1、1（中级）汽车维修电工复习题二、选择题：（请将正确答案的标号填入空格内，每题 1 分，共 40 分）1、更换晶体管调节器时，要注意调节器的（ ）应相符。A、最大功率 B、最大工作电流 C、标准电压 D、反向电阻2、设置过载保护线路的熔断额定电流应该线路导线长期容许负荷电流的（ ）倍。A、1.25 B、0.8 C、1.1 D、1.33、汽车维修用的万用表其内电阻高的主要目的是（ ） 。A、为了提高测量精度 B、为了增强测试功能 C、为了防止测试时产生瞬时高电压 D、为了节能4、使用 OTC VISON 示波器对氧传感器进行测试时，使用高阻抗电缆的原因是（ ） 。2A、避免测试中产生瞬时高电压 B
2、、为了测试连线方便 C、防止测试结果精度变差 D、避免测试中电流过载5、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（ ）A、串联连接 B、并联连接 C、各自独立 D、以上都不对6、技术状况良好的起动蓄电池用高率放电计测量单格电压时，应在（ ） 。A、0.5s内保持2.1v基本不变 B、5s内保持1.5v基本不变 C、10s内保持1.8v基本不变 D、15s内保持1.8v基本不变7、蓄电池电解液消耗过快原因之一是（ ）A、充电电流过大 B、充电电流过小 C、充电电流不稳 D、无充电电流8、在发动机正常工作时,用电设备所需要电能是由( )提供。A、发动机 B、蓄电池 C、点火线圈 D、底盘9、在单相桥
3、式整流电路中若一只整流二极管接反，则将使电路（ ） 。A、成为半波整流 B、成为全波整流 C、断路 D、引起短路10、9 管交流发电机中,除 6 个整流用的二极管外，还有三个二极管用来( )。A、供给磁场电流 B、增加 15%的功率 C、稳定输出电流 D、防止另外六只二极管被反向电压击穿11、汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（ ）的性能A、限制自身最大输出电流 B、限制自身最大输出电压 C、同时限制最大输出电流和最大输出电压 D、控制激磁电流保持恒定不变12、更换晶体管调节器时,要注意调节器的( )应相符。A、最大功率 B、最大工作电流 C、标称电压 D、反向电阻13、汽车的制支国际市场抱
4、死系统的基本由（ ） 、压力调节器、电子控制装置三大部分组成。A、制动总泵 B、轮速传感器 C、真容增压器 D、轮毂14、启动机空转试验的接通时间不得超过（ ） 。A、5S B、10S C、5min D、1min15、启动机全制动试验的持续时间不能超过 ( )A、5s B、10s C、1min D、5min16、分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相关不允许大于( )mm。A、0.03 B、0.04 C、0.05 D、0.0617、闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时， （ ）说得对。A、甲说闭合角越大越好 B、乙说闭合角越小越好 C、丙说甲乙都不对 D、丁说甲乙
5、都对18、发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（ ）A、混合气过稀 B、点火时间过迟 C、点火时间过早 D、点火正时19、磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为（ ）毫米。A、0.30.45 B、0.60.9 C、12 D、0.20.420、点火系调试比较方便的办法是采用汽车( )来测试。A、真空表 B、万能表 C、示波器 D、功率表21、放松驻车制动器，制动警告灯亮，表明制动系统（ ） 。A、有故障 B、有抱死现象 C、制动拖滞 D、制动不足22、接通或断开 EFI 系统总电源的继电器称为（ ）
