1、 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 1 页 共 13 页 复合地基静载试验报告报告编号： DJ-JZ-20100002工程项目名称： 新建衡茶吉铁路线DK155+115DK155+240 软基处理检 测 地 点： 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 检 测 日 期： 2010 年 02 月 01 日02 月 11 日衡阳市恒德工程质量检测有限公司报告日期： 2010 年 02 月 22 日衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 2 页 共 13 页 说 明1、本公司是经衡阳市工商行政管理局批准依法注册和湖南省建设厅行政许可的具
2、有独立法人地位的综合性工程质量检测单位。2、本公司保证检测的科学性、公证性和准确性，对检测数据负责；并对委托单位所提供的技术资料保密。3、本检测报告除签名外，如有手写内容、涂改或未盖本公司“检测专用章、骑缝章”均无效。4、本检测报告未经我公司同意，不得部分复印（完整复印除外） 。5、对本检测报告若有异议，应于检测报告发出之日起十五日内向我公司提出。地址：湖南衡阳市大庆路 1 号（湖南交通工程职业技术学院内）电话：07342547123 铁路电话：058047123传真：07342547123 铁路传真：058047123检测室电话：0734-8201295邮编：421001衡茶吉铁路 DK15
3、5+115DK155+240 软基处理 第 3 页 共 13 页 建设单位：衡茶吉铁路有限责任公司委托单位：中铁电气化局集团有限公司设计单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁电气化局集团有限公司监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司检测单位：衡阳市恒德工程质量检测有限公司检测人员：报告编写：复 核：审 批：衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 4 页 共 13 页 一、前 言受中铁电气化局集团有限公司的委托, 衡阳市恒德工程质量检测有限公司于 2010 年02 月 012 月 11 日,对 DK155+115DK155+240 段的 2936 根水泥土搅拌
4、桩，按建筑地基处理技术规范(JGJ 792002)和铁路路基施工质量验收标准 （TB10414-2003）及建设指挥部有关文件精神的有关规定，随机抽取了 6 个试验点，进行了单桩复合地基承载力的垂直静载荷试验。该路段搅拌桩的桩径为 0.5m；桩长为 4.510.5m；桩位布置为等边三角形，桩间距为 1.3m。该批桩的成桩日期为 2009 年 12 月 24 日2010 年 01 月 28 日。二、场地工程地质情况及桩位布置图工程地质情况详见地质勘探报告；桩位平面布置示意图见图 1。图 1 桩位平面布置示意图 (单位：mm)三、测试方法和原理1.试验方法本次试验按建筑地基处理技术规范(JGJ 7
5、92002)的有关规定进行。本次试验采用堆载、慢速维持荷载法进行。2. 承压板的确定及荷载分级与加、卸荷顺序(1)根据单桩复合的面积和该复合地基承载力设计要求,本试验承压板单桩复合采用直径为 1.37m 的圆形钢板（面积为 1.474m2） ；(2)根据复合地基承载力设计特征值为0.15MPa(即150kN/m 2)和所采用的承压板面积及规范规定的试验系数(2.0)计算得本次试验的最大荷载：单桩复合为 442kN；(3)每级荷载增量按试验最大荷载的 1/8 确定；卸荷量每级为加荷量的两倍。3.试验要点(1)每加一级荷载前后应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。当一小时内沉降增量小于
6、 0.1mm 时，即可加下一级荷载。(2)当出现下列现象之一时可终止试验：1300衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 5 页 共 13 页 a.沉降急剧增大，土被挤出或压板周围出现明显的隆起；b.承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的 6%；c.当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的 2 倍。(3)卸荷级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。4.静载试验装置示意图5.复合地基承载力特征值的确定(1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的 2 倍时，可取比例限界；
7、其值小于对应比例限界的 2 倍时，可取极限荷载的一半；(2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定；a.对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取 S/B 或S/D 等于 0.0l5 所对应的压力(S 为载荷试验承压板的沉降量；B 和 D 分别为承压板宽度或直径，当其值大于 2m 时，按 2m 计算)；当以粉土或砂土为主的地基，可取 S/B 或 S/D等于 0.01 所对应的压力。b.对于挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基，可取 S/B 或 S/D 等于 0.012 所对应的压力。对灰土挤密桩复合地基，可取 S/B 或 S/D 等于 0.008 所对应的压力
8、。c.对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基，当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取 S/B 或 S/D=O.008 所对应的压力；当以粘性土、粉土为主的地基，S/B或 S/D=0.0l 所对应的压力。d.对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，可取 S/B 或 S/D 等于 0.006 所对应的压力。e.对有经验的地区，也可按当地经验确定相对变形值。按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半。(3)试验点的数量不应少于 3 点，当满足其极差不超过平均值的 30%时，可取其平均衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 6 页 共 13 页 值为复合地基承载力特
9、征值。四、试验结果静载试验结果见汇总表。静载试验结果汇总表 设计要求 试 验 结 果试验点编号里程 桩长(m)复合地基承载力设计值(MPa)最大试验加载值(kN)复合地基承载力特征值(MPa)承压板总沉降量(mm)承压板回弹量(mm)试 01 0.190 25.30 8.83试 02DK155+115130 4.5 0.15 442 0.182 28.80 8.41试 03 0.183 21.92 7.59试 04DK155+130200 10.5 0.15 442 0.189 25.29 8.77试 05 0.173 25.96 7.84试 06DK155+200240 9.0 0.15 4
10、42 0.170 28.10 9.59五、结果分析从试验点 01、02、03、04、05、06 的 Q-S 曲线可见，曲线平缓光滑，在各级荷载作用下，随着荷载的增加，承压板沉降量增加较均匀，且能在短时间内达到稳定。在最大荷载作用下，承压板总沉降分别为 25.30mm、28.80mm 、21.92mm、25.29mm、25.96mm、28.10mm，卸载后，承压板回弹量分别为8.83mm、8.41mm 、7.59mm、8.77mm、7.84mm、9.59mm，回弹百分率分别为34.9%、 29.2%、34.6%、34.7% 、30.2%、34.1%。根据建筑地基处理技术规范(JGJ 792002
