1、一 分 部 路 基 工 程创 优 工 点 施 工 方 案编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 中 交 一 公 局 桥 隧 工 程 有 限 公 司萍 洪 高 速 项 目 第 一 分 部2013 年 3 月 18 日萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案目 录一、编制原则和编制依据 - 1 -1、编制原则 - 1 -2、编制依据 - 1 -二、工程概述 - 2 -三、管理机构 - 2 -四、施工准备 - 3 -五、施工程序和主要施工方法 - 4 -1、测量放样 - 4 -2、清表 - 4 -3. 土质路堑施工 - 4 -4、路基土方开挖 - 5 -5、路基石方开挖
2、 - 6 -6、填筑前准备 - 7 -7、路基处理及填前碾压 - 7 -8、填筑施工 - 8 -9、碾压工艺 - 9 -10、弃方的处理 - 9 -六、质量控制体系 - 9 -1、质量控制要点 - 10 -2、质量控制措施 - 11 -七、施工进度保证措施 - 11 -八、安全保证体系及保证措施 - 12 -1、安全保证体系 - 12 -2、安全保证措施 - 13 -3、环境保护 - 13 -萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 1 -萍 洪 高 速 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项
3、条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。F、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。2、编制依据2.1 国家工程建设标准化协会、交通运输部等部门发布的与工地建设相关的法律法规、标准、规范和规程、指南。2.2 江西省交通运输厅颁布
4、施行的有关高速公路项目建设管理的文件，及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。2.4 萍洪高速公路项目一分部现场桥梁施工图；2.5公路路基设计规范JTG D30-2004；2.6公路工程技术标准JTGB01-2003；2.7公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；2.8公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；2.9公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；此次施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、工程概述本施工段全线长 7300m，起讫桩号为 K0+000-K7+300，划分为
5、A1 与 A2 标段，A1标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为 K0+000，与 320 国道（桩号K43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在 K3+495 下穿昌金高速公路（昌金高速公路桩号 K506+336）设置双山互通（一级定向型枢纽互通） ，经泉塘下至本标段终点 K4+700 桩号与 A2 标段起点相接，A1 标段长 4.700km。A2 标段起点桩号为K4+700，线路于 K4+991.227 进入分离式路基，经下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山分离立交，路线穿越明山岭设置明山隧道，本标段为明山隧道前半部分，至K7+300 桩号与 A3 标段起点相接，路线全长
6、2.600km，其中整体式路基 0.km，分离式路基 2.km。路线经过了上栗县福田镇。该方案以本施工段段（K2+998-K3+975）为创优工点工程。该段总挖土方立方，挖石方 21274 立方，总填方 24294 立方，弃土弃往 K3+100 左侧。三、管理机构项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各一名，下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与安全部、试验室。人员配置：项目经理 1 人、书记 1 人、总工程师 1 人、总经 1 人、副经理 1 人、工程部部长 1 人、专业工程师 8 人、测量队队长 1 人，测量技术员 4 人；合约部部长1 人，
7、合约员 3 人；综合部长 1 人、工作人员 2 人，试验室设主任 1 人，试验技术员及试验工 7 人；安全部工程师 1 人，劳务工资管理人员 1 名、专职安全员 3 人；机材部部长 1 人，物资采购 2 人，物资保管员 2 人；财务部部长 1 人，出纳 1 人。详见机构萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 3 -图： 项 目 经理 、书 记综 合 部 工 程 技术 部试 验 室总 工 项 目 副经 理合 同 计划 部劳 动 与安 全 部物 资 设备 部财 务 部四、施工准备 1、交接线路中桩，复核 GPS 点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的
8、复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度以及弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。3、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。4、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。5、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下不小于 30cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。6、拆除工程：根据现场的实际情况、施
9、工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。施工机械一览表名 称 型 号 数 量挖掘机 小松 220 4 台压路机 振动式压路机 TY22 2 台推土机 TY120 2 台自卸汽车 20T 20 台空压机 4L-40/8 6 台洒水车 10T 1 台平地机 PY190 1 台装载机 ZL50 2 台五、施工程序和主要施工方法1、测量放样在开工前将批复的控制点进行复测，确认无误后依据设计图纸提供的数据放样出各桩号中桩及边桩。2、清表在路基填筑前先
10、将用地范围内灌木丛砍伐，路基用地范围内的种植土、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。3. 土质路堑施工土质路堑采用推土机配合挖掘机开挖装车，自卸汽车运输。路堑采用横向全断面挖掘法开挖，靠近路床表面 2030及边坡辅以人工修整。1）土质路堑采用顺坡开挖，开挖前，首先按设计位置放好开挖边线，做好堑顶萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 5 -排水系统，采用逐层顺坡开挖的办法施工。2）用机械开挖，预留 0.20.3m 的保护层人工修坡。插杆挂线人工修刷。开挖接近堑底时，按路床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，疏通排水