6、。A、中央继电器 B、主继电器 C、防护继电器 D、电路断开继电器23、汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（ ）的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化 B、冷凝 C、吸热 D、放热24、制冷系统中干燥一贮液器上的观察窗正常应为（ ）状态。A、有白色雾状 B、清沏透明 偶尔有少许气泡 C、有大气泡流动 D、褐色气体涌动225、汽车空调是把车内空气的温度，湿度、 （ ） 、清洁度都保持在满足舒适要求的一定范围内。A、流速 B、冷量 C、热量 D、干燥度26、动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到（ ）挡位，再作检查。A、自动 B、最热 C、中冷 D、最冷27、制冷剂灌注过量
7、，将使制冷系统工作时出现( )现象。A、过冷 B、制冷度不够 C、压缩机转不动 D、不制冷28、当水温度达到 60，气温达到 ( ) 时，EFI 电控系统停止温度修正喷油量。A、20 B、40 C、60 D、8029、 （ ）是制动防抱死系统的缩写。A、ASR B、EFI C、ABS D、ATS30、安全气囊最重要的标志是（ ）A、可靠性 B、安全张开的时间 C、伤亡率 D、缓冲程度31、节气门开度位置传感器有两种结构形式（ ）式节气门位置传感器和触点式节气门位置传感器。A、强非线性 B、线性 C、非线性 D、叶性32、对电控自动变速进行失速试验，若 D 位置及 R 位置的转速均低于规定值时，
8、则表现（ ）A、前离合器打滑 B、2 号单向离合器异常 C、主油道油道油压太低 D、发动机输出功率不足33、当水温为（ ）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20 B、40 C、50 D、30 34、在 20时，对于低阻喷油器来说，其电阻应为（ ） ，否则应予以更换。A、1216 B、2528C、25 D、7835、 （ ）可使汽车冷气系统工作时发动机的最低速度略高于怠速。A、怠速控制器 B、直流继电器 C、膨胀阀 D、真空转换阀36、当发动机水温高于（ ） 时，应停止 EGR 循环。A、100 B、70 C、60 D、8037、装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（ ） 。A、
9、轻便 B、沉重 C、不变 D、取决于转向器的形式38、装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（ ） 。A、车身会变高，弹簧会变软 B、车身会变低，弹簧会变软C、车身会变高，弹簧会变硬 C、车身会变低，弹簧会变硬39、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（ ） 。A、制动性能 B、通过性能 C、加速性能 D、经济性能40、低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（ ） 。A、1015 B、1520 C、2025 D、303541、干扰信号可以沿各种线路侵入 ECU 中，主要有三个部分：输入系统，输出系统及（ ）A、电源 B
10、、ECU 中的微处理器 C、系统中各个执行器 D、各传感器42、汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（ ） ，而在冷凝器中（ ）A、吸热、气化 B、吸热 C、放热、冷凝 D、散热、干燥 E、降压、干燥 F、降压、放热43、汽车防管控制系统就是对（ ）系统和（ ）系统的统称A、EFI B、EGR C、ABS D、SRS E、ECT F、ASR44、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（ ）A、发动机漏水 B、R134a 液体泄露 C、制冷循环良好45、空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（ ）A、有空气 B、制冷剂不足 C、管路有堵塞46、起动机不转的原因为（ ）A、 起 动
