1、ICS 43.020 T40中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准GB/T XXXXXXXXX电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值Energy consumption limits for electric vehicles（征求意见稿）2017-08-14XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施IGB/T XXXXXXXXXI目 次前言 II1 范 围 .12 规 范 性 引 用 文 件 .13 术 语 和 定 义 .14 总 体 要 求 .15 电 能 消 耗 量 限 值 .1GB/T XXXXXXXXXII前 言为 提高 我国 新能 源汽 车产 业
2、绿色 发展 水平 ， 促进 节 能 技术 进步 ， 降低 电动 汽 车电能 消耗 量 ， 制 定本 标准 。 其 中 ， 第 一阶 段限 值 为淘汰 部分 技术 落后 车型 ， 建 议自 2019年1 月1日 起 针对新 申请 型式 批准 车型 实施， 2020年1 月1日 起针 对 已 获 得型 式批 准的 车型 实施； 第二 阶段 限值 为促 进少量 技术 先进 车 型 发 展 与 应 用 ， 建 议 主 管 部 门 根 据 第 一 阶 段 限 值 实 施 情 况 另 行 确 定 应 用 场 景 和 实 施 时 间 。本 标 准 按 照 GB/T 1.1-2009给 出 的 规 则 起 草
3、 。 本 标 准 由 工 业 和 信 息 化 部 提 出 。 本 标 准 由 全 国 汽 车 标 准 化 技 术 委 员 会 （ SAC/TC 114） 归 口 。 本 标 准 负 责 起 草 单 位 ： 中 国 汽 车 技 术 研 究 中 心 。 本 标 准 参 加 起 草 单 位 ：本 标 准 主 要 起 草 人 ：GB/T XXXXXXXXX电动汽车能量消耗率限值1 范围本 标 准 规 定 了 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值 。 本 标 准 适 用 于 最 大 设 计 总 质 量 不 超 过 3 500 kg的 M1类 纯 电 动 汽 车 。2 规 范 性 引 用 文 件下列
4、文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的 。 凡 是注 日期的 引用 文件 ， 仅 所注 日期的 版本 适用 于 本 文 件 。 凡 是 不 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于 本 文 件 。GB/T 18386 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 和 续 驶 里 程 试 验 方 法 GB/T 19596 电 动 汽 车 术 语3 术 语 和 定 义GB/T 18386及 GB/T 19596界 定 的 以 及 下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 文 件 。3.1电 能 消 耗 量 electrical en
5、ergy consumption车 辆 行 驶 每 百 公 里 平 均 消 耗 的 电 量 ， 单 位 为 千 瓦 时 每 100千 米 （ kWh/100 km） 。4 总 体 要 求4.1 车 型 依 据 GB/T 18386 工 况 法 测 定 的 能 量 消 耗 率 （ Wh/km） 换 算 为 电 能 消 耗 量 （ kWh/100 km） ， 换 算 后 应 保 留 相 同 的 有 效 数 字 。4.2 车 型 电 能 消 耗 量 应 满 足 本 标 准 规 定 的 相 应 限 值 。5 电 能 消 耗 量 限 值5.1 对 于 具 有 三 排 以 下 座 椅 1)且 最 高 车
6、速 2)大 于 等 于 120km/h 的 车 型 ， 电 能 消 耗 量 限 值 见 表 1。5.2 除 5.1 规 定 的 车 型 外 ， 其 他 车 型 电 能 消 耗 量 限 值 应 作 如 下 计 算 ， 计 算 后 圆 整 （ 四 舍 五 入 ） 至 小 数 点 后 一 位 ：a) 如车型 具有 三排 以下 座椅 且最高 车速 小 于 120km/h， 表 1 相 应电 能消 耗量 限值 乘以折 算系 数 K， K 根 据 公 式 （ 1） 计 算 确 定 。1) 只要具有可使用的座椅安装点，就算“座位”存在。2) 指车型依据 GB/T 18386 进 行 工 况 法 能 量 消
