1、 论 文 范 文题目：某双层地下车库通风及防排烟设计工程建筑论文_工学论文编辑：小小摘要： 在本设计中，采用传统通风与射流诱导通风相结合的方式，充分利用两种方式各自的优点，在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。 关键词： 地下车库 通风 防排烟 一、地下停车场有害物的种类及危害地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（ NOX）等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的 1520；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相
2、似，主要有害物为 CO、HC、（NOX）等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大 100 倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大 210 倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。（3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合
3、物的含量一般为 216。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。（4）有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限 2.5，上限为 4.8。当空气内一氧化碳的含量为 1575时，一氧化碳也会发生爆炸。怠速状态下，CO 、HC、NOX 三种有害物散发 量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见， CO 是主要的。根据 TT3679工业企业设计卫生标准，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的 CO 浓度稀释到标准规定的范围以下，HC、 NOX 均能满足标准的要求。二、车库面积的计算负一层：左半 车库面积 (81800-8100)x(43200+4
4、000)+3900x8100x2 = 3541.82m2总建筑面积 81800x(43200+4000)+ (8100+8100+6900)x4200-8100x5100=3916.67 m2右半车库面积 （6600x2+8100+4800）x(79700-8100)+(6000x2+8100)x6000-8100x4800=1950.48 m2总建筑面积 (43200+8100)x(8100x5+6800)+(8100x4)x(4800+6600x2+51000+8100+6000)+(1500+5100)x(6600x2+8100+4800)=3804.03 m2负一层总建筑面积 3916
5、.67+3804.03=7720.7 m2负二层：左半 总建筑面积 81800x43200-(5100+4200+3900)x5100-(6900+8100)x5100=3389.94 m2车库面积（43200-8100-3000）x(81800-5100-4200-3900)+8100x3900= 2233.65 m2右半 总建筑面积 同负一层车库面积（6600+8100+6600+4800）x79700+5100x(8100+6800)+(6000x2+8100)x(8100x3)-(4000x43200+4000x5100)= 2451.39 m2负二层总建筑面积与负一层同。三、送风量和
6、排风量的确定地下车库按全面通风设计考虑，所需通风量可根据公式计算。全面通风所需通风量为：L0=LM（m3/h） L=Q/C-CO（m3/h） 式中：L0-车库 排风量（ m3/h）；L-车库单位地面面积排风量（m3/h）；M-车库存面积（m2）；Q-单位地面面积汽车 CO 排放量（mg/h m2）；C-在下停车场内 CO 允许浓度，C=100mg/m3；CO- 室外大气中 CO 含量，CO=3.0mg/m3；单位在地面面积汽车 CO 排放量（mg/h m2）：Q=ABCD/E式中：A-车库单位在面面积停车数；B-汽车出入频度（每小时出入台数与设计容量之比），可取 50100%；C-每辆汽 车在