11、 机 开 关 触 点 烧 蚀 ； B、 起 动 机 继 电 器 触 点 烧 蚀 ； C、 电 压 调 节 器 触 点 间 隙 调 整 不 当47、ESC 制动系统前轮转速传感器轮齿分布在（ ）圆周上。A、制动盘； B、制动盘毂 C、变速器48、蓄电池电解液消耗过快原因之一是（ ）A、充电电流过大 B、充电电流过小 C、充电电流不稳49、经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（ ）A、调节器调节电压过高； B、发电机皮带打滑； C、充电电流不稳50、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（ ）3A、电 压 调 节 器 气 隙 调 整 不 当 ； B、 电 压 调 节 器 拉 簧 过 软 ；
12、 C、 电 压 调 节 器 触 点 调 整 不 当51、 在 测 试 系 统 中 的 输 入 与 输 出 都 不 随 时 间 而 变 化 的 测 试 称( )测 试 。A、 动 态 B、 静 态 C、 平 衡 D、 转 换52、 携 带 式 用 电 设 备 的 接 地 线 应 采 用 截 面 积 1.5mm 的 （ ） 。A、 多 股 软 铜 线 B、 单 股 铜 线 C、 铝 线 D、 多 股 铝 线 53、 除 特 殊 指 明 外 ， 不 能 使 用 （ ） 测 试 ECU 及 传 感 器 。A、 高 阻 抗 数 字 式 万 用 表 B、 指 针 式 万 用 表 C、 汽 车 专 用 万
13、用 表 D、 汽 车 专 用 仪 表54、 OBD 诊 断 座 是 有 （ ） 孔 的 。A、 16 B、 14 C、 12 D、 1055、 在 闭 合 电 路 中 ， 蓄 电 池 内 阻 变 大 ， 则 输 出 的 端 电 压 将 （ ） 。A、 升 高 B、 降 低 C、 不 变 D、 升 高 或 降 低56、 以 40V 的 电 流 对 一 负 荷 测 试 不 合 格 的 蓄 电 池 重 新 充 电 ， 测 量 蓄 电 池 接 线 柱 间 的 电 压 ，3min 后 读 数 为 16V 时 ， 应 （ ） 。A、 继 续 快 速 充 电 B、 对 蓄 电 池 慢 速 充 电 C、 更
14、换 蓄 电 池 D、 给 蓄 电 池 重 新 加 电 解 液57、 起动机空转的原因是（ ）A、电磁开关铁芯行程太短； B、单向啮合器打滑 C、起动机内部短路58、 铅 酸 蓄 电 池 以 20h 放 电 率 放 电 时 ， 当 放 电 终 了 时 ， 其 单 格 电 池 电 压 应 是 （ ）A、 1.85V B、 1.75V C、 1.65V D、 1.55V59、 硅 整 流 器 中 每 个 二 极 管 在 一 个 周 期 内 连 续 导 通 的 时 间 为 （ ） 。A、 1/2 T B、 1/3 T C、 1/4 T D、 1/5 T60、 交 流 发 电 机 电 刷 在 其 架 内
15、 卡 滞 或 磨 损 过 大 ， 将 使 发 电 机( )A、 不 发 电 B、 充 电 电 流 过 大 C、 充 电 电 流 过 小 D、 发 出 响 声61、 硅 整 流 交 流 发 电 机 中 改 变 输 出 电 压 大 小 的 元 件 是( )A、 硅 二 极 管 B、 转 子 C、 调 节 器 D、 定 子62、 经 常 烧 毁 灯 泡 和 分 电 器 触 点 的 故 障 原 因 是( )A、 调 节 器 调 节 电 压 过 高 B、 发 电 机 皮 带 打 滑 C、 充 电 电 流 不 稳 D、 充 电 电 流 小63、 电 流 表 指 针 仅 在 某 一 发 电 机 转 速 范
16、围 内 不 稳 定 ， 说 明 （ ）A、 电 压 调 节 器 气 隙 调 整 不 当 B、 电 压 调 节 器 拉 簧 过 软 C、 电 压 调 节 器 触 点 间 隙 调 整 不 当 D、 电 压 调 节 器 拉 簧 过 硬64、 汽 车 启 动 机 运 转 时 造 成 大 电 流 消 耗 的 原 因 是 （ ） 。A、 蓄 电 池 负 极 电 缆 的 电 压 降 过 大 B、 发 动 机 压 缩 比 低 C、 电 池 需 要 充 电 D、 起 动 机 绕 组 断 路65、 启 动 机 开 关 接 通 时 刻 驱 动 小 齿 轮 与 止 推 垫 圈 之 间 的 间 隙 为 ( )A、 2
