1、附录：安全装载手册示例(封面)XXXX 船安 全 装 载 手 册（示例）编制单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 年 X 月 X 日(扉页)船 名 ： XXXX 船航区航段 ： B 级航区船 型 ： 自卸砂船船 籍 港 ： XXX 港建造完工日期:(改建日期) XXXX 年 X 与 X 日船舶登记号 ： XXX船舶识别号 ： XXX总 长(m)： 92垂线间长(m)： 90船 宽(m)： 15.8型 深(m)： 4.9吃 水(m)： 4.0主机功率 (kW)： XXX2附录：安全装载手册示例 附录-3说 明1. 本手册依据内河船舶法定检验技术规则 、 钢质内河船舶建造规范和内河在建
2、自卸砂船检验补充要求的要求编制，其相关数据和资料与下述文件一致：（1） 完工图纸资料；（2） 完工稳性报告书；（3） 内河船舶适航证书；（4） 内河船舶载重线证书。2. 本手册旨在为船长、船员和其他人员提供配载、装卸与运输的指导和建议，不能取代在配载、装卸和运输方面的经验。3. 本手册须经船舶检验机构审批，如有修改，须重新提交审批。4. 本手册配备在船上，以便随时取用和检查。5. 船长负责航次的安全指导，包括船舶及人命财产安全，负责本手册的执行与监督，包括按手册规定在装卸与运输时统一指挥和协调监管。6. 船长负责组织新船员的培训，确保其掌握本手册的内容，并能胜任装卸、抽排舱底积水作业等相关工作
3、。7. 船舶应避免在恶劣风浪等环境条件下装卸，装卸时尽量使船长和船宽方向受载均匀，并保持良好的浮态。8. 开航前，船长或其代理人须确认装卸作业已完成，且船舶处于适航状态。9. 航行中，船长应注意谨慎驾驶，尽量避免急速回航、急转弯等危险。10. 船长应根据货舱排水系统的设置情况，制定管理措施限定装砂时的装载速率和砂石含水率。11. 船长应制定检查与保障措施，以确保在装卸和航行过程中，专为抽排积水槽（舱）的泵及水位监测报警装置能正常工作，且能及时将积水排到舷外。目 录1 总则 .P1.1 一般规定 .P1.2 术语定义 .P1.3 符号单位 .P2 基本资料 P2.1 船舶概况 .P2.2 舱室布
4、置示意图 .P2.3 典型横剖面图 .P3 装载工况 P3.1 货舱与压载舱容量 .P3.2 工况一览 .P3.3 货物积载示意图 .P3.4 货物分布及装卸作业步序图（1-满载） P3.5 适装货品 .P4 配载、安全装卸与航行须知 P4.1 可能的危险 .P4.2 装卸前配载 .P4.3 装卸前准备 .P4.4 装卸时监管 .P4.5 开航前检查 .P4.6 航行时监管 .P附录：安全装载手册示例 附录-51 总则1.1 一般规定本安全装载手册 （以下简称本手册）系为“XXXX 船” （以下简称本船）所编制。本船航行于湘江中下游及洞庭湖等 B 级航区，主要用于砂石装运。营运中必须严格按照本
5、手册的要求进行配载、装卸和运输，以保证船舶及人员财产的安全。1.2 术语定义本手册所用的术语如下：容重 系指货舱内装载货物时单位货物体积的质量，t/m 3。载货量 系指货舱内装载的货物的质量，t。装卸顺序 系指船上货物沿船长方向装载和/或卸载时的顺序。如自尾向首装载、自首向尾卸载。装卸轮次 系指按装卸顺序从开始装卸到完成所需要的轮回（循环）次数。设计最大堆高 系指在设计载货量与设计容重下满足总纵强度、局部强度和稳性要求的全船货物最大堆装高度，m，从舱口围板顶缘往上量至货物最高点。货物实际堆高 系指舱口围板顶缘至砂斗内货物最高点的高度，m 。1.3 符号单位无特别说明时，各物理量的符号单位如下：
6、物理量 符号 单位船长、船宽、型深、吃水 L、B、D、d m长度、高度、宽度、坐标 m排水体积、舱容 、V m3排水量 t载货量 G t角度 deg（）容重 t/m3体积 m3装载速率 t/h2 基本资料2.1 船舶概况本船航行于湘江中下游及洞庭湖等 B 级航区，主要用于砂石装运。船体为钢质全焊接结构，其基本参数如下：航区航段 B干舷 m 0.9吃水 m 4.0载重线最大排水量 t 4500货舱 双底双舷纵骨架式机舱 单底单舷横骨架式首尾型式 球艏、双球艉船型资料舵型 悬挂舵2.2 舱室布置示意图 12345678 903691251242730369425485145760369725781
7、847903961025108147120312691325138414715033691251824273036942548514576036972578184790396102510814712031269132513841471503156首 尖 舱17货舱；8机舱；9 辅机舱2.3 典型横剖面图 bh围板高度 h=1m 货舱宽度 b=10.6m 货舱区长度 l=68.4m附录：安全装载手册示例 附录-73 装载工况3.1 货舱与压载舱容量（1） 货舱最大舱容 2900m3，计算至围板顶缘且含围板以上自然堆装部分，底锥角为 37 度；（2） 设计无压载舱。3.2 工况一览（1） 本船设计
8、未考虑隔舱装载；（2） 以下列出的均为满足强度和稳性要求的典型设计工况；（禁止自首向尾装和自尾向首卸）1-满载 2-压载工况出港 到港 出港 到港货物体积 2800载货量 4200 4060排水量 5160 5040吃水 d 4.0 3.9 5.6 5.5干舷 F 0.9 1.0设计容重 1.5 1.45自然堆装堆装形式最大设计堆高h=3.8装卸顺序 自尾向首装，自首向尾卸装卸轮次 13.3 货物积载示意图 37Fd4.91.0h =8（1） 满载时设计重心高度距基线 5.4m；（2） 积水舱的水位监测报警高度 0.3m；（3） 应通过标杆（标尺）或其他方式观测货物实际堆高，以确认其不超过最大
9、堆高（h=3.8） ；（4） 应通过标杆（标尺）或其他方式测量两舷甲板至水面的距离 F，或观测载重线标志，以确认船舶具有足够的干舷（见上表 3.2） 。3.4 货物分布及装卸作业步序图（1-满载）24730369425485145760369725781847903961025108147120312691325138（1） 装载时按图中堆头序号 114 从小到大的顺序作业；（2） 卸载时按图中堆头序号 141 从大到小的顺序作业；（3） 禁止“自首向尾装，自尾向首卸” ，禁止采用单轮装卸；（4） 禁止隔舱装卸；（5） 禁止单点集中装卸，必要时移动装卸设备或移船；3.5 适装货品（1）本船主要
10、用于载运砂石，设计容重为 1.5t/m3；（2）任意舱位的货物实际堆高不得超过最大设计堆高：最大设计堆高 3.8 m（3）装砂时装载速率和砂石含水率应严格控制，不得超过确定货舱排水系统时的最大设计值：最大设计装载速率 XXX t/h最大设计砂石含水率 XXX %从开始装砂到结束最短时长 XXX h附录：安全装载手册示例 附录-94 配载、安全装卸与航行须知货物的装卸与运输不应危及船舶及人命财产的安全，这取决于正确的装卸作业和监督检查。4.1 可能的危险（1） 左右舷和货舱前后装载不均匀，导致船体稳性和强度问题，如较大的横倾、纵倾、翻沉、船体变形，甚至船体梁或局部断裂破坏；（2） 载货量过大或纵