11、)有关规定判定，该复合地基的承载力特征值的平均值为 0.181MPa，最小值为0.17 MPa，大于设计值 0.15MPa，合格。六、附 图 表本报告附试验点 QS 曲线图表共 6 张。衡阳市恒德工程质量检测有限公司2010 年 02 月 22 日衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 7 页 共 13 页 复合地基平板载荷试验数据汇总表一试验点号 试 01 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降 (mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1
12、 107 60 60 0.32 0.32 2 163 60 120 1.54 1.86 3 218 60 180 2.10 3.96 4 274 60 240 3.92 7.88 5 330 60 300 4.41 12.29 6 385 60 360 4.75 17.04 加载7 442 60 420 8.26 25.30 1 330 60 480 -0.53 24.77 2 218 60 540 -1.06 23.71 3 107 60 600 -1.49 22.22 卸载4 0 60 660 -5.75 16.47总沉降量(mm) 25.30 回弹量(mm) 8.83 回弹百分率 （%）
13、 34.9衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 8 页 共 13 页 Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.0026.0028.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)复合地基平板载荷试验数据汇总表二试验点号 试 02 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降(mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1 107 6
14、0 60 0.65 0.65 2 163 60 120 1.75 2.40 3 218 60 180 2.46 4.86 4 274 60 240 3.53 8.39 5 330 60 300 5.43 13.82 6 385 60 360 6.52 20.34加载7 442 60 420 8.46 28.801 330 60 60 -0.72 28.082 218 60 120 -1.58 26.503 107 60 180 -1.46 25.04卸载4 0 60 240 -4.65 20.39总沉降量(mm) 28.80 回弹量(mm) 8.41 回弹百分率 29.2 衡茶吉铁路 DK15
15、5+115DK155+240 软基处理 第 9 页 共 13 页 （%）Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.0026.0028.0030.0032.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)复合地基平板载荷试验数据汇总表三试验点号 试 03 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降 (mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1 107 60
16、 60 0.31 0.31 2 163 60 120 1.52 1.83 3 218 60 180 2.34 4.17 4 274 60 240 4.19 8.36 5 330 60 300 3.81 12.17 6 385 60 360 4.39 16.56 加载7 442 60 420 5.36 21.92 1 330 60 480 -0.39 21.53 2 218 60 540 -0.65 20.88 3 107 60 600 -0.79 20.09 卸载4 0 60 660 -5.76 14.33 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 10 页 共 13 页
17、 总沉降量(mm) 21.92 回弹量(mm) 7.59 回弹百分率 （%） 34.6 Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)复合地基平板载荷试验数据汇总表四试验点号 试 04 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降 (mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1 107 60 60 0.32 0.3
18、2 2 163 60 120 1.53 1.85 3 218 60 180 2.11 3.96 4 274 60 240 3.93 7.89 5 330 60 300 4.40 12.29 6 385 60 360 4.73 17.02 加载7 442 60 420 8.27 25.29 1 330 60 480 -0.52 24.77 2 218 60 540 -1.10 23.67 卸载3 107 60 600 -1.48 22.19 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 11 页 共 13 页 4 0 60 660 -5.67 16.52 总沉降量(mm) 25
19、.29 回弹量(mm) 8.77 回弹百分率（%） 34.7 Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.0026.0028.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)复合地基平板载荷试验数据汇总表五试验点号 试 05 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降(mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1 107 60 60 0.54 0.54 2
20、163 60 120 1.33 1.87 3 218 60 180 3.14 5.01 4 274 60 240 4.53 9.54 5 330 60 300 3.92 13.46 6 385 60 360 5.11 18.57 加载7 442 60 420 7.39 25.96 1 330 60 480 -0.58 25.38 2 218 60 540 -0.89 24.49 卸载3 107 60 600 -1.25 23.24 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 12 页 共 13 页 4 0 60 660 -5.12 18.12 总沉降量(mm) 25.96
21、回弹量(mm) 7.84 回弹百分率 （%） 30.2 Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.0026.0028.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)复合地基平板载荷试验数据汇总表六试验点号 试 06 承压板规格 1.37 m 承压板面积(m 2) 1.474荷载级数 作用荷载 (kN) 本级历时 (min) 累计时间 (min) 本级承压板沉降 (mm) 累计沉降(mm)0 0 0 0 0.00 0.00 1 107 60 60 0.59 0.59 2 163
22、 60 120 1.46 2.05 3 218 60 180 3.32 5.37 4 274 60 240 4.64 10.01 5 330 60 300 3.83 13.84 6 385 60 360 6.12 19.96 加载7 442 60 420 8.14 28.10 1 330 60 480 -0.63 27.47 卸载2 218 60 540 -0.79 26.68 衡茶吉铁路 DK155+115DK155+240 软基处理 第 13 页 共 13 页 3 107 60 600 -1.68 25.00 4 0 60 660 -6.49 18.51 总沉降量(mm) 28.10 回弹量(mm) 9.59 回弹百分率 （%） 34.1 Q-S 曲 线 图0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.0018.0020.0022.0024.0026.0028.0030.000 100 200 300 400 500荷 载 (kN)沉降(mm)
