1、试刀山隧道应急工程第 1 标段（K71+100ZK72+530（YK72+502）涉路施工安全方案中铁二十三局集团有限公司合芜高速公路试刀山隧道应急工程第 1 标段项目经理部二一五年五月目 录第一章、编制依据及原则 11.1、编制依据 11.2、编制原则 1第二章、概况 .22.1、工程概况 22.2、技术标准 22.3、工程数量 3第三章、路基、桥涵施工及防护 53.1、施工进度计划 53.2、路基施工 7第四章、涉路施工概况 .8第五章、拼宽施工数量统计 9第六章、涉路施工工期安排 9第七章、路基拼宽施工平面图 9第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域长度 10第八章、每处拼宽施
2、工安全设施清单统计 12第九章、芜湖端施工布设 13第十章、合肥端施工布设 15第十一章、涉路安全设施标准要求 18第十二章、施工方法及安全控制 19第十二章、涉路安全管理小组 19第十三章、应急救援预案 20中铁二十三局集团有限公司 1合芜高速公路试刀山隧道应急工程涉路施工安全专项方案第一章、编制依据及原则1.1、编制依据1、合芜高速公路试刀山隧道应急工程（K71+100 K74+750 ）第1 标段（K71+100ZK72+530（YK72+502） 一阶段施工图设计第一册第八册；2、招投标文件；3、高速公路交通管理办法 及相关法规4、公路交通标志和标线设置规范 （JTG D82-2009
3、）5、公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2006）6、公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006）；7、公路养护安全作业规程 （JTGH30-2004）；8、公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-2015）公路施工安全规范、标准；1.2、编制原则1、改变交通流向的交通控制应确保行车安全。2、对 G5011 芜合高速公路行车干扰控制到最低限度。中铁二十三局集团有限公司 23、各类交通标志标牌设置应确保正常状态下 G5011 芜合高速公路的行车安全。4、架设梁板施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。5、实现“无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；死亡 0 事
4、故”的安全管理目标。第二章、概况2.1、工程概况试刀山隧道工程是整个合芜高速公路改扩建工程的控制性工程，因此，拟将试刀山隧道路段改扩建作为应急先期进行，先期进行内容含在原有隧道两侧进行新建隧道，以及两端连接工程，先期开工段起点桩号 K71+100(各个分离式路基起点桩号一致)，终点桩号K74+450（各个分离式路基终点桩号一致），建设里程 3.35km。SDS-1 标段起点位于巢湖市半汤街道办力寺村，即试刀山隧道南侧，本标段终点位于试刀山隧道内（2ZK72+530,2YK72+502），合同段线路全长左线 1.43km，右线 1.402km。本标段主要包括路基填方 3.2 万 m3、挖方 5.
5、4 万 m3，隧道左线670m(其中明洞 40m)、右线 727m(其中明洞 5m)，涵洞 4 座（其中钢筋砼圆函位于 ZK71+183.824/YK71+164.132 处，与线路交角为120 ；钢筋砼箱涵 2 座，位于桩号 ZK71+600/YK71+600 处，与线路交角为 90），车行通道 2 座（位于 ZK71+380. 194/YK71+381.546中铁二十三局集团有限公司 3处），分离式式立交 1 处。设计时速 120 公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基标准宽度为 13.25 米。2.2、技术标准（1）公路等级：双向八车道高速公路；（2）设计速度：120Kmh （注：
6、隧道内运行速度 100Km/h）；（3）分离式路基宽度 13.25m；（4）隧道净宽：老隧道利用为0.75+0.5+2*3.75+1.0+0.75=10.5m、新建隧道为1.00+0.75+2*3.75+1.25+1.00=11.5m；（5）隧道净高：净高 5.0m；（6）抗震设计参数：测区地震基本烈度为 7 度；（7）设计荷载：公路 -I 级；（8）设计洪水频率：特大桥 1/300，其他桥涵和路基 1/100。2.3、工程数量序号工程项目 单位 数量1 通道及涵洞 座 62 大力寺分离式立交桥 座 12.1 预应力砼组合小箱梁(2*25+3*30m) 片 15中铁二十三局集团有限公司 42.
