1、洞口淘金桥的力学分析与优化洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城 15km 的淘金村。该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长 74m，设计跨径 70m，矢跨比 1/9，桥面宽 4.5m。该桥上部结构由端锚梁、连续 T 梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由 48 根 5 钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装 T 梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于 1989 年 1 月建成通车。湖南省交通科学研究所设计，洞口县交通局施工。
2、南航一教授(邓宗白教授，精品公开视频课 漫谈材料力学) 对该桥的评价“作为材料的合理使用，我们不得不提湖南的一座桥，这座桥在湖南的洞口县，叫淘金桥，在淘金村附近，这座桥是自锚上承式悬带桥，什么叫自锚，就是说，这座桥的主索带和桥面自己锚在一起，这个主索带不是锚在两岸的地基上，是锚在桥面上，这座桥是充分利用材料性能的经典之作：这个主索带是由 48 根5(直径为 5cm)”的钢丝两组组成的，桥面的载荷，通过竖向的排杆传到主索带上。它的桥面是个受压构件，前面恰好是混凝土建造的，让混凝土去承压来平衡悬带的拉力。这些竖向杆（竖排杆） ，既作为桥面的支持，可以减少跨度，同时也把桥面的载荷，传到下面的主索带上。所以这座桥，材料没一点浪费，完全是自己的自锚平衡，叫锚固平衡，设计的非常巧妙，也充分利用材料的性能。 ”
