大船工具公司物流方案研究.doc

1、大船工具公司物流方案研究大连理工大学硕士学位论文大船工具公司物流方案研究姓名：权会武申请学位级别：硕士专业：工商管理导教师：张令荣20040320大船T .具公司物流方案研究AbstractThe modem logistics has been considered as “the third profit-source，.The enterprises have been focusing on how to construct and consummate the logistic system based on the logistic strategic.The traditiona

2、l management mode in our countrys enterprise has been influenced very much by “large and whole“ “small and whole ” idea which turn the enterprise into a closed system.DST(Dalian Ship-yards Tools company) is a old state-owned company.its management mode is so old that its always high but the service

3、level is low and there are many non-increment operations on the business process.With the development of the achievement,those shortness has been more and more outstanding.This paper will prepare a scheme found on the SCM.it will solve the shortness of the DST based on the logistic strategic.the who

4、le paper will be divided into five parts:the first is foreword,it will introduce the relative theory;the second will analyze the logistic operation of DST and the reason of the shortness;the third will frame the scheme for DST in order to solve the shortness;the fourth will give the advices how to i

5、mplement the schemejthe last is the conclusion.Because DST is a very typical state-owned company,the paper will be propitious to help the state-owned company to improve the competitive power, perfect the service level for consumer and reduce the cost at the same time.Keywords： Logistics Management;

6、Supply Chain Management; Information Management System大船工具公司物流方案研究大连理工大学MBA学位论文 原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下开展研究工作所 取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得大连理工大学或其它教育 机构的学位或证书而产生的成果（如学位论文等)。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果， 并愿为此承担一切法律责任。学位论文作者签名： 日期：2003年12月15日

7、大船T 具物流规划研究1引言1.1问题的提出我国传统制造业企业管理体制与运作模式受“大而全”、“小而全”思想的 影响非常严重，企业成为一个封闭系统，与开放式的全球制造和供应链管理模 式相差甚远，无法应对加入WTO后全球化生产的挑战。大连造船厂工具实业公 司（以下简称大船工具）作为从大连造船厂这个百年老厂分离出来的国有企业， 受传统的计划经济环境下的管理模式束缚较重，管理与运作模式受“小而全” 思想的影响尤为突出。近几年来，由于公司产品质量过硬，市场知名度较高， 产品一直供不应求，传统的管理模式已经严重阻碍了公司的快速发展，产品不 能及时交货现象时有发生，面对这种局面，公司急需对现有的管理模式进

8、行改 进乃至变革。本文希望从供应链管理的角度，针对大连造船厂工具实业公司的 实际厂情和目前面临的迫切需要解决的问题，从战略的高度提出基于供应链管 理的物流系统规划方案。由于大船工具是一个非常典型国有中小企业，其面临 的问题极具代表性，因此，本文希望对中国中小型制造企业应对激烈的市场竞 争，适应经济一体化的趋势，能够参与到世界大跨国公司的全球化生产，成为 其中的一个链条、一个生产环节具有有益的借鉴作用。1.2理论综述 1.2.1物流的概念物流概念起源于军事上的后勤保障，后來发展到经济领域.1935年，美国 销售协会阐述了实物分离（physical distribution简称PD)的概念：“实

9、物分 离是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所到消费场所的流动过程中 所伴随的种种经济活动”。i7 r.战期间，芙国军事部门所发展的“后勤ff理” (logistics management)在战后引入经济部门，应用于流通和生产经营领域， 逐渐取代了 PD。20世纪50年代PD概念在n本被译为“物的流a“,后平原直 就川“物流 ”代ii义，本文采用的足美U物流协会对物流 所作的定义：“物流足供应链中为满足客户需求而对商二服务及州关信总，从 产地到消资地S效率、低成本的流动和储存进行的划、执行和控制过|, /物流与供应链管理的联系与区别大船T 具物流规划研究物流管理本身是一个不断变化和更新

10、的概念。从物流发展的角度来讲，企 业开始时的每个职能部门都是相对独立地发挥作用。例如生产部门通过大量生 产来使单位成本核算降到最低，不考虑成品的库存积压，也不会注意因此积压 的库容和流动资金的减少。当库存的积压问题和流动资金短缺问题已经影响了 企业的正常经营时企业就会认识到至少在生产、流通以及财务部门间需要有 一定程度的合作。在初期物流系统中，企业的物流与市场营销、生产、管理等 各职能部门相互配合，共同保证企业总S标的实现。因此，最初物流系统主要 是针对企业内部的各职能部门的协调。它是对实物配送、生产支持和采购业务 的资源的计划、分配和控制过程进行的系统管理。在建立一种高效的内部职能 协调机制

