1、航海英语阅读理解短文01 商船被设计用来携带货物。有些还设计载客。它们可作为定线制。这些都是被雇用在定期航线上以一个固定的时间表。他们的到达和离开的日期会提前公布，他们是否满载。这些航路可以被归类为任何深海航线或短的海上运输。前者主要是进行跨世界海洋集装箱货物;后来进行短航线集装箱或传统的货物。渡轮也被它的线路所分类。他们每天或每周为乘客和车辆提供穿越海峡或近海服务。一些船只仍在受聘为客轮。他们不仅接载乘客，但也有一些从欧洲到北美和远东航线的货物。如今，乘客贸易非常小，通常作为客轮邮轮经营年度的一部分。 001.深海轮船_a_。 答：主要是集装箱货物进行 002.定线制_b_。 答：总是定期航
2、行，甚至经常不是满载 003_d_到达和离开日期在什么时间被列出。 是在出发前发表 004.It是暗示在文章中_。 A的客船数量少 短文02 目前，大多数商船建造为了运输货物。他们主要是经营的是不定期的操作航行。这些船不会定期在一航线上航行或保持一个固定的时间表，但是他们被雇佣在有货物需要承运的地方。这种不定期的营运可被归类为深海或短的海上营运。一个部分被归类为沿海商船。这些航线和沿海向内陆港口，河流铺设。传统的不定期货物是干散货，但有些是为了进行普通货物。 大量商船作为专业化船舶。这些都是旨在进行特定类型的货物。有专门的船只几种类型。最常见的是油轮。他们被拥有的大型石油企业或独立经营者所雇用
3、。两个日益重要的液体散货船其他类型的化学品船和液化天然气（LNG）的载体。 005.The深海不定期营运是_。 答：a承运散货和一般货物在公海 006.The沿海商船_。 d航行沿海航线和内陆港口，河流 007.The重要性液化天然气运输船_。 答：a越来越多 （日益发展壮大）008.It是隐含在文章中_。 答：a专门的船只数目不小 短文03 货船可分为两个基本类型。一类承运干货，其他运载液态货物;然而，矿砂石油两用船的设计同时携带。传统的干货船是多甲板船。她的货仓被横向的分为一个或两个中间的甲板，因为这些更容易使个别包装存放。干散货是散货船运输。因为这些货物甲板之间没有进行松动。干货船的类型
4、是最现代化的集装箱船。他们运载集装箱的标准尺寸，从而更容易存放。水果，肉类和奶制品都是在冷藏船。油轮液货船的最常见的类型。他们往往非常大，因为大量的石油需要运并且一个大型船舶操作更为经济，比两个较小的。另外两种日益重要的液体散货船其他类型的液化天然气（LNG）船和化学品船，尽管化学品也可以在普通货船鼓进行。 009.液体散装船_有_类型。 b3 种010.A多甲板船甲板之间有_。 答：D.有多达二 011.水果，肉类和乳制品被营运_。 答：d冷藏船 012.的干货船在文章中提到的运营商类型是_。 答d干货轮，干散货船，集装箱船和冷藏船 短文04 螺旋桨轴轴向推力是作用在船头和船尾方向上。这种力
5、量使船在水中前进或后退去。由于她的形状，船舶在水中向前迈进比向后退更加容易。 横向推力是当其旋转的螺旋桨侧向力。螺旋桨叶片，在靠近水面上的横向效应不强，不足以抵消较低的叶片相反的效果。当船舶前进时，对于右手螺旋桨的船舶的船尾向右，船首向左。这种影响是很小的，并且是可以由舵纠正。当发动机倒车时，效果是相反的，并且船尾向左倾斜。这种影响是强大而不容易校正。用左手螺旋桨船舶表现相反的方式。 013.引起船在水中前进或后退的力是_。 A.轴向推力 014.左手位的螺旋桨，当船正前进时，船舶的船尾向_倾斜。 答：b左015.螺旋桨的侧推力更强，当船舶处于_。 答a前进中016。螺旋桨侧推力，主要可被_克
6、服。 答：a舵短文05 大幅，也通常被称为FIRST MATE，是船长的大幅和甲班部门的头儿。他是被一名二副（伴侣），一个三副（伴侣），有时一个四副（伴侣）所协助。一些公司采用了副驾驶以及大幅。甲板部还包括一个水手长（博斯）和一个木匠，船员长，以及多名普通船员。他们由一水的海员（AB），普通海员二水（OS）和中间级别甲板手（字节EDH）而闻名。还有其他年级的海员。在一些船只导航学员进行培训为目的实习生。 老鬼是机舱的头儿。他被二，三，四和五管轮协助。电机员也可在此。机舱的管理人员是仓库保管员和辅机操作员。在油轮也有泵工。他也是一个小官。机舱的普通船员是生火工和油匠。可能也有机舱实习生。 事务部