7、耗 率 试 验 时 申 报 的 最 高 车 速 。1GB/T XXXXXXXXX2b) 如车型 具有 三排 及以 上座 椅且最 高车 速大 于等 于 120km/h 的车 型， 表 1 相 应电 能消耗 量限 值 乘 以 1.03；c) 如车型 具有 三排 及以 上座 椅且最 高车 速小 于 120km/h， 表 1 相 应电能 消耗 量限 值乘 以 1.03K， K 根 据 公 式 （ 1） 计 算 确 定 。K 0.00312 Vmax 0.6256 . (1)式中：K 折 算 系 数 ， 计 算 结 果 圆 整 （ 四 舍 五 入 ） 至 小 数 点 后 两 位 ；Vmax 最 高 车
8、速 ， 单 位 为 千 米 每 小 时 （ km/h） 。表1 电 能 消 耗 量 限 值整车整备质量（CM） kg车型电能消耗量限值（第一阶段） kWh/100 km车型电能消耗量限值（第二阶段） kWh/100 kmCM750 13.1 11.2750 CM 865 13.6 11.6865 CM 980 14.1 12.1980 CM 1090 14.6 12.51090 CM 1205 15.1 13.01205 CM 1320 15.7 13.41320 CM 1430 16.2 13.91430 CM 1540 16.7 14.31540 CM 1660 17.2 14.81660
9、 CM 1770 17.8 15.21770 CM 1880 18.3 15.71880 CM 2000 18.8 16.12000 CM 2110 19.3 16.62110 CM 2280 20.0 17.12280 CM 2510 20.9 17.92510 CM 21.9 18.8电动汽车能量消耗率限值国家标准 征求意见稿编制说明1 工作简况1.1. 背景我国汽 车产 销量 和保 有量近 些年 保持 快速 增长。 2016 年 ， 我 国 汽 车 产 销 量 双 双 超 过 2800 万 辆 ， 连 续 八 年 成 为 世 界 第 一 汽 车 生 产 和 消 费 大 国 ， 汽 车保
10、有 量 已 突 破 1.9 亿 辆 ， 汽 车 保 有 量 的 快 速 增 长 给 我 国 能 源 和 环 境 带 来 巨 大 的 压 力 。 新 能 源 汽 车 在 相 关 政 策 刺 激 下 进 入 快 速 发 展 期 ， 2012 到 2016 年 ， 我 国 新 能 源 汽 车 销 量 由 1.3 万 增 长 至 50.7 万 ， 其 中 2014 和 2015 年 增 速 分 别为 324.4%和 343.1%。 从 细 分 市 场 来 看 ， 2016 年 纯 电 动 乘 用 车 产 销 量 分 别 为 26.3 万和 25.7 万 ， 是 新 能 源 汽 车 产 销 的 主 力
11、。国务院 节 能与 新能 源 汽 车 产 业发 展规 划 （ 2012-2020 年 ） 、 中国制 造 2025 、工信 部 汽车 产业 中长 期发展 规划 等 文件 提出， 新能 源汽 车将 成 为我国 汽车 行业 未来 重点 发 展领 域和 赶超 发展 、 建设 汽车 强国 的突破 口。 根 据 相 关 规 划 ， 到 2020 年 ， 我 国 新 能 源 汽 车 生 产 能 力 达 200 万 辆 、 累 计 产 销量超过 500 万辆 ， 自 主品牌 新能 源汽 车年 销量突 破 100 万 辆， 在国内 市场 占70%以 上 ； 到 2025 年 ， 与 国 际 先 进 水 平 同
12、 步 的 新 能 源 汽 车 年 销 量 300 万 辆 ， 在 国 内 市 场 占 80%以 上 。随着新 能源 汽车 产 销量和保 有量 的快 速增 长， 新 能源汽 车的 电 能消耗 对 我 国 总 体 能 源 消 耗 影 响 也 将 越 来 越 大 。 工 信 部 汽 车 产 业 中 长 期 发 展 规 划 提 出 大 幅 提 高 绿 色 发 展 水 平 ， 其 中 到 2020 年 ， 新 能 源 汽 车 能 耗 处 于 国 际 先进 水 平 ； 到 2025 年 ， 新 能 源 汽 车 能 耗 处 于 国 际 领 先 水 平 。1.2. 前期研究及任务来源为推动 电动 汽车 节能
