1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第65页 共66页工程概况及施工方案、方法施工项目：XXXXXXXXXXXXXXX施工单位：XXXXXXXXXXXXXXX工 程 概 况1.1、概述新建的苏胜路工程位于苏州工业园区东部，西起湖滨路，起点桩号K0+042几乎为直线走向，东至青丘路口(K8+200)。本标段终点桩号K4+291.14，全长4249.14m，设计道路红线总宽度90.6m，机动车道宽7.4m2，中央分隔带宽6.8m，两侧分隔带2m2,非机动车道5m，人行道5m，左右两侧的绿化带均为10米。即：整体式路基宽度为65.6m。又，沿苏胜路北侧有一平行道路的规划
2、的20米宽的河道，河道距道路边线5米。累计设计总宽为90.6米。给排水工程的管线布置如下：2条雨水管道和2条给水管道布置在两侧慢车道上，5条路灯电缆布置在中分带、两侧分带、两人行道下，1条污水管布置在右侧绿化带上，2条燃气管道布设在两侧的人行道下，1条电力电缆布置在右侧人行道下，1条通信管沟布设在左侧人行道下。沿线建设有4座三跨简支预制板梁，宽度均为45.6米；主线左侧各交叉路口跨越中塘港河道共有7座三跨（6+9+6米）简支预制板梁，宽度不等。主线桥上部构造其中1座12.64+13+12.64米预应力砼空心板梁、1座3*10米、1座6+9+6米、1座3*8米跨径的普通砼空心板梁；砼空心板梁除异
3、形板采用现场现浇外，其他的均为预制，板梁间用现浇企口缝联接。桥面铺装为8cm现浇桥面板和6cm沥青砼，下部构造为柱式和薄壁式墩台，基础为预制方桩、扩大基础、钻孔桩基础、系梁和承台。苏胜路北侧规划河道（中塘港），起于南施街西侧，对应桩号K0+850，起点现状为河道，其余为新开河道。东接青秋浦西侧，桩号K8+480，K0+850K1+200段河道与主线成斜交，以半径为500m曲线过渡，从K1+200至本标段终点河道与主线平行，距离主线10米宽，河道全宽20米，全长7630m，本标段共长3441.14米，在中间有两段大半径曲线。河道两侧为25砼现浇钢筋砼悬臂式驳岸。快慢车道均为沥青砼路面，人行道铺设
4、本色道板。路面结构形式：上面层为3cmAC-13型沥青砼抗滑表层，中面层为5cmAC-20中粒式沥青砼,下面层为6cmAC-30粗粒式沥青砼，非机动车道没有AC-30层。底基层为二灰土，基层为二灰结碎石。1.2、现场条件苏胜路现状基本为农田，原地面为耕植土，沿线有几处河塘，基本无障碍，进场交通道路可从现湖滨路进入。线路在K1+200-700、K1+900-K2+350、K3+300-600和K4+020-140段落有4处穿过村庄，施工时可以充分利用拆迁后的硬地等部分设施用做临时设施。路基在K1+300-800处必须进行改河，场地比较复杂，必须加于重视。施工范围内水路运输比较发达，可以充分利用四
5、通八达的河流网络运输所须的建筑材料。可以因地制宜地设置一些小型的驳岸，方便卸料。1.3、工期要求2001.2.1-2002.11.30,共303日历天。1.4、质量要求：合格。1.5、工程特点a、工程施工分部项目多，有道路、桥梁、雨污管道、驳岸等。b、桥梁和排水管线及前期土方施工均处于雨季，对进度和组织有一定的影响。原则上，主车道部分的路基可以安排先施工。c、借填土工程量较大，工期紧。d、红线范围内大部分为农田，地势平坦无障碍，干扰少，施工条件良好。e、挖方土质较差，不能直接用于填筑路基，必须经过掺加磨细生石灰，以提高路基CBR值；f、受驳岸、桥梁、管线施工的交叉影响，路基应该采用见缝插针式施
6、工；主要工程项目的施工方案、方法1、路基施工1.1路基工程概述本标段4.24914km，主要特点是：借填土工程量较大；挖方土质较差，不能直接用于填筑路基，必须经过掺加磨细生石灰，以提高路基CBR值；受驳岸、桥梁、管线施工的交叉影响，路基应该采用见缝插针式施工；原则上，主车道部分的路基可以安排先施工。施工内容包括清理与挖除树木、路基挖土方、路基填筑、改河、改路挖方。挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。由于本标段在驳岸、桥梁、管线和清表施工后弃方可以在施工后期利用到中分带、侧分带和绿化带的填土使用，施工时必须运至指定地点倾倒贮存，以免干扰路基正常施工。土方施工采用挖掘机取土，按规范掺灰沙
7、化、闷料35天后，运至路基，用推土机推平，东方拖拉机翻拌至颗粒及含水量满足要求时，用平地机整平，18t振动压路机静压，再用平地机精平，用振动压路机碾压至压实度。在施工前应熟读设计文件和有关图纸，对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作。测量标准应符合交通部公路路线勘测规程的要求。在开工前，先进行填土试验路段的铺筑。经监理工程师批准，在现场铺筑不少于100m（全幅路基）的试验路段，用振动压路机及配套压实设备进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的密实度所需压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备的最佳组合及压实遍数、
