1、大连海事大学毕 业 论 文二九年三月装订线粮食物流的发展现状与对策研究专业班级： 物流管理 姓 名： 刘刚 指导教师： 孙家庆 继续教育学院摘 要本文介绍了粮食物流发展现状与对策研究这一论题的选题背景与意义，目前已有的研究成果，我国粮食物流的发展状况，制约我国粮食物流发展的因素，我国粮食物流存在的问题及相应的对策研究。具体针对东北的粮食物流发展状况进行了相关研究。粮食物流是指粮食在生产收购、储存运输、加工和销售服务的整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它包含粮食运输、仓储装卸、包装配送和信息应用，是一条完整的环节链。粮食物流在全社会物流中占有较大的比重，仅粮食运输和货物周转量在全
2、国各类物资运量中就名列前茅。粮食运输是粮食物流中的关键环节，它关系着粮食物流系统的营运效率和经济效益。近年来，中国农业有了很大发展，已基本解决温饱，正在向全面建设小康社会发展。但是，中国也是一个人均耕地资源相当短缺的国家。我国政府审时度势，明确提出要“保护和提高粮食综合生产能力”，各级各部门围绕粮食安全问题提出了许多对策和措施，使粮食问题逐步得到应有的重视。东北经济区是我国最大的商品粮生产基地，在新形势下，东北粮食物流的发展程度将与中国粮食安全息息相关，强调发展东北现代粮食物流服务业大有可为。关键词：粮食物流；发展现状；对策研究AbstractThis article introduced t
3、he grain logistics development present situation and the countermeasure study this thesis the selected topic background and the significance, at present is existing the research results, our country grain logistics development condition, restricts our country grain logistics development the factor,
4、our country grain logistics existence question and the corresponding countermeasure research. Aimed at Northeasts grain logistics development condition to conduct the related research specifically.The grain logistics is refers to the grain in the production purchase, the storage transportation, the
5、processing and in the sales service entire process entity movement as well as is circulating links all increment activity. It contains the grain transport, warehousing loading and unloading, the packing allocation and the information application, is a complete link pitch chain. The grain logistics h
6、olds the great proportion in the entire social logistics , only the grain transport and the cargo volume of the circular flow are among the best in the national each kind of commodity transportation amount. The grain transport is in the grain logistics key link, it is relating the grain logistics sy
7、stems transport business efficiency and the economic efficiency. In recent years, the Chinese agriculture had the very big development, the basic solution warm and sufficient condition, has been developing to the comprehensive construction affluent society. But, China is also a person plants crops t
8、he resources quite short country. The northeast economic zone is our country biggest commodity grain production base, under the new situation, the Northeast grain logistics s degree of development will be closely linked with China food security, stressed that develops the Northeast modern grain logi
9、stics service industry to have bright prospects.Key word：Grain logistics；Development present situation；Countermeasure research目 录第 1 章 绪论 .11.1 选题背景与意义 .11.2 选题内容与思路 .1第 2 章 粮食物流概述 .22.1 粮食物流的含义 .22.2 世界粮食市场分析 .22.3 未来东北经济区粮食及其物流市场需求基本走势 .42.4 中国粮食物流现状的量化分析 .62.5 建立合理的粮食物流体系 .7第 3 章 我国粮食物流 SWOT 分析 .
10、83.1 我国粮食物流的优势 .83.1.1 粮食物流的现代化设施和设备建设初具规模 .83.1.2 粮食储存的技术和手段获得突破 .83.1.3 粮食运输能力大增 .83.1.4 粮食加工技术进一步提高，范围进一步扩大 .83.1.5 形成了一整套行之有效的粮食仓储管理体系 .83.2 我国粮食物流的劣势 .93.2.1 现代粮食物流的观念有待建立 .93.2.2 粮食物流的设施设备总体落后 .93.2.3 粮食物流技术存在瓶颈 .93.2.4 粮食物流的宏观调控缺乏力度 .93.2.5 观念落后，缺乏物流意识 .93.2.6 农业科技滞后，专业人才匮乏 .103.3 我国粮食物流的机会 .
11、103.3.1 市场空间广阔 .103.3.2 政府日益重视现代粮食物流的发展 .103.3.3 加入 WTO 对我国物流业的发展带来前所未有的巨大机遇 .103.4 我国粮食物流的威胁 .113.4.1 加入 WTO 给我国粮食发展及物流业发展带来一定的冲击 .113.4.2 对现代物流服务的市场需求不足 .113.4.3 政策扶持力度小 .113.4.4 粮食物流宏观调控市场化机制不足 .113.4.5 粮食物流节点上不完善 .11第 4 章 国外粮食物流发展现状分析 .134.1 国外现代粮食物流的发展现状 .134.2 发达国家粮食集装箱运输的发展状况 .13第 5 章 我国粮食物流发
12、展对策研究 .145.1 制约我国粮食物流发展的因素 .145.1.1 运输问题仍然是制约现代粮食流通的瓶颈 .145.1.2 设施设备的落后阻碍现代粮食物流的的发展 .145.1.3 粮食企业的观念需要更新 .145.2 解决制约我国粮食物流发展的对策 .155.2.1 加快培育粮食产业链 .155.2.2 加快培育现代粮食物流市场体系 .165.2.3 加快粮食物流信息服务体系建设 .165.2.4 加快实施粮食品牌战略 .165.2.5 加快从业人员队伍建设 .165.2.6 加快粮食物流设施建设 .16第 6 章 结论 .186.1 论文取得的成果 .186.2 论文不足之处 .18参
13、考文献 .19粮食物流的发展现状与对策研究1第 1 章 绪论1.1 选题背景与意义随着经济全球化及信息现代化的迅猛发展,社会生产、物资流通、商品贸易及其信息获取方式正在发生深刻地变革,作为社会分工进一步细化、专业化程度不断提高的产物,现代物流业应运而生,并将逐步成为中国经济的一个新的增长点。不难预测,现代物流业的发展对我国传统粮食流通业来说既是严峻的挑战,又是难得的发展机遇。随着粮食流通体制市场化改革的深入,随着“大粮食、大市场、大流通”框架的确立,传统粮食流通业在与现代粮食物流业接轨中所发生的体制性障碍将日益显现,与现代粮食物流业的结构性摩擦将日益升级,当然,由此而带来的必将是粮食流通模式的
14、大改变,现代粮食物流业的大发展。粮食物流是物流产业的重要组成部分,现代物流业作为一种新兴产业,由于其物流成本在整个成本构成中占 40%以上,因而物流产业被看成是新的可以挖掘的利润源。尽管粮食物流业比其它物流业发展相对滞后,但是由于粮食是一种大宗特殊商品,在其流通过程中数量大、牵涉面广、费用高是不争的事实,这也奠定了它在现代物流业中的特殊地位。只有大力发展现代粮食物流才有助于整个物流业的均衡发展,才能够使整个社会物流总成本降低,总效率及总效益提高。1.2 选题内容与思路现代物流是指以现代信息技术为基础,整合运输、包装、装卸搬运、储存、流通加工、配送、信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模型。
15、它是一个全新的系统概念,包含产品生命周期的整个物理性位移的全过程。其核心是一体化管理,成本、效率、服务是其宗旨。物流作为一种直接决定企业生产和效益、商品流通成本和效率、消费者对服务满意度的、融高新技术为一体的先进组织方式和管理方式,是经济发展到一定阶段的必然要求。我国国民经济发展到今天的水平,必然要重视物流现代化。同样,今天的粮食产业更急切呼唤现代粮食物流。 粮食物流的发展现状与对策研究2第 2 章 粮食物流概述2.1 粮食物流的含义粮食物流是指粮食从生产布局到收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的商品实体运动,以及在流通环节的一切增值活动。它包含了粮食运输、仓储、装卸、包装、加工、配送和信
16、息应用的一条完整的环节链。现代粮食物流体系是由完善配套的粮食流通基础设施、高效合理的运作方式、科学规范的管理方法和及时准确的信息服务所组成。将现代科学技术和先进管理手段应用到粮食流通各环节,优化粮食物流、商流、资金流、信息流,共同构成一个协调高效低耗的粮食流通完整体系。现代粮食物流要求企业从原材料采购到成品销售全环节相关的运输、仓储、库存、包装、装卸、配送实施一体化高效规范管理,利用现代技术装备的流通基础设施和流通各环节的信息服务,追求“零库存管理”、“准时制生产”、“及时供货”、“完美定货”、“协同配送”等,实现粮食物流全环节安全、经济、高效。粮食物流的发展趋势是信息化、网络化、标准化和现代