13、降耗， 实现 我国 新能 源汽车 产业 健康 发展 ， 国家 标 准 化 管 理 委 员 会 于 2015 年 下 达 了 推 荐 性 国 家 标 准 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值 制 定计 划， 标 准 计 划 号 为 20150680-T-339。 在 工业 和信 息化部 装备 工业 司 和 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 指 导 下 ， 中 国 汽 车 技 术 研 究 中 心 从 2016 年 开 始着 手 进 行 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值 标 准 制 定 前 期 预 研 工 作 。 主 要 包 括 ：1) 密切跟 踪欧 洲 、 美 国 等主要 汽
14、车 生产 和销 售国家 （ 地 区） 的相 关标准 法 规 动 态 ， 通 过 与 上 述 国 家 （ 地 区 ） 技 术 机 构 和 汽 车 企 业 的 技 术 交 流 ， 全 面 了 解 和 系 统 分 析 全 球 纯 电 动 汽 车 发 展 趋 势 和 技 术 状 态 。2) 密切跟 踪 GB/T 18386 电动 汽车 能 量消 耗率和 续驶 里程 试 验 方 法 标准修 订动 态， 分 析 试验方 法修 订对 能量 消耗率 测试 结果 的影 响并收 集相 关 基 础 数 据 。1.3. 主要工作过程按 照节 能工作 整体 部署 ， 电 动汽 车能量消 耗率 限值 标准 制定 工作 于
15、 2016 年 正 式启动 ， 由 中国汽 车技 术研 究中 心牵 头 组织 国内 外主 要新 能源汽 车 生 产 企 业 、 检 测 机 构 共 同 开 展 。 参 与 起 草 的 单 位 如 下 ：表 1 参与起草企业名单序号 单 位 名 称 序号 单 位 名 称1 安徽江淮汽车股份有限公司 27 上海汽车集团股份有限公司技术中心2 北京现代汽车有限公司 28 上海蔚来汽车有限公司3 北京新能源汽车股份有限公司 29 上海蓥石汽车技术有限公司4 北汽福田汽车股份有限公司 30 上汽大众汽车有限公司5 北汽集团整车事业本部 31 上汽集团商用车技术中心6 比亚迪汽车工业有限公司 32 上汽通
16、用汽车有限公司7 长安福特汽车有限公司 33 上汽通用五菱汽车股份有限公司8 长城汽车股份有限公司 34 一汽-大众汽车有限公司9 重庆力帆乘用车有限公司 35 一汽丰田技术开发有限公司10 重庆长安汽车股份有限公司 36 一汽吉林汽车有限公司11 东风雷诺汽车有限公司 37 一汽技术中心12 东风汽车公司技术中心 38 宝马（中国）服务有限公司13 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 39 本田技研工业（中国）投资有限公司14 泛亚汽车技术中心有限公司 40 大众汽车（ 中国）投资有限公司15 观致汽车有限公司 41 戴姆勒大中华区投资有限公司16 广汽丰田汽车有限公司 42 丰田汽车研发中
17、心（中国）有限公司北京分公司17 广州汽车集团股份有限公司 43 富士重工业技术（北京）有限公司18 海马商务汽车有限公司 44 福特汽车（中国）有限公司19 华晨宝马汽车有限公司 45 捷豹路虎中国序号 单 位 名 称 序号 单 位 名 称20 华晨汽车集团控股有限公司 46 雷诺（北京）汽车有限公司21 华霆（常州）动力技术有限公司 47 欧洲汽车工业协会22 联合汽车电子有限公司 48 日产（中国）投资有限公司23 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 49 特斯拉24 宁海知豆电动汽车有限公司 50 沃尔沃汽车(亚太)投资控股有限公司25 奇瑞新能源汽车技术有限公司 51 中国汽车技术研究中
18、心26 上海机动车检测中心 52自 2016 年 正 式 启 动 标 准 制 定 工 作 以 来 ， 组 织 召 开 了 多 次 工 作 会 议 和 技 术交流 并在 工作 组内 部开展 能耗 数据 摸底 工作 ， 深 入 了解 我国 纯电动 乘用 车 的 应 用 状 态 和 技 术 水 平 ， 提 出 了 分 阶 段 的 限 值 方 案 ， 向 工 信 部 、 中 机 和 标 准 工 作 组 汇 报 和 征 集 反 馈 意 见 ， 制 定 完 成 标 准 草 案 。表 2 主要技术会议及研究活动时间 会议活动 主要工作2016 年 14 月 前期研究及工作组筹建2016 年 5 月 工作组成