11、后，企业间的流通和交易费用就显得非常突出了，企业间的协作显得 越来越重要，到20世纪90年代，市场竞争日趋激烈，产品同质化现象愈来愈 严重，企业间只有相互协作才更有竞争力，于是出现了基于供应链管理思想的 一体化物流的概念，延伸出供应链管理的概念。因此，供应链管理是物流发展 到一定阶段的产物。从概念上讲，物流管理是为了最大程度满足客户需求，从起源点到最终消 费点，对产品服务和相关信息高效地流动和储存进行的计划、实施与控制过程。 而供应链管理则是在提供产品、服务和信息的过程中，对从终端用户到原始供 应商之间关键商业流程进行集成，从而为客户和其他所有流程参与者增值。这 两个概念没有本质上的区别。物流

12、与供应链管理是密不可分的，供应链是一个由物流系统和某一供应链 中的所有单个组织或企业的相关活动组成的网络。供应链的含义是从采购开始 经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是-定流量的环 环相扣的“链”，每个环节之闾都构成交易，并伴随物流。物流活动是受这一 供应链决定的、制约的，例如效益观和库存观，供应链上各环节都有不同的利 益和观念，各功能之制存在天生的冲突也是难以避免的，促是由于现代管理和 现代信总技术可以提供总体的佶,丨 111描地。人违造船丨实业公 _ffj足 K下屈的 科，r；,贸千体的经济实作，i!：屮WflMi沾；要卞产基地，“犬船大船T .具物说规 划研究牌”商标

13、在市场中具有很高的品牌知名度，工具产品已挤身于世界先进工具产 品行列。公司现有：气动产品系列、安全起吊卡具系列、小型火焰切割机系列 及甲板机械系列四大系列产品，200多个品种。产品畅销全国各地，并出口澳 大利亚、德国、芬兰、新加坡、台湾等国家和地区。按库存生产MTS: MTS指对于标准的或需求可预测的产品的制造生产类型， 其生产的直接目的是补充成品库存。此类情况下，生产量往往高于客户需求量， 成品库作为不确定的客户需求与出库间的缓存调节着供需平衡。客户难以对产 品设计提出要求。 .按订車生产ilTO: MTO指企业按照客户的订单进行生产，容户可以对产品提 出各种要求，包括产品性能、质:量、数量

14、和交货期等。此炎情况下，完成订难 的周期取决于工厂的产能力。:_具实业公司以按昨存生产CMTS)和订中(MTO) ffl结合的力1式纽 织Z1:产，兆特点足/|:没:们:!到容广1广).吋,1_企业丨1|丨以彳.丨.:的销情况和_ |1|_场;,|； 求情况进行预测，按己有的标准产品或标准产品系列进行生产，进行预制件（部 件）生产，最后组装成产成品。生产按补充库存为目的进行组织，通过成品库 存来满足用户的不确定需求。若有客户订单则按订单生产。加工类型以机加工 为主，主要加工工序包括：车、铣、磨、镗、刨、钻、银、淳、热处理，种类 比较齐全，部.分零部件需要外协，如毛还，或产能不足时，部分工序需要

15、外协。1) 产品- (1) 预先定义产品结构、标准工艺和标准产品.2. 2. 2生产模式分析 根据企业组织生产的特点，可以将生产分为四类（如图2.1所示)：按库存 生产 MTS (Make to Stock)、按订单装配 ATO (Assemble to Order)、按订单生 产 MTO (Make to Order)和按订单设计 ETO (Engineer to Order)等。图2. 1生产的运作方式 Figure2.1 The Operation Style of Mamifqcfure大船T .具物说规 划研究(2) 产品结构清晰明确，可以用树的概念进行描述,最终产品一定是由固定个数

