1、京津塘高速公路桥面维修工程施工组织设计编制单位：天津路桥建设有限公司2008 年 5 月 23 日京津塘高速公路 87+243 处桥梁维修工程施工组织设计一、编制说明、根据业主（建设单位）2008 年 5 月 24 日签署的施工承包合同书，制定本施工组织设计。、本施工组织设计的编制以路桥建现有的施工技术力量和唐津高速公路桥维修经验为基点，以总工期 30 天，即 2008 年 5 月 25 日正式开工，2008 年 6 月 24 日竣工作为进度控制目标，统筹考虑整个工程的交通导行计划、施工工艺、现场布置及施工进度计划。、施工组织设计中列出的工、料、机等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供
2、应计划；其各项数量如有出入时，应与施工现场实际发生为准。、本施工组织设计由新组建的京津塘高速公路桥梁维修工程项目部负责组织落实。二、工程概况、桥梁概况京津塘高速公路桥梁维修部位位于 K87+243 处（北京驶向天津方向） ，横跨宽约 20米的朗园河，该桥上部结构为 3 孔预应力混凝土简支板梁，跨径布置为 313m，每孔由12 片板梁组成，桥面净宽 11m（全宽 12m） ，横向布置为（0.75+23.75+2.75）m 。其桥面铺装总厚度 910cm，其中混凝土厚度 6cm，沥青混凝土厚度 34cm。该桥下行部分（北京天津）桥面系出现严重病害，沥青混凝土板梁沿铰缝纵向开裂；板梁铰缝有大量析出物
3、，部分梁体出现单梁受力状态，该桥桥面虽采用多种方式修补，但效果不好。根据桥梁典型病害分析，桥面损坏的主要原因为桥面铺装相对过薄弱，且行车超载严重。、气象和地形简介1、气象本工程施工的气候情况，夏季炎热多雨，6 月份平均温度在 32-36C，最高温度可达38 C，且 6 月份降雨集中。2、地形及交通状况京津塘高速是连接北京天津的交通要道，是交通运输的主动脉，施工环境是在高速上施工，大型货车流量大，车速快，是施工期间最大的不安全因素。因此要充分做好交通疏导工作。、维修施工内容依据该桥梁病因分析，现提出抬高桥面高程、增加水泥混凝土铺装厚度的维修方案，具体施工内容如下：序号 结构部位 维修施工内容 维
4、修原因1 桥面系沥青混凝土铺装层及水泥混凝土铺装层剔除、修补桥面铺装破损2 桥面系 更换桥面防水 防水层破损3 桥面系 伸缩缝剔除后维修 伸缩缝抬高 5cm4 上部结构梁板间铰缝混凝土剔除、修补 及铰缝植筋铰缝内混凝土松散或渗水5 桥两侧各 40m 范围油面 铣刨、摊铺沥青层 伸缩缝抬高 5cm，道路顺接三、施工准备工作为确保本工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。、人员配备根据维修的工程量，计划进厂项目职工 4 人，固定民工 26 人，具体如下：1、项目经理部人员配备序号 名 称 人数 备 注1 项目经理 1 主要负责生产2 安全副经理 1 负责导行、安全文明施工，3 工程技
5、术部 1 负责技术4 机械材料部 1 负责机械、采购及保管合 计 42、现场生产人员配备序号 名称 配备民工人数（人） 备 注1 工长 12 钢筋班 43 木工班 14 混凝土班 85 电工班 16 电焊班 27 汽车班 38 测量班 29 导行班 8合计 303、施工组织机构图项目经理 安全副经理 机械材料负责人 技术负责人生 安 财 机 办 工 试 质产 械 程计 保 务 材 公 技 验 检划 料 术部 部 部 部 室 部 室 部钢筋队 木工队 混凝土队 机械队 导行队、施工用水施工用水采用洒水车拉水，用于桥面拆除冲洗和混凝土养护。、施工材料、机械1、材料所需数量及供应按照市政研究院提供的
