1、中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 1 页 共 13 页承台首件施工总结一、工程概况：泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与泉州市环城高速公路南慧支线相接。路线全长26675.87m。其中泉州湾跨海大桥桥长 12454.894m。其中 A1 合同段施工范围分南岸陆地区引桥，南岸浅水区引桥（六车道） ，南岸浅水区引桥（八车道）上部结构。施工长度 5.913km。本合同段共有承台 104 个，其中南岸浅水区引桥共有 88 个，南岸陆地区引桥 16 个。系梁共有 113 个，都在南岸陆地区引
2、桥。 承台类型共有 5 种，最大尺寸为 7.5m7.0m，高 2.5m。承台混凝土强度等级为 C35，基础垫层混凝土强度等级为 C20。N005#-N044#浅水区承台混凝土采用耐久性设计，承台底面和侧面设有不锈钢网片，承台顶涂刷有机硅烷涂料。系梁尺寸类型共有 3 种，混凝土强度等级为 C30。本标首个承台 N006#右幅于 2012 年 4 月 12 日开始开挖,2012年 5 月 4 日完成混凝土浇筑。该承台尺寸为 7.3m7.3m3.0m。顶标高为+4.0，混凝土方量为 152.2m3，强度等级 C35。32 钢筋6444.8kg，28 钢筋 4873.5kg，25 钢筋 3186.1k
3、g，20 钢筋2778.8kg，12 钢筋 113.1kg，不锈钢钢筋网片 1028.2kg。 中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 2 页 共 13 页二、工艺流程测量放线基坑开挖模板、钢筋安装混凝土灌注混凝土养护模板拆除基坑回填。1 基坑开挖6#墩右幅承台采用大开挖方法施工，测量放线后按照台阶开挖放宽开挖边线并用石灰洒出白线进行承台开挖，开挖深度为 4.3m，开挖时放坡比例为 1:2，分层开挖的厚度从上而下为第一层 2.3m 高，平台宽 2.0m，第二层挖至持力层表面，基坑设计标高以上 0.20 米采用人工开挖控制。开挖土方必须及时转运，禁止将土方集中放在开挖承台的
4、一侧，防止由于土方堆放太高，土方侧压力太大，造成承台坍塌。在承台坑底四周挖排水沟，在承台坑底较低的一个角挖集水坑，在未浇筑承台混凝土之前，保持坑底无集水。承台基坑开挖完成后，及时浇注 50cm 厚 C20 混凝土垫层，垫层尺寸至少比设计承台尺寸大 100cm。2 基底处理再次清理承台或系梁基坑，并对基底进行平整，当达到基底标高后，即可浇注混凝土（C20）垫层，垫层厚 50cm。浇注时采用人工摊铺平整。基坑顶面高程允许偏差为50mm，清除垫层混凝土表面所有泥砂、碎石等杂物，用水冲洗干净。对于局部基础不理想位置进行碎石换填。中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 3 页 共
5、13 页3 桩头破除垫层强度满足是要求后，按照设计桩头标高割除施工护筒，将钻孔桩桩头处泥浆、土块清理干净，再用风镐对桩头处的松散混凝土进行凿除，并注意预留桩头嵌入承台的高度 15cm。凿除桩头时，避免钢筋不要急弯、硬弯，以免损伤钢筋。桩头处理完毕，测量检查桩中心位置偏差、高程，检查桩顶面混凝土质量，桩头主筋伸入承台长度和桩头钢筋绑扎质量，焊接伸入承台的钢板条，合格后报监理工程师验收。质量标准：(1)桩位允许偏差：群桩：50mm，单排桩：50mm。(2)桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。(3)桩顶高程应符合设计要求，允许偏差+0、-50mm。(4)主筋伸入承台的长度应符合设计要求，允许偏