8、压实厚度、松铺系数、最佳含水量等。在试验段完成后形成报告，取得监理工程师的批准后，以此为准组织施工。1.2路基填筑按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。1.2.1.路基填筑前的准备：为保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度
9、达到设计要求，防止路面产生纵横向裂缝。必须进行土路基的填前处理。在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，处理内容为排水、清表、清除树根、杂草、垃圾和清淤。处理方法如下：经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，清理路基底范围内的草皮、树根、积水，用挖掘机推土机清除地表耕植土及腐植土，并翻松，平整压实地基，树桩挖除后应将洞穴填平夯实，草皮清除深度一般不小于15cm。配备自卸汽车短运临时堆放，好的表面耕植土，备用于分隔带填土。在基底两侧开挖深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，减小地表土含水量和保证雨后路基范围内不积水。填筑高度6
10、0cm的填方路段进行基底填前碾压，小于60cm的要挖出路槽，保证达到60cm，碾前基底尽可能晾晒干，挖方地段要挖出路槽，保证达到60cm。沿线沟塘（暗塘杂填土和淤泥）：先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至到老土，四周挖台阶，并向内倾斜，回填道渣，道渣垫层采用的粒径不宜小于30cm，道渣垫层人工铺筑先铺大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小块石找平，石屑塞缝最后压实，以压路机碾压无明显沉陷为宜，第一层30cm厚，压实后同样方法铺压第二层20cm厚，再按20cm一层往上分层填土6%石灰土。挖除表土层后，全线采用30cm砾石砂换填。经监理工程师认可后，加密中桩，实测清表后横断面，进行路基的填筑。1.2.2填
11、料选择淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土应予剔除，不作填料。粒径不大于10cm。在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。1.2.3结构物处的回填本工程结构物处的缺口回填，有桥台背、涵洞、驳岸墙背回填。回填一般采用掺灰6%处理，并应待桥台砼及砂浆的强度达到设计标号70时方可填筑。用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0，才允许机械通过。填筑时台背后的填料应在桥两端同时进行。涵洞填方则应两侧对称填筑以防涵洞因受力不匀而遭破坏。填土时应仔细分层夯实，分层松铺厚度小于20cm，尤其是靠近桥台1.0范围内用小型压实机具
12、或夯锤进行压实，并适当减薄每层压实厚度，以提高压实效果。1.2.4路基填筑方法： 路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料必须符合规范要求。填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。 填筑道渣路基时，采用道渣强度不小于规范要求，填筑时将道渣逐层水平填筑，分层厚度不大于规定要求,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；路基填筑采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，
13、再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。土路基填筑需要掺灰6%处理时，可采用原槽拌和方法，即每20cm一层土基摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用旋耕机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。若土层过湿，翻晒、粉碎视现场情况重复进行，直到颗粒直径不大于设计要求，接近最佳含水量时碾压，每层填土碾压前先整平，保证均匀的密实度。对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。对于土质填料，控制填料最佳含水量。松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层填压厚度在30cm以内，一层压好达标后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或1之内。1.2.5压
14、实方法路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先快后慢、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度。每层压实后，其压实度、纵横坡、表面平整度、平面尺寸均符合设计要求。碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮
15、宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机3-6km/h，压路顺序，先路肩后中间。严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行碾压，形成运土摊铺翻拌晾晒平整碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。1.2.6压实标准：路槽底面以下深度 0-80cm 压实度95%路槽底面以下深度 80-150cm 压实度93%路槽底面以下深度 150cm 压实度90% 零填 0-30cml 95%1.2.7碾压接头处理：横向接头轮迹重叠，振动压路机40
16、-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。1.3路基施工质量检测方法根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。采用环刀法和核子密度湿度仪测试密实度和含水量，弯沉值采用弯沉仪测试。按每个区段每个压实层为检测评定单元。检测数量按规范要求。不合格者及时处理。弯沉值按车道每50m4个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉值和密实度两者都要合格。1.4.路基边坡、路面加固、整修施工方法： 做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是： 开工前一定要全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的BM点全面复
17、测原地面水平桩，计算填土高度。根据计算的填高放边桩。 用机械进行施工时，路基填土断面对内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置护桩。为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移20cm。但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。路基整修一般都是分段分级进行，当路基填土完成一段或一级平台后紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。边坡整
18、修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。路基面整修待填土全部完成后进行，先测中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平，做好维修工作。余土及时运走。1.5堆弃土场施工1.5.1.本标段弃土场设在业主指定的位置，从挖方现场修筑便道通向弃土场，弃土前先将弃土场稍作整平，以利于车辆进出。1.5.2.弃土到达后用推土机推平，必须有利于今后取土使用。1.5.3.填筑的同时，建立完善的环境保护措施，注意防护和排水。注意避免淤积和冲刷，杜绝乱挖乱弃,并根据安全施工要求，做好安全工作。1.6路基施
19、工注意事项：1.6.1基底清理要彻底，并经工程师（监理工程师）检查确认后方可开工。1.6.2填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。1.6.3挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。1.6.4含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。1.6.5按规范规定挖好台阶。特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。1.6.6做好雨季、冬季施工的防护措施。1.6.7及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确、检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。1.7.路基施工
20、质量控制要点1.7.1要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；1.7.2路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范要求进行压实；1.7.3不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料，路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。1.7.4路基必须选择合适填料分层填筑压实，保证路基压实度达到设计要求，要求每层表面平整，路拱合适，排水良好。1.7.5路基边坡严格按照设计要求施工；路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查或埋砖法控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。1.7.6组织专门从事桥头和驳岸后填土的队