6、设计图纸及施工计划安排提供施工所需材料。2、主要机械设备序号 名称 规格型号 单位 数量 进场日期1 汽油发电机 2 千瓦 台 2 2008.5.232 柴油发电机 40 千瓦 台 2 2008.5.233 双排车 2t 辆 2 2008.5.234 洒水车 8 吨 辆 1 2008.5.235 橡胶履带式破碎锤 YC-18 台 1 2008.5.236 气泵 风镐 XK06-010 台 4 2008.5.237 路面切割锯 台 1 2008.5.238 装载机 QL40 辆 1 2008.5.239 导行标牌 1.151.15 块 8 2008.5.2310 导行标牌 0.501.50 块
7、4 2008.5.2311 导行护墩 1.002.00 块 206 2008.5.2312 导行隔离护栏 1.0*2.0 块 60 2008.5.2313 电抹子 台 2 2008.5.2514 钢筋切断机 CQ400A 台 1 2008.5.2515 钢筋弯曲机 GW40C 台 1 2008.5.2516 钢筋调直机 6-12 台 1 2008.5.2517 振导棒 50 套 3 2008.5.2518 电焊机 DXL-500 台 2 2008.5.2519 气割 20m 套 2 2008.5.2520 工程翻斗车 7Y-1150D2 辆 2 2008.5.2521 路面铣刨机 辆 1200
8、8.62（17）、项目部布置项目部办公住址位于京津塘高速公路 87+300 处九园公路桥下，我单位计划所有施工、管理人员均住在桥下。四、交通导行方案根据现场交通情况和现场具备的交通导行设施，采取半幅导流方案。、行车道施工，超车道通行时的交通导行设施高速公路施工交通安全组织方案一为占用行车道方式组织施工，其规范交通标志的设置为：1、距施工路段 1500 米处路肩上设置“前方施工，减速慢行”提示牌。2、距施工路段 1000 米处路肩上设置“前方施工 1KM”警告标志、 “限速 80 公里”禁令标志。3、距施工路段 600m 处路肩上设置“右道封闭”提示牌。4、距施工路段 300 米处路肩上设置 “
9、前方施工 300M”警告标志、 “限速 60 公里”和“禁止超车”禁令标志。5、距施工路段 100 米处路肩上设置“道路变窄”警告标志、 “限速 30 公里” “禁止超车”禁令标志。同时在硬路肩上摆放隔离墩和“右道封闭”提示牌，封闭硬路肩施工区域。6、施工区域路肩封闭起点与施工起点中间设置“右道封闭”警告标志、 “向左导向”警告标志。同时楔形摆放隔离墩，封闭施工区域；7、在施工现场终点的硬路肩上设置“解除禁止超车”标志：“解除限速 80 公里”标志。8、施工区域的隔离：施工区域用红色隔离墩将超车道与行车道施工区域分离，每个隔离墩间隔 3M 左右。9、施工区域前设置高功率防眩目照明灯、爆闪警示灯
10、，同时沿方墩方向设置“蛇管灯” ，以上灯夜间开启。、超车道施工，行车道通行时的交通导行设施高速公路施工交通安全组织方案二为占用超车道方式组织施工，其规范交通标志的设置为：1、距施工路段 1500 米处中间隔离带内设置“前方施工，减速慢行”提示牌。2、距施工路段 1000 米处中间隔离带内设置“前方施工 1KM”警告标志、 “限速 80公里”禁令标志。3、距施工路段 600m 处中间隔离带内设置“左道封闭”提示牌。4、距施工路段 300 米处中间隔离带内设置 “前方施工 300M”警告标志、 “限速 60公里”和“禁止超车”禁令标志。5、距施工路段 100 米处中间隔离带内设置“道路变窄”警告标
11、志、 “限速 30 公里”“禁止超车”禁令标志。同时在中间隔离带边开始摆放隔离墩和“左道封闭”提示牌，封闭施工区域。6、施工区域中间隔离带边封闭起点与施工起点中间设置“左道封闭”警告标志、“向右导向” 警告标志。同时楔形摆放隔离墩，封闭施工区域；7、在施工现场终点的中间隔离带内设置“解除禁止超车”标志：“解除限速 80 公里”标志。8、施工区域的隔离：施工区域用红色隔离墩将硬路肩、行车道与超车道施工区域分离，每个隔离墩间隔 3M 左右。9、施工区域前设置高功率防眩目照明灯、爆闪警示灯，同时沿方墩方向设置“蛇管灯” ，以上灯夜间开启。、疏导人员配置1、导行端口处设置两名疏导人员 24 小时负责摆