7、实在管事的领导下。它分为前台和厨房两部分。前者是由第二管家为首，后者由船舶的厨师负责。他们通常都是普通船员。他们被服务生和厨师协助，并有许多年轻船员。 在无线部门往往只包含一个人：无线电操作员。连续电台守听可能有三名人员船舶：大幅，二副，三幅。 017.EDH是一个比_更高一级别的。 c。OS二水018.-不是一个船员长c，无线电操作员019.Storekeeper属于_。 b，轮机部门020.船上有_个_部门按上面的文字。 答 C.四短文06 尽管已尽一切努力，确保通过航海服务的通告提供的数据是准确的，用户需要意识到数据损坏的风险的风险。重要的是，用户应该只使用适当的设备和数据，其他应用程序
8、不应该在同一时间在用户的计算机上运行。用户应锻炼他们使用数据的专业判断，并参考有关详细信息，航海手册（NP100）。用户需要注意，有可能该数据可能会损坏在传输过程中，或在显示或打印在用户的设备的过程中，或者转换为其他软件格式，并据此表示，UKHO英国水道测量局对任何此类变更可以不承担责任，或任何由未经授权持牌人或其他各方作出修改的更改，。 021.The数据可能会损坏除外_在以下过程中的任何。 答： D.在航空邮件传递给读者 022.The数据的使用，建议作进一步细节查阅_。 答：a航海手册 023_下列_项目没有提及这UKHO将不承担任何责任。 D.专业修正案 024.It是暗示_。 答：
9、c.虽然数据是准确的话，你还是应谨慎使用 短文07 集装箱船是与传统的类型不同，是一个创新，便于操作和货物周转更快地指出。货物必须由该船舶类型是预先包装入箱前船上装载。 容器是铅封的，在装货之后。耐用的金属或其他材料制成，它们是经过防水密封，因此可以积载在甲板上。对集装箱船的特点之一是，通常一些箱子存放在甲板上。 集装箱船正变得越来越流行的交易圈，而且这种趋势是，吨位不足将在未来增长较快。 025.第一段的“innovation”是什么意思？ _。 答： c创新，介绍某种新事物026.Containers是密封的，但已被货物包装。 答：D.正式关闭或受公众监督公证 027.以下,_不是集装箱船
10、功能？ 答：C的集装箱船正变得越来越安全 028.集装箱船舶的吨位为_。 答：B.增加 短文08 海图是不可或缺的海员。然而，他们是受频繁的变化，如助航设备，由于挖泥和施工航行的水道水深的变化，以及一些沉船的出现。为了随时掌握最新的和可靠的，必须经过海图改正。重要的变化一般是由出刊在周版航海通告，航海人员手动改正。如果主要的变化使得这样做不可行，有关公告将提供面积小，这也被称为块，要在其上正确的位置图粘贴复制。 029.海图需要改正是因为_。 答：c沉船可能出现或删除 030.船员通过_对海图进行改正。 答：a航海通告 031在文章，block是_。 答：部分海图的复制品032.海图的校正的目
11、的是_。 答a使其保持最新 短文09 航路指南的改正在第四章里被给出。截至今年年底仍然有用的将被重印在航海通告年度总结。一个有效的列表已刊载于第版周报为每月的最后一个星期。 建议更正文件保存在一个与在最近更正的最新列表的上面。这个列表应该被作为一个参考当用来查阅母本时，看是否有更正影响正在审议的面积已经生效。 这不是建议你改正要被粘贴在母本或当前的补篇中，但是，如果这样做了e，当一个新的补篇收到后，小心保留后发之日起的新的补充修正，在你在是船上收到他的时候可能已经几个月了。 033._重印在航海通告年度总结。 答B航路指南 的修正034.母本THE PARENT BOOK是_。 答：a航路指南
12、035.It建议，对航路指南的修正是_。 答：d保存在一个文件中的最上方 036.如果改正被粘贴在母本上或者是当前的补篇,_. 答：a当收到一个新的补篇，后发之日起的新的补充更正必须保留 10篇海图上的很多细节随比例尺的变化而变化。大比例尺的海图，例如，所有的灯标雾号的信号被显示，但在小比例尺海图上灯高，周期，射程，射程只有灯15英里或更多，通常会被插入，然后只有他们的光明星和洋红色耀斑。另一方面，无线电信标中忽略了大比例尺海图在其使用是不适当的，并且，除非它们是长射程信标。 037.Ocean大洋海图是_的。 答：小比例尺038.什么无法找到在大比例尺海图？ _。 答：a小范围的无线电导航台