17、3mm B、 3 4mm C、 4 5mm D、 5 6mm66、 晶 闸 管 触 发 导 通 后 ， 其 控 制 板 的 主 电 路 （ ） 。A、 仍 有 控 制 作 用 B、 失 去 控 制 作 用 C、 偶 有 控 制 作 用 D、 开 始 有 控 制 作 用67、 将 分 电 器 上 的 电 容 器 引 线 拆 下 后 点 火 线 圈 中 心 线 跳 出 高 火 花 ， 但 接 上 引 线 反 而 跳 不 出 火 ， 这 说 明 电 容 器( )A、 已 烧 毁 B、 已 击 穿 C、 已 断 路 D、 完 好 无 损68、 发 动 机 不 易 发 动 ， 发 动 后 怠 速 不 均
18、 ， 消 声 器 发 出 无 节 奏“噗 、 噗 ”声 ， 并 冒 黑 烟 ， 有 时 还 伴 有 放 炮 声 ， 则 可 断 定 是 （ ）A、 混 合 气 过 稀 B、 点 火 时 间 过 迟 C、 点 火 时 间 过 早 D、 点 火 正 时69、 用 突 然 加 速 法 检 查 点 火 正 时 ， ( )为 点 火 正 时 准 确 。A、 有 轻 微 敲 击 声 ， 瞬 时 声 响 消 失 B、 爆 震 声 很 大 ， 且 不 消 失 C、 没 有 爆 震 声 ， 转 速 变 化 不 大 D、 转 速 不 能 提 高70、 霍 尔 信 号 发 生 器 中 的 霍 尔 元 件 属 于 （
19、 ） 元 件 。A、 绝 缘 体 B、 半 导 体 C、 导 体 D、 等 离 子 体71、 火 花 塞 侧 电 极 和 中 心 电 极 的 距 离 一 般 为 ( )A、 0.5 0.7mm B、 0.7 1.0mm C、 1.0 1.2mm D、 1.2 1.5mm72、 引 起 起 动 机 撞 击 声 的 原 因 是 （ ）A、 起 动 机 固 定 螺 钉 松 动 ； B、 离 合 器 壳 体 固 定 螺 钉 松 动 ； C、 离 合 器 压 盘 固 定 螺 钉 松 动73、 轿 车 空 调 的 冷 凝 器 是 以 （ ） 为 冷 却 介 质 的 。4A、 水 B、 冷 却 油 C、 空
20、 气 D、 制 冷 剂74、 如 果 膨 胀 阀 感 温 包 内 的 制 冷 剂 泄 漏 ， 膨 胀 阀 的 弹 簧 力 会 使 阀 孔 （ ） 。A、 关 死 B、 导 通 C、 变 大 D、 变 小75、 使 用 卤 素 灯 检 漏 时 ， 应 将 （ ） 靠 近 检 测 部 位 。A、 反 应 板 B、 燃 烧 筒 C、 火 焰 头 D、 吸 入 管 末 端76、 开 启 空 调 后 发 现 蒸 发 器 排 水 管 口 有 水 滴 出 ， 说 明( )。A、 发 动 机 漏 水 B、 R134a 液 体 泄 露 C、 制 冷 循 环 良 好 D、 制 冷 循 环 不 良77、 制 冷 剂
21、 R134 与 R12 的 热 力 学 性 质 比 较 接 近 ， 它 们 所 使 用 的 冷 冻 油 （ ） 。A、 互 为 通 用 B、 不 能 通 用 C、 可 按 1： 1 的 比 例 溶 合 后 即 可 互 用 D、 R134 冷 冻 油 的 可 用 于 R12 系 统78、 当 水 温 度 达 到 60 ， 气 温 达 到 ( ) 时 ， EFI 电 控 系 统 停 止 温 度 修 正 喷 油 量 。A、 20 B、 40 C、 60 D、 8079、 自 动 变 速 器 换 档 手 柄 置 于 （ ） 位 置 ， 才 能 起 动 发 动 机 。A、 P 或 N B、 D 或 LC
22、、 R 和 L D、 2 或 L80、 汽 车 的 制 动 防 抱 死 (ABS)系 统 基 本 由 ( )、 压 力 调 节 器 、 电 子 控 制 装 置 (ECU)这 三 大 部 分 组 成 。A、 制 动 总 泵 (主 缸 ) B、 轮 速 传 感 器 C、 真 空 增 压 器 D、 轮 毂81、 汽 车 制 动 防 抱 死 （ ABS） 系 统 是 通 过 检 测 （ ） 来 感 知 车 轮 的 运 动 状 态 的 。A、 车 速 B、 曲 轴 的 转 速 C、 车 轮 转 动 的 角 速 度 D、 车 轮 温 度82、 检 修 安 全 气 囊 系 统 的 工 作 应 在 点 火 开