16、 的零件或部件组成，这些关系非常明确和固定。2) 工艺(1) 工艺路线灵活，制造资源协调困难(2) 需要对所加工的物料进行调度，并且中间品需要进行搬运，各工序等待时间 不定3) 生产任务：.1)工艺流程选择中批量 2)生产管理重点在制品4) 成功因素(1) 库存控制(2) 快速发货能力，对客户的快速响应 .(3) 预测驱动生产，预测的准确性很重要(4) 计划的精准(5) 成本的良好控制(6) 库存缓冲和生产提前期2. 3大船工具物流管理分析.2.3.1大船工具客户与供应商分析(1)客户分析 以供应链的角度分析大船具的产品可将其划分为两大类：甲板机械和具 产.An 0甲板机械！；为丨射卜的船舶配

17、套)_商丨做外协加大船.TW作为国外辟大 _形船f ill套企、I k供应链巾的坏.山W 外r 商捉供设计方案，大负货逮 造和加T, ms人船TH4.:要为德丨KOCK、jja;喊斯莱斯、芬RljMAfll新加 坡奔溯等四国的大型船舶配套厂商制造甲板机械产品。作为这些知名公司的供 应链中的一环，其运作模式很规范。这些客户前期经过周密的考察和与大船工 具初步的合作，认为双方的合作很满意后，基于长期的稳定的战略联盟和合作 伙伴，客户都与大船工具签署合作协议作为保证，比如德国的KOCK公司与大船 工具签署的协议中就指出，为了保证双方的长期的互利合作关系，KOCK公司在 中国区（包括港澳台）所有的甲板

18、机械业务均由大船工具一家公司独家承揽， 大船工具必须严格按照工期保质包量地交付产品。工具产品是拥有独立知识产权的产品，其面向的市场主要是国内钢结构企 业、机械设备制造及加工企业、船舶建造及配套企业、需要吊装或装卸设备的 诸如港口等企业，该类产品大船工具自行设计和生产，部分零部件外包，因此 形成自己的一个供应链体系。大船T 具物流规划研究(2)供应商分析大船工具的供应商主要有两类：供应商和委外商。供应商是指原材料和备 品备件的供应商，大船工具的原材料比较单一.主要是钢扳、圆钢等钢材，供 应商也比较集中，主要是鞍钢、i钢和辽宁特钢,地区分布主要在周边地区，交 通运输比较便利，采购方式主要是年初做计

19、划向供应商订货，集中采购，因而 供应期比较长；备品备件比较杂，大约有30004000个品种，供应商比较分散， 大约有3040家左右，主要分布在大连地区，采取零星采购方式，供应期短。 委外商是指大船工具负责供料，委外商负责加工的厂商，包括各种毛还的加工， 大船工具自己没有加工设备的部分工序：电镀、喷漆等，以及自身产能不足时 需要临时 委外的部分工序。 2. 3. 2大船工具业务流程分析(1)甲板机械产品大船工具的甲板机械产品主要面向H外大型船舶配套厂商山于这些ffl外 公司是供应链中的核心企业，它们控制着产品的设计和技术规范，以及检测技 术和规范，这些都是其上下游企业很难模仿的，因而构成了这些企

20、业的核心竞 争力。当有肌厂向这些国外公司下甲板机械订单时，这些客户设计出产品，将 图纸传节大船:TA,大船:1:具负责产品的工艺设计，在技术方面，客户定斯派 技术工程师到大船1:几傲技术指导，完成产品的设计阶段的工作。为了保证产 品的质量和工期，其按以F规范运作：在If彳大船Tfl下定.单时.与大船丁协 商确认a后的交付I I.朋，大船丁1将严格按照T!t)l要求做周密的I: 产计划， 派t/人负贞跟彳的执彳Yaa以确保核期拟巾.，fr则受刊严W的经济赔偿；原材料方面，大船工具可以自行采购，但供应商必须是国外厂商所认可 的，也就是已经通过其认可的权威机构认证的供应商（目前客户认可的权威认 证机

21、构为：挪威的DNV、美国的ABS、英国的劳氏船级社、中国船级社，这些机 构周时又都是客户委托的第三方质量认证机构，委托其进行质量检验)；关键的 零部件，如液压装置，由客户提供以确保质量；每个产品的制造周期都划分阶 段，每个阶段由第三方认证机构派专人到现场进行质量检验并确认，只有通过 才能进行下一阶段的加工；每进行一个阶段，大船工具必须向客户通报工期的. 进度情况，客户随时掌握工期的进度，以保证能按期交付。产品完工后，客户 协助大船工具报关报检，大船工具负责将产品运送到指定地点，交由客户委托 的第三方物流公司保管并运送到船厂。在大船工具的加工过程中，有些工序由 于加工能力的问题，大船工具又将其委