21、伍。选择适当的填料分层填筑碾压，确保回填的稳定。1.7.8施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。1.8.路基施工质量控制目标：路基施工完全成后，要求压实度、弯沉、纵断高程、中线轴线、宽度、平整度、横坡、边坡等实测项目符合规范要求。路基表面平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。各分项工程合格率100%，优良率95%以上。2改河、驳岸施工2.1.概况：苏胜路北侧规划河道（中塘港），起于南施街西侧，对应桩号K0+850，起点现状为河道，其余为新开河道。东接青秋浦西侧，桩号K8+480，K0+850K1+200段河
22、道与主线成斜交，以半径为500m曲线过渡，从K1+200至本标段终点河道与主线平行，距离主线10米宽，河道全宽20米，全长7630m，本标段共长3441.14米，在中间有两段大半径曲线。河道两侧为25砼现浇钢筋砼悬臂式驳岸。施工工艺：筑坝 抽水 清淤 开挖土方 垫层 基础砼 墙身砼 回填土 改道过水。施工安排：分4个施工队，人员、设备配足，安排2个施工队从东西两侧同时相向进行，安排2个施工队插入中间(K3+000)从东西两侧同时相背进行，按15m一段向前推进，采用商品砼施工。为了不影响主线上的管线工程施工，在主线上的河道（如K1+200-800段），应尽快安排改河和驳岸施工。2.2改河施工在进
23、行改河施工前，先必须与管委会和有关部门取得联系，保证当地群众的交通方便，满足其生产和生活的需要。先进行实地勘测和定线测量，放出改河的平面大样和横断面，在测量放样定位好的地方用人工配合挖掘机进行开挖，自卸汽车运土，所改挖的河流要保证开挖深度和横断面尺寸，保证改河后的流水要求，并与上下游沟渠平顺衔接。待所改河的河道开挖成型并经检验合格后，进行河底的抛填片石处理和手摆片石、浆砌片石的施工。待改河防护施工完成并经检验合格后，将原河道和河渠中的水引至改好的河道。改河施工过程中，要注意施工地段的环境保护，防止水土污染和水土流失，保护周围的农田。2.3钢筋制作：所用的钢筋数量、种类、直径等均应符合设计要求。
24、钢筋加工、调直、切断、弯钩、绑扎成型等，均应用冷加工的方法进行。弯曲某种型号第一根钢筋时，应按设计尺寸、技术标准进行核实，确认无误后，以此为样板，进行成批加工。钢筋应平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。冷拉调直时，I级钢筋冷拉率不宜大于2、II级、III级钢筋不宜大于1%。钢筋的接头一般采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套管接头。2.4模板制作采用木条钉制，在内侧加钉镀锌铁皮，以保证混凝土表面平整光滑。木材材质不低于III等材。制作木模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一。便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平缝或企口。2.5
25、混凝土浇筑砼采用商品砼。浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量、弯曲尺寸、位置间距、节点连接、焊接等是否符合设计要求，检查锚固螺栓预埋件及预留孔所用的塞子、框子等安装是否齐全和正确，以便发现问题，及时纠正。为考虑施工方便可分二次进行，先浇完底板（趾板和瞳板），然后再浇立壁。对于墙身立壁的主筋可考虑预留钢筋，采用电弧焊焊接；如墙身立壁较低时可与底板钢筋一次绑扎到顶，并可在墙身两侧搭以支架，将竖立钢筋临时稳固，便于施工，底板应作施工缝处理并待混凝土强度达25Mpa以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板、钢筋焊接绑扎等工序。为便于分段分层浇筑和混凝土振捣
26、，宜在墙模侧面设置不小于30cm高的门子洞作浇筑口，以便装料留槽浇筑，门子洞的上下间距不宜超过20m。为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合以下要求：自由倾落高度一般不宜超过2.0m；当高度在80m以内时，可使用多节导管；浇筑混凝土一般应采用振动器振实，振捣时，应按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振捣器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过试验确定；振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡
27、上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因。混凝土分层浇筑厚度不宜超过规定，并以水平分层为宜。浇筑长度以挡土墙的伸缩缝或沉降缝隙为一节段，以15m为准。墙身立壁应严格分层，混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。若混凝土的间歇时间已经超过规定，而前层混凝土已开始凝结，此时就中断浇筑，但必须按施工缝处理。当气候变化较大，内外温度差异较大时，拆除模板后。宜用草帘、塑料布等遮盖继续浇水养护，以防产生温度和收缩裂缝。较大体积混凝土在拆模后，为避免冷却过快，不宜立即直接以冷水喷浇混凝土的外露面
