其中机械发生事故后，应及时抢救伤员，并将伤员及时送往医院。抢救被挤压伤员，需固定好被挤压伤员的安全空间后，在实施抢救工作，避免伤员二次伤害。抢救重物压伤人员，应立即调动起重吨位相匹配的设备进入抢救现场，开通紧急安全通道，抢救车辆行使畅通，吊车停放稳定准确，起重物栓接牢固，吊点位置准确，指挥人员、信号工和吊车操作人员配合协调，保证吊物起升平稳。4、高空坠落伤害事故应急救援平稳。发生人员高空坠落事故时，抢救人员必须是经过培训的救护人员，并且根据伤者24受伤部位实施抢救工作。搬运伤者要使用正确的搬运方法和辅助工具、防止因搬运不当加重伤者伤情。5、其他突发事件的处理措施加强日常人员管理，在交通安全、社会安全等方面加强教育，尽量避免各种突发事件的发生。发生交通事故、社会治安纠纷等突发事件后，应首先对受伤人员进行抢救，妥善处理善后事宜。6、通信保障机制日常工程管理中所有管理人员（包括施工队长）必须保证通信畅通。当突发事件发生时，确保信息交换的及时性。附件：盾构吊装工况图图 09 刀盘吊装图25图表 10 支撑环吊装图图表 11 切口环吊装图26图表 12 500T 吊车工况剖面图