22、托国内其他公司加工，并派专人定期到 该公司做技术指导，并检验其质量水平以保证可以满足国外客户的质量要求。 (2)工具产品大船工具制订计划依据主要是：现有库存量、客户订单、年生产大纲（预 测）、造船厂的特殊订单、工序的负荷。计划体系包括两个层次：生产大纲（年初制订)、J月计划。其中，年生产大 纲数据来源：前两年销售情况、当年销售情况预测，扣除年初库存情况及安全 库存后再根据经验适当增加数量。年生产大纲内容包括：三大系列工具产品（不 包括预制件和船厂的定单，因船厂定单不确定）：分配到各月的计划量是粗略的。 年生产大纲对物料计划和外协计划具有指导作用，对本厂的生产指导意义不大。 月生产计划：包括月生

23、产大纲和月详细生产计划（小生产R程。依据销售部提 供的销售定单和库存情况制定，每月25前制定好下月的计划，下到车间，根据 车间提供的生产进度情况计划员做修改后制定小牛产R程。尚本月有临时定单时，原则上不改变原有的生产计划，尽可能安排外协生 产，若外协能力还不能满足，则安插到工序中，加班加点。 交货期一般是根据当期的生产汁划、车M的生产任务执行情况，与客广协商确 定。轴Ji至少_ -次与现场调度、Kfci)碰头会，了解的屯产情况， 内容包括：各施工号的i产进度情况，各丄序的;况。人船工具的工具产品.t要分I叫种：fc准产品（样本屮定义的产品）；非标准 产品（样本屮没有定义辨经作过的，迪常i i以

24、前为東客户过似很t i时问不 冉也产的，以及新产品，需要技术_iff|i,总经评丨1:产丨) 产、销系统没有形成“链”供、产、销是企业的基本活动，但在传统的运作模式下难本上是各自为政， 相互脱节。山于物流管理的体制结构设貴不合理，物流职能被分散到各个其他 职能部门巾去，木应是一体化、“流水化”的物流活动被认为地分割为独立的几 块。山T激励机制以部门Irl标为,孤立地评价部门业绩，造成企业内部各部 门斤而近求部门利益而没个),3念，：1彳_ |1|:祉皮严f fi。 结3 y企、I k物流活动 个jjf 节的仙item:);，丨,ttl扣丨III火ft,托/(Wffl 的总成+ I-JI-.对1

25、丨|场的ift应速度缓慢。从价值链的角度分析，企业的各个业务环节中存在很多无效的不 增值的部分，导致企业总成本上升。2) 生产计划完成率不高现象1:过去手工下达生产计划，只是提供了需求产品的产量，无法全面 分析产能供给情况，如我们的产品下达了 400多个订单，实际每月能有效周 转 起来的生产订单只有100多个，当月能够达到出产的生产订单为30多个，.原因分析：生产系统设计没有考虑供应链的影响。现f的生产系统在设计 时只考虑生产过程本身，而没有考虑生产过程以外的因素对企业竞争能力的影 响。生产计划与物流作业计划的均衡性差，由于供应商和外协商管理方面的问 题，来购/外协物料的到货期无法准确预知，而

26、生产工艺经常变更以及插单现象 比较严重，导致公司的生产计划不能正确执行，计划变更频繁，而且生产作业 计划的跨期较长，最终的结果是计划的完成率不高，计划缺乏严肃性。由此导 致公司生产系统运作不规范，一方面部分生产物料积压，另一方面整机的出产 率无法按计划及时完成。所以在产的很多不必要的生产订单耗用大量的人力、 物力，大量开工不能均衡组织生产，使整个公司生产目标不协调统一，生产力 量没有形成合力，造成销售部门需要的产品生产不出来，不急需的产品仍在开 工生产。2) 库存居高不下.现象1:经营科出具发货单给库房出货时，库房发错货的现象时有发生， 导致库存帐错误，与财务盘点对帐时无法吻合，使对帐和查帐十

