1、预应力混凝土小箱梁一、 技术标准及采用规范1、 交通部标准公路工程技术标准 （JTG B012003）2、 交通部标准公路桥涵设计通用规范 （JTG D60 2004）3、 交通部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）4、 交通部标准高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D802006）5、 交通部标准公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011）二、 荷载标准：计算荷载：公路级三、 主要材料及要点1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线 s15.2mm,其技术性能应符合（GB/T52242003）标准，其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=
2、1.9510 5，整根钢绞线公称截面积为 140mm2。2、混凝土标号：预制箱梁，横梁采用 C50。现浇接头，湿接头采用C50 微膨混凝土。3、锚下控制应力：con=0.73fpk=1357.8MPa4、锚具极其附件：锚具需选用 OVM 等符合国家技术质量标准的产品及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的预应力筋用锚具和连接器应用技术规范 ，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形） 。5、普通钢材：除特殊要求外，钢筋直径12mm 时，用HRB335（B） ；钢筋直径 12mm 时，用 HPB235（A ） 。四、构造处理1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁
3、部分与箱梁同时预制，各中间蹲位处横向采用现浇（箱内堵头板采用单独预制） 。2、为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，2锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直与锚固端面。3、箱梁顶板负弯矩钢束的波纹管，应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对用波纹管相接。4、预制箱梁简支安装时的临时支座，采用沙箱法，也可采用硫磺砂浆制成，宽度为 30cm，顶面高程与永久支座顶面高程相同。硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。5、预制两路应保证支座预埋钢板的位置、
4、高度正确，预埋钢板及钢筋尺寸详见下部结构图。伸缩缝，波形护栏和防撞栏预埋钢筋应预先埋入，预埋筋详见相应结构图，并注意预留泄水孔位置。五、装配式部分预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程如下：1、先预制主梁，混凝土强度及弹性模量均应达到设计的 100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁通气孔。2、在盖梁顶设置临时支座并安装好永久支座（伸缩装置处无需 设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，连接桥面板钢筋积极端横梁钢筋。3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，到设计强度和
5、弹性模量均达到设计的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在 5内，并宜在一天气温最低时施工。每联箱梁形式连续的步骤祥详见图：江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部344、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。5、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇铺装层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。施工注意事项：一、张拉预制底座张拉预制底座应坚固、无沉
6、陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件锁提供的反拱度值（为理论计算值） 、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。二、模板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。2、模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。3、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。4、内模宜采用木模、钢模、钢木组
7、合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。5、模板的挠度。外模不应超过两支点距离 1/400，内模不应超过模板两只待年距离 1/250.6、钢模板的面板变形应不超过 1.5mm。7、预制箱梁外侧均设有圆角，若施工时外模制作困难，征得监理工程师同意后，可根据实际情况调整。三、钢筋1、钢筋应分别符合 GB 1499.12008 和 GB 1499.22007 的规定，直径12 毫米采用 HRB335 钢筋，直径12 毫米采用 PB235 钢筋。2、钢筋接头钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径12mm 时，应采用焊江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部5接，当钢筋直径
8、12mm 时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011。3、钢筋加工钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。四、 预应力钢材1、度预应力钢绞线应符合（GB/T52442003）标准的规定。2、施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮据，不得使用电弧。五、塑料波纹管1、预应力管道成形采用塑料波纹管；管道注浆采用真空辅助压浆工艺。2、塑料波纹管在使用前应注意检查，不得采用粘有油污、泥土或有压痕、裂口的波纹管。3、施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变，一般直线段约为 75cm 一道固定装置，曲线段 50c
9、m 一道固定装置。4、在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。5、混凝土浇筑过程中，应设专人对所有波纹管用高压水进行冲洗，并用木塞堵严。六、箱梁混凝土（一）原材料1、水泥应采用高品质的 62.5#、52.5#硅酸盐水泥或 62.5#、52.5#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。2、粗骨料a、粗骨料应采用坚硬的碎石；b、粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过 2cm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。3、细骨料6a、细骨料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针
10、片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。在使用前应冲洗。b、细骨料应选用合适的细度模数。4、水a、施工用水应符合 混凝土用水标准 （JGJ 632006）的要求。b、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。c、采用的水应满足如下要求项目 PH值 不容物（mg/L） 可溶物（mg/L） CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）碱含量（rag/L）预应力混凝土 5.0 2000 2000 500 600 1500d、符合国家标准的饮用水经监理同意可作为混凝土的拌制和养护用水。5、减水剂a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品；b、减
