1、20112012 学年度第一学期物流案例与实训期末考试论文第三方物流的现状与发展学部： 班级： 姓名： 学号： 北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 3 页 共 10 页 3目 录1.第三方物流的基本概述1.1 概念1.2 第三方物流特征2.我国第三方物流的现状及问题 2.1 我国第三方物流的现状 (1) 第三方物流的转型(2) 第三方物流的现状2.2 我国第三方物流存在的主要问题(1) 物流观念落后，自办物流现象突出 -(2) 企业规模偏小，管理水平较低(3) 物流渠道不畅，服务功能不全(4) 现代技术利用程度低(5) 缺乏物流管理人才(6) 制度不健全3.我国第三方物流
2、出现问题的原因分析(1) 缺乏专业的物流管理人才(2)信息化手段落后，物流技术陈旧4.我国第三方物流发展的对策分析(1)培养专业的物流人才(2)加快第三方物流企业的信息化建设5第三方物流的发展趋势北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 4 页 共 10 页 46.总结7.参考文献摘要近年来，我国已经成为亚洲第三方物流中最热的市场，我国快速发展的生产制造能力为第三方物流的出现创造了舞台。可以说，企业物流服务社会化的基本模式已经形成，越来越多的企业从成本的节约、服务的改进与增加灵活性等方北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 5 页 共 10 页 5面来考虑，已
3、经决定或准备接受第三方物流。在国内，由于行业竞争的加剧，利润率的降低，传统的运输、仓储、货运代理等企业也纷纷改造或准备向综合物流服务供应商转型。如，一些大型传统储运企业中远、中外运、中储以及邮政等，近年来通过改变发展战略、重新定位，得到了迅速发展。关键字：第三方物流 现状 发展1.(1)概念：第三方物流 Third-Party Logistics，TPL，是相对“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL 既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以
4、合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的 3PL 服务包括设计 物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 6 页 共 10 页 6承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流contractLgistics”。第三方物流内部的构成一般可分为常实实在在地进两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通行物流操作。而非资产基础供应商则
5、是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.（2）第三方物流特征：从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：1. 关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 2. 服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需
6、要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 3. 功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 4. 管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统
7、才能满足运行和发展的基本要求。 5. 信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。2.1 我国第三方物流的现状北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 7 页 共 10 页 7我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模
8、等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营
9、物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 我国第三方物流的状况主要表现为： (1)原有的国有物流企业通过重组改制和业务转型向现代物流发展.已成为我国物流市场的骨干力量.如中国远洋运输集团(COSCO)旗下的中远物流有限公司(简称中远物流)(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中邮物流、中铁快运和招商局物流等几大国有骨干物流企业等。 (2)管理分散社会化服务水平低。由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划、重复建设加剧,加上市场发育滞后.全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以形成有效的社会服务网络。 (3)大批外
10、资物流企业，特别是世界知名的跨国物充企业纷纷进入我国物流市场等。 (4)物流行业人才培训和物流信息工作急待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。2.2 我国第三方物流存在的主要问题1.第三方物流企业市场需求严重不足在现阶段的我国，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全” 、 “小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单
11、的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。2第三方物流观念落后，拒绝使用第三方物流服务由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全” 、 “小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 8 页 共 10 页 83缺乏专业的物流管理人才发展第三方物流需要具备一支优秀的物流管理队伍。发达国家的之所以发展较快，一个重要原因是这些国家十分重视人才的教育，许多大学都开设有物流管理专业，并在社会开展了物流配送职业教育，获得从业资格后才能从事物流
12、方面的工作。而在我国虽然物流从业人员也已初具规模，但真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。缺乏人才，企业就缺少了创新和发展能力，只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流企业低效率运作缺乏活力和竞争力。4信息化手段落后，物流技术陈旧现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工配送及信息网络管理等一系列服务。其中的每一个环节都利用了许多现代技术而这些现代技术的应用必将大大增强企业的竞争力。但是我国物流企业在这方面还存在很大差距，特别是在信息化方面，起步较晚信息化程度低，因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。例如大部分企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS 全球定位