28、。2.6注意事项：土方开挖采用挖掘机开挖，人工修整成型，严格按设计要求放坡，开挖过程发现软土要及时报告处理。基坑做好引水集水，集中抽除排放，确保干槽施工，严禁带水作业。每一侧按15m一段向前流水施工作业。注意做好二毡三油的沉降缝和每隔3m的碎石反滤层的施工。立模板要搭脚手架，模板支立牢固稳定，模板用木条钉制内侧，光滑平整。外露面做成凹缝分块，砼浇筑时按一次成型。浇筑砼时自由落差不大于2m，浇筑结束及时覆盖养生，防止产生收缩裂缝。驳岸砼强度达到80%方可填土，压路机行走路线要平行挡墙行走，不得撞击墙身，底板上80cm采用蛙夯夯实。墙趾部分要及时回填夯实，以免积水下渗，影响墙身的稳定。驳岸后的回填
29、土要分层压实达到90压实度，墙背填土至反滤层顶部位置后挖槽施工反滤层。施工时注意做好与道路其他项目施工的配合工作。3污、雨水管道工程施工3.1概况:本工程总长计4249.14m，2条雨水管道和2条给水管道布置在两侧慢车道上，5条路灯电缆布置在中分带、两侧分带、两人行道下，1条污水管布置在右侧绿化带上，2条燃气管道布设在两侧的人行道下，1条电力电缆布置在右侧人行道下，1条通信管沟布设在左侧人行道下。雨水管材采用：400以下为级砼承插管，水泥砂浆抹角；d600、d700、d800为铪级企口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。均为10cm砾石砂垫层加135素砼基础或钢筋砼基础。污水管材采用：d600-220
30、0管为F式开槽承插钢筋砼管，F形或楔形橡胶圈接口；d300-400为DN400UPVC加筋管，也是F形橡胶圈接口。管基础：d600、d800采用135C20钢筋砼基座，d450采用180C20钢筋砼基座，DN400UPVC管为一般地段为砂石垫层。即10cm碎石上铺5cm砂，当覆土深度超过4m，d400UPVC管为采用钢筋砼全包固基础。管子入场时沿沟槽开挖线边按序排放。管道施工按井段或每隔100m设作业段依次流水作业。雨水管道开挖的土方先甩在人行道上，污水管开挖的土方甩在绿化带上，槽底预留10cm左右，人工配合清底，每作业段在完成管基和铺管后，一部分作业人员继续完成管道后序工作（如管座浇筑、窨井
31、砌筑、支管铺设和回填土夯实）的同时，下一施工段又可以进行前期挖槽，支撑，浇筑管道基础等工作，前后工序形成流水作业。为了确保工期，污水管道提前施工，两侧雨水同时进行，为道路土方施工提供作业场地。雨污管道分两个作业面由两个施工小组，同时进行施工。施工前选择合适地点搭设临时搅拌站，配置5T吊车二台，机动翻斗车34辆。所有管线工程必须在开工后5个月内全部完成，交付路基转序施工。3.2.施工步骤准备工作 测量放线 复测 井点降水（如需） 基槽开挖 清槽验槽 管基底夯实 抄平 浇平基砼 放线 管道安装 钢丝网砂浆接口 浇管座 胸腔土回填 砌窨井 检查井抹灰 出水口 闭水试验 土方回填 清理场地。按施工总体
32、要求（计划），由项目领导统一安排，按进度计划完成，为施工创造优越条件，为地上工程顺利进行创造良好的基础，以保证按合同工期交工。3.3施工准备3.3.1组织图纸会审,进行问题交流。3.3.2根据总体计划，编制详细的分项工程施工组织计划。3.3.3由项目经理部，选派优秀施工员和精干的施工队伍进行施工。3.3.4在开工前必须参加业主组织的技术交底，了解现场情况，做好施工计划的准备工作。尽早完成三通一平。3.3.5根据设计院提供的中心桩进行复核，打出中心桩及控制桩，以水准点引出各段高程，进行定位放线复测。3.3.6做好人、材、机的计划用量表，并对施工机具做全面的细致检查，保证机具的正常运转和及时进场。
33、3.3.7对施工人员做好安全、质量技术交底，并做好开工前的动员准备工作，使工作人员进入最佳状态。3.4井点降水等施工措施：3.4.1熟悉图纸，与业主取得联系，了解本工程路段下所埋管线、电缆、各种管道等地质情况，开挖前须做好与各方协调工作。3.4.2井点降水：在沟槽开挖断面1米处提前一天沿纵向布设好轻型井点(6.0m)，启动降水设备后要连续不亭地抽排地下水，待管道验收回填到一定高度（距地面高差1m内），才能停机拔管。3.4.3本工程采用机械挖方，挖至设计高程20cm 处采用人工清槽。3.4.4管道安装用C20砼垫块做临时支撑，待管道吊装就位，校正复核无误后，再进行下道工序。3.4.5管道吊装，基
34、础和检查井施工完毕后，做闭水试验，试验合格后填土方。3.4.6闭水试验采用分段试压，水源和业主协商解决。3.5.施工前质量控制3.5.1做好标准桩和引线桩，按设计进行测量定位放线。3.5.2对进入施工现场的管段进行外观和几何尺寸检查，管材是否符合设计标准和相关技术标准的规定，不符合规定不许使用，并报请监理工程师检验认可。3.5.3接口材料的配制必须按规定品种和用料，按其设计配合比进行选用。3.6沟槽开挖质量控制测放管道中心线，定出沟槽开挖方向，对照设计说明要求，按一步大开挖施工，沟槽底宽d300为1.3m，d450为1.7m，d600为1.9m，d700为2.0m，d800为2.35m，用1.