13、039.The光明星和洋红色耀斑载于_。 答：c既在大比例尺上又在小比例尺上040.The这篇文章的标题应该是_。 答：海图上的灯标信号表 短文11 大连OBSY大风警报190600Z 冷锋将通过渤海海峡渤海黄海北部和中部的强风造成明天下午和晚上停止。 天气形势190600Z 低994自置居所津贴的AT 48N 118E移动东南8冷锋凯标从PASSISNG的AT 38N 124E平稳停止44N 128E高1013HPA中心 24小时天气预测从191000Z 渤海海峡渤海黄海北部和中部天气PARLY成为西南风及有雨变得很粗糙，空军停止7日至8明天ATERNOON及夜校大海变得波涛汹涌多云，明天。
14、 041.The冷空气前锋将通过环渤海，渤海海峡，黄海北部和中部的 答：B的19 20 C的第18次四，第六 042._是固定在38N 124E。 A.低B.高994帕安1013帕安 四三冷锋暖锋 043.The风预计明天be_？ 答：很粗糙粗糙乙 三东南8海里，西南四7-8生效 044.What是喜欢在这方面的明天天气怎么样？ _。 答：这将是多云有雨，并成为西南风7-8阴力 B.低994自置居所津贴在48N 118E正在从中心8号东南冷锋凯标传递44N 128E C.高层在38N 124E 1013HPA将平稳 D.它会下雨一整天 短文12 在图表的某些部分，而那里的空间是空白，有任何形式
15、的符号，有可能是警告，警告，笔记等，应考虑在使用图表。这些都给予的注意事项水手设施，以确保航行安全，以避免运行，如在浅水区搁浅，使损害到附近的渔具，并远离危险的地方在任何领域潜艇经常练习。此外，他们是很好的帮助航海，有关艾滋病的航行水域，尤其是在拥挤或狭窄的短文可靠性，以防止任何可能发生的意外。 045.What是这一段的主要议题？ _。 答：海港条例 在航向乙详情 三规则的终端 四金钟图表描述 046.According这篇文章，你一定要注意在使用_图表。 答：警告，警告和注意事项 二报告，符号和图表 三解释，帐目及答案 四损害，危险和伤害 047.Cautionary票据的水手_帮助。 答
16、：运行在浅水区搁浅 B.在作出损害附近的渔具 C.为了远离危险的地区在潜艇演习 四，以保持对艾滋病的可靠性，航行水域或在拥挤狭窄的短文 048.Cautions，警告，笔记等有可能插入一个图表的某些部分在_。 答：潜艇经常练习 b.有渔具 三是拥挤的水域和渠道狭窄 D中的空白和空间是相当有任何形式的符号 短文13 日志法律规定，将填补船长或人员进行责任对每艘船舶，其必须由船公司或海事局的证明形式。 日志是用来记录的事件在该船舶在港口停留在锚地发生，或正在进行，而且他们还要求出示证据的情况下安全事故调查的官员。 论航行日志必须完成提交给业主或理由，检查或批准的海事局监督。因此，在日志记录的一切都
17、必须真实，准确。 当misentry已在日志后，一个红色的线将开出的部分。与签名正确的入口应接近或超过他们。没有擦除或削减就可以了。 049.The通过最佳的标题是“_” 答B的形式的日志使用的航海日志 四，丙日志特性如何检查日志 050.When一misentry已在日志,_. 答：擦除或削减就可以了。 B.它是由船长或予以纠正人员中的每艘船舶的责任 三是要在生产安全事故案件的官员询问。 四一条红线将这些部件上绘制正确的条目，有签名正在接近或超过他们作出。 051.The的日志表格必须证明_。 答官员谁打听事故。 乙船公司或海事局。 三船长或值班人员。 D.在业主监督。 052.The记录簿
18、必须提交_到拥有人或理由，检查或批准的海事局监督。 答：在完成本航程中的一个海港乙 C.在锚地进行四 短文14 汽车导航系统，雷达是难以置信的价值。它提供了与他的领航员的位置，他从附近的船舶或其他障碍物，以防止碰撞的准确信息，确保船舶的安全距离。雷达可以显示其工作范围内的所有对象清楚，无论是在晴朗的天气或大雾。此外，如果雷达资料正确的诠释，导航器可以很容易地制定出一个接近物体的速度和方向，采取适当措施，以防止任何危险他的船。 岸上的雷达也起着重要作用的航运。如果船的雷达出现故障时，在雷达观测站将利用甚高频电台，提醒他们在附近其他交通以及告知他们的立场。截至目前，许多雷达监测系统已安装在大多数大