23、 关 置 于 LOCK 位 置 ， 拆 下 蓄 电 池 负 极 接 线 柱 电 缆 （ ） 秒 或 更 长 时 间 后 才 能 开 始 。 A、 10 B、 15 C、 5 D、 2083、 冷 却 水 和 进 气 温 度 传 感 器 性 能 检 测 内 容 是 （ ） 。A、 参 放 电 压 和 信 号 电 压 B、 信 号 电 压 和 电 阻 特 性 C、 参 放 电 压 ， 信 号 电 压 和 电 阻 特 性 D、 参 放 电 压 和 电 阻 特性84、 干 扰 信 号 可 以 沿 各 种 线 路 侵 入 ECU 中 ， 主 要 有 三 个 部 分 ： 输 入 系 统 ， 输 出 系 统
24、 ， 及( )。A、 电 源 B、 ECU 中 的 微 处 理 器 C、 系 统 中 各 个 执 行 器 D、 各 传 感 器85、 电 喷 发 动 机 系 统 的 喷 油 量 是 由 喷 油 阀 的 （ ） 控 制 的 。A、 喷 嘴 开 度 B、 开 启 时 间 C、 喷 油 油 压 D、 喷 油 角 度86、 （ ） 可 使 汽 车 冷 气 系 统 工 作 时 发 动 机 的 最 低 速 度 略 高 于 怠 速 。A、 怠 速 控 制 器 B、 直 流 继 电 器 C、 膨 胀 阀 D、 真 空 转 换 阀87、 汽 车 上 在 使 用 三 元 催 化 剂 的 场 合 ，（ ） 是 不
25、可 缺 少 的 。A、 爆 震 传 感 器 B、 氧 传 感 器 C、 水 温 定 时 开 关 D、 排 气 温 度 传 感 器88、 电 控 动 力 转 向 系 统 的 缩 写 是 （ ） 。A、 EPS B、 PPS C、 EDS D、 ABC89、 装 有 电 控 悬 架 系 统 的 汽 车 ， 在 凹 凸 不 平 的 路 面 上 高 速 行 驶 时 ， 会 自 动 提 高 汽 车 的 （ ） 。A、 制 动 性 能 B、 通 过 性 能 C、 加 速 性 能 D、 经 济 性 能90、 在 带 有 自 诊 功 能 的 丰 田 系 列 车 型 中 用 SST 连 接 （ ） 两 端 子
26、插 孔 后 ， 拧 动 点 火 开 关 至 ON 位 置 ， 可 读 取 故 障 码 。A、 FP 与 B B、 TT 与 E1 C、 TE1 与 E1 D、 IG 与 E191、 发 动 机 不 易 起 动 ， 发 动 后 怠 速 不 稳 ， 消 声 器 发 出 无 节 奏“噗 、 噗 ”声 ， 并 冒 黑 烟 ， 有 时 还 伴 有 放 炮 声 ， 则 可 断 定 是 （ ）A、 混 合 气 过 稀 B、 点 火 时 间 过 迟 C、 点 火 时 间 过 早92、 影 响 点 火 时 间 提 前 的 因 素 有 （ ）A、 发 动 机 转 速 B、 发 动 机 功 率 C、 化 油 器 节
27、 气 阀 下 真 空 度 D、 燃 料 的 自 燃 性 E、 燃 料 抗 爆 性93、 蓄 电 池 充 电 时 ， 正 极 板 上 的 活 性 物 质 是 （ ）A、 硫 酸 B、 纯 铅 C、 二 氧 化 铅 D、 硫 酸 铅94、 有 一 蓄 电 池 的 型 号 为 6QA75， 其 中 A 的 表 示 （ ）A、 干 式 荷 电 池 B、 薄 型 极 板 C、 低 温 起 动 性 好 D、 起 动 型 蓄 电 池95、 铅 酸 蓄 电 池 以 20h 放 电 率 放 电 时 ， 当 放 电 终 了 ， 其 单 格 电 池 电 压 应 为 （ ）A、 1.85v B、 1.75v C、 1
28、.65v D、 1.55v596、 某 一 3Q90 型 蓄 电 池 ， 其 20h 放 电 率 的 放 电 电 流 为 （ ）A、 3A B、 4.5A C、 6A D、 90A97、 交 流 发 电 机 电 刷 在 其 架 内 卡 滞 或 磨 损 过 大 ， 将 使 发 电 机 （ ）A、 不 发 电 B 、 充 电 电 流 过 大 C、 发 出 响 声98、 发 动 机 起 动 运 转 无 力 ， 其 主 要 原 因 在 （ ）A、 蓄 电 池 与 起 动 机 B、 起 动 机 与 点 火 系 C、 蓄 电 池 与 供 油 系 D、 蓄 电 池 与 点 火 系 统99、 开 启 空 调