11、水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可；c、减水剂中应无氯化钙；d、不得使用加气剂。（二）配合比1、混凝土的配合比，应以质量比计并应通过设计和试配选定。配置的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含沙率和水泥的方法，混凝土强度亦不宜配置过高。2、混凝土拌和物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm 左右。3、混凝土的水灰比应控制在 0.350.45 之间，水泥用量最小不得小于 360kg/ m3。4、混凝土应在试配时按 JTJ05394 做静抗压弹性模量试验，以满足设计规范（JTG
12、D622004）对混凝土抗压弹性模量的要求。（三）混凝土的拌制和运输江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部71、拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。2、混凝土应保证充分的机械搅拌时间。3、混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性规定的塌落度。（四）混凝土的浇筑振捣和拆模1、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板进行检查并经批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清理模板中杂物。2、在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和塌落度。3、混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端
13、向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和 2/3 高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间，应按施工缝处理。箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。4、箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。5、混凝土的浇筑应连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。6、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和位移。7、混凝土初凝后，模板不应有振动。8、混凝土浇筑完成
14、，表面收浆干燥后，应及时养护（若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间） 。9、混凝土强度建议达到设计强度的 80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。七、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作1、预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，绑扎或焊接钢筋的位置、间距等严格遵照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固定位。82、箱梁预应力孔道波纹管，应有一定强度。安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的买钢板应垂直孔道中心线。3、为防止混凝土浇筑过程中造成箱梁负弯矩预应力孔道波纹管变形过大，可在管内放置芯棒。4、每联边跨箱梁预制时应注意预埋好伸缩缝的预埋钢
15、筋。5、应在钢筋与模板间采用可靠的垫块，以保证混凝土保护层厚度。八、钢绞线张拉1、钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品。2、张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。在效验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。3、张拉前锚具的承压面应进行清洗。4、钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。5、钢束张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供） ，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：00.1con0.2con张拉控制应力 con（含锚口摩阻损失）持荷 5min
16、 锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：00.1 con的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以 0.1con 张拉到 0.2con 的钢绞线伸长量作为 00.1 con 的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。6、混凝土的强度和弹性模量达到设计值的 100%时，方可张拉预应力束。九、箱梁上拱度的观测预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中 1d、 30d、60d、90d 的上拱值并作好记录（要考虑底座支点的沉降） ，绘出其变化曲线并注意与理论计算值（见表一）比较。若正负差异超过 20%
17、，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得工程师同意后，方可继续施工。表一 箱梁预制阶段挠度理论计算值一揽表江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部9存梁天数（d ）跨径（米）1 30 60 90边跨 40.3 48.3 52.5 57.435中跨 27.7 33.5 36.6 40.1注：1、表中数值指主梁跨中张拉后的上拱值。2、表中数值单位为 mm。3、主梁挠度计算采用参数如下：a、钢束张拉时，混凝土强度和弹性模量采用设计值的 100%；b、钢绞线：标准强度 fpk=1860MPa，Ep=1.95105MPa，松弛率 2.5%；c、锚具变形：6mm（一个锚具） ；d、管
18、道偏差系数：0.0015；e、管道摩擦系数：0.17；f、相对湿度：75%。十、预应力孔道灌浆及封锚1、预应力张拉完毕后应及时灌浆。2、压浆前，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。3、水泥浆应由精确称量的 52.5#硅酸盐水泥或 52.5#普通硅酸盐水泥和水组成（通过试验可掺入适量的膨胀剂） 。4、水泥浆 28 天抗压强度应不小于 50MPa（用 70.7mm 立方体试件、具有 95 保证率的抗压强度标准值） 。5、应严格控制水泥浆的泌水率、不受压缩的膨胀率和流动性。6、应严格控制孔道的灌浆工艺以保证孔道灌浆密实。7、水泥浆强度达到 40MPa 时，箱梁方可吊装。十一、箱梁的存放1
19、、 梁存放场地，应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉；2、 主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支点附近采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木；3、 主梁存放期按照设计规定执行，并采用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录；104、 主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产出过大的温度应力。应保证同一跨内主梁的龄期不超过 20 天。十二、箱梁吊装前的准备工作1、在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；2、检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；3、校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置；4、凿除处理层、混凝土表面的水泥浆