19、型港口。他们的目的是平稳和控制交通流，从海港。 053.For导航，雷达是_。 答：没有价值 乙非常重要 三如此昂贵，人们不知道是多少 四毫无价值 关于雷达的海洋功能的目的，下面的语句054.Which是不正确的？ _。 答：它提供了航海家船只的位置 B.它提供的信息，以防止船舶碰撞 C.它显示在海上的所有对象明确 D.它显示了观察者的距离，从附近的船只和障碍物 055.If船的雷达，岸基雷达_麻烦。 答：可以提供她的位置船舶 二应安装监视系统 三应告知该船舶使用甚高频 四将立即投入使用 056.Radar监视系统_。 答：可以提供所有船舶的技术条件 二应安装甚高频 三，应正确理解， 四是为了
20、顺利和控制交通流，从海港。 短文15 在相对短距离通信可以通过视觉或声音信号。视觉信号可传送使用国旗或阿尔迪斯灯。一个阿尔迪斯灯闪烁的电灯泡在邮件中使用莫尔斯电码。从一船信号，以另一种传统方法是使用标志。还有的每个字母不同颜色的标志。还有队旗形标志的数字，长幡，如应答或代码幡闻名。其他三个标志，这是三角旗形，被称为替代品。这表明该单位或三角旗正在重演。除了为一个常设的字母，每个旗，升起时，一直以来，有另外的含义。例如，“W”的标志也意味着：“我需要医疗援助”。也可以悬挂国旗在两个，三个或四个结合。警报器，哨子，铃或其他声音信号，可以用在类似情况下，当雾和视觉信号无法看到。 057.Commun
21、ications在相对短的距离可以由_。 答：视觉信号 二声音信号 三莫尔斯电码 四无论是视觉或声音信号 058.An阿尔迪斯灯用于_。 答：发送莫尔斯电码乙闪烁标志 四三派旗号发送声音信号 059.Burgee形标志作为替代品来显示_。 答：“重复” B“的回答” 3，“代码”锦旗 4，“我需要医疗援助” 060._用在类似情况下雾和视觉信号时，无法看到。 答：视觉信号 二代用品 三旗形标志 四，船舶的警报器，哨子或钟 短文16 当货物运到发送者有很大的制作，尤其是当散装货物而言，它是最好的，他们在处理一些船舶。一些公司的大成立了自己的车队，但其余的可能会觉得更有利可图，而不是租用的船舶建造
22、或购买。这就是所谓的“租赁”。船的租船通常是通过经纪人，谁时，雇用，中介将通过所有代表对承租人必要手续。在伦敦中心有一个特殊的“波罗的海交易所”，那里的经纪人在很大程度上就像在证券交易所和证券经营机构股票相同的方式运作。但它很容易通过家货主雇用中国租船公司，这需要从不同的租赁进出口公司的订单处理业务中或外国船只。 061.When大货而言,_是不是这样的发送者有船只在其处置。 答：租船B.在建船舶的船舶 C.为了买船的船舶D.去刮 062.In租船所有必要的手续都是通过_。 A的中介代理商B的中介经纪人 C中的承租人D中的“波罗的海交易所” 063.The的“波罗的海交易所”的功能是_。 答：
23、处理库存货物交换乙 C.对经营船舶股份D.去包机 064.China租船公司以货主租船业务为家庭照顾。 “为了照顾照顾”是指_。 答：要注意二要关注 三是负责D.去主持 短文17 一个热带风暴并非如此广泛的高纬度地区的抑郁症，但在75英里或该中心的话，往往是远风更猛烈，并在中心附近海域的高，混乱可能造成的伤害大和福祉发现船舶，而（例如，驱逐舰）小型船只沉没。更大的危险是当船舶在受限水域捕获没有足够的回旋余地。在5至10年该中心的风很轻，中度和可变英里，天空是如此清晰或部分，并有一个重，有时山区，混淆膨胀。这个区域被称为“眼”风暴。经过风暴的风会突然的，凭自己的暴力行为，从一开始方向相反的打击，
24、对对方有经验的中心无风，相对无风的中心传递。由于风暴中心附近暴雨能见度几乎为零。 065.Within热带风暴中心_，风是暴力。 答：不超过75英里 B.不超过75英里 三75英里或更远的距离 d.约75英里 066.Among以下,_可能无法找到一个在“眼”风暴？ 答：中等或良好的能见度 二，风是轻或中度 C的天空晴朗或晴间多云 四，膨胀低或中度。 067.In的短文，“一井发现的船舶”是指_。 答：船舶已被发现在任何地方 B：一个船舶已发现在能见度良好 三船妥善保存所有必要的设备 四船舶在大尺寸 热带风暴中心附近068.The能见度是_。 A.非常可怜可怜乙 三中等四好 短文18 通过转动