29、后 发 现 蒸 发 器 排 水 管 口 有 水 滴 出 ， 说 明 （ ）A、 发 动 机 漏 水 B、 R134a 液 体 泄 漏 C、 制 冷 循 环 良 好100、 起 动 机 磁 极 的 数 目 一 般 是 （ ）A、 2 极 B、 4 极 C、 8 极 D、 12 极101、 直 流 放 大 器 通 常 是 指 放 大 变 化 缓 慢 的 ( )放 大 器 。A、 电 压 B、 电 子 C、 电 流 量 D、 功 率102、 使 用 QFC3 型 综 合 测 试 仪 捡 测 汽 车 时 ， 应 先 检 测 （ ） 。A、 充 电 器 B、 冷 却 系 C、 点 火 系 D、 起 动
30、系103、 解 码 器 开 机 后 ， 显 示 屏 上 “H”字 符 的 提 示 含 义 是 （ ） 。A、 帮 助 功 能 B、 高 度 调 整 功 能 C、 温 度 调 整 功 能 D、 修 改 功 能104、 汽 车 电 器 设 备 有 着 共 同 的 特 点 ， 即 直 流 低 压 、（ ） 、 并 联 单 线 和 负 极 搭 铁 。A、 均 为 12V B、 两 个 电 源 C、 完 全 由 发 电 机 供 电 D、 有 点 火 系105、 EFI 系 统 的 汽 油 泵 一 般 装 在 （ ） 中A、 油 箱 B、 车 架 C、 发 动 机106、 电 解 液 密 度 过 大 会
31、造 成 ( )A、 加 速 电 解 液 的 消 耗 与 变 质 B、 蓄 电 池 容 量 降 低 C、 电 解 液 的 电 阻 降 低 ， 电 化 学 反 应 缓 和 D、 蓄 电 池 容 量升 高107、 某 一 3-Q-90 型 蓄 电 池 ， 其 20h 放 电 率 的 放 电 电 流 为 （ ）A、 3A B、 4.5A C、 6A D、 90A108、 硅 整 流 发 电 机 每 相 绕 组 中 产 生 的 电 动 势 有 效 值 公 式 是 （ ） 。A、 E=Cn B、 E=CN C、 E=CI D、 E=CL109、 在 8 管 交 流 发 电 机 中 ， 另 外 二 只 二
32、极 管 是 为 了 （ ） 。A、 增 加 发 电 机 约 10 15 的 输 出 功 率 B、 专 门 提 供 少 激 磁 电 流C、 防 止 任 何 两 个 整 流 二 极 管 损 坏 后 ， 发 电 机 出 现 不 充 电 D、 提 供 中 性 点 电 压 ， 以 控 制 充 电 指 示 灯110、 硅 整 流 发 电 机 充 电 系 严 禁 采 用 ( )法 试 验 诊 断 故 障A、 刮 火 B、 全 励 磁 C、 拆 线 D、 测 试111、 不 会 引 起 电 压 调 节 器 失 灵 的 原 因 是 （ ） 。A、 过 度 充 电 状 态 B、 灯 泡 提 前 烧 坏 C、 蓄
33、电 池 冒 气 过 多 D、 定 予 绕 组 短 路112、 在 分 立 式 晶 体 管 调 节 器 中 ， 若 大 功 率 三 极 管 （ ） ， 将 会 使 发 电 机 电 压 失 控 升 高 。A、 断 路 B、 短 路 C、 无 基 极 电 压 D、 以 上 各 项 均 正 确113、 启 动 机 起 动 运 转 无 力 ， 其 主 要 原 因 在 ( )A、 蓄 电 池 与 起 动 机 B、 起 动 机 与 点 火 系 C、 蓄 电 池 与 供 油 系 D、 蓄 电 池 与 点 火 系 统114、 启 动 汽 车 时 ， 使 用 启 动 机 每 次 不 得 超 过 ( )A、 10s
34、 B、 8s C、 5s D、 3s115、 用 低 压 线 刮 碰 装 在 分 电 器 上 的 电 容 器 引 线 ， 应( )A、 跳 出 高 压 火 B、 有 低 压 火 花 C、 无 火 花 出 现 D、 间 歇 火 花116、 在 八 缸 以 上 的 发 动 机 中 ,为 了 增 加 触 点 闭 合 时 间 ,可 采 用 ( )的 分 电 器 。A.单 触 点 B.无 触 点 C.多 触 点 D.双 触 点117、 用 突 然 加 速 法 检 查 点 火 正 时 ， ( )为 点 火 正 时 准 确 。A、 有 轻 微 敲 击 声 ， 瞬 时 声 响 消 失 B、 爆 震 声 很 大