7、车库内发动机运行时间取 3min；D-汽车单位时间 CO 排放量，g/s。国产的桑塔汽车 CO排放量为 0.577g/s，进 口福特汽车 C O 排放量 0.319g/s；E-CO 排放量占总排放量的百分比，取 0.89。1、地下停车场内汽车尾气排放量表 1 列出了常见车辆在怠速状态下，每台车单位时间排放量和浓度C78。表 1 各类汽车尾气排气量 车类车牌车型产地排气量（1/min）平均排气量（1/min）CO 平均 浓度（mg/m3）NOX 平均浓度（mg/m3）国产小轿车北京BJ-212中国550上海SH760A中国502526640282.56进口小轿车皇冠RT2800日本621马自达1
8、800SG-8日本403福特EXPTnr60美国360419456259.01拉达1300原苏联291国产面包车北京BJ632A中国550沈阳SY622B中国550550550005.67进口面包车五十铃日本419丰田日本492456500009.92地下停车场停放的汽车尾部总排放量不仅与车型、停车车位数、车位利用系数、单位时间排量和汽车发动机在车库内工作时间有关，而且与排气温度有关。表 1 中数据是在排气温度为 550（国产车）、500（进口车）条件下的数据，而检测汽车排放有害气体浓度时尾部气温为常温 20左右。为此应进行温度修正。其计算公式为Qi=T2WSBiDit10-3/T1,m3/h
9、 Q=Qi,m3/h i=1式中 Q-地下停车场内汽车排气总量，m3/hQi-停车场内 i 类汽车的排气总量，通常按表 1 中的 4 类选取（国产小轿车和面包车，进口小轿车和面包车），m3/h；S-车库的停车车位利用系数，即单位时间内停车辆数与停车车位数的比值，其值由建设单位与设计人员共同确定，一般取 0.51.5；W-地一停 车场的停 车总车位数，台；Bi-i 类汽车单位时间的排气量，每台 1/min，可由表 1 查取；Di-i 类占停车量总数的百分比；t-每辆车在地下停车场内发动工作时间，一般取平均值 t=6min；T1-汽车的排气温度， K，国产车 T1825K进口车 T1773K；T2
10、-地下停车场内空气温度，一般取 T2293K 。2、地下停车场内的 CO 排放量可用下式计算G=QiCi,m3/h i=1式中 G-地下停车场 CO 的产生量，mg/h ；Gi-i 类汽车排放 CO 平均浓度，mg/m3，由表 1 查取。3、地下停车场地面上大气中 CO 浓度计算地下停车场的排风量时，地下停车场在面上大气中的 CO 浓度，实测值为 2.713.23mg/m3，设计中可取 2.53.5mg/m3。4、送风量的计算为了防止地下停车场有害气体的溢出，要求停车场内保持一定的负压。由此，地下停车场的送风量要小于排风量。根据经验，一般送风量取排风量的 8595。另外的 515补风由门窗缝隙
11、和车道等处渗入补充。根据排气量计算公式，按地下停车场停车位，计算出每个车位的排气量，列入表 2 中。由此只要知道地下停车场的停车车位数、车种类，再确定一个 S，就可根据表 2 方便而简单地计算出地下停车场的排风量。注：计算条件 CCO 100397(mg/m3)表 2 每个停车车位排风量（m3/h 台） 车位利用系数 S 国产小轿车国产面包车进口小轿车进口面包车0.50370.81333.06224.08267.250.75556.22499.59336.12400.881.00741.62666.12448.16534.511.25927.03832.65560.20668.14143999
12、.18672.24801.77负一层排风量和送风量计算：假设国产小轿车为总车位的 40，国产面包车为 20，进口小轿车为 20，进口面包车为 20 取 S=1.00国产小轿车排风量 L1=741.62x191x40=56660 m3/h国产面包车排风量 L2=666.12x191x20=25445.78 m3/h进口小轿排风量 L3=448.16x191x20 =17119.7 m3/h进口面包车排风量 L4=534.51x191x20%=20418.3 m3/h则总的排风量 L=L1+L2+L3+L4=.78 m3/h送风量取排风量的 8595 所以送风量 L=.78x90%=.4 m3/h
13、负二层排风量和送风量计算：国产小轿车排风量 L1=741.62x176x40=52210.05 m3/h国产面包车排风量 L2=666.12x176x20=23447.42 m3/h进口小轿排风量 L3=448.16x176x20 =15775.22 m3/h进口面包车排风量 L4=534.51x176x20% = 18814.77 m3/h则总的排风量 L=L1+L2+L3+L4=.68 m3/h送风量 L=.68x90%=99222.9 m3/h四、地下车库的气流分布在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因 CO 较空气轻，再加上 发动机发热， 该气流易滞流在汽