7、2 砼浇筑施工 立方米2749.22.3 s15.2钢绞线 t 20.12.4 钢筋制安 t 191.83 试刀山隧道 延米 670/727m3.1 洞身开挖 万方 15.33.2 砼浇筑施工 万方 4.593.3 喷射砼 立方米98083.4 M7.5浆砌片石 立方米39143.5 工字钢 t 1277.63.6 钢筋制安 t 1765.83.7 22锚杆 t 736.04 路基填方 万方 3.25 路基挖方 万方 5.46 级配碎石（厚20cm） 平方米50748.67 水泥稳定碎石底基层（厚20cm） 平方米49390.78 水泥稳定碎石基层（厚20cm） 平方米96480.49 粗粒式
8、沥青混凝土（AC-25C 厚8cm） 平方米46976.510 中粒式改性沥青混合料路面（SBS 改性 AC-20厚6cm）平方米68876.5施工总平面布置图：中铁二十三局集团有限公司 5中铁二十三局集团有限公司 6第三章、路基、桥涵施工及防护3.1、施工进度计划1 、路基施工计划完成土石方开挖与回填施工，其中左线路基填方 19653m3、挖方 31681m3；右线路基填方 12483 m3、挖方 22443m3。防排水工程根据现场实际土石方开挖与回填情况及时组织施工。根据设计图纸中气候说明，该地区连阴雨涝灾多发生在 5 月7 月汛期，特别是梅雨期间，暴雨主要发生在 5 月7 月，我标段路基
9、土石方工程计划避开该时段，从 7 月下旬开始组织与准备施工，具体计划工期如下：（1）地表清理与掘除： 2015/7/20 至 2015/7/31（2）左线路基土石方开挖与回填施工： 2015/8/1 至 2015/9/10（3）右线路基土石方开挖与回填施工： 2015/9/11 至2015/11/10（4）防排水工程：2015/8/1 至 2015/12/312 、桥涵施工计划（1）桥梁工程：完成 ZK71+755.74/YK71+755.462 大力寺分离式立交桥。具体计划如下：中铁二十三局集团有限公司 7施工准备与作业平台施工：2015/7/15 至 2015/7/30桩基施工（桥梁桩基础
10、主要采用旋挖钻孔施工，共计 18 根，桥台桩径为 1.2m、桥墩桩径为 1.5m）：2015/8/1 至 2015/9/30墩柱与桥台（桥台采用大块钢模板，现场绑扎钢筋，砼泵送入模浇筑。柱式桥墩采用定型钢模板施工）：2015/9/15 至2015/10/15盖梁施工(采用抱箍托架法施工，模板采用大块定型钢模板)：2015/10/1 至 2015/10/30箱梁预制（共 9 片 30m 的小箱梁梁）：2015/10/1 至2015/10/30箱梁架设（采用汽车起重机配合架桥机进行箱梁架设）：2015/11/15 至 2015/11/30桥面系: 2015/12/1 至 2015/12/30（2）
11、涵洞通道工程:涵洞 6 座（其中钢筋砼圆函位于ZK71+183.824/ YK71+164.132 处，与线路交角为 120；钢筋砼箱涵 2 座，位于桩号ZK71+600/YK71+600 处，与线路交角为 90 ）；车行通道 2 座（位于 ZK71+380. 194/YK71+381.546 处）。具体计划工期如下：中铁二十三局集团有限公司 8右线钢筋砼圆管涵 1-1.5m（长度分别为 22.05m）：2015/9/11至 2015/9/30钢筋砼箱涵 1-3*2.5 m（长度分别为 15.52 m）：2015/10/1至 2015/10/20车行通道 1-6*3.6m（长度分别为 17.3
12、5 m）：2015/10/21 至2015/11/10左线筋砼圆管涵 1-1.5m（长度分别为 21.55m）：2015/7/15 至2015/8/1钢筋砼箱涵 1-3*2.5 m（长度分别为 20.08m）：2015/8/2 至2015/8/20车行通道 1-6*3.6m（长度分别为 14.90 m）：2015/8/21 至2015/9/103.2、路基施工路基帮宽、临时保通中铁二十三局集团有限公司 9中铁二十三局集团有限公司 10第四章、涉路施工概况本工程项目是在老路两侧分别修建新车道，为了保证新老路之间交通通行，需设置保通车道，标准宽度为从新建车道宽度 13.25渐变为老路宽度 12.2