19、立暨第一次会议 就标准制定计划、制定原则、影响因素等 开展讨论，确定后续研究方向2016 年 6 月 2017 年 2 月就评价单位、评价体系、能耗影响因素等 开展研究2017 年 3 月 第二次会议 确定标准主要评价体系及后续能耗数据摸 底计划2017 年 34 月 在工作组内部开展能耗摸底测试，累计完 成 37 个车型测试2017 年 5 月 数据分析及标准草案编写2017 年 6 月 向工信部装备司汇报相关方案2017 年 6 月 在中机技术委员会就标准未来实施建议征 求意见2017 年 7 月 第三次会议 针对草案反馈意见进行集中讨论2017 年 8 月 根据会议讨论情况完善草案并形成
20、标准征 求意见稿2 标准编制原则和主要技术内容考虑到 该 标准项 目为 推 荐 性 标 准， 标 准 发布 后 如 何 使用尚 未确 定 ， 因 此 标准起 草 组 同 时制 定了 第 一 、 二 阶段 限值 ， 满 足主 管 部门 不同 应 用 需 求 。 其 中， 第 一 阶段 限值定 位于为 淘 汰部 分技 术落后车 型， 第二 阶段 限值定 位于 引 导 少 量 技 术 先 进 车 型 发 展 与 应 用 。1) 适用范围 本标准 规定 了电 动 汽车能量 消耗 率限 值。 本标准 适用 于最 大设 计总质 量不超过 3 500 kg的M 1类纯电动汽车。2) 评价体系标准以 kWh/
21、100km 为 评 价 单 位 ， 按 照 乘 用 车 第 四 阶 段 标 准 分 档 提 出 第 一、 二 阶段 电能 消耗 量限值 。 标 准限 值表 适用于 具有 三排 以下 座椅且 最高 车 速 大 于 等 于 120km/h 的 车 型 ， 对 其 他 特 殊 车 型 的 考 虑 如 下 ：对 于 最 高 车 速 小 于 120km/h 的 车 型 ， 由 于 其 在 按 照 GB/T 18386 进 行试 验 时 无 法 达到 NEDC 工 况 最高车 速 ， 能 耗 结 果偏 低 ， 为 防 止 通 过 故 意调 低最高 车速 以满 足限 值要求 的情 况出 现， 标准 针 对
22、最高 车速 小于 120km/h 的 车 型 规 定 了 折 算 系 数 公 式 ， 基 于 其 最 高 车 速 对 相 应 限 值 进 行 加 严 。对 于具 有三 排及 以上座 椅的 车 型， 由 于迎 风面 积大等 因 素导致电 能 消耗量 比同 质量 轿车 偏大， 但其 在实 际应 用中运 输效 率较 高， 在节 能方 面具 有 一 定 贡 献 ， 因 此 这 类 车 型 在 普 通 乘 用 车 限 值 的 基 础 上 放 宽 3%， 也 即 是 相 应 限 值 乘 以 1.03。3) 折算系数 折 算 系 数 基 于 摸 底 测 试 数 据 中 同 一 车 型 在 不 同 最 高 车
23、 速 下 的 能 耗 测 试结 果 变 化 情 况 统 计 得 到 。 累 计 测 试 车 型 13 个 ， 分 别 测 试 车 型 在 120km/h、110km/h、 100km/h、 90km/h、 80km/h 之 下 的 能 量 消 耗 率 ， 数 据 汇 总 如 下 图 所示：图 1 不同车型折算系数对比通过对 比 分析发 现， 折算系 数与 车型 最高 车速之 间相 关 性较 大， 而 与车 辆 类 型 、 整 备 质 量 之 间 无 明 显 分 布 关 系 。 因 此 ， 基 于 车 型 最 高 车 速 ， 统 计 测 试 车 型 折 算 系 数 平 均 值 得 到 公 式 如
24、 下 ：K 0.00312 Vmax 0.6256式中：KVmax折 算 系 数 ， 计 算 结 果 圆 整 （ 四 舍 五 入 ） 至 小 数 点 后 两 位 ；最 高 车 速 ， 单 位 为 千 米 每 小 时 （ km/h） 。4) 应用场景和实施时间 考虑到 该 标准项 目为 推 荐 性 标 准， 标 准 发布 后 如 何 使用尚 未确 定 ， 标 准制 定 了 两 个 阶 段 限 值 ， 满 足 主 管 部 门 不 同 应 用 需 求 。 第 一 、 二 阶 段 限 值 未 来主 要 应 用 场 景 和 实 施 时 间 建 议 如 下 ：第 一 阶段 限值为 淘 汰 部 分 技术落
25、后 车型 ， 可 用 于新 车型 准入 或 新 能 源 汽 车 补 贴 政 策 ， 建 议 实 施 时 间 点 为 2019 年 1 月 起 ；第 二 阶段限 值为 促进少 量技 术先 进车 型发展 与应 用， 可用 于鼓励 少 数先进 车型 的新 能源 汽车 激 励政 策或 未来 更长 时 期的 新 车型准 入 ， 具 体时 间 由 主 管 部 门 根 据 第 一 阶 段 限 值 实 施 情 况 另 行 确 定 。5) 标准严格程度 根据第 一、 二阶 段限 值的建 议应 用场 景和 实施时 间， 基于 现有 纯电动 乘用 车 能 耗 测 试 基 础 数 据 进 行 分 析 ， 确 定 第