20、和松弱层；5、安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比，若采用其他方法，应征得监理工程师的同意。十三、箱梁吊装1、主梁吊装均采用捆绑式吊装。预制箱梁吊装重量（见表二） ，施工时吊点附近应采取适当措施以防止吊绳严重磨损。表二 预制箱梁吊装重量 单位：KN梁位跨径 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁梁高（ m）L=35m 1139 1069 1128 1040 1.82、部分预应力混凝土连续箱梁，预制起吊重量大，主梁吊装推荐采用落地跨墩龙门架，如采用其他吊装方法，若对主梁产生不利影响时，应验算主梁受力，并将吊装方案报监理工程师批准。十四、箱梁现浇湿接头与湿接缝施工接头混凝土
21、浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过 3 个月。1、钢筋施工，对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，在征得监理工程师同意后，可适当调整位置。纵向钢筋的连接应按注意事项三要求进行。顶板湿接缝环形钢筋应对齐焊接。2、混凝土浇筑严格按设计文件中的施工要点及注意事项六（四）13 箱梁混凝土要求进行。湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工，模板应采用钢模板，并应有足够的刚度和强度。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土表面，在浇筑层次混凝土前对施工缝应刷一层江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部11水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制箱梁顶板浇筑同样要求，宜
22、采用平板振捣器与插入棒配合的方式，并保证设计厚度。湿接缝浇筑时宜在气温较低条件，并作好养护，防止裂缝。十五、横隔梁施工（一）现浇横隔梁施工1、按注意事项十二，箱梁吊装前的准备工作及十四，箱梁现浇湿接头与湿接缝施工 。2、应确保顶板及底板最外层钢筋焊缝质量，并保证焊缝长度。（二）边跨端横梁边跨端横梁采用部分预制、部分现浇，预制横梁伸出钢筋的连接应按照设计图纸要求进行。十六、连续束张拉施工1、主梁接头混凝土达到设计图纸规定的强度值后，方可张拉顶板连续束。顶板束的张拉顺序按照设计文件要求进行，钢束张拉完成后，校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。2、各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。十七
23、、工作孔施工1、负弯矩钢束张拉完毕后，孔道应尽早压浆。2、在张拉负弯矩钢束时，可先将此处普通钢筋截断（但应留有足够的焊接长度） ，待张拉工作完成后，采用相同直径的钢筋连接，在采用 C50 混凝土吊模浇筑。3、工作孔受力钢筋应采用焊接，焊缝长度应满足公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011.十八、调平层施工应凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合 2%横坡平面上的混凝土。经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净，在浇筑调平层混凝土前刷一层水泥净浆，按设计要求防止带肋焊接钢筋网，为保证施工时钢筋网位置正确，可采用每6080cm 间隔设一个预制水泥块，将预制块和钢筋网连接。调平层
24、混凝土的浇筑振捣应按注意事项十四（二）：混凝土浇筑调平层铺设符合行业标准钢筋焊接网混凝土结构技术规程12（JGJ/T114 97）的冷轧带肋焊接钢筋网，焊接网钢筋强度标准为 550 级。直径 11mm，间距 1010cm，焊接网竖向位置应严格按照设计文件布置。调平层混凝土标号应满足设计文件要求。十九、临时支座临时支座若采用硫磺砂浆制作（硫磺砂浆的配方先在同等压力条件下作压力试验和融化试验，以防临时支座难以融化释放） ，临时支座融化时应防止高温影响永久支座质量。临时支座顶面应与永久支座顶面保持齐平，以保证永久支座与混凝土接触但不受力。永久支座顶面直接与接头混凝土底部钢板浇在一起。二十、施工荷载为
25、做桥面铺装前，桥上严禁施工车辆行驶，特殊施工设备，应先进行施工验算，若有超应力情况，必须与设计人，监理共同研究措施，并将其意见函报业主审批。二十一、施工安全注意事项1、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志。2、起重设备安全：经常检查龙门吊各个部件连接是否牢固，检查天车起重钢丝绳有无断丝现象，如果同一截面上有三个以上钢丝破断，就要及时更换新的起重钢丝绳；检查天车的刹车是否灵敏，防止刹车失灵；第一次起吊梁时，第一片梁捆绑固定好后，首先使钢丝绳的受力达到梁重量的 80%，使钢丝绳拉紧持力 1 分钟后，再将梁吊离台座 5cm 左右后，停顿约 30 秒，当梁稳定后，再继续提
26、高到需要的高度，进行横移和纵向运输。二十二、安全防护措施及事项1、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安装操作规程，不违章作业。2、施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护品；特殊工种操作人员必须持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。3、起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于 1.2，断丝超过 15%的必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下。4、在吊装施工中，要有统一信号，有专人指挥，起重物下禁止站人，防止高空坠物伤人。江苏扬州建工建设集团有限公司路桥分公司 福海大桥项目部135、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬
27、挂警示标志。6、参加施工的现场人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后上班。7、高空作业人员必须系安全带，高空作业按要求挂安全网。8、施工现场的电器设备均符合国家有关规定，对现场电器机械等设备的外壳要进行防护性的接地、防护性接零或绝缘；派电工负责电器的安全工作，进行用电安全教育，定期检修电器设备；严禁带电移动电焊机等用点设备。电工须持证上岗。9、施工现场低压线架空处理，统一布置施工现场的电力线路，不准私拉乱接电线。输电线路采用三相五线制和“三级配电二级漏电保护”的要求，电线均按要求架设，不随地拖拉，总配电箱和分配电箱安装在适当的位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻不大于 10 欧姆。执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度。10、电器安全防火措施：现场电器设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材，并在职工中进行安全培训及宣传。11、施工现场氧气、乙炔（液化气罐）动火前，乙炔（液化气罐）与动火点应保持 10m 以上距离，并与氧气瓶有 5m 以上的距离，必须有防回火装置、减压器、压力表等安全防护措施。二十三、其他未尽事宜，请严格按设计文件和交通部颁发的公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011）执行，设计文件如有特殊要求，应按设计文件执行。交底人： 复核:审核人： 14接收人： 日期： 年 月 日