11、。同时，按设计做好横坡，对于局部低洼地段，可以临时做成顺坡，以利排水，在路基验交之前，突击施工。3）挖方边坡坡率：当高度小于 8 米时，边坡形式采用一坡到顶的方案；当路堑高度大于 8.0 米时，依据稳定性要求，边坡采用阶梯式，每隔 8.0 米设一处宽为 2.0米，向路基侧倾 4%的边坡平台，4） 平 台 表 面 采 用 浆 砌 片 石 加 固 ， 并 设 置 4040cm 的 矩 形 排水 沟 ， 最 上 一 级 边 坡 高 度 小 于 8 米 。 坡 率 1： 1-1： 1.5。土 方 路 堑 开 挖 施 工 工 艺 流 程施工准备测量放线清除杂物清除表土路堑开挖装车运输路床处理路堑整修路堑
12、验收取 样 装 车试 验 运 输利用、弃土设截水沟4、路基土方开挖4.1 开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 4.2 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 4.3 路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖
13、路段。 4.4 居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 4.5 开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。 4.6 挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑 30范围内的压实度以公路土工试验规程 （JTJ051-93）重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于 96，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。 5、路基石方开挖石质挖方段施
14、工前也要放出路基边桩及坡顶桩并撒线，清除坡面的松石、危石，避免对人身造成伤害。开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能使用机械直接开挖的石方、孤石，则采取爆破法开挖。5.1 根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。 5.2 石方路堑严禁过量爆破，未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范编制技术设计文件，萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 7
15、 -并提交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 200mm 的表面。 5.3 爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 5.4 应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。 5.5 由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过 300mm 且面
16、积超过 1时该区域应采用 C15 级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。 5.6 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 6、填筑前准备填筑前由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等标准数据。并根据试验段总结的人员、机械配备情况，虚铺系数、碾压遍数，以此为依据来指导施工。7、路基处理及填前碾压路基在清表工作完成后，使用推土机和刮平机对清表后的地面进行整平并压实，压实度经检验合格后方可进行填筑。当路堤高度小于 150cm 时，需要在完成清表后换填 80cm 石渣或砂砾达到规范要求。7.1、填筑方法路基工程主要用机械进行
17、施工，土方工程的挖、装、运、摊、平、压，全部为机械进行流水作业。填方作业分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下虚铺厚度控制在 30cm，且在接近最佳含水量时进行压实。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于 1:5 时，将原地面挖成向内倾斜坡度为 2%、宽度为 2 米的台阶，在路堤填筑过程中，其顶面做成双向横坡以利排水。路基填筑采用三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段） 、四区段（填土、整平、碾压、检测） 、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）的施工工艺，平行流水作业。填料碾压前进行含水量检测，并控制在最佳含水量2%
18、范围内，再进行碾压。本合同一般路基压实度、填料最小强度和最大粒径要求：填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR） （%）填料最大粒径（cm）030 96 8 103080 96 5 108015094 4 15土方路基150 以下 93 3 15030 96 8 10零填及路堑路床 3080 96 5 10土质路堤施工质量标准项次 检查项目 规定值或允许偏差1 压实度 符合规定2 弯沉 不大于设计值3 纵断高程（mm） +10，-154 中线偏位（mm） 505 宽度 不小于设计值6 平整度（mm） 157 横坡（%） 0.38 边坡坡度 不陡于设计坡度萍 洪
19、 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 9 -8、填筑施工1）由于横断地面线起伏不一，为保证路基压实宽度，每侧路基较设计宽增加不小于 30cm。待路基成型后削坡，以达到设计要求。 2）上土压实：根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量，采用打石灰线方格网控制上土量。3）检测：每层碾压成型后，按技术标准要求频率检测合格后填写报验单，报监理工程师抽检，合格后进行下一层填筑。每填筑三层恢复一次中线。每层对标高、填筑厚度、宽度、平整度等进行检测。4）填方边坡坡率：边坡高度小于等于 8 米时，路基边坡坡率取 1：1.5；路基边坡高度大于 8 米小于 20 时，8 米以下边