35、 ， 且 不 消 失 C、 没 有 爆 震 声 ， 转 速 变 化 不 大 D、 转 速 不 能 提 高6118、 点 火 系 次 级 电 压 随 转 速 升 高 而 ( )的 现 象 ,是 发 电 机 高 速 时 容 易 断 火 原 因 。A、 升 高 B、 降 低 C、 不 变 D、 失 效119、 喇 叭 发 声 微 弱 ， 其 主 要 故 障 原 因 是 （ ） 。A、 喇 叭 继 电 器 故 障 B、 喇 叭 继 电 器 的 电 路 短 路 C、 喇 叭 按 钮 故 障 D、 喇 叭 按 钮 的 电 路 短 路120、 目 前 汽 车 上 所 采 用 的 制 冷 方 式 是 （ ）
36、。A、 空 气 压 缩 式 B、 吸 收 式 C、 蒸 气 压 缩 式 D、 蒸 气 喷 射 式121、 汽 车 空 调 制 冷 系 统 中 的 贮 液 一 干 燥 瓶 的 主 要 作 用 是 ： （ ） 。A、 贮 存 适 量 制 冷 剂 及 干 燥 去 除 极 微 量 的 潮 气 B、 吸 热 蒸 发 气 化 制 冷 剂 C、 让 制 冷 剂 放 热 、 冷 凝 D、 让 制冷 剂 充 分 沉 淀122、 膨 胀 阀 毛 细 管 没 有 与 管 中 贴 合 ， 将 会 使 空 调 系 统 （ ） 。A、 不 制 冷 B、 低 压 管 过 热 C、 低 压 管 过 冷 D、 制 冷 过 大1
37、23、 使 用 卤 素 灯 检 漏 时 ， 火 焰 头 高 出 反 应 板 约 （ ） 为 好A、 5mm B、 7mm C、 9mm D、 10mm124、 空 调 系 统 低 压 侧 出 现 真 空 度 ， 高 压 侧 压 力 过 低 ， 说 明 管 路 （ ） 。A、 有 空 气 B、 制 冷 剂 不 足 C、 管 路 有 堵 塞 D、 制 冷 剂 过 多125、 EFI 系 统 是 由 空 气 系 统 ， 控 制 系 统 及 （ ） 三 个 子 系 统 组 成 的 。 A 、 点 火 系 统 B、 废 气 再 循 环 系 C、 燃 料 系 统 D、 怠 速 系 统126、 对 电 控
38、自 动 变 速 进 行 失 速 试 验 ， 若 D 位 置 及 R 位 置 的 转 速 均 低 于 规 定 值 ， 则 表 示 为 ( )。A、 前 离 合 器 打 滑 B、 2 号 单 向 离 合 器 异 常 C、 主 油 道 油 压 太 低 D、 发 动 机 输 出 功 率 不 足127、 对 于 皇 冠 3 0（ 丰 田 车 系 ） 轿 车 而 言 ， 当 车 速 低 于 （ ） 以 后 ， ABS 系 统 不 进 行 制 动 压 力 调 节 ， 车 轮 将 会 被 抱 死 。A、 8km/h B、 5km/h C、 20km/h D、 15km/h 128、 D 型 电 控 发 动 机
39、 对 空 气 的 计 量 是 （ ） 。A、 直 接 计 量 B、 间 接 计 量 C、 混 合 计 量 D、 不 计 量129、 微 机 的 主 机 与 外 部 设 备 之 间 是 （ ） 电 路 。A、 输 入 B、 输 出 C、 接 口 D、 控 制130、 将 分 电 器 上 的 电 容 器 引 线 拆 下 后 点 火 线 圈 中 心 跳 出 高 火 花 ， 但 接 上 引 线 反 而 跳 不 出 火 ， 这 说 明 电 容 器 （ ）A 已 烧 毁 B 已 击 穿 C 已 断 路131、 电 喷 发 动 机 系 统 的 喷 油 量 是 由 喷 油 阀 的 （ ） 控 制 的 。A、
40、喷 嘴 开 度 B、 开 启 时 间 C、 喷 油 油 压 D、 喷 油 角 度132、 检 查 EFI 系 统 中 的 高 阻 值 型 喷 油 器 电 磁 线 圈 .其 电 阻 应 为 ( )。A、 12 16 欧 B、 30 35 欧 C、 0.5 兆 欧 D、 2 5 欧133、 （ ） 可 使 汽 车 冷 气 系 统 工 作 时 发 动 机 的 最 低 速 度 略 高 于 怠 速 。A、 怠 速 控 制 器 B、 直 流 继 电 器 C、 膨 胀 阀 D、 真 空 转 换 阀134、 ESC 制 动 系 统 前 轮 转 速 传 感 器 轮 齿 分 布 在 （ ） 圆 周 上 。A、 制