27、分困难。 现象2:全年库存资金占用占全年销售额的25%。 原因分析：2) 料品管理混乱，同一料品出现不同编码（技术部门，财务部门各有一套 编码）：同一料品有不同名称叫法（经营科、库房、技术部门）。物料编码的不_ 统,a接导致记帐和物品口径的不统一，哲理棍乱。2) 没有对料品进行分类较现，导致不要的料品积ffi过多，而11要的料品 乂常常缺料。没有区分相关需求件和独立需求件，导致喊于相关需求件的料品 没“ft按盖采购，从而【!用库存资金。:印存管理系统满足不了;SCM的要求，库存符理足酔 态的、中级的，挥存- 控制决.策没有与供应商联系起来，无法利供应上的资源。2) 客户务水平不离iim:物流成

28、本i ll然高.卩户服务水平却小i f平；; t成率小A , HJ原因分析；在于没有对客户进行有效管理，对所有客户采取统一的服务标 准，而企业的资源是有限的，致使重点客户得到的服务满意度不是很高,。 (6)采购管理缺乏针对性现象1:各部门需要临时采购时.仅仅向采购员打个白条子即可。 现象2: 料品外协加工周期不稳定，同样是批量为500的风虹毛A ,同一 家委外商加工，上批是15天，这批可能是25天。 .-现象3:从原材料到产成品的转换过程中，公司自制加工的时间周期仅为 10%, 90%的 时间耗费在供应周期和停顿、等待时间 上。 原因分析：2) 缺乏有效的采购流程管理与控制。2) 由于在工具公

29、司产品成本结构中，物料和服务的采购费用通常占产品成 本的60%以上,所以,过去的采购流程中,作为采购方的企业对直接原材料、零部 件的采购主要是集中于如何和供应商进行商业交易的活动上。.特点是比较重视 交易过程中的供应商的价格比较,通过供应商的多头竞争,从中选择价格最低的 作为合作者。一方面供应商数量不断增加，而另一方面物料的供应却又无法按 时保证，导致公司制定的计划缺乏严肃性，不能保证完成，使得公司对客户订 单的反应周期延长，损害了自身利益。工具公司采购管理特点表现在:第一,信 息的私有化,不共享采购、供应双方都尽量隐瞒自己的信息,不能有效地进 行信息共享。第二,供需关系是临时的或短期的合作关

30、系这种合作关系造成 了竞争多于合作,导致采购过程中的不确定性。第三,响应用户需求能力迟钝一 一由于供应和采购双方在信息的沟通方面缺乏及时的信息反馈,在市场需求发 生变化的情况下,采购方不能改变供应方已有的订货合同,缺乏应付需求变化的 能力。第四,对于质量和交货期进行事后把关大船工具没有参ig委外商的生 r: iif?和存乂质i Mi制活动，导致虽委外商在生产过程巾巳检验但在大船工具 入厂1 vs |f竹，增加了料品的停顿吋fMh(.7) F U化水2丨仉.存在信总孤岛现象1： ！前只有存货模块（负责仓挥管理，只在月底集中上帐，平时采 取丁 1 iciifto和W於模块（负责财务iQ帐）。m%

31、2 I令丨. 5i,irtm有在月底时将库存片报表交给计划员，计划W 在做 II ii Will 1 fit/ill r解昨房的情况，异致排i十划吋小fi旨保证是否缺料；f能 5 If! f ft I injl , |i,况，1.:产进度小能把掘，：有的中定.中_ 99年就已经市核卜达执行，却长期在车间搁置，迟迟不能完工，而计划员又不能得到及时的反馈 佶息。大船T 具物流规划研究原因分析：企业自身的信息化水平很低，管理信息处理手段落后，企业内 部信息系统不健全、数据处理技术落后，各个职能部门间的信息不畅，与外界 的信息传递工具落后，没有充分利用EDI、Internet等先进技术，致使信息处 理

32、不及时、不准确，与供应商、客户等伙伴间缺乏畅通的信息交流平台，对市. 场的变化不能及时把握。3大船工具物流规划方案3.1大船工具物流规划目标及基本原则 3.1.1物流规划目标本文对大船工具物流规划将寻求物流服务水平与总成本之间的平衡，围绕 着两个基本点展开：降低成本；改进服务。 -根据对工具公司的情况分析，为将大船工具公司建成具有市场竞争优势的 强势企业，其物流规划的具体目标为：2) 建立以客户为导向的研、产、销一体化运作平台2) 建立高速响应、有机协调的高度平衡为宗旨的供应链2) 建立信息技术为基础的管理成效最大化的工作系统2) 建立优势互补的战略联盟.2物流规划的基本原则)客户服务驱动原则