13、5 米。本项目设计拼宽部位一共四处分别是合肥端左右线各一处，芜湖端左右线各一处。拼宽部位需拆除原有高速波形护栏和破除路缘石以内 1.95 米范围内路面加预留 90cm 施工宽度和 20cm 水马摆放宽度并且在水马外侧用锥筒 4 米一个半封闭及占用应急车道 2.65 米（除去硬路肩宽度），应急车道共宽为 2.75 米故保留宽度为 0.1 米。第五章、拼宽施工数量统计芜湖端：中铁二十三局集团有限公司 11右线 YK71+000-YK71+240 共长 240 米左线 ZK71+400-ZK71+588 共长 188 米合肥端：右线 YK74+228-YK74+472 共长 244 米左线 ZK74
14、+447-ZK74+768 共长 321 米此施工长度为我项目施工过程中需拆除波形护栏和破除硬路肩长度；第六章、涉路施工工期安排芜湖端：右线 2016.5.15-2016.7.30 左线 2016.6.05-2016.8.10合肥端：右线 2016.6.15-2016.8.30 左线 2016.6.20-2016.8.30此工期为我项目根据施工总计计划预计安排，为了降低风险和尽量减少占用应急车道，我项目部尽量提前完工。待沥青路面铺设完成后即可将水马移至原有护栏位置保证既有线应急车道正常使用。中铁二十三局集团有限公司 12第七章、路基拼宽施工平面图第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域
15、长度根据公路养护安全作业规程要求，长期或短期的养护或涉路施工应布置警告区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区、终止区等；各区域长度根据最终封闭后的各参数进行计算，参照公路养护施工安全作业规程中表 4.0.4-1、表 4.0.5、表 4.0.6 等要求和现场实际情况合理计算得出（后附我项目施工详细数据）按照行车方向依次为警告区（S）、上游过渡区（ Lj）、缓冲区中铁二十三局集团有限公司 13（H）、下游过渡区（ Lx）、终止区（Z）。中铁二十三局集团有限公司 14我项目根据既有高速参数数据得出各区域长度施工现场各个区域长度高速公路 标准要求 参数 各区域长度设计速度（km/h） 120警告区交通量p
16、cu/(h.ln) 1400Q 1800最小警告长度 2000 米最终限速（km/h） 60缓冲区 （纵向）行车道纵坡坡率 3% 老路纵坡为 2%缓冲区长度 80 米 最终限速（km/h） 60上游过渡区封闭车道宽度（m） 2.75上游过渡区长度 30 米下游过渡区 不小于 30 米终止区公路养护安全操作规程不小于 30 米中铁二十三局集团有限公司 15中铁二十三局集团有限公司 16第八章、每处拼宽施工安全设施清单统计、前方 XX 米施工牌 1.60*1.25、限速 80、60 牌子 1.25*1.25、电子导向灯 1.2*0.4、施工长度牌 1.60*1.25、加警示灯路栏 2.0*1.0、
17、解除限速 60 1.25*1.25、爆闪灯（蓝红） 双面（2 组）、70CM 路锥（国标要求） 重 4.5kg注：路锥摆放缓冲区、上游过渡区、下游过渡区、合计总长度为 80+30+30=140 米，同时在水马外侧摆放路锥按照 4 米一个按照每两米布设一个共用路锥数量为 150 个（我项目部每一处计划量为200 个）。、红黄水马（国标要求） 长 1.35*高 0.8*厚 0.17中铁二十三局集团有限公司 17注：水马全封闭摆放工作区，按照施工图纸工作区长度购置水马（按照耗损量为 50%购置）及 1.5 倍设计数量。第九章、芜湖端施工布设右线：（1）破除土路肩拼宽区域 YK71+000-YK71+