41、 动 盘 B、 制 动 盘 毂 C、 变 速 器 D、 离 合 器135、 EGR 系 统 是 将 部 分 废 气 引 到 气 缸 内 ， 从 而 可 降 低 （ ） 的 排 放 量 。A、 CO B、 HC C、 CO2 D、 NO136、 装 用 电 控 动 力 转 向 系 统 的 汽 车 ， 在 低 速 行 驶 时 转 向 （ ） 。A、 轻 便 B、 沉 重 C、 不 变 D、 取 决 于 转 向 器 的 形 式137、 （ ） 电 控 动 力 转 向 系 统 有 助 于 四 轮 转 向 的 实 现 ， 并 能 促 进 悬 架 系 统 的 发 展 。A、 电 控 液 压 式 B、 电
42、控 电 动 式 C、 液 压 反 力 式 D、 流 量 控 制 式138、 装 有 电 控 悬 架 系 统 的 汽 车 ， 在 凹 凸 不 平 的 路 面 上 高 速 行 驶 时 会 自 动 提 高 汽 车 的 （ ） 。A、 制 动 性 能 B、 通 过 性 能 C、 加 速 性 能 D、 经 济 性 能139、 二 次 空 气 喷 射 是 把 新 鲜 空 气 再 次 喷 到 （ ） ， 从 而 减 少 CO， HC 的 排 放 量 。A、 进 气 道 内 B、 进 气 门 背 后 C、 排 气 门 前 D、 排 气 门 后 排 气 道 内140、 丰 田 车 消 除 故 障 代 码 的 方
43、 法 是 拆 出 保 险 丝 （ ） 后 ， 再 装 回 。7A、 15S B、 5S C、 8S D、 2S一、填空题：1、晶体管调节器的检查方法有就车检查和 两种。2、高压线的检查测量，其导线的电阻值应不大于 ，阻值过大则应更换。3、微机控制点火系统主要由电控单元（ECU） 、执行器（点火线圈、火花塞）和各种 组成。4、汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形，单缸波形， 波形，及千伏波形。5、当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就 。6、当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变 。7、辅助空气阀冷态时全开，热态时全闭。约有 30S 时间的 。8、发
44、动机怠速过高主要原因是怠速时 过多，或发动机控制信号错误。9、只须对控制极施加一 ，晶闸管便从截止变为导通。10、汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有 11 个二极管其中整流用 6 只硅二极管，另有 3 只为 二极管，其余二只为 二极管，用以提高发电机输出功率。11、集成电路调节器可分为 电压检测法和 电压检测法，检测是为了调节器电压采样。12、当电流为定传值时，霍尔电压随 大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受 影响。13、电脑控制电子点火系统包括 电脑控制电子点火（ESA） ， 电脑控制电子点火（DIS） 。14、汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知 并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个 系统。15、任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于 LOCK 位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后 秒或更长一些时间才能开始，否则，系统的 有可能使气囊张开。16、EGR 即废气再循环，其原理是使一部分 流回进气侧是用以抑制发动机内 排放量切实有效的方法。17、汽车电子控制系统的核心是 ECU 基本体系由 电路 输出电路和电源电路四部分组成。18、电子控制汽油喷射系统（EFI）由 、 燃料系统及 三个子系统组成。19