35、0m3履带挖机从下游开挖沟槽，边挖边退，槽底预留10cm左右不挖，人工清理成型至设计高程，K2+062-260段沟槽底部有淤泥，应先挖除淤泥，超挖部分用碎石回填。本工程管槽较深，且土方工程量较大、工程量分散，采用人机配合开挖，当用PC200反铲挖掘机进行开挖，挖出的土方除用于回填外、其余土方用5t自卸汽车进行外运。机械开挖到设计标高250mm后，采用人工开挖。开挖边坡暂定为1:0.66，施工时根据实际情况进行调整。基底承载力要求达到150KPa以上，若达不到设计要求时，应进行技术处理。严格按测量定位放线进行开挖，槽底严禁扰动和超挖并不得受水泡或受冻，做好防护工作，高程和边坡对超挖部位严禁用土回
36、填以防破坏槽底稳定性。支管等其它机械无法操作处的土方施工采用人工进行开挖。3.7管基施工质量控制沟槽开挖至设计深度，且槽底无水时，必须先用电动夯将槽底夯实，有水须开槽排水，或延长井点降水时间，确保干槽施工。然后铺设苏州市排水图集规定厚度的碎石垫层。根据各管径的基础宽度尺寸进行铺设，铺设时一般以中心桩为基准，两边对称地拉小线，钉立高程桩，桩顶即碎石顶面高程，用电动夯夯实，达到设计厚度和高程。基础砂石垫层（UPVC加筋管）：基础垫层选用级配良好、质地坚硬的碎石和中粗砂进行混合，用人力斗车运至管槽坡顶，经过卸料槽送到施工点，人工整平、用平板振动器进行振实、夯平，夯后表面的平整度和高程符合规范的要求，
37、砂石的密实度达到设计要求。再铺50100mm厚的砂垫层。砼平基、管座：根据管径的不同，确定基础宽度，挖至设计深度后，采用10cm的砾石砂垫层铺底后，立平基模板，模板采用25mm松木板制作定型模板，在加工点集中进行制作，然后运至施工点进行安装，安装时，各支撑及拉条要稳定。其高度不能高于基础顶面高程，浇筑砼前要清理槽内杂物，湿润模板。砼粗骨料采用级配良好、0.5mm40mm粒径碎石，含泥量控制在1%以内；细骨料采用中粗砂，含泥量控制在3%以内;水泥采用325#普通硅酸盐水泥，进场时必须具有出厂合格证；各种材料均按规定抽样试验，各项技术指标合格后方可使用。管基砼入槽后，人工发料摊铺，再用插入式、平板
38、式振捣器振捣密实。需要注意的是，沟槽底高程经验收合格后应尽快浇筑平基，减少地基被人为挠动的可能性，严格控制平基顶面高程，砼终凝前不得被水浸泡，做好养护工作。管基础砼可分二次浇筑，管基的平基部分在垫层验收后进行施工,顶部预留2cm3cm高度作为安管的调整空隙,管座部分的砼在该段安管和接口验收后进行施工,其中污水管段的管座要在该管段的闭水试验合格后再进行施工，并保证管基砼与管壁有良好的结合条件，以保证共同受力。38下管和稳管质量控制（指大口径钢筋砼管）采用机械下管，人工配合，下管前应检查砼管内外壁及承插口。300管道采用人工下管的施工方法，大于400mm管径的安管一律采用机械吊装方法。下管时，起重