33、 在当今消费者占主导的客户经济时代，企业的一切经济活动必须时刻牢记 以市场为中心、以客户为中心。客户服务驱动原则要求企业在进行内部供应链 物流规划设计时应以客户为中心，站在客户的立场看问题，而不是以自我为中 心，以产品为中心。一切活动有客户需求拉动，要考虑给客户提供时间、地点 和交易上的方便，尽可能增大产品或服务的额外附加价值，从而提高客户的满 意度和忠诚度。2) 系统总成本最优原则企业供应链物流管理在操作层面上出现的许多问题皆是因为公同系统中， 没有把某项:体决策的所有影响都考虑进i,包括直接和问接的影响。在某个 领域内所作的决策常常会在其他的领域产生出乎意料的后果。例如：关_;1“产品 运

34、输政策的调整，可能会影响产品S 存持有成本；产品外包装设计的p !变会对 运输成本和产品的运f h丨( I冲护笠产 i(:r_i:接的秘响。M ff地，以提 产效为1:1的的生riUUdtj,致 r成品昨/-:的波动，从iW响到；。 服务。各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征（称为“成本悼 反”或效益挣反“、“二律背发“)。在进行企业供应链物流规划时.应追求系统总 成本最优，而不能是单项成本最优，不能只考虑到某个部门、某项物流活动的 效益，而应该追求供应链系统整体的总效益。2) 多样化原则不要对所有产品、不同类型客户的服务情况提供同样水平的客户服务。这 是物流和供应链管理规划的另

35、一基本原则。它要求企业针.对自身产品的不同产 品特征、不同销售水平等因素，制定不同的客户服务水平标准，即在同一产品 系列中采用多种分拨战路，例如:根据销量的高低将产品分为髙、中、低三组， 分别确定不同的库存水平；区分那些经仓库运送的产品和从工厂、供应商或其 他货源直接运到客户手中的产品，根据运输费率的结构.按运量批量进行服务 分类：订购大量产品的客户可以直接供货，其他的则由仓库供货：对于那些由 仓库供货的产品，按存储地点进行进一步分组：销售快的产品放在位于物流渠 道最前沿的基层仓库中，销量中等的产品存放在数量较少的地区性仓库中，销 量慢的产品则放在工厂等中心存储点等等，从而使每个存储点都包含不

36、同的产 品组合。2) 延迟原则延迟原则可以概括为：分拔过程中运输的时W和最终产品的加工时间应推 迟到收到客户订单之后-这一思想避免了企业根据预测在需求没有实际产生的 时候运输产品（时ff彳延迟：TimePostponement)以及根据最终产品形式的预 测生产不同形式的产品（成型延迟：FormPostponemem)。延迟也足:S今企业 大规模定制生 产的卞要原则之，它极大地提高了企业资源的使用柔性，降低 了企业生产风陪和供应a管观成水，丛全面设企业效益2) 合并fe则合i T- IS则 m物流 .供卜；： fii作业i i ：力屮的规横经济效益，丨：张将小批丨S大船T 其物流规划研究输合并为

37、大批量运输（合并运输)；将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单 合在一起进行集中处理，如沿线配送等，这样可以降低单位货物的运输、配送 成本。这是要平衡由于运送时间延长而可能造成的客户服务水平下降与订单合 并的成本节约之间的利害关系。(6)标准化原则 物流、供应链渠道中的多样化服务也有代价。产品品种的増加会提高库存， 特别是原材料库存。战略制定的核心问题就是如何为市场提供多样化的产品以 满足客户需求，同时，又不使物流成本显著増加。标准化和延迟概念的综合运 用常常可以有效解决这一问题。生产中的标准化可以通过可替换的零备件、模块化的产品设计和生产以及 给同样产品贴加不同品牌的标签等而实现，这样可以有