26、一 、 二 阶 段 限 值 指 标 。 其 中 ， 第 一 阶 段 限 值 基 于 现 有 平 均 水 平 放 宽 5%， 现 有 车 型 达 标 率 为 65.4%； 第 二 阶 段 限 值 基 于 现 有 平 均 水 平 加 严 10%， 现 有 车 型 达 标 率 为 24.3%。3 主要试验（或）验证情况分析标准制 定过 程中 ， 中 国汽车 技术 研究 中心 组织起 草单 位开 展了 大量摸 底 测 试 工 作 ， 累 计 完 成 测 试 车 型 37 个 ； 同 时 进 一 步 选 取 分 析 了 新 能 源 汽 车 补贴 政 策 第 1 至 3 批 目 录 中 最 高 车 速 大
27、 于 120km/h 的 车 型 能 耗 数 据 71 个 。 结 合 两 部 分 数 据 来 源 ， 基 础 数 据 库 基 本 覆 盖 了 我 国 目 前 主 要 纯 电 动 乘 用 车 车 型 ， 同 时 也 包 含 了 部 分 计 划 投 产 的 新 车 型 数 据 。4 专利说明本 标 准 不 涉 及 专 利 。5 预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况推荐性 国家 标准 电 动汽车 能量 消耗 率限 值 的 制定 是为 贯彻 国家相 关 规划要 求， 促进 我国 新能源 汽车 产业 健康 发展， 推动 电动 汽车 节能降 耗及 技 术进步 ， 从 而进 一步 提升我 国新 能源
28、 汽车 产品在 国际 上的 竞争 力。 按 照 现有 标 准 方 案 ， 若 第 一 阶 段 限 值 作 为 车 型 准 入 限 值 将 淘 汰 34.6%落 后 车 型 ， 进 而 降 低 平 均 电 能 消 耗 量 。 同 时 ， 随 着 新 能 源 汽 车 产 销 量 和 保 有 量 的 快 速 增 长 ， 新能源 汽车 的 电能消 耗在 我 国 总体能 源 消耗中 占 比也 将 越来 越大， 标 准实 施 带 来 的 电 能 节 约 效 果 也 将 更 为 明 显 。6 采用国际标准和国外先进标准情况6.1 采用国际标准情况 本 标 准 未 采 用 国 际 标 准 。6.2 与 同 类
29、 国 际 /国 外 标 准 的 对 比电动 汽车 能量 消耗 率限值 标 准是 在全 球首个 提出 的针 对 纯电 动 汽 车 能 耗 指 标 进 行 要 求 的 技 术 标 准 ， 包 括 美 国 、 欧 洲 、 日 本 等 国 家 和 地 区 尚 无 相 应 标 准 。7 在 标 准 体 系 中 的 位 置 ， 与 现 行 相 关 法 律 、 法 规 、 规 章 及 相 关 标 准 ， 特 别是强制性标准的协调性。本 标 准 是 我 国 新 能 源 汽 车 标 准 及 汽 车 节 能 标 准 体 系 中 的 一 项 重 要 标 准 。该标 准与 GB/T 18386 电动 汽车 能 量消
30、耗 率 和 续 驶里 程试 验方 法 相 配 套， 车 型 依 据 GB/T 18386 工 况 法 测 定 的 能 量 消 耗 率 需 满 足 本 标 准 限 值 要 求 。 本 标 准 与 现 行 相 关 法 律 、 法 规 、 规 章 及 相 关 标 准 没 有 冲 突 或 矛 盾 。8 重大分歧意见的处理过程和依据本 标 准 制 定 过 程 中 无 重 大 分 歧 。9 标准性质的建议说明本 标 准 为 推 荐 性 标 准 。10 贯彻标准的要求和措施建议本标准 为 推荐 性标 准， 为 便于后 续主 管 部门 应 用 ， 标 准制 定了 两个阶 段 限 值 ， 满 足 主 管 部 门 不 同 应 用 需 求 。 同 时 ， 针 对 未 来 主 要 应 用 场 景 和 实 施 时 间 提 出 如 下 建 议 ：第 一阶 段限 值可 用于新 车型 准入 或新 能源汽 车补 贴政 策， 建议实 施 时 间 点 为 2019 年 1 月起；第 二 阶 段 限 值 可 用 于 鼓 励 少 数 先 进 车 型 的 新 能 源 汽 车 激 励 政 策 或 未来更 长时 期的 新 车型准入， 具体 时间 由 主管 部 门根 据第 一阶 段限值 实 施情 况 另 行 确 定 。11 废止现行相关标准的建议无。12 其它应予说明的事项无。2017 年 8 月 14 日