12、动红色警示旗指引车辆行使。2、设置 1 名清扫人员，负责路面清扫。3、设置 1 名巡视人员，负责巡视、调整交通疏导设施、隔离墩的复位；4、安排 2 名夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。5、所有人员进入施工现场时，都必须着装反光背心。6、所有施工车辆必须按照道路交通安全法行使于高速公路上。不得逆道行车、调头、客货混装，所有施工机械，都采用装载拖运方式进出施工现场。五、施工方法和工艺技术方案因京津塘高速公路车流量过大且不能断行施工，现决定单行半幅施工即在保留半幅路面的条件下施工令一半幅路面。、施工流程导行 半幅路(伸缩缝)破除 铰缝砼剔除 铰缝植筋
13、 铰缝砼浇注 桥面砼铺装施工 铺装养护 防水施工铣刨道路油面 摊铺油面 伸缩缝施工 重复上述流程、施工方法及工艺1、桥面沥青混凝土和水泥混凝土铺装层处理用 YC-18 型橡胶履带破锤结合风镐对导行后的半幅桥面上铺装层所有沥青混凝土及水泥混凝土（包括伸缩缝）进行剔除，将桥面上清理下来的混凝土碎屑、钢筋网及其他杂物用双排车运送到指定位置，并对桥面进行清扫或清洗。伸缩缝剔除过程中，应保留槽内钢筋。如有损坏按原构造恢复。2、铰缝施工桥面铺装层剔除后，对铰缝进行检查，对绞缝内混凝土已出现松动或已经渗水的绞缝进行整体剔除，为避免损坏预应力板梁，铰缝的剔除机械仅采用风镐。铰缝混凝土剔除后，现场施工技术人员对
14、剔除面进行检查，确保铰缝部位松动的混凝土全部剔除，并安排人员清理干净铰缝内的混凝土碎屑及其他杂物。待半幅范围内所有需维修的铰缝均剔除干净后，经监理检查合格后，按设计要求布置好铰缝预埋钢筋，并对新加的预埋钢筋与原桥面钢筋点焊连接牢固。待铰缝内植筋结束后，经监理检查合格，根据设计要求，进行铰缝内钢纤维混凝土浇注、振捣，混凝土采用商品混凝土，由搅拌站提供相关质保资料，保证混凝土质量。3、桥面混凝土铺装施工待铰缝内混凝土养护 4 小时后，按设计要求铺设钢筋网片，若网片有锈蚀处，采用人工进行除锈，保证钢筋网片质量；并在浇注钢纤维混凝土前，用清水对梁面进行湿润，保证新旧混凝土的接触质量。浇注时先从一侧开始
15、，然后延伸向另侧浇筑，过程中采用平板振捣器在以摊铺好的混凝土反复振捣，并用木抹子人工抹平：刮杆刮完后掌握其面的适度，用木抹自抹遍，而后再用铁抹子压实一遍。待混凝土达到表面初凝后用抹光机进行抹光出浆，再进行抹面，待铁抹子压实后用棕刷进行拉毛处理，要求均匀平整，保证桥面的平整度和拉毛的粗糙度。4、混凝土养护砼面达到中凝后苫盖棉布，终凝后洒水养护。5、油面铣刨桥面铺装养护期间，用路面铣刨机对桥梁两侧各 40m 半幅范围内沥青混凝土油面进行铣刨，并及时清理干净，其渣料用双排车拉至指定位置。6、桥面防水施工待桥面混凝土养护达到规定强度后，进行桥面防水施工。7、摊铺沥青混凝土沥青混凝土铺装前对桥面及铣刨后
16、的路面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。沥青混凝土配合比设计、铺装、碾压等施工程序要符合设计及规范要求。8、伸缩缝施工采取反开槽方法，油路面炒好沥青混凝土后，按设计指定墩号进行开槽，开槽宽度以伸缩缝型钢外侧各宽 0.5 米，桥台处开槽 0.3 米，采取二次切边法，按开槽尺寸少开槽 5cm，待伸缩缝安装完毕，混凝土浇注前，再开余下的 5cm 槽边，油路面棱角保持完整。伸缩缝安装前首先检查伸缩缝间隙定位与安装时的气温是否符合要求，如差距较大应通过安装说明计算来确定伸缩缝间隙定位值。砼选用 C50 钢纤维砼，砼浇筑前在箱梁砼表面喷洒水泥浆，保证新老砼的结合。砼振捣时加强对型钢死角的砼密实，采取