6、差为20mm。4 测量放样(1)根据给定的坐标位置放样承台四角和十字轴线，并测量其标高，同时将成果报测量监理审批。(2)根据承台十字轴线用墨线弹出承台的轮廓尺寸线，并应符合承台四角点位置。中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 4 页 共 13 页5 钢筋的制作与安装5.1 钢筋进场验收和检验钢筋的品种、规格、性能、质量要符合设计要求。钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行技术标准和设计要求。钢筋安装时严格按设计要求的钢筋根数布设。受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。采用焊接接头时，接头要按公路桥涵施工技术规范要求取样试验，检查接头的机械性能。主筋接头在同
7、一断面处要满足规范要求。钢筋保护层垫块采用与承台混凝土同标号的细石混凝土垫块，进场检查其质量证明文件是否齐全，抗压强度不应低于承台混凝土同标号。承台侧面和底面使用耐腐蚀的双相不锈钢钢筋网片，其技术标准应符合焊接用不锈钢盘条（GB/T4241-2006）、不锈钢和耐热钢牌号及化学成分（GB/T28078-2007）的规定。5.2 钢筋下料及连接钢筋下料采用钢筋切断机进行切断，严禁用氧气切割，加工成型的钢筋应分类存放并设置标识牌。承台钢筋主筋接头采用滚压直螺纹接头，其余的采用焊接。钢筋接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结
8、第 5 页 共 13 页个以上接头，主筋的接头错开布置，且通过墩柱范围的钢筋接头位置应在墩柱范围之内。(1)钢筋连接质量标准焊接头技术要求：单面搭接焊缝长度大于 10d，双面搭接焊缝大于 5d。直螺纹接头外观质量要求：主筋轧丝后，轧丝不得有缺损、裂纹，丝口露出套筒不大于 2 丝，伸入套筒误差不超过 1 丝，主筋纹勒应对齐。钢筋接头位置应避开钢筋弯曲处，且距起弯点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。同一截面的钢筋接头数不超过钢筋总数的 1/2，接头截面错开距离大于等于 35d，且不小于 500mm。(2)钢筋连接检验从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前
9、，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方可正式生产。5.3 普通钢筋安装承台钢筋骨架由水平主钢筋网片和其他辅助结构钢筋组成，水平主钢筋网片分层布置，钢筋安装按如下方案和顺序施工：先安装、绑扎底层钢筋，再设置临时支撑，逐层向上施工，顶层的钢筋网利用焊接角钢框架来安装、绑扎。钢筋安装应按设计图纸和规范要求进行施工，钢筋品种、规中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 6 页 共 13 页格、数量、形状、位置、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求。钢筋绑扎采用直径 0.71.2mm 的扎丝隔点进行扎结，确保钢筋骨架绑扎牢固，以保证在混凝土浇筑过程中不发生大的变形。承台钢
10、筋与钻孔桩伸出的钢筋笼相碰或无法从钻孔桩伸出的钢筋笼主筋之间的空隙中穿过时,可采取下列措施之一,但不得减少承台钢筋数量。a.将 2 根一束的钢筋上下叠起来成束，以减少钢筋束的水平尺寸。b.适当挪动承台钢筋的位置。钢筋保护层垫块设置：保护层垫块宜错开布置，底面和侧面垫块数量不得少于 4 个/。保护层厚度严格按照图纸执行，保护层内不得有绑扎钢筋的铁丝伸入，保护层厚度的误差应在 0-5mm 之间。预埋筋（件）a.根据墩身边框位置，在顶层钢筋上测量放出墩身钢筋边线，焊设墩身钢筋位置钢筋边框，划出墩身钢筋位置，安装墩身预埋主筋，并与钢筋框点焊牢固，绑扎承台内的墩身箍筋。 b.墩身预埋钢筋必须按设计位置安
11、装准确，若与承台顶面钢筋相碰，可适当移动承台钢筋位置。 避雷措施保证避雷装置线路畅通，在绑扎承台钢筋时，务必将作了标记中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 7 页 共 13 页的桩基避雷钢筋与墩身预埋钢筋采用对接或双面焊。与避雷形成通路的钢筋在施工过程中应设置醒目的标志。避雷装置安装好后进行电阻测试，现场电阻测试为 0.2，小于设计的 4，满足要求。5.4 不锈钢钢筋网片安装承台侧面和底面使用 8 不锈钢钢筋网片网格，间距为10cm10cm。侧面网片净保护层厚度为 4.2cm，底面网片净保护层厚度为 5cm，网片与内部钢筋绝缘处理。施工过程中注意保护不锈钢定位筋上的尼龙
12、管，确保尼龙管不破损，为保证不锈钢钢筋网片的防裂效果和防腐效果，采用塑料扎丝绑扎。承台不锈钢钢筋网片分 24 块吊安，底面分为 8 块，侧面分为 16块，钢筋网片接缝处搭接长度不小于 15cm。分块大样图如下；中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 8 页 共 13 页5.5 大体积混凝土温度控制为减少施工期温度应力，保证承台施工质量采取以下措施控制承台混凝土温度。5.5.1 粗、细骨料堆放场地加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、细骨料表面温度升高， 5.5.2 混凝土浇筑选在晚上 8 点开始进行，避免了高温施工，保障了混凝土的浇筑质量。5.6 模板安装模板
13、预拼后编号，然后进行打磨，去除模板表面油垢及其他杂物，并应在使用前涂油，保证脱模效果。根据测量放出的承台中线，标出承台边线位置，用吊机或人工沿标出的承台边线安装承台模板。考虑承台混凝土方量大，侧压力较大，在承台的顶层背带设置一道 20 拉杆，在模板底部和中部设置两道双拼工 40 外圈梁。保证混凝土浇筑时模板的稳定性。调模：在测量人员的配合下，调整已经安装的模板，首先调整模板的位置与标高，然后调整模板各断面的尺寸，调整达到要求后，将模板固定，对模板间接缝进行嵌缝填实处理。当模板和构件中所有预埋件安装完毕，经质检工程师和监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同
14、段 承台首件施工总结 第 9 页 共 13 页5.7 混凝土浇筑5.7.1 混凝土技术性能指标水泥、粗细骨料、拌和用水、外加剂的质量和性能要满足公路桥涵施工技术规范要求，拌和时配合比要严格按设计施工配合比执行。外加剂要按试验确定的剂量加入。混凝土强度： C35；混凝土入模坍落度：1618cm；混凝土初凝时间：不小于 10h；满足现场施工条件要求的和易性。 5.7.2 混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前的准备工作事先规划和设置好承台顶面、承台内的走道，铺好脚手板，承台内上下步梯或爬梯。以便施工，保证施工人员的安全。混凝土浇筑前，对钢筋、预埋件进行详细的检查，并办理签证，符合设计及规范要求后方可浇筑混凝
15、土。混凝土浇筑前，应用淡水冲洗湿润桩头和垫层混凝土表面,并清理干净基坑内的杂物、积水和钢筋上的污垢。仔细检查模板、钢筋、螺栓、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，以保证模板的安全性和提高混凝土保护层的质量保证率。检查相关机械、电气设备的完好性，并做好备用方案，防止中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 10 页 共 13 页机械、电气事故造成浇筑中断。明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。(2)承台混凝土由本合同混凝土工厂供应，在混凝土工厂拌和好后，通过混凝土搅拌车运送到要浇筑的承台位置。(3)承台混凝土采用水
16、平分层的方式进行浇筑，分层厚度严格控制在 30cm 左右，下灰点布置在四个桩头位置。(4)侧面立筋和模板之间单独布料，保证承台四周砼密实度。(5)混凝土振捣采用 50 和 80 振捣棒配合使用，振捣棒的配备数量应满足下灰点混凝土流滩面积范围内混凝土，并及时振捣到位。承台的水平钢筋网，尤其是底部水平钢筋网钢筋密集、钢筋之间的空隙小，混凝土不易流动、大的振捣棒插捣困难，在该部分振捣时应采用小振动棒，振捣人员要下到底层钢筋网顶面施工。(6)振捣时，注意随浇随振，振捣到位，防止漏振和过振。振捣棒应插点均匀、成行或交错式移动，移动间距不应超过其作用半经的 1.5 倍，与侧模应保持 50100mm 的距离
17、；振捣棒插入下层混凝土内的深度宜为 50100mm；每一处振动完毕后，需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，边振动边竖向徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋和预埋件，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土；对每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 11 页 共 13 页泡，表面呈现平坦、泛浆。(7)混凝土振捣时，振动棒不得碰撞墩身预埋钢筋，更不得别住钢筋进行振捣。尤其注意桩头、墩身预埋钢筋、预埋件等范围的钢筋密集区域的混凝土，须仔细振捣。(8)混凝土在浇筑及静置过程
18、中，由于混凝土拌合物的沉陷与干缩极易在混凝土的表面和箍筋的上部产生非结构性裂纹，影响构件的外观与降低对箍筋的保护作用，因此必须在混凝土终凝前对构件表面进行二次或 3 次压光，以避免这种裂纹的出现。(9)混凝土施工过程中，安排专人检查、恢复预埋钢筋、预埋件等。并设专人检查拉杆、模板、钢筋和螺栓等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。(10)浇筑混凝土时，指派专人填写混凝土施工记录。(11)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土表面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。5.8 混凝土养护在混凝土浇筑完毕初凝前要二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹
19、，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时，不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土养护用水的条件和拌和用水相同。常温下养护时间不少于 14 天，如温度持续较低，适当延长养护时间。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同段 承台首件施工总结 第 12 页 共 13 页润状态为度。5.9 模板拆除在同条件砼试件强度满足规范要求，并征得监理工程师同意后，方可拆除侧模，拆模时不得损伤混凝土面，模板拆除后及时整理、维修，并分类妥善存放。拆除模板时，制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。5.10 基坑
20、回填砼达到规定强度后，经监理工程师检查后，进行基坑回填。选择合适的回填土，采用不含淤泥、腐殖土及有机物的土回填。基坑回填采用人工分层夯实的施工方法，分层厚度宜为 25-30cm，用打夯机夯实，基础四周同步进行回填，同时保证回填土密实。回填高度以低于承台顶面 10cm 为宜，待墩台身施工完后再将整个基坑回填。三：首个承台施工过程中存在的问题已经下一步改进1 基坑开挖后抽水不够及时，增加了基坑处理的工程量。2 垫层完成后抽水效果不理想，导致基坑有部分积水。3 桩头破除速度慢，影响承台施工进度。4 承台钢筋绑扎不够规范，未按图纸要求调整钢筋绑扎顺序，导致钢筋返工。中铁大桥局泉州湾跨海大桥 A1 合同
21、段 承台首件施工总结 第 13 页 共 13 页5 混凝土浇筑时混凝土坍落度不理想，导致产生浇筑过程中混凝土表面有部分积水。针对首个承台中出现的问题，我们已经及时处理，避免在以后的承台施工再出现。1.基坑开挖时及时开挖集水坑，根据渗水量设置足够的水泵进行排水，保证基坑在开挖过程中出现积水。泥土塑化，增加施工量。2.垫层完成后及时开挖排水沟，并在较低处开挖足够大的积水坑，设置足够的排水泵抽水，并安排专人负责抽水。保证基坑内干燥。3.对破除桩头的人员进行培训，调整施工方法和管理方法。加快施工进度。4.对钢筋绑扎人员进行培训和再次技术交底，优化人员管理，增强队伍的专业性。加强过程控制，从源头抓起，严格按图施工。5.与试验室沟通，调节混凝土坍落度，减少混凝土泌水。