38、效控制供应渠道中必须 处理的零备件、供给品和原材料的种类。通过延迟也可以控制分拨渠道中产品 多样化的弊端。3. 2大船工具物流系统架构规划供应链管理下的企业物流系统应包括以下四部分：供应物流、生产物流、销 售物流以及回收和废弃物流。供应物流是供应商和制造商之间的物流。它是指制造企业向供应商订购原 材料、零部件，并将其运达原材料库，包括采购、包装、运输、装卸、验货、 入库、保管、供货信息及系统控制等而引起的物流活动图 3. 1供应链下的大船工具物流系统模型 Figiire3,l The OSTs l,oii.srics model in SCM大船T 具物流规划研究生产物流相当于制造企业内部物流

39、，这是制造企业的核心。生产物流一般 是指：原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点 和存储点，以在制品的形态，从一个生产傘位（仓库）流入另一个生产单位， 按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流入， 又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业 内部物流活动的全过程。所以生产物流的边界起源于原材料、外购件的投入， 止于成品仓库，贯穿生产全过程。销售物流是联系从制造企业、分销中心一直到用户的整个物流活动。它是 指企业为保证本身的经营效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的 物流活动，包括产成品的库存管理、仓储发货运输、

40、订货处理与客户服务而引 起的物流活动。在企业运营过程中有生产过程形成的边角余科、废渣、废水，有流通过程 产生的废弃包装器材，也有大量由于变质、损坏、使用寿命终结而丧失了使用 价值或者在生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物资、.它们都要 从物流主渠道中分离出来成为生产或流通中产生的排放物，这部分排放物有些 可以加以重新利用，成为企业的资源，有些无法利用只能废弃，这些过程形成 了回收和废弃物流。3.3生产物流规划从物流的角度看,企业的生产过程j t 物料流程系统。H此,生产类型有差异1:是物料输入转化输出的 t物流就表现出不同的特征。本节主要讨论根据工具公KI生产特点所采用生产组织方式的

41、改进以及计划制定的策略flj 方法。3,3.1生产组织方式的改进在市场为生产澳础的m提下，3：;产将市场求拉动的，企、丨1进入-个只能 .k产能够实出i 的产i ii 供1 、 链足山市场t 动的，；S 要t iSft 的吋代。_ W此，i i 场丨, 1丨求-yiijii：求企业 1 场流求iiitrWrK, tt 术创新.fl U。特别是基于计算机网络的信息技术基础将使社会经济模式的核心流程从规模生 产（mass production)转变为大量定制。客户推动要求企业改变一能力推动生 产为以订单拉动生产，采用能够满足个性化生产服务、批量或大批量定制模式。生产方式发展趋势大批量生产大量定制生

42、产随着社会的进步，经济的发展，客户的个性化需求越来越高，为了使客户 更为满意，-为客户提供个性化产品，同时又要保持批量生产带来的低成本和高 效率，生产方式逐渐转向大量定制生产。.大量定制生产：通过将大批量生产和定制生产两种模式的优势结合起来， 在不牺牲企业经济效益的前提下，满足壳户个性化的要求。其基本思想是把产 大船T 其物流规划研究品的定制生产问题全部或部分转化为批量生产，为多品种、小批量市场定制任 意数量的产品。工具公司以MTO/MTS 相结合的方式组织生产，在客户没有订单时，按MTS 方式生产通用的零部件及部分标准产品，当客户下订单时，按订单装配成产成 品供货。这种方式与大量定制模式很相

43、似，因此，延迟技术在大量定制生产中 的应用也可在工具公司生产中实现。延迟技术的应用延迟技术(postponement technology)延迟技术是一种降低预测风险的策.略。社会个性化需求的消费趋势要求 制造业必须采用产品多样化战略，但当增加产品品种时，其业务流程的协调、 控制等工作变得更加重复和复杂，使其总成本相应地增加，灵活性降低，这些 变化往往M弱了 产品战 略的优势。在供应链运作 过程中，如果越接近购买目的， 产品的差异性就越强。在生产过程中，如果寻找不同产品的差异点，尽可能地 延迟差异点产生的时如，就可以减少制造的复杂性，同时也可使市场需求的预 测误差少，降低需求的不稳定性，从而使