18、240 段用水马全封闭，长度为 240 米；（2）缓冲区(施工区上游)80 米范围用路锥按照间距 2-3 米设置半封闭与行车线平行（纵向缓冲距离为 0 小于等于 0.5CM），并在此段设置施工长度牌（施工长度 250 米）；（3）上游过渡区（缓冲区上游） 30 米范围用路锥按照间距 2-3米设置半封闭，摆设方向向路缘石渐变；此段设置施工路栏，和导向牌（按照施工图纸的里程设置）。（4）警告区（上游过渡区上游）此段不封闭，在此段设置前方2000 米施工牌和前方 800 米施工牌（距离是指到上游过渡区距离），中铁二十三局集团有限公司 18并分别在四分之一和四分之三警告区长度点设置限速 80 和 60
19、 公里牌子（逐级限速）最终为限速 60 公里；（5）下游过渡区（施工区下游） 30 米，此段用路锥按照间距4-8 米设置半封闭，摆设方向向路缘石边缘渐变；（6）终止区（下游过渡区下面） 30 米，此段终点处设置解除限速 60 公里牌子；注： 终止区距离老隧道洞口距离为 655 米，因既有隧道限速为 60，此牌子可以根据管理处要求设置左线：（1）破除土路肩拼宽区域 YK71+400-YK71+590 段用水马全封闭，长度 190 米；（2）缓冲区(施工区上游)80 米范围用路锥按照间距 2-3 米设置半封闭与行车线平行（纵向缓冲距离为 0 小于等于 0.5CM），并在此段设置施工长度牌（施工长度
20、 200 米）；注：此区域有原有高速公路解除限速 60 公里牌子，建议进行遮中铁二十三局集团有限公司 19挡或改为限速 60 公里；（3）上游过渡区（缓冲区上游） 30 米范围用路锥按照间距 2-3米设置半封闭，摆设方向向路缘石渐变；此段设置施工路栏，和导向牌（按照施工图纸的里程设置）。（4）警告区（上游过渡区上游）此段不封闭，在此段设置前方2000 米施工牌和前方 800 米施工牌（距离是指到上游过渡区距离），并分别在四分之一和四分之三警告区长度点设置限速 80 和 60 公里牌子（逐级限速）最终为限速 60 公里；注：此处老隧道洞口距离上游过渡区距离为 300 米，为不影响隧道通车降低风险
21、建议将 800 米施工牌改成 300 米施工牌及可以摆放在老隧道洞口处，隧道进口处车速已近限速至 60 公里，故此处限速牌根据要求设置；（5）下游过渡区（施工区下游） 30 米，此段用路锥按照间距4-8 米设置半封闭，摆设方向向路缘石边缘渐变；（6）终止区（下游过渡区下面） 30 米，此段终点处设置解除限速 60 公里牌子；中铁二十三局集团有限公司 20第十章、合肥端施工布设右线：（1）破除土路肩拼宽区域 YK74+228-YK74+472 段用水马全封闭，长度为 244 米；（2）缓冲区(施工区上游)80 米范围用路锥按照间距 2-3 米设置半封闭与行车线平行（纵向缓冲距离为 0 小于等于
22、0.5CM），并在此段设置施工长度牌（施工长度 250 米）；（3）上游过渡区（缓冲区上游） 30 米范围用路锥按照间距 2-3米设置半封闭，摆设方向向路缘石渐变；此段设置施工路栏，和导向牌（按照施工图纸的里程设置）。（4）警告区（上游过渡区上游）此段不封闭，在此段设置前方2000 米施工牌和前方 800 米施工牌（距离是指到上游过渡区距离），并分别在四分之一和四分之三警告区长度点设置限速 80 和 60 公里牌子（逐级限速）最终为限速 60 公里；注：1、此处老隧道洞口距离上游过渡区距离为 1100 米，为不中铁二十三局集团有限公司 21影响隧道通车降低风险建议将前方 2000 米施工牌和前
23、方 800 米施工牌改成前方 1000 米施工牌和前方 500 米施工牌（在隧道进口处设置前方 2500 施工牌子），隧道进口处车速已近限速至 60 公里，此处不设置；2、在警告区有原有高速公路解除限速 60 公里牌子，建议进行遮挡或者改为限速 60 公里；（5）下游过渡区（施工区下游） 30 米，此段用路锥按照间距4-8 米设置半封闭，摆设方向向路缘石边缘渐变；（6）终止区（下游过渡区下面） 30 米，此段终点处设置解除限速 60 公里牌子；左线：（1）破除土路肩拼宽区域 YK74+447-YK74+768 段用水马全封闭，长度为 321 米；（2）缓冲区(施工区上游)80 米范围用路锥按照