25、顺时针增益控制，接收器的增益和增加目标的观测范围扩大。这个调整使最好的照片可能会显示在屏幕上，根据所使用的规模控制范围。在短距离，最好是在一个地方工作与接收器增益降低一点点，而设置此设置控制设备。在长期范围内，最好是在一个地方工作与接收器增益设置略有增加，而设置此控制设备。有太多小的收益，被错过的小目标，并有一个检测到的范围减少。过量增益，由于屏幕变亮，因为噪音的增加，两者回声和背景噪音降低对比度，使目标观测更加困难。在拥挤的地区，该收益可能会减少到清晰的图片。 069.Switching从短程到长程，你将不得不_。 答：增益控制顺时针转 B.开启增益控制逆时针 c.关闭增益 D.持续增益控制
26、在其原来的姿势 070.By顺时针旋转增益，回声和背景之间的噪音会_对比。 A.增加 B.减小 c.不改变 D.增加或减少，根据使用中的刻度 071.By _最好的图片将显示在屏幕上。 答：顺时针旋转增益控制 乙，转增益控制逆时针 三增益控制保持在原来的姿势 D.增加或减少增益根据使用中的刻度 072.With太少增益,_. A的目标观测将变得更加困难下增加对比度 B的回声和背景噪音之间的对比度降低 三屏幕将变成美好的，因为噪音的增加 D中的小目标被错过且有下降的检测范围 短文19 比斯：西南3或4增加8 6至烈风程度，然后转向西北5。雨然后淋浴。中度或贫穷成为好。菲尼斯特雷：西风6，局部烈风
27、8，转向西北5。雨然后淋浴。中度或贫穷成为好。东北段：宽6至烈风或SW 8，但在东北旋风4日第一次，在东北西部偏南6至烈风在第一8。冬天的淋浴。主要是好的。西北段：北，气旋6至烈风8，局部重度烈风九，成为变量3或4。冬天的淋浴。主要是好的。中度积冰起初与温度-2至-5，西部。华南8西风6至烈风程度，局部重度烈风9，支持南风和提高局部暴雨10以后。冬天淋浴然后SNOW.MAINLY良好成为中等。 073.Backing指风_。 A.是顺时针方向转变 二是反时针方向转变 C.是气旋或改变方向可变 D.维持不变方向的时候 074.The能见度在东北段主要是_。 答：穷二中等 三四好非常好 075.I
28、n北段的西部北部，风是_。 答气旋在6至第8大风 二气旋4日第一 三韦斯特利6至8大风 四变量3或4日在首 076。 这段话很可能是下_标题。 答：预测二烈风警告 三概要四风暴警报 20代 与该船舶在沿海水域的位置可以随时知道肯定很大程度上取决于与该已知的对象可以观察到的频率，该技术的准确性，使观测使用，准确度与该领航员估计部队多（例如风和潮汐流）可能设置了她想要的航线上。 该导航器应该总是在他的观察，以减少不确定性，或至少承认在他的技术不确定性的可能性是using.Thus，例如，采取了一系列的雷达比一个雷达轴承准确，特别是在弓，图表上的标记物过境比磁罗盘更大的确定性，一个垂直的角度和轴承六
29、分仪较低的不确定性进行两个以上的轴承和儿子。 所有沿海航行的技巧，在任何特定的时刻谨慎选择那些航海家主人给他最大的肯定或DR固定位置。 077.The船舶在沿海水域的位置肯定取决于_。 答：已知被观察对象的频率 B的精确度观测技术在使用 角的人员的估计的准确性，如翅膀的力量和电流， D.所有以上 078.How导航器做时，应遵守在沿海水域船舶的位置？ 答：他应使用雷达的范围，而不是雷达轴承，如果可能的话 B.他应该设法使他的观察中不确定性低 C.他应该知道，在技术不确定性的可能性，他使用 D.他应该采取的A，B和C到 079.Which符合以下情况之一是不正确的？ 答：风和洋流可能会偏离你的期
30、望当然你的船 B：一个磁罗盘少于一个对象在图表上标明过境的不确定性 三六分仪垂直角度和轴承有大于两个轴承确定性 四，应谨慎选择与最大的航海家，他肯定这些技术修复 080.What主要是讨论通过？ 答：新品种的固定方法 乙的定位技术操纵 三与位置固定在沿海水域 四确定性和不确定性正在使用的技术 21短文 据报道，我们的船只之一遭受了意外释放干粉。原来，在一次例行的，三个系统每月的考验。第三个固定人员在检查干粉灭火系统，并决定以检查试验瓶的内容。这套系统有两个气门，在与它背后的压力表，另一个从隔离制度试点瓶瓶本身。为了检查压力，有关人员改为位置上的隔离阀的位置，他认为关闭（垂直管道），打开瓶阀。通