44、成本受控，实现产品多样化，满足客 户个性化需要， .延迟技术的应用大船工具应用延迟技术的关键内容是：在产制造过程中，禾Ij 用延迟技术 推迟定制和物流活动的时间，采用模块化设计的思想，尽量采用标准化的模块、 f fl 和 h tiiil, i I m“i) HJt 7 fli I制环 使f ？.“M 仆丨丨 h liKl Ilf ) Iliiti 人化 ifiiM 川个性化;iz制;FI UR J I JLJJ :RFTIF I JIJIJJJL llm VJJF I 列中 SI)IOO大船T 具物流规划研究大船T 具物流规划研究和SD150,设计产品时大量釆用模块化和通用化设计思路， 键零部

45、件是通用的，只在个别部件有差异，以及在原材料选用时采用相同的原 材料或可替换料。大船工具应用延迟技术的基本思路：通过对产品构造差异点的分析，将产 品构成单元中分成不变的即通用的部分和为实现差异化即定制的部分，应用生 产延迟策略延迟产品差异点部分的生产，应用物流延迟策略延迟在制品向第二 阶段的移动和配送，直到获得市场足够的需求信息才向下游移动，通过加工制 造形成产成品。通过运用延迟策略进行产品最后的生产和集中装配，将定制产 品的生产问题转化或部分转化为批量生产问题。下图为大船工具应用延迟技术的模型，包括：生产、装配、包装和配送等 在内的延迟策略应用。该模型从原料供应、产品制造、产品配送整个物流过

46、程 由延迟分界线划分为需求推动和产品拉动两个阶段。（模型参见参考文献7)延迟技术应用原材料2：件件集成配送图3. 2延迟技术在生产中的E Figure3.2 The Application of The Postponement 如yj：足.经过IT资 50% 企管费 采购成本销*额 价格 + 17% +5%现状00元105元117元 7012 25 10iOO 6010 20100几5510 26102510大船T 具物流规划研究检、验收，才能办理入库手续。当采购员持发票准备报销时,要根据入库单遂笔 核对,如果物料尚未入库,不允许直接报销,应提交领导屯批通过后,方可报销。 4)对供应商的正确

47、选择对于稳定物料来源、保证物料质量是十分重要的。由于采购流程是一个动态连续的过程，所以对其的管理可以纳入企业计算 机管理信息系统,以釆购管理子系统方式实现包括采购计划,采购订单，收货、确 认发票、付款业务,账表査询,期末转账等几部分的控制功能。在这个系统中， 可以满足以下需求： -编制和追踪采购计划的执行情况；编制和追踪采购订单的执行情况，并可以查询逾期未到的货物；填制入库单,质检屯核，申请入库,并可以查询在验的物料；.录入采购发票，根据入库单逐笔确认发票是否合法,登记应付账,并可以査询 到在途的物料,对于采购费用，可以逐笔分摊到相应的物料入库成本上；付款单,并与发票逐笔核销,登记应付账；应付

48、款明细账查询,并可以分祈欠款的账龄；可以选择采购发票和.付款单自动生成记账凭证,并传递到账务处理子系统 中；采购分析：可以根据采购入库单、发票、订单等原始资料,任意定义各种需要 的统计报表,进行采购分析。3. 4. 2建立准时采购体系在由一系列供应商、制造商（采购商）组成的供应链中，“准时生产”是缩 短生产周期、降低成本和库存，同时又能以最快的交货速度满足客户需求的最 有效的做法,而准时采购体系是准时生产的前提和保证。 (1)在以 订-中.为驱动力的采购流程上建立准时采购与供应的物流体系 在工具公司现有的供应模式中,采购的目的是为了补充库存，即为库存采 购，所以物流往往是从供应商仓库到制造商的

49、仓库,再根据生产计划从仓库到生 产丁艺各个环节。在这个过程中.物料的搬运、等待吋间占1去了产品_|-:产周期的 人 1 分irtiij 物/E?丨用ILAn nfeil加了 I ik水 iTjiiiiS Uvj f ；jIlfijT rj uiih_i.j rfuT木;i5 ni； trr Jiu h 卜,丨的 m iuii I idijirt丨 H/Tijrj妓J Al i uii / m A/i/tiiijiij) iij； kiijij mill J 广 1!0 吐 Mm 1 A J- J J ttuXi I IIIj / xllJji jiijTKJ A“； y I JL I yjuilJJiA.lfiik, , J Jii / fl (iinj fj 1 I Jk次的、长期的、互惠互利的固定合作关系。第二,通过提供信息反馈和教育培训， 促进供应商质量改善和质量保证。第三,参与供应商的产品设计和产品质量