17、两侧同步浇筑，砼表面用刮杆刮平，两遍铁抹面成活。砼初凝后，采取用土工布覆盖养生，养护时间不少于 7 天。因工期要求，伸缩缝施工完毕后需进行半幅导行，故在放行时在伸缩缝上搭设钢板，以保证其养护时间。六、施工进度计安排作业特点：采用半幅导行作业。总工期：30 天，即合同工期为 2008 年 5 月 24 日至 2008 年 6 月 22 日。根据该桥维修作业特点及业主要求工期，具体施工安排如下：进场及导行时间：2008.5.24行车道沥青混凝土面层破除时间：2008.5.242008.5.25行车道混凝土铺装破除时间：2008.5.252008.5.27行车道铰缝破除时间：2008.5.25200
18、8.5.28行车道铰缝植筋时间：2008.5.252008.5.30行车道铰缝、桥面铺装混凝土施工时间：2008.5.31行车道伸缩缝施工时间：2008.5.31行车道桥面混凝土铺装养护时间：2008.6.12008.6.5行车道桥两侧各 80m 路面铣刨时间：2008.6.2行车道桥面防水施工时间：2008.6.5行车道沥青混凝土摊铺时间：2008.6.6超车道导行时间：2008.6.7超车道沥青混凝土面层破除时间：2008.6.72008.6.8超车道混凝土铺装破除时间：2008.6.82008.6.10超车道铰缝破除时间：2008.6.82008.6.11超车道铰缝植筋时间：2008.6
19、.92008.6.13超车道铰缝、桥面铺装混凝土施工时间：2008.6.14超车道伸缩缝施工时间：2008.6.14超车道桥面混凝土铺装养护时间：2008.6.152008.6.19超车道桥两侧各 80m 路面铣刨时间：2008.6.17超车道桥面防水施工时间：2008.6.19超车道沥青混凝土摊铺时间：2008.6.20七、施工技术组织保证措施1、邀请设计单位派人到工地现场进行技术交底，认真组织对有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求现场施工技术人员了解设计意图，做到心中有数。2、认真做好定位放线，准确设置测量控制网点，并逐级加以审核复测。3、严格执行技术管理制度。对桥面铺装的施工制
20、定出详细的施工工艺，以确保施工质量。4、认真做好工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，那规范规定的筹建书进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进厂的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。5、夏季施工，在炎热天气浇筑的混凝土，待收浆后再予以覆盖洒水养护。覆盖时注意不得损害和污染混凝土表面，并经常保持混凝土表面湿润。6、雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖，搭设雨棚等。八、质量管理和质量控制的保证措施、质量管理遵循全国质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行中不断完善。质量保证体系
21、网络项目经理项目副经理 技术部部长机 生 安 工 试 质械 产 全 程 材 计 保 技 验 检料 划 卫 术部 部 部 部 部 部质检工程师机材 进 安 计管 技操 计 械料 度 全 术理 术作 量 质 检 员管供 控 生 质制 规规 测 理应 制 产 量度 范程 量 生产班组自检互检各生产班组工作质量保证QC 小组活动质量目标工程质量合格率 100%、优良品率 90%、质量控制整体施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。控制质量的具体措施