31、过这样做，他激活系统和干粉干粉整个1800kgs出院了甲板上，通过多方面的干粉显示器。 一个教训，从上述事件的教训 - 确保不仅隔离阀关闭，但也管断开，以避免意外释放干粉。 081.When做了事故的发生？ 答：在一次例行的调查 B.在三个月前的测试 c.在三个月前路线测试 d.在一个在三个月的时间间隔例行试验 082.What做了三副想干什么？ 答：他要检查试点瓶的内容。 B.他要检查固定干粉系统的内容。 C.他要检查泄漏的阀门。 D.他要检查的试点瓶压力表。 083.The封闭的隔离阀的三副想到的就是位置_? A.阀垂直于管道。 B.阀门改为垂直于任何位置比其他管道。 C.阀门垂直于管道和
32、多方面的显示器也被关闭。 D.不中提到的通过。 084.According这段话，以下哪一个是不正确的？ 答：应检查系统在三个月定期间隔。 二瓶飞行员不能在任何时候进行检查 C的整个干粉甲板上被意外出院。 四，启动了第三次人员误干粉系统。 短文22 在观看过程中转向，位置和速度应在足够频繁的间隔检查，使用任何提供必要的导航设备，以确保船舶遵循计划课程。 在航行的值班人员应在船上的位置和所有安全和航行设备的操作完全了解该船舶，并应注意，并利用这些设备的操作限制的帐户。 在航行的值班人员不得转让或承担任何义务将干扰船舶的安全航行。 对航行值班人员应当在它们所掌握的所有导航设备的最有效的使用。 当使
33、用雷达，导航中值班人员应铭记在有必要遵守的雷达与在国际规则所载防止海上碰撞的力量，使用规定的所有时间。 085.The课程目的的检查督导，位置和速度是_。 答：引导课程 二，以确保在频繁的时间间隔 C.为了确保船舶遵循课程计划 四安全使用 086.It不为航行中的值班人员为机上_those设备了解必要的。 A的位置B的运作 C中的金额D中的局限性 087._means的权力，随意使用。 A.在其处置乙同时考虑到 C.与四干预的必要性遵守 088.When使用雷达，在航行值班应按照with_行为负责的人员。 答：有必要遵守 B的COLREG C中的有效使用的设备 四，在导航regulatons所
34、载的规定 短文23 主要海岸电台所有发送世界各地，定期和代码，天气范围内的船舶信息。天气信息由十部分，其中，利用船只通常使用三个，即警告，天气形势和预测。与天气信息，航海能够避开灾害性天气，海上和减少危险很大。由于恶劣的天气预测，船舶可以未雨绸缪，通过延迟的航程或寻求在安全地方暂避。如果有一个或长高海膨胀，他们可以采取一些措施，以保障货物和船舶。 089.Coast电台一般为船舶提供天气信息_。 乙答：在代码中的某些语言 C.在邮寄书面表格D 090.According这一段，天气信息通常不会提前告知有关_的海员。 答：长期膨胀 B：一个高海 三大风预报 四埃塔他们的目的地船 091.Of以下
35、,_是不一样的船舶，以防止恶劣天气了。 答：推迟乙住在港口航行 三加快四压载水抽干 气象信息092._部分通常不使用的船员。 答：10乙三 三七四13 短文24 昨晚约0355，二副结束了他的广播谈话，并到图表表写了日志。随着二副显然忙，值班的船员试图找出其他船只上的灯光。当他回到桥前，他突然看见一个桅杆，上面的灯光，传递非常接近右舷，并呼吁在恐慌二副了。二副立即就业指导手册和应用港口舵15 。海员去了右舷桥翼从那里他看到了一个长度约二船船尾的船只。二副和水手显然没有听到或感觉到任何影响，他们假设其他船只已经过去了清楚。二副听取了渔船的要求，在船舶甚高频，但他不承认他们。他还听取了布里斯班电台
36、的通讯，但他没有回应。关于0750，该船舶代理已获悉的布里斯班港务，船舶已在与渔船碰撞了。 093.There是在桥上发生事故时_人。 答：一乙2 四四三三 094.It推测的2 / O是_当关闭季度形势发展。 答：倾诉与渔业船舶甚高频 B.不保持适当瞭望，并让自己分心他和他的朋友谈话电台 三从事这是更迫切，目前其他事了 四保持适当瞭望，但未能确定渔船 095.It可以得出结论，_。 答：这两艘船没有彼此相撞 B的两船相撞对方，但没有承认事故 三只渔船承认此刻的意外 D.只有大船承认此刻的意外 096.Of以下,_是不太可能的事故因素。 答：二副不保持适当瞭望出去了 B的海员没有报告的2 /