39、机沿沟槽边行走，起重机距沟边至少有1米间距，以避免槽壁坍塌。先用粉线在已浇筑好的平基上测放出管道中心线，复核高程无误后即可进行安装。下管时，沟槽上下的人员要相互照应，小心轻放，切勿碰坏管材，砼管放在平基上后，按承插企口方向安装，管中心与平基中心吻合后，用三角形砼垫层卡牢。下管后，对管道中心线、标高进行检查，合格后即可进行稳管。施工时应从下游向上游施工。管子就位下入沟槽时承口应向上，并将承口内部擦净。管道安装必须垫稳，坡度应符合设计要求，管内应保持干净，不得有杂物。承插品、接口必须平整，环形间隙应均匀，灰口整齐、密实，饱满严禁有空鼓和裂缝缺陷。复核测量高程和中心坡度板，校正管道稳固后的坡度，并及
40、时报请监理工程师验收。立好管座砼模板对称地在管两侧浇筑管座砼，特别要注意两侧管座三角处，先用砂浆填空。3.9管道接口技术（指大口径钢筋砼管）安管前，先将管材放在安装段管槽上部沿线，然后用12t起重机或挖土机配合人工进行起吊安装，安装时用质地坚硬的小石块把管材牢固、稳定地垫放在平基面或管垫面上，并按中轴线及管标高控制准确，插口要充分插入承口。起重机安装吊管入槽，承插口安装橡胶圈，承口应迎着水流方向，污水管管子间的橡胶接头及管子与窨井的连接处必须密封不漏水，橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆勾缝。污水管压密注浆：污水管道在井点、支撑拆除后进行压密注浆，水泥：水玻璃=1：0.06，深度为管基下2m至管顶
41、上1m,注浆孔的布置紧贴管基垫层外侧，两边各一排，间距1m，采用跳注法。注浆时两侧同时进行，两侧的注浆顺序三角形分布，由深而浅，每次提管0.3m。最后再用沥青麻丝嵌实缝隙，再用1：2水泥砂浆抹平，接缝必须达到外光内实，达到与管壁粘接良好的要求。钢丝网水泥砂浆抹带的施工程序：浇管座砼 管带与管底外皮基础结合处凿毛清洗 管座上部内缝支垫托 钢丝网砂浆抹带 勾捻管座以上内缝 接口养护。雨水管道采用水泥砂浆接口，施工时，在插外壁及承口内均应刷净，再填水泥砂浆，施工时，要特别注意管道底部的承插口的接口，以防漏水。3.10井类构筑物施工检查井应与管道基础同时施工，井类构筑物采用分皮坐浆法砌筑。砖砌用水泥砂
42、浆必须随用随拌，砌砖时应上下错缝，内外搭接，砂浆应饱满。每皮水泥砂浆铺满后，在砖的紧缝处还要刮上水泥浆，然后铺砖，竖向用砖刀敲实，做到灰缝饱满、密实，以防止漏水，在井圈子内按设计要求安砌上钢爬梯，在井圈砌好后，清扫井圈内表面，用水泥砂浆抹面，要求压实、抹光，同时，流槽也要用水泥砂浆抹光、抹顺。井室砌筑的质量要求：井壁的勾缝抹面和防渗层应符合要求，井盖高程的允许偏差15mm；井壁同管道连接处应严密，不得漏水，闸阀的起闭机杆应与井对中。井体内预埋管道与墙体结合处应用l：2水泥砂浆抹成45三角接缝，同时井内应保证干净无杂物。井底的砼垫层和砌筑井壁的水泥砂浆强度等级必须满足设计规定。挖槽应注意留有足够
43、肥槽，挖至设计深度。砌井墙时先按井墙位置挂线，先砌井墙一层，井墙内口对角线核对方正。随砌随平缝，每砌高30cm将墙外肥槽及时回填夯实。3.11闭水试验（污水管）：以两个检查井之间的管段作为试验段，将管子两端封闭，通过检查井向管内注水。水流应高于被检查管段上游端管顶，充水24h后，进行观测，并记录3min内的水位降落值，折合成每一公里管道24h的渗水量，渗水量不超过规定即为合格。闭水试验必须报请监理工程监督进行。管道进行水压时管内不应有空气，在管段起伏的顶点应设排气孔排气，管端敞口时，应事先用管堵或管帽堵严，并加临时支撑，管道的固定支撑，试压时应达到设计强度，试压前将管段内的阀门打开，当管道内有
44、压力时，严禁修改整管道缺陷和紧固螺栓，检查管道时不得用手锤敲墙管壁和接口，管道灌水后必须让其充分浸泡，才能保证管道试压的准确性。3.12回填土：管道或其他隐蔽工程，回填前，认真检查保护层有无损坏，如有损坏，应修补完毕再回填。报请监理工程师验收合格后，方可进行回填。管道回填时，管项0.3m以下的回填土，应是细土，不得有石头，树叶等腐植物，用木棍捣实，回填时沟内不得有积水，注意管的两侧对称填高,分层夯实,以防止管道产生偏心受力而变形,逐层填至管顶以上30cm,其上用土料分层回填，分层夯压直至填满整个沟槽，以防机械施工破坏管材，管槽回填至管顶50cm以后用12t压路机进行压实,机械无法操作处用蛙式打
45、夯机进行施工。回填压实过程每层都要及时取样，夯填密实度应达到95%以上。同时报请监理工程师监督进行，雨后回填须测定土壤含水量，如超规定不可回填，槽内有积水排除后方可回填。4.桥梁工程施工4.1.工程概况：本标段主线有4座三跨简支预制板梁，宽度均为45.6米；主线左侧各交叉路口跨越中塘港河道共有7座三跨（6+9+6米）简支预制板梁，宽度不等。主线桥上部构造其中1座12.64+13+12.64米预应力砼空心板梁、1座3*10米、1座6+9+6米、1座3*8米跨径的普通砼空心板梁；砼空心板梁除异形板采用现场现浇外，其他的均为预制，板梁间用现浇企口缝联接。桥面铺装为8cm现浇桥面板和6cm沥青砼，下部
46、构造为柱式和薄壁式墩台，基础为预制方桩、扩大基础、钻孔桩基础、系梁和承台。4.2.场地布置及施工顺序全线除苏胜路2号桥47片13m预应力板梁和92片12.6m预应力板梁按照合同要求采用商品梁外，共须预制普通钢筋砼空心板梁1196片，其中10米空心板梁132片（含6片边梁）、8米空心板梁132片（含6片边梁）、9米空心板梁313片（含9片边梁）、6米空心板梁619片（含14片边梁）；全线仅设一座预制场，考虑到K1+950龚巷村地处娄斜港和中塘港的交汇处，又恰处所有桥梁的运输和安装的地理中心，是预制场的最好设置位置。按预制需要,统筹规划预制场地的各项设施布置。施工用水，应采用自来水，接至现场。砂石
47、场、钢筋加工场、搅拌站、水泥库等相应设置齐备。由于桥梁工程和管线工程是本工程的控制性项目，必须争取越早开工越好。拟设4个桥梁施工队按地理位置分区，以主线4座桥梁为核心，每座桥梁分别有1个桥梁施工队负责施工。由于主线有地下管线布设的影响，所以他们这4座桥梁无法立即施工。因此在交叉线上的其他7座桥梁的施工，原则上应在中塘港河道改移完成后桥梁下部构造必须同步完成。但是主线上的4座桥梁如果在确认不会与地下管线相干扰时，应重点安排开始施工。每座为方便施工，沿预制场边设一宽10m长300米的运输驳岸，施工便道，从湖滨路全线贯通到星华街，并与沿线的既有城市路网和临时运土专用道连接。遇到的3处横向河道均设便桥通过。在配电系统：每个桥梁工区设配电房，架设临时线路，另设柴油发电机房，确保工程过程连续无间断，用电负荷按150KW考虑。4.3.打桩：全线只有2座桥梁使用，苏胜2号桥有135根22*28