14、车库上部，因此在顶棚处排风有利，而汽车的排气位置是在汽车库下部，如能在其尚未扩散时就直接从下部排走则更好。另外，汽油蒸汽比空气重，亦希望从下部排风，所以排风宜上下同排。一般技术手册要求上部排 1/3，下部排 2/3。排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对降低 CO 浓度是十分有利的，但结构上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，采用中间送，两 侧回，或者两 侧送两侧回。五、通风系统设计地下车库通风系统设计不仅要考虑通风，还要考虑其防火排烟的问题。如果将车库的通风和防火防烟分开布置，由于其各自功能单一，系统设计很简单。如果结合布置，则系统设计变的复杂，但这种复杂系统在技
15、术上是可行的，在经济上是合理的，因而采用普遍。通风排烟系统形式有两种：（1）多支管系统 汽车库上部设系统总管，由总管均匀地接出向下的立管，总管上与立管的下部均设有排风口，总管上的排风口兼做排烟口，设置普通排风口，支管上的排风口仅作为排风口之用，设置防烟防火阀，布置如图。平 时，上下排风口同时排风；火灾时，下部排风口的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口排除烟气。总管接出多个立管，则每个立管尺寸小，因而占有空间小。但每个立管上均设置防烟防火阀，不仅初投资大，且由于阀门多，易出现失控和误控情况，影响系统运行的有效性。1 .单速排风/排烟风机 2.排烟防火阀 3.防烟防火阀 4.排风/ 排烟口
16、5.排风口（2）单支管系统汽车库上部设系统总管，由总管接出一根支管，该支管在下部形成水平管，总管与立管都均匀设有普通排风口，在支管靠近总管处设置防火防烟阀。布置如下图。平时，上下排 风口同时排风；火灾时，支管上的防烟防火阀自动关闭，上部排风口作为排烟口。总管只接出一个立管，则只设一个防烟防火阀就可满足火灾时的排烟需要，控制上较上一个方案简单，且初投资省，但占用空间大。1. 单速排风/排烟风机 2.排烟防火阀 3.防烟防火阀 4.排风/ 排烟口 5.排风口通过比较，选择第二种方案更合理。因为车库面积大，选该方案经济，方便。六、排风风管水力计算（1）负一层左半管段布置及管道编号、长度标注如图所示，
17、确定最不利环路为：因为 AB 两部分基本对称，可以采用相同的布置，所以计算时，仅计算 A 风机及其管路。A 部分：最不利环路为 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11。（2）据各管段的风量及选定的流速，确定最不利环路各管段的断面尺寸及沿程阻力和局部阻力如下：取管内流速 V1-2=4.0m/s，设计总排风量 P=.78 m3/h 所以风口面积S=P/V=.78/（4X3600）=8.31 m2 设计风口数量为 n=49 个，每个风口风量 P1=.78/49=2441.7 m3/h = 0.678 m3/s S1=S/n=8.31/49=0.17 m2矩形风口尺寸取 400X400 mm2
18、管段 1-2 :末端风管选用 400X400mm2.实际 面积 S1=0.16 m2故实际流速 V =4.24 m/s当量直径 D=2x400x400/（400+400）=400 mm 实际流速为 4.24 m/s查民用建筑空调设计P208 图 7-1 得 Rm1-2=0.5 Pa/mPm1-2=0.5x8.1=4.05Pa局部阻力计算：（查用实用通风空调风道计算法P279） 活动百叶风口取平均风速为 3.0 m/s，则风口面积 f=2441.7/(3600x3)=0.226m2 而实际风道尺寸 500X450 mm2 ，所以实际流速为 3.014 m/s，查通风工程附录 5 得局部阻力系数
19、=2.0 时 V=3.0 m/s，对应管内流速 V=3.014/0.8=3.768 m/s（假定有效面 积 80%） 渐扩管 F1/F0=500X450/400X400=1.41 取渐扩角 30插值查通风工程附录 5得 =0.108 对应流速 V=3.014 m/s 多叶对开风量调节阀 按 0时查得 =0.52 矩形风道圆弯头：b/h=1 R/b =1 得 =0.29 矩形风管合流四通（=90）合流后管段流量2441.7X3=7325.1m3/h初选流速 V=6 m/s S=0.34m2 管道尺寸取 630x500 mm2 实际流速为6.46 m/s由 A3/A1= 400x400/630x5
20、00=0.51 查表得 =0.2 对应流速 V=6.46 m/s（3）其他管段计算方法同上（4）计算结果如下管段 风量 L 管长 m 初选风速 风管尺寸 当量直径 实际流速 比摩阻 摩擦阻力 动压 局部阻力系数 局部阻力 管段阻力 1-22441.78.14400x.243.03.0143.0143.0146.460.54.055.45.455.455.4525.042.00.1080.520.290.210.80.592.831.58524.852-37325.18.16630x.56.466.730.756.07527.20.410.8716.953-.58.17800x.96.737.4