17、化。 2.2 世界粮食市场分析1995 年以来，世界粮食的消费需求在持续增长，但粮食的总产量 8 年来却没有明显增长。从 2000 年开始，全球出现了当年粮食生产量比消费量低的情况，2003 年全世界粮食的消费量超过生产量 9300 万吨，世界粮食储备也降低到 30 年来的最低水平。伴随我国粮食进出口规模逐年扩大，国际粮食市场行情与价格走势对国内粮食供求关系与市场运行的影响越来越大。研究并掌握国际粮食供求状况有利于指导我国的粮食生产和消费。从生产上看，2004 年世界粮食产量增幅高于市场预期。据世界农产品供需形势报告，受前期粮食价格回升势头强劲的影响，2004 年粮食生产得到较快恢复，预计世界
18、粮食总产量将达 21.85 亿吨,比去年增产 1.58 亿吨，增幅达 7.8%。主要贸易大国谷物产量都有较大幅度增加。2004 年美国谷物产量 3.62 亿吨，增长 4.8%。欧盟 2.73亿吨，增长 18.9%。加拿大和阿根廷谷物产量分别为 5102 万吨和 3375 万吨，增长 2.4%和13.7%。美国玉米产量比去年增产 8%，欧盟小麦产量增长 21.7%。粮食物流的发展现状与对策研究3粮食产量增长的主要原因有三，一是粮食价格上涨对生产者的激励作用逐步显现。二是美国和中国等主要生产大国的粮食播种面积扩大。三是 2004 年世界粮食主产区气候条件普遍好于去年，夏粮增产，秋粮长势较好。粮食消
19、费仍然处于稳定的增长状态。据预测，20042005 年度世界粮食消费量为 198 亿吨，增长 14，增长幅度保持稳定，略高于过去 10 年来的粮食消费增长速度。预计小麦消费 609 亿吨，增长17，粗粮消费 963 亿吨，增长 12，大米消费 413 亿吨，增长 13。粮食库存持续下降的压力趋于缓解。由于粮食产量大幅增长 7.8%，预计 2004 年世界粮食期末库存将达 3.87 亿吨，比去年增加 800 万吨，粮食库存持续下降的压力趋于缓解。主要贸易大国谷物库存都有较大幅度增长。2004 年欧盟谷物库存 3313 万吨，增长47.8%。其中小麦和玉米期末库存分别增长 53.6%和 57.1%
20、。美国谷物期末库存预计5064 万吨，增长 16.3%。其中小麦、大米和玉米库存分别增长 5.9%、36.7%和 23.9%。澳大利亚和加拿大谷物库存分别增长 21.2%和 12.4%（见下图 2.1）。如图 2.1 所示.012345678910亿 吨小 麦 粗 粮 大 米粮 食 种 类十 年 来 的 粮 食 消 费 量系 列 1图 2.1 我国十年来粮食消费量世界粮食库存止跌回升的主要原因有三，一是粮食总供给快速增加。二是粮食消费增长平稳，消费增量小于供给增长。2004 年世界小麦消费量比去年增加 1279 万吨；而小麦供给量比去年增加 2282 万吨。大豆消费量比去年增加 1668 万吨
21、，而大豆供给粮食物流的发展现状与对策研究4增长 3018 万吨，消费增长明显小于供给增长。三是随着近年世界粮食库存的持续下降，粮食供给偏紧，促使许多国家从保障自身粮食安全考虑而增加政府储备，不少粮食企业的商业库存也有相应增长。 世界粮食安全仍有隐忧。一是粮食库存与消费之比小于 18%的世界粮食安全标准。2004 年粮食期末库存恢复性增长 2.1%，大体与 1998 年库存持平，仅相当于粮食库存最高年份 2000 年的 67.6%。粮食期末库存占年度消费量的 17.8%，比粮食安全标准低 0.2个百分点，世界市场粮食供给偏紧的局面没有根本改变。二是粮食库存结构性矛盾突出。2004 年粮食库存增加
22、，主要增在小麦和大豆上，大米库存 6805 万吨，比去年下降18.7%，创 1982 年以来最低库存，期末库存占年度消费的比率为 1976 年以来最低，大米主销区特别是亚洲生产大国库存下降较多。三是低收入缺粮国家粮食供给形势仍然严峻。据联合国粮农组织报告，全球 38 个国家存在粮食短缺的危机，急需国际社会提供紧急粮食援助。 2.3 未来东北经济区粮食及其物流市场需求基本走势(1)普通粮食产量减少与高品质粮食需求量增加并存。加入 WTO 后东北经济结构调整加快，退耕还林（牧）加上适应市场需求需要等措施，必然使粮食种植面积和普通粮食产量减少；而随着城市化发展，城镇人口增加和城乡人民生活水平的提高，
23、对粮食需求也会不断增加。(2)农业产业结构调整促进了生产物流需求增加。随着告别短缺实现总体小康到迈向全面小康，人们将从要求吃饱到吃得好、吃得科学、吃得健康、吃得方便，其对制成品需求大量增加。据相关规划中国食品加工业到 2020 年，按农业产值和食品加工业产值之比，将从现在的 1：0.3（发达国家为 1：2 至 1：5 不等）提高到 1：1 或1：2。农业和食品加工业产值总和将达到 3 万亿元到 6 万亿元之间，成为我国第一大产业或超大型产业。由此，东北乃至我国粮食产业将由传统农产品加工业到实现现代食品制造业的转变，粮食流通服务业发展将进入持续发展新时期。(3)人们营养结构调整带来了畜牧业物流急剧增加。据相关统计，随着人们对肉禽蛋奶需求量增加，促进了畜牧业及其物流业的快速发展。我国近年来粮食需求增长中，饲料用粮增长最快。