22、1.推行全面质量管理，广泛开展群众性的 QC 小组活动。重点部位和关键工序均设质量管理点。2.实行逐级质量交底制度。3.做好生产班组的自检、互检和交接检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。4.加强质量教育，提高全体职工的质量意识。5.完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。全部工程的原材料与施工工艺的检查控制项目全部工程的原材料与施工工艺的检查控制项目项 目 检 查 控 制 内 容材料商品混凝土钢筋水泥砂、石材料的检测报告单、配合比单、出场合和证 出厂证明书
23、、机械性能检验出厂证明书、标号验证级配、含泥量工艺凿除旧桥面工程 钢筋工程模板工程混凝土工程凿除位置、数量、保证梁般无损坏制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层和焊接质量中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度配合比、坍落度、密实度、外观3、施工过程质量控制顺序图纸研究核对施工组织设计不合格复测 测量成果检验准备工作检查施 工 过 程 材料质量控制模板制作安装钢筋制作绑扎混凝土浇筑 外观检查修整混凝土养护 4、施工注意事项A、导行时要综合考虑行车、铰缝位置、桥面铺装钢筋的搭接等施工条件。B、剔除沥青混凝土前应首先用路面切割机对油面进行纵向切割，防止油面破除影响行使车辆。C、剔除桥面水泥混凝土铺
24、装时，先采用破碎锤将整体分割，再用风镐将小块破除，防止破碎锤直接、大面积损坏梁板。D、铰缝剔除时，应依据梁板厚度选择风镐头的尺寸。E、在剔除边梁与中梁间的铰缝时，避免通长剔除，并考虑局部先植筋，防止梁板因防撞墙侧过重，发生扭转。F、伸缩缝在剔除靠背混凝土时，应采用风镐施工，并告诫工人施工时避免伤及型钢和锚固环。G、铰缝内浇注混凝土时，振捣宜采用小直径的振捣棒。H、因桥面铺装采用双层钢筋网片，且混凝土铺装仅为 10cm，其浇注时，为避免钢筋网片上浮，应对钢筋网片进行局部固定。I、因伸缩缝浇注与桥面混凝土铺装同时浇注，在摊铺沥青混凝土时，应注意其边缘碾压，防止破坏伸缩缝处混凝土。九、安全组织保证措
25、施1.建立安全保证体系项目建立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，归安保部领导，负责整体工程的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2.安全教育和训练对新进厂的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。a.对焊接、电工和车辆驾驶等特殊工种的工人，要持有操作证书。b在采用新工艺、新方法、新设备或调换岗位时，对工人进行新操作方法核心工作岗位的安全教育。c设立每周一次的的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全
26、各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。3.各项安全措施a.施工操作人员进入现场时必须配戴安全帽，高空作业必须系安全带 。b.对各种施工机具要定期检查和维修保养，以保证使用安全。c.高速公路施工具有特殊的不安全因素，车的流量大，车速快，交通疏导工作要作为安全生产重中之重。安全施工管路网络 项目经理项目副经理 专职安全员钢筋队长 砼队长 木工队长 电工 司机 警卫 疏导人员十、文明施工和环保措施1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和核环境管理组织机构。2、加强教育宣传工作，提高全体职工的安全生产和环境意识。3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。4、开展 5S 活动和各项竞赛活动，实行目视管理。5、合理布置施工场地。合理定位各种施工设施。6、减少施工中的噪音和振动，不扰民。7、导行标牌要标准，规范，摆放合理。