11、倾过大，导致整体或局部搁浅；（3） 未遵规定装卸作业步序执行，如空载时自首向尾装货，导致船体产生过大的中拱变形以及其他强度问题；（4） 未移动装卸设备或移船，集中在货舱某一局部装卸，装卸量过大，或装卸速率过快，导致船体局部承受过大的载荷而造成破坏；（5） 抓斗或其他装卸设备高速与货舱底板碰撞，造成货舱底板和骨架的变形和破坏；（6） 货物、机械设备或其他物件从高空坠落或抛落，导致下方人员伤亡。4.2 装卸前配载船长或其代理人应向货主或托运人索取全部的货物资料（包括货品种类、装卸量） ，并获得港口码头的联系方式和基本情况，并完成以下工作：（1） 确认即将装载的货物适合于被本船装运，特别是大于设计容
12、重的货物；（2） 确认港口码头的泊位水深条件，相对于本次装卸过程中及离港时的最大吃水，具有适当的安全裕度，以防止搁浅或触底；（3） 根据本手册第 3 章内容，确定并明了货物的堆装要求，包括堆装形式、装卸顺序、装卸轮次、装卸作业步，以及装卸作业方面的限制（包括最大装载速率和最大砂石含水率）和适时检查与监控事项，如堆高、干舷、装卸作业舱位和先后顺序等，必要时应制定装载方案并提交给船员、码头等所有相关方。4.3 装卸前准备（1） 与港口码头方建立良好的沟通渠道；（2） 确认风浪等环境条件适于开展装卸作业；（3） 确认船舶已正确系泊或其他良好的可装卸货物状态，人员到位；（4） 确认码头方已做好装卸货准
13、备，装卸设备正常，人员到位。4.4 装卸时监管船长或其代理人应负责统一指挥和协调，并监督现场装卸作业的具体实施，包括如下方面：（1） 装卸作业人员应穿戴好工作服（帽） ，严格按操作程序正确操作等；（2） 现场应保持有序，保持船长、装货指导人员、装卸设备操作员等各方的顺畅沟通；（3） 确保装卸顺序、装卸轮次、装卸作业舱位、装卸量的正确性，使货物沿货舱长度和船宽方向尽可能分布均匀，禁止自首向尾装货，发现问题时应予以及时纠正；（4） 禁止装运含水率超过设计最大含水率的砂石；（5） 装货指导人员应适时指挥装卸设备操作员调整装卸舱位和装卸速率，装砂时禁止超过设计最大装载速率；（6） 适时观测货物堆高，确
14、保不超过最大堆高（h=3.8，至舱口围板顶缘） ；（7） 装货时，装卸设备操作员应尽量降低货物与货舱底板的高度，以减少舱底所受的冲击；（8） 采用抓斗卸货时，装卸设备操作员应尽量减少和降低抓斗与货舱底板的接触和碰击；（9） 禁止在一个区域集中装卸，若装卸设备不能实现在预定位置装卸货，应采取移船等措施；（10）密切观测船舶吃水（干舷）和横倾、纵倾，确保船舶满足核定干舷，并且没有过大的横倾和纵倾且变化平稳，否则应适时通过改变装卸舱位或其他措施进行适时调整；（11） 密切检查专为抽排积水槽（舱）积水的泵是否在正常工作，特别是水位监测报警装置报警时，应及时启动水泵抽排积水。4.5 开航前检查（1） 确认货物堆高不超过最大堆高（h=3.8 ，至舱口围板顶缘） ；（2） 确认船舶尽量保持正浮，否则应予以调整；（3） 确认船舶左右两舷的干舷满足核定要求；（4） 确认专为抽排积水槽（舱）积水的泵和水位监测报警装置能正常工作。（5） 确认积水槽（舱）中的积水已排到舷外。4.6 航行时监管（1） 适时检查货物是否存在过大的滑移，必要时采取补正措施；（2） 适时观测风浪等气象条件，必要时靠泊停船。（3） 适时检查专为抽排积水槽（舱）积水的泵和水位报警装置能正常工作，且积水在需要时及时排出，特别是水位监测报警装置报警时，应及时启动水泵抽排积水。