37、?他所看到的 C中的渔船不保持适当瞭望出去了 D.在晚上太黑了或船员太难识别对方 短文25 图表应采用谨慎：有一些领域，源数据是旧的，不完整或质量差。水手应该使用他的最大规模的特定目的适当;除了是最详细的，更大的规模通常是先纠正。当大量新的信息（如新的水文调查）被接受，必须经过数个月才能充分发表图表中。关于小规模的海洋区域图在水文信息是，在许多情况下，仍然稀疏，绘制滩涂可能是错误至于位置，最少深度和广度。未发现可能存在的危险，尤其是远离既定航线。 097._are最详细的。 答：大比例尺海图 B的小比例尺海图 C中的图表覆盖的地区，源数据是旧的，不完整或质量差 四是纠正的最新排行榜 098.I
38、n滩涂面积_the指明不大可能是错误的。 答：在水文资料仍然稀疏 b.如果源数据是旧的，不完整或质量差 三远离既定路线 d.如果新的水文调查资料刚刚被列入排行榜 099.If由一个占地在一个新的水文调查刚刚进行了面积图提供的信息方面还有一些错误的位置，最小深度和滩涂的程度，最可能的原因是_。 答：在调查中没有发现有浅滩 B的调查是不完整的或质量差 C的调查作出离既定路线 D.在调查信息还没有被充分纳入图表 100.This短文是最有可能从海里_提取。 答：第一部分 - 注释 B.第II部 - 为标准海图更新 C.第III部 - 无线电航行警告重印 D.第IV部 - 以航路指南的修订 短文26
39、总体概念赖以为基础的GMDSS是，所有船舶将进行紧急位置指示无线电信标（应急无线电示位）。 EPIRBs旨在提醒岸救援协调中心（RCC），通过卫星链路，在发生紧急事件。它们可手动和自动。他们还将提供了遇险船舶的身份和大致位置。碾压混凝土将使用现代通讯发现什么附近的船只和元帅适当资源，提供援助。为此目的建立的GMDSS遇险和安全通信将由船舶使用。这些措施包括甚高频，中频，高频和卫星服务。此外，对GMDSS规定了传输和海上安全信息（MSI）自动接收广播系统。这包括航行警告，气象警报，气象预报，初始遇险警报和其它紧急信息。 101.In发生紧急事件，碾压混凝土将_在附近适当的资源提供即时援助。 答：
40、在附近安排适当的资源提供援助 b.尝试禁止在附近的船只提供任何援助 三调查此案，看看是否需要提供援助 四沟通，遇险船舶的所有航行警告，气象警报，气象预报，初始遇险警报和其它紧急信息 102.In紧急情况下，下列哪些关系似乎是在GMDSS通信逻辑？ _ 答：船舶/碾压/救助遇险船舶/卫星 B.卫星/碾压/船舶遇险/救助船舶 三碾压混凝土？卫星？遇险船舶/救助船舶 四救助船舶/碾压/卫星/遇险船舶 以下103.Which是不正确的关于使用GMDSS系统的优势？ _ 答：详细援助遇险船舶的需要可以提供应急无线电示位 b.于遇险船舶的身份将提供应急无线电示位 三是作出适当安排，以协助遇险船舶 四，对遇
41、险船舶的大致位置会由碾压混凝土的所有船舶在附近 以下是真实104.Which有关海难安全系统的使用？ _ 答：在遇险和安全通信，甚高频，中频和高频是禁止的。 二GMDSS的只能接收遇险和安全信息，但不传送任何信息到其他移动电台或电视台上岸 三航行警告，气象警报，气象预报和初始遇险警报被认为是海上安全信息四EPIRBs只能手动操作 短文27 机组人员和机上其他人员必须熟悉自己的应变部署表及紧急指示贴在船员的宿舍和（显着的）其他地方突出了。 部署表指定了通用紧急警报信号的细节，也采取行动，将船员和警报响起时，这名乘客措施;指定如何下令弃船，依法给予;显示分配给船员的不同成员的职责随着各类门窗关闭和
42、机制方面，救生艇和救生浮具，任何其他船只，救生浮具，充气救生筏和所有其他事项，以及一般准备灭火装备;指定哪些人员被分配到确保救生和消防设备均保持在良好的条件，并立即投入使用;指定打电话向他们的船和船员消防局的所有成员应给予明确的信号，这些信号的详细资料。 105.Which符合以下功能没有提及穆斯特尔在过道里名单？ A.如何下令弃船 B.如何组装船员和乘客 C的仪器用来释放各种警报 D.对一个行动时，船上的船员在紧急情况 106.The阶段“了解自己”在第一段手段_。 A.要与B熟悉熟悉 三取得联系与D.用于 107.The字“灭绝”，在第二段手段_。 答：乙B.现有点火 王权泉灭火四突围 1