21、20.786.3233.030.413.2119.544-.98.18800x.427.630.54.0534.930.413.9718.025-.38.x.97.637.460.524.21233.40.413.3617.5726-.78.x.467.460.463.72633.40.413.3617.0857-.18.x.8210.20.524.21262.420.424.9729.188-.58.x.210.850.655.26570.630.428.2533.529-.24.x.8511.530.652.6379.760.431.934.5410-.93.x.530.823.20003
22、.2 支管 2441.74.x.240.52.02510.790.525.67.634备注：1-2 送风百叶渐扩管 调节阀 弯头 合流四通阀2-3 3-4 到 8-9 合流四通9-10 合流三通 支管 风量调节阀实际运行时，可以利用调节阀改善其不平衡性，使风口出流量更加均匀。（5）系统总阻力计算及风机选型系统总阻力为最不利环路 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 阻力之和即24.85+16.95+19.54+18.02+17.572+17.085+29.18+33.52+34.54+3.2=214.46Pa风机风量：Lf=1.15L=1.15x2441.7x17=47735.235
23、m3/h风机风压：Pf=1.15xP=1.15x214.46=246.63Pa可选 XPZ-I 型消防排烟风机型号 11 叶轮直径 11100MM 推荐工况风量 48500 m3/h推荐工况全压 690 Pa 转速 960r/min 装机容量 15KW A 声级6Sa7JTASV_EtxHUMA0wthx?8vwwBwrRuWoaLSZDsf?Wolz;YwuY7JNp1M8ODwyzsf|TNaJu?kBC6RUy|8_Gu_kCZ51OBdlktoT9Q;nLJm7;8J|35fRHbdjCyyolo5REcrUIC2AVqFjLAPenJ0JmsJzK=WHxcmalIXp11Na0fk
24、UoxkRwr:NzGHSBDCXdK37Cs07sV|p9buAggaWdi7jCHZ1nl:bTnd9WEcVol4q6JTcpoIV?;3DJ_E3o5?ItLctcwvds0r9rAx|Kp8psMQ;DGUjUv=QKfl0o8Tj?O3vlkApyyOFfQlqH|hnHZ3reymZFwb7T927=4ENVlKsHzUA8Fi0XVm=yJ2NUTf_YQbU|?Exs=mSS5DjYlEwnBC9zy1trPOlLL=jmQNNz021mSh8YvedqKT3huUMrNaBHkZD_2xgkNc6BvGs3LTvvQeZXDkDWM7Krob?V7W_E2|j=KKxwaf
25、dNrDA0;gjOK9bR=5nF6GXF|sPFSCu9LV5jxjLewcJXNhHT6AEMBN7;OcIj3bq6hn7EP?j4CWAr2|bHbIAtKMsurVF|E_Rxjx6MJP0hBCCYxmzNiR4:Y9m3WWno3bDwQd0TdX06cmmQalCrMIXivKriXZFlbm1RCN=MCLi0gwayBc_cR;2j?39W=drjU0MnampnrC=tm?UZIzH|SW4l4Fb0XRYlAqzwE|edYxWRsKG2AXMQcjJNNu8heRQ2ArS86bBY3WZMQF_9adtSOGYX4wc?OSBB9czq2pPSlkUycLa81v
26、SMF=a4tl4NDkpAbOJcFlbl2VqJ?fOQsAtnk9QtiJ5_sNJYlnviiQfY9mD?O;XWUB_U;d?LlDJKoL|lFdgB7mx?ez|x0aDF6|mRo;ywz9;4D5l0IQMVBwJn8ftfU6e52bY;YO?AsxiYd7w:ih426ypDE?oEd3R1doy6CMqthc7voqQqTgY_CN_HCoZKIoYjTReiMVAgVu88Cu_HFj:tNMizwqGGSgFN9Xyys2NISSpMEaFKrvuRIOeDQeNjNjXfwOvaUY1MqxSqV:WvtQDYU_h6Lzd0YU=_JATW1khI4Q_ouG
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