1、1客运专线铁路路基工程施工技术指南学习要点第一、施工技术指南1、总则1.0.5 路基工程作为土工结构物，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.0.6 电缆槽、接触网支桩基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、结合接地等工程应与路基工程同步施工。1.0.10 路基工程填料作为结构物材料宜优先采用集中供应。3、施工准备3.0.2 路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。1、施工范围内的地质、水文、气象等情况。2、核对土石类别及分布，调查施工环
2、境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3、调查核对级配填料，收集级配填料的拌合场地等有关资料。4、土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通和通信设施等情况。5、输用地手续、拆迁补偿所需的资料。6、当地可利用的资源和设施。7、修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。8、收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。9、采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。3.0.3 开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。3.0.4 交接桩及施工复测：1、交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。2、中线
3、、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高2程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3、线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制” 。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。3.0.5 施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行铁路工程土工试验规程（TB10102）对路基填料理进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除
4、进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。3.0.6 土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。3.0.10 路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。3.0.12 路基工程施工前应做好人员的技术培训。4、地基处理4.1.1 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类
5、似工程的施工情况。4.1.3 地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。4.1.4 施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.5 施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。4.2.2 原地面坡度陡于 1:5 时，应自下而上挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。4.3.1 挖除需换填的土层，并将底部起伏较大、可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进
6、行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。4.3.2 根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压3达到相应的压实标准。4.3.3 施工控制：1、换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。2、当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度 30cm50cm 的土层由人工清理。3、所用填料及压实标准应符合技术指南 5.25.5 节的有关规定，对填料应定期进行抽样检验。4.4.3 碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于 5%，且不含草根、垃圾等杂质。4.4.4 砂（碎石）垫层施工的分层厚度、压实遍数应
7、通过现场试验确定。4.4.6 砂（碎石）垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。4.10.1 粉体喷射搅拌桩施工准备：1、测量放样、平整地表、清除障碍物。2、在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定试桩配合比。3、固化剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂。4、施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不得少于 2 根。5、粉体喷射搅拌机械应配置灰量自动记录仪。4.10.3 粉体喷射搅拌桩施工控制：1、严禁在没有喷粉的情况下进行提升钻头作业，严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，确保成桩质量。
8、2、控制下钻深度、喷粉高程及停灰面位置。桩头应原位搅拌约 2min。3、当成桩过程中因故停工时，第二次喷粉必须重叠接桩，接桩长度不得小于 1m。4、随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。5、搅拌钻头直径磨耗量不得大于 10mm。6、粉体喷射搅拌桩桩体无侧限抗压强度、桩长及桩身均匀性应符合设计要求。7、粉体喷射搅拌桩桩顶标高应符合设计要求。48、粉体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。9、钻机成孔和喷粉过程中，应将废弃物回收处理，防止污染环境。10、粉体喷射搅拌桩施工允许偏差应按表 4.10.3 的要求控制。表 4.1
9、0.3 粉体喷射搅拌桩施工允许偏差序 号 项 目 允 许 偏 差1 桩位（纵横方向） 50mm2 桩体垂直度 1%3 桩 长 不小于设计值4 桩体有效直径 不小于设计值5 单桩喷粉量 不小于设计规定6 桩体无侧限抗压强度 不小于设计值4.11.1 浆体喷射搅拌桩的施工准备：1、测量放样、平整地表、清除障碍物。2、在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。3、固化剂、外掺剂的选用应符合设计要求，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。4、施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于 2 根。5、浆体喷射搅拌机械应配置浆量自动记录
10、仪。4.11.3 浆体喷射搅拌桩的施工控制：1、严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量。2、控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间。3、成桩过程中，以一次喷浆二次搅拌或二次喷浆四次搅拌为宜。复搅时应避免浆液上冒。4、成桩过程中，当因故停浆继续施工时必须重叠接桩，拉桩长度不得小于 0.5m。若停机超过 3h，应在原桩位旁边进行补桩处理。5、当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进太慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。6、配制好的浆液不得离析，供浆应连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。7、随时检查施工记录，评定成桩
11、质量，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补5桩或其它处理措施。8、浆体喷射搅拌桩桩顶标高应符合设计要求。9、浆体喷射搅拌桩桩体无侧限抗压强度、桩长及桩身均匀性符合设计要求。10、浆体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。11、钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。12、浆体喷射搅拌桩施工允许偏差应按表 4.11.3 的要求控制。表 4.11.3 浆体喷射搅拌施工允许偏差序 号 项 目 允 许 偏 差1 桩位（纵横向） 50mm2 桩体垂直度 1%3 桩 长 不小于设计值4 桩体有效直径 不小于设计值5 单桩喷浆量 不小于设计规定6 桩体无侧限抗压强度 不
12、小于设计值4.14.1 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工准备：1、核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。2、测量放样，平整场地，清除障碍物。3、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4、按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。5、施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于 2 根。4.14.2 CFG 桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。4.14.3 振动沉管灌注施工：1、机械按设计桩位就位。2、振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉 1m 应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以