43、08.Which符合以下情况之一是假的？ 答：应变部署表显示人员的职责只 二是应变部署表张贴在船员的宿舍及其他显眼的地方 三应变部署表指定了人员的救生和消防设备的维护费是 D.所有以上 短文29 一个热带风暴不如抑郁症的中高纬度地区广泛，但在七十五英里左右的中心，风往往更为凶猛，中心附近海域的高，可能会造成相当大的混乱伤害到大，齐全船舶，而（例如，驱逐舰）小型船只沉没。更大的危险是当船舶在受限水域捕获没有足够的回旋余地。在5至10年该中心的风很轻，中度和可变英里，天空是如此清晰或部分，并有一个重，有时山区，混淆膨胀。这个区域被称为“眼”风暴。 113.The的高纬度低气压_ _是一个热带风暴。
44、 A.范围/是更大 二风/总是更猛烈 三形成/是一样的 四危险/往往更为严重 下列叙述114.Which是正确的？ 答：接近一个热带风暴的中心，这将是更加危险。 B的强风，热带风暴只会损害小血管引起的。 C的危险就会变小，当船舶在限制水域进行。 四，风是在大约75英里的热带风暴的中心最暴力 115.What现象可能出现在“眼”热带风暴？ 答：风力不会改变B的天空是完全清楚 三海四是轻，中度往往有一个沉重的膨胀 116.The字的“眼睛”在这里的短文是指_。 答：从他的方向吹的风 B的平静的地区中心 C的面积为15平方公里的热带风暴的半径 D.在面积，比力6减风 短文30 新的和修订分道通航制
45、关巨牙岩（修正方案） （参考图：英国海军1787,2004版本。 说明分道通航制 （一）分离区，两英里宽，是基于下列地理位置的中心：（1）52 14.0氮，6 00.8宽（2）52 08.5氮，6 030.8瓦（3）52 04.7北纬6 11.5 W （二）机动车道，三英里宽，是建立在每个隔离区的一面。 沿岸通航带 该地区有界之间的分道通航制和连接线巨牙岩灯塔（52 12.2氮，6 12.4 W）和下列地理位置靠近陆地的沿岸通航带指定的边界： （4）52 15.2氮，6 57.0瓦（该计划的偏北角落）（5）52 07.8北纬6 150.6瓦（西风计划的角落） 117.The之间的距离向海向陆边
46、界的边界和分道通航制是_英里。 甲2乙3 C.五日四8 118.The分道通航制由_行车。 甲2乙3 三4四5 119。巨牙岩灯塔附近的_。 答：西风角计划 二偏北角落计划 三产计划 四以外的计划 120.The分道通航制的可能是领先的_方向。 答：NW - SE向乙的N - S C.电子瓦四NE - SW向 短文31 突然转向系统故障的油轮相撞，导致了在波罗的海通过散货船。碰撞造成了严重损害船舶和油轮从2700吨燃油溢出。 突然转向的故障原因可能无法确定。之间的距离过小排除有效避免行动的两艘船只（0.5英里）的船只上都采取。两艘船不必要的限制通过选择深水航线的距离，虽然他们在通过比较浅吃水允
47、许他们使用以外的深水航线的交通流方向的建议。 船舶应避免使用时，其草案深水航线允许他们使用分道通航制。值班驾驶应保持高度警惕路过时在近距离另一只船应提高警惕设备故障和从自己或其他船只，包括在近距离之间传递彼此互动船只意外的反应（警惕）。 121.What发生的故事？ A.一个接地和油轮溢出大量的油 二一艘散货船相撞沉没的一些岩石和燃油泄漏 C.一油轮与一艘散货船相撞和一些燃油泄漏 d.一个散装货轮相撞，油轮和一些燃油泄漏 下面的语句122.Which是真的吗？ 答：保养不当导致转向系统故障 B.两船只采取有效避税行动 c.有没有足够的深度的水在渠道 D.两船只选择了深水航线 下面的语句123.Which不正确？ 答：船舶应当从不使用深水航线 二值班驾驶应时刻保持戒备 三，应警惕值班驾驶的设备故障 四值班驾驶应注意在从其他血管反应 以下124.Which可能是事故发生的原因？ 答：乙突然转向失效传递距离限制 三A和B四不A不B 短文32 机组人员和机上其他人员必须熟悉自己的应变部署表及紧急指示贴在船员的宿舍和（显着的）其他地方突出了。 部署表指定了通用紧急警