20、坡坡率取 1：1.75；路基边坡高度大于 20 米时，在 20 米处设置 2 米宽平台，20 米以下边坡坡率取 1：2.0。9、碾压工艺各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠 0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠 1.01.5m。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压必须遵循先稳压、再轻振、后重振的原则。10、弃方的处理 1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工
21、方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。 2）本挖方段弃土场选择在 K3+100 路基左侧，可弃土为 10 万 m。弃土堆的几何尺寸、压实度、位置，应保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1：1.5，顶面向外不小于 2的横坡，其内侧高度不宜大于 3m。3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。六、质量控制体系质 量 管 理 组 织 机 构 框 图项 目 经 理党 支 部 书 记项 目 总 工 项 目 副 经 理工 程 部 长质 检 部
22、长 试 验 室 主 任质检工程师质检员专业工程师测量工程师试验工程师试验员路 基 施 工 队萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 11 -1、质量控制要点1） 、开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；2） 、开挖过程中，去措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证边坡平顺；3） 、做好临时排水设施，确保施工作业面没有积水；4） 、边沟与截水沟从下游向上游开挖，开挖后，及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡； 5） 、原地面横坡为 1:5-1:7.5 时，挖不小于 1m 的台阶；原地面横坡陡于 1:7.5时，按设计对路基进行处理。6）
23、 、路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度边坡。7)、根据设计坡度，做出坡度尺，控制边坡坡度。2、质量控制措施1） 、由项目部副经理统一协调管理两个土方施工队，负责工期制定、宏观调控。2） 、项目部设路基工程师 2 名，主要负责解决施工中的问题及施工质量。各个施工队设技术员 1 名，带领队内技术班子对施工质量随时进行控制，及时发现施工中的问题并妥善解决。3） 、项目部测量班设测量工程师 2 名，负责路基中线放样和标高测量，防止中线偏位并进行高程控制。4） 、试验室设路基试验工程师 1 名，负责检测压实度、原材料等路基试验数据。5） 、项目部路基工程师具有质量否决权，发现施工中
24、违反施工程序、不按规范施工的，有权进行制止，必要时，可下暂时停工令，令其限期整改。对危害施工质量的行为，有权进行处罚。6） 、对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部立即组织专人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受监理工程师的检查，确保工程合格。七、施工进度保证措施1） 、施工管理以施工组织设计为基础，以实施性施工组织设计为依据，搞好工序的统筹，工序安排科学合理。牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。2） 、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系。根据工期要求，编制具体的施工计划，使施工进度具体
25、化，从而实现确保总工期的目标。3） 、根据工程进度需要、生产计划情况编制材料供应计划，加强材料的采购工作，超前定货，按时供货，并备有一定的库存量，避免施工过程中因材料供应不足而影响工期。4） 、配备现代化的施工机械设备，在施工中加强调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。保证设备正常运转，提高利用率。5） 、提前做好各项准备工作，对施工中可能存在的问题和困难进行分析研究，采取防范措施，对施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及时处理。6） 、春节期间、农忙季节的施工安排。我单位参加施工的人员均为在岗的全民合同制职工，春节期间、农忙季节的施工均不放假，职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计
26、划由单位统筹安排，任何时间都能满足施工生产的需要，并能满足工期要求和施工形象进度计划的完成。7） 、雨季施工。在雨季来临之前，能够施工排水沟和边沟的段落要提前把排水沟和边沟施工完毕；不具备施工排水沟和边沟的段落，要提前做好临时排水系统。路基施工的段落必要时可采取覆盖措施。八、安全保证体系及保证措施1、安全保证体系1） 、安全目标萍 洪 高 速 项 目 一 分 部 路 基 创 优 工 点 施 工 方 案- 13 -加大安全投入，坚持“安全第一，预防为主”的原则，建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤。2） 、安全保证体系为确保施工安全，要加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故
27、的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。2、安全保证措施制定切实可行的安全措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。具体制定以下几点：1） 、所有施工人员必须佩戴安全帽。2） 、禁止私拉乱接电线。3） 、开炸石方地段要设明显标识牌，必要处要设置一定的防护措施。4） 、施工过程中，不许闲杂人员进入施工场地。5） 、施工现场机械要摆放整齐，排列有序。6） 、在林区处要避免点火，消除可能出现火
28、灾的危险源。3、环境保护1） 、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到污水综合排放的标准 。2） 、环境保护措施.实行环保目标责任制，施工队长是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核施工队长的一项重要内容。严格执行有关法规，加强检查和监控工作，贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月
29、一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。保护和改善施工现场的环境，进行综合治理，采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。制定环境保护措施查纠，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等） ，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。