13、系统等先进的在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段，因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。低水平的物流服务进一步影响了第三方物流在我国的发展。3. 我国第三方物流出现问题的原因分析(1) 缺乏专业的物流管理人才企业间的合作使得物流企业不仅要参与产品的开发工作，而且要求要了解产品生产计划，为客户制定详尽的物流计，完成大量的物流作业，这就要求物流相关人员具备业务知识和专业知识。目前我国大多数中专院校和少数本科院校开设了物流专业，但人才素质不高，仍然不能满足我国物流业对人员的要求。国内现在仍然没有以物流为主干学科的大学或专门的物流研究机构，企业层面对物流方面
14、的研究可以说微乎其微。随着物流技术的不断改革，而缺乏拥有专业知识和管理理念和高素质的物流人才是我国物流业急于解决的问题。(2)信息化手段落后，物流技术陈旧建立一个高效动态互联的标准信息系统是第三方物流企业保证其各项职能相互协调并且保持高效，实现与企业互联进而使得物流服务整体化，同时能够更好的适应客户要求的必要条件。由于我国的网络设施条件差，EDI 技术还很落后，难以实现不同计算机系统之间进行数据传递和交换，因此说多数物流企业的信息数据系统都是相对孤立。一些现代化的手段如：计算机网络技术、语音识别技术、全球定位系统、电子数据交换系统、管理信息系统等的使用还不是很广泛，这直接影响了客户服务中心和客
15、户之间的沟通及协作，阻碍物流服务质量的提高。4.我国第三方物流发展的对策分析1.培养专业的物流人才针对专业物流人才缺乏这一现实，各级政府以及各个企业应该加大力度培养专业的物流人才队伍，加强人才引进和培育，抢占物流人才制高点，建立一套强有力的现代物流业发展人才支撑体系。因此要做好以下几点：引进物流人才，优化物流人才结构；广泛开展岗位培训，尽快满足物流企业急需人才；抓好物流人才的基础教育，发展物流专业高等教育。充分利用现有教育资源，培育物流人才。北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 9 页 共 10 页 92. 加快第三方物流企业的信息化建设物流的标准化和信息化是现代物流的生命
16、线。政府应指定国家技术标准管理机构针对物流基础设施、装备制定基础性和通用性标准，如统一的计量标准、技术标准、数据传送标准等；对物流安全和环境制定强制性标准，如清洁空气法、环境保护责任法等，以保证物流业的顺利进行和安全进行。同时，支持并敦促行业协会制定物流作业和服务的标准，统一物流用语以及物流从业人员的资格标准。加快、强化物流信息网络的建设，以物流信息化带动物流现代化。5第三方物流的发展趋势随着对第三方物流服务需求的增加，第三方物流的供给也相应的增加。据统计国外第三方物流供给的年增长率约在 20%50%的范围内。国外第三方物流企业的技术装备已经达到相当高的技术水平。目前已经形成了以系统技术为核心
17、，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。第三方物流企业就适应这种全球化的要求，把全球供应链上的所有的服务商统一起来，为客户提供物流服务。随着全球第三方物流服务的增长，物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准的服务就能满足要求，而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供个性化的解决方案。为客户提供个性化的服务、承诺IT 投资和与其他客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求是两个曾经是竞争对手的角色，如物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。例
18、如安福利电子行销公司（EM）的供应链服务事业部与物流提供商 DHL 、 Exel 结为同盟，使用后者的仓库和配送中心来为亚洲和东欧地区的客户提供服务。安福利认为在这些地区投资建设仓库非常不经济。客户对供应链和物流服务的要求越来越高。比如在电子行业，他们不仅希望第三方物流服务提供商能开发出先进软件，部署全球的 ERP 和 EDI 系统，还能常见简单标准的 IT 接口，自动提交海关和出口申报单证，并能对全球各地的仓库实行 JIT 交货。像 Titan 和安福利那样，艾睿正在为数家全球跨国客户提供“复杂的第三方物流服务” ，包括设计报关软件和库存管理流程等等。这些服务在艾睿全球 IT 基础设施的支持
19、下开展。不同地区的制造商对物流服务的需求存在差异。比如北美大部分制造商偏向能够提供整体供应链管理服务的元器件分销商，而不是哪些专业从事运输和仓储服务的物流公司。如今对供应链服务的许多咨询来自元器件供应商，他们希望整体供应链管理服务商能预测物料需求，平衡库存和保持合理的安全库存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。这些服务是分销业务模式中的核心内容。没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期，要想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。
20、即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了，才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但应当购买一些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的，并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。 6.总结第三方物流对我国经济发展起到了重要的作用。首先由于第三方物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用第三方物流服务，由于第三方物流在我国缺乏一定的技术。针对目前我国第三方物流的发展现状并要求我国企业应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人
21、才，更北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 10 页 共 10 页 10新物流观念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为第三方物流的发展创造良好的市场环境。目前第三方物流的发展水平还很低，但需求量会越来越大，需求的层次也越来越高。正因为如此，第三方物流的发展空间是很大的。现在处于多数的小型物流企业应该本着优势互补、资源整合的原则，运用兼并、资产重组等形式，重新合理地配置资源和健全网络，把企业做大做强。第三方物流企业只有具备了一定规模后，才有可能提供全方位的服务，才能实现低
22、成本扩张，实现规模效益。7 参考文献：1徐立山.第三方物流的现状及发展趋势.商场现代化 20102黄奉康.发展第三方物流面临的问题及策略J.经济研究导刊.20103李青.欧洲第三方物流市场的发展与启示J.经济纵横 20014骆温平.物流与供应链管理. 北京：电子工业出版社 20105刘玉茹.我国第三方物流运作模式探究 今日科苑 20106吴清一.现代物流概论 北京：中国物资出版社 20057张理.现代物流案例分析 北京：中国水利水电出版社 20088姚佳.浅析中国第三方物流企业发展策略.经济研究导刊.2008北京城市学院 经济管理学部 物流案例与实训期末考试论文第 11 页 共 10 页 11