13、说明。3、用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于 1min。向管内一次投放混合料，投放数量按试桩时确定的数量进行，投料后留振 510s。4、拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反插，如上料不足，6须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高 50cm，浮浆厚度不超过 20cm。5、桩顶采用湿黏土封顶。6、机械移位。7、施工流程如图 4.14.3 所示。图 4.14.3 CFG 桩振动沉管灌注施工流程图4.14.4 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工：1、机械按设计桩位
14、就位。2、钻至设计深度，停钻。3、搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。4、拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高 50cm。5、机械移位。6、施工流程如图 4.14.4 所示。图 4.14.4 CFG 桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程图4.14.5 开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。4.14.6 褥垫层宜采用静压法施工。原地面处理测量放样沉管机就位下沉至设计深度停机混合料入管均匀拔管至桩顶沉管机移位原地面处理测量放样钻机就位钻进至设
15、计深度停钻泵送混合料均匀拔管至桩顶钻机移位74.14.7 CFG 桩施工控制：1、CFG 桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。2、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。3、褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。4、CFG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强度检验。成桩 28d 后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。5、CFG 桩施工允许偏差应按表 4.14.7 的要求控制。表 4.14.7 CFG 桩施工允许偏差序 号 项 目 允 许 偏 差1 桩位（纵横向） 50mm2 桩体垂直度 1%3 桩体有效直径 不小于设计值4.19.2 土工合成材
16、料的铺设：1、铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。3、土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。4、土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5、铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。4.19.3 土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设 5cm 厚的中、粗砂保护层。4.19.4 土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。4.19.5
17、严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上碾夺或行走作业。4.19.6 土工合成材料垫层的施工控制：1、土工合成材料的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。2、铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。3、土工合成材料的铺设允许偏差应按表 4.19.6 的要求控制。8表 1.19.6 土工合成材料铺设允许偏差序 号 项 目 允 许 偏 差1 铺设范围 不小于设计值2 搭接宽度 +50mm0mm3 上下层搭接缝错开距离 50mm4 层间距 30mm5 回折长度 50mm4.20.3 路基面上的溶洞，应采用片石混凝土或钢筋混凝土封闭，封闭厚度不小于0.5m，顶部与路基面齐平，搭盖洞口
18、0.1m 以上。4.20.5 墓穴、地窖、枯井等人工洞穴，应按设计要求进行处理，并符合下列要求：1、揭露其表盖层，清除洞内沉积物。2、采用水泥土或石灰土回填夯实；对于石质洞穴，采用片石混凝土回填。并视具体情况可采取压浆处理等措施。5、路 堤5.1.2 路堤各部分及护道均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定。5.1.3 施工允许含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。压实含水率应由重型击实试验的最佳含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过低时，
19、应加水润湿。5.1.4 路堤施工应及时做好防排水：1、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。2、基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。3、傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。4、在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水随时排除。95.1.5 填筑路堤应符合下列条件：1、施工前，应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。2、使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧 4%的横向排水坡
20、。3、相领填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合 D15/d854（两层渗水土间）或 D150.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。5.1.7 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及不均匀沉降应符合设计要求。5.2.1 基床以下路堤填料：1、基床以下路堤应选取用 A、B 组填料和 C 组碎石类、砾石类填料。2、当选用 C 组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。3、当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于 15cm。5.2.2 基床底层填料：1、基床底层应选用 A、B 组填料或改良土。2、块石类作
21、为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于 10cm。5.2.3 基床表层填料：1、基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。2、采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的有关规定。4、基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验，压实标准满足设计要求后，方可正式填筑。5.2.5 过渡段填料：2、基床表层以下级配碎石级配应符合表 5.2.5 的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于 20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过 10%，黏土团及有机物含量不应超过 2%。表 5.2.5 碎石级配范围10通过筛孔质量百分率（%）级配编号
22、 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 100 95100 - - 6090 - 3065 2050 1030 2102 - 100 95100 - 6090 - 3065 2050 1030 2103 - - 100 95100 - 5080 3065 2050 1030 2103、过渡段内与级配碎石连接段采用 A、B 组填料。5.3.1 路堤填筑前准备：2、施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。3、试验段位置应选择在地质条件、断
23、面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。5.3.2 路堤填筑：1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在 200m 以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于 50cm，竣工时应刷坡整平。3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最
24、大压实厚度不应大于 30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于 10cm。4、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于 50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本章第 5.1.5 条的规定。5、填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。7、压实顺序应先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40cm，上下两层填筑接