24、间距 2-3 米设置半封闭与行车线平行（纵向缓冲距离为 0 小于等于 0.5CM），并在中铁二十三局集团有限公司 22此段设置施工长度牌（施工长度 350 米）；（3）上游过渡区（缓冲区上游） 30 米范围用路锥按照间距 2-3米设置半封闭，摆设方向向路缘石渐变；此段设置施工路栏，和导向牌（按照施工图纸的里程设置）。（4）警告区（上游过渡区上游）此段不封闭，在此段设置前方2000 米施工牌和前方 800 米施工牌（距离是指到上游过渡区距离），并分别在四分之一和四分之三警告区长度点设置限速 80 和 60 公里牌子（逐级限速）最终为限速 60 公里；（5）下游过渡区（施工区下游） 30 米，此段
25、用路锥按照间距4-8 米设置半封闭，摆设方向向路缘石边缘渐变；（6）终止区（下游过渡区下面） 30 米，此段终点处设置解除限速 60 公里牌子；注： 终止区距离老隧道洞口距离为 600 米，因既有隧道限速为60 公里，此牌子可以根据管理处要求设置中铁二十三局集团有限公司 23第十一章、涉路安全设施标准要求（1）爆闪灯布设在上游过渡区前方，立柱不低于 2.5 米基础固定在原有波形护栏上；（2）夜间不施工时要设置夜间照明灯具，照明方向为光向施工方向，同时布设间距为 100 米布设一个照明灯具；（3）新增塑料假假警察布设在上有过渡区上方与爆闪灯具同一位置即可；（4）在施工区全封闭水马外侧用路锥按照每
26、 4 米一个摆放（注：路锥摆放位置根据图纸要求在应急车道白线内侧 10cm 位置）；（5）警告区标示标牌全部采用单柱悬臂式不得占用应急车道；（6）现场安全值班人员 24 小时值班主要负责现场水马路锥的控制和其他非工作人员进入施工现场；在现场施工过程中可以根据实际要求进行，及时与管理处路政和交警队进行沟通，不能降低标准只能提高要求。中铁二十三局集团有限公司 24第十二章、施工方法及安全控制一、现场涉路施工安全设施进行安装和摆放要求；、标示标牌双腿用不少于两个满装沙袋（每个不小于 50公斤）盖压；、水马摆放后要用连接扣（水马本身带有）紧密连接，并进行注水注水量不小于水马容积的 90%；、现场有水马
27、和路锥有破损是立即进行更换；二、波形护栏和路面破除施工；、波形护栏在水马和其他涉路安全设施摆放完成后，经相关部门同意后在进行拆除；、为降低安全风险路面破除用切割机配合人工进行，首先由切割机进行切缝处理后人工进行清理，不得用机械直接破除；第十二章、涉路安全管理小组组 长：韩尤直 15555468688中铁二十三局集团有限公司 25副组长：王建辉 15177353199 张 欣 18627082765柏 明 13980654531 组 员：王文法 13880998957 王 巍 13568827557 王 凯 18982159511 马 飞 18328713755郭建华 18696796336 王
28、浩海 15395120656第十三章、应急救援预案1、现场协管人员要将每天的巡查情况详细记录，及时汇总上报交通组织和交通控制领导小组办公室；发生交通阻塞、交通事故等突发事件时，要以电话联系方式向合巢芜公路管理处监控中心和应急领导小组汇报，并描述事件发生具体时间、桩号、原因、影响范围、发展态势和已经采取的措施等内容，监控中心、应急领导小组办公室值班室人员根据事件等级轻重，向领导小组负责人报告，并向辖区高速交警报告。2、发生轻微交通阻塞（1）现场交通安全协管员（以下简称协管员）立即报合巢芜公中铁二十三局集团有限公司 26路管理处监控中心和应急指挥领导小组办公室，启动轻微交通事故的处理程序；（2）同时报高速交警、路政；（3）执勤人员协助交警实施护尾并配合疏导滞留车辆；（4）施救队施救事故车辆；（5）现场协管员整理、规范交通标志。3、发生一般交通阻塞现场协管员立即报合巢芜公路管理处监控中心，启动一般交通事故的处理程序；高速交警快速处理事故，路政、交警实施护尾，现场协管员配合 疏导滞留车辆；施救队施救事故车辆；现场协管员整理、规范交通标志。4、发生重大交通阻塞